جسر إيسيبوس

كان جسر إيسيبوس ( بالتركية : Güvercin Köprüsü ، أي " جسر الحمامة ") جسرًا رومانيًا يعود إلى أواخر العصور القديمة، ويمتد فوق نهر إيسيبوس ( نهر غونين تشاي حاليًا ) في منطقة ميسيا القديمة ، الواقعة في تركيا الحديثة . ويُعرف الجسر بنظام غرفه المجوفة المتطور، والذي استُخدم أيضًا في جسور رومانية أخرى في المنطقة، مثل جسر ماكيستوس . وفي دراسة ميدانية أُجريت في أوائل القرن العشرين، وُجدت الأقبية الأربعة الرئيسية للجسر في حالة خراب، بينما بقيت جميع الدعامات تقريبًا والأقواس السبعة الصغيرة سليمة. واليوم، لا يزال جذعا الدعامات المتبقيان في قاع النهر قائمين، في حين يصعب تحديد حالة بقية أجزاء الجسر. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

يقع جسر إيسيبوس في شمال غرب تركيا، على بُعد 8  كيلومترات شمال ساريكوي، وحوالي 5.6  كيلومترات أعلى مصب نهر غونين تشاي في بحر مرمرة ، أعلى بقليل من النقطة التي ينفتح عندها وادي النهر الضيق على سهل المصب الواسع، حيث يعبر جسر حديث الطريق السريع 200 فوق نهر غونين تشاي. ^{[ 3 ]} كان جسر إيسيبوس جزءًا من طريق روماني قديم، كان يمتد عبر ميسيا إلى مدينة سيزيكوس الساحلية ، والذي احتفظ ببعض رصفه الروماني الأصلي المكون من  أحجار مستديرة صغيرة بعمق 13-15 سم، وكان في القرن التاسع عشر لا يزال الطريق المفضل للسفر بين مدينتي بانديرما (بانديرما) وبوغاشهر القريبتين . ^{[ 4 ]}

نُشرت أول دراسة عن جسر إيسيبوس من قبل عالم الآثار البريطاني فريدريك هاسلوك في عام 1906. واستنادًا إلى أوجه التشابه الهيكلية مع جسور أخرى ذات حجرات مجوفة في ميسيا مثل الجسر الأبيض وجسر ماكستوس، بالإضافة إلى جسر قسطنطين ، فقد أرّخ مجموعة الجسور الأربعة إلى أوائل القرن الرابع الميلادي، في عهد قسطنطين الكبير (توفي عام  337  ميلادي)، عندما رُفعت بيزنطة إلى عاصمة النصف الشرقي من الإمبراطورية . ^{[ 5 ]}

لكن وفقًا للباحث الإيطالي غاليازو، فإن النمط المميز لطبقات الطوب والحجر المتناوبة في قوس السور (انظر الصورة التي توضح قوس الدعامة الشرقية ) يشير على الأرجح إلى إعادة بناء بيزنطية مبكرة من النصف الثاني من القرن الخامس أو الأول من القرن السادس الميلادي، خلال عهد جستنيان . ويرى أن أساسات الأعمدة والدعامات بأقواسها الصغيرة هي فقط ذات أصل روماني بشكل قاطع. ^{[ 3 ]}

بينما كانت الأقواس الأربعة الرئيسية قد انهارت جميعها وقت زيارة هاسلوك، ظلت المنحدرات ومعظم دعامات الجسر قائمة بكامل ارتفاعها؛ ولم تختفِ سوى الدعامة الثالثة من الضفة الغربية تمامًا. ^{[ 6 ]} أظهر الجزء العلوي المكشوف من الدعامات أربعة فراغات مجوفة متوازية تشبه الفتحات تمتد على طول الهيكل، وكان الغرض منها تقليل الحمل على القباب. ^{[ 7 ]} وكانت الدعامات نفسها محمية من جهتيها العلوية والسفلية بواسطة قواطع مائية كبيرة ذات أغطية مدببة. ^{[ 7 ]}

يبلغ عرض الجسر 5.60  مترًا ^{[ 4 ]} وطوله حوالي 158  مترًا. ^{[ 3 ]} وقد ذكر هاسلوك أن طول الفتحتين الثالثة والسابعة يبلغ 12.20  مترًا لكل منهما. ^{[ 8 ]} تتكون الواجهة، بما في ذلك حواجز الأمواج والحجرات المجوفة، من كتل جرانيتية ، بينما تم ملء الجزء الداخلي بحصى مربوط بالملاط . ^{[ 7 ]} أما الرصف المحفوظ جيدًا للطريق المتبقي فهو مصنوع من أحجار كبيرة، مربعة الشكل أحيانًا، ويرتكز على ألواح سقف الحجرات المجوفة. ^{[ 4 ]}

بما أن جسر غونين تشاي يمر بالقرب من المنحدر الغربي للوادي، فإن دعامته الغربية قصيرة نسبيًا. ^{[ 7 ]} بُني قبوه المقوسان، أحدهما فقط ذو شكل نصف دائري، من الطوب، وتتناوب أحجاره الخارجية بين مجموعات من الحجر والطوب، كما هو الحال في جسر ماكستوس. ^{[ 7 ]} يرتكز المنحدر الشرقي، الذي يبلغ طوله 58  مترًا، على خمسة أقواس متناقصة الحجم (أُعيد بناء القوس التاسع المغطى بالنباتات بشكل تخميني فقط من قِبل هاسلوك). ^{[ 4 ]} عند المدخل، توجد بقايا إكسيدرا من الطوب يتفرع حولها الطريق، وهو محاذاة موجودة أيضًا في جسر سانغاريوس ؛ ويوجد حجر أسطواني بارتفاع 80  سم، ربما كان يُستخدم لتسجيل أعمال الترميم، بجوار الإكسيدرا. ^{[ 4 ]}

• 
  الأرصفة المركزية (منظر من الشمال)
• 
  نهاية الدعامة الشرقية
• 
  قوس الدعامة الشرقية

• قائمة الجسور الرومانية
• العمارة الرومانية
• الهندسة الرومانية

• جالياتسو ، فيتوريو (1994)، أنا بونتي روماني. الكتالوج العام ، المجلد.  2، تريفيزو: إديزيوني كانوفا، ص.  417، ردمك 88-85066-66-6
• هاسلوك، فريدريك ويليام (1905-1906)، "جسر روماني على نهر إيسيبوس" ، حولية المدرسة البريطانية في أثينا ، 12 : 184-189 ، doi : 10.1017/s0068245400008066

الوسائط المتعلقة بجسر إيسيبوس على ويكيميديا ​​كومنز

• جسر إيسيبوس في ستراكشرا