ايتشى F1A

كانت طائرة آيتشي إف 1 إيه (التي أطلق عليها مصمموها ومصنعوها في آيتشي اسم إيه بي-13 ) نموذجًا أوليًا لطائرة مائية يابانية من ثلاثينيات القرن العشرين. كانت طائرة إف 1 إيه، وهي طائرة ذات محرك واحد وسطحين ، مصممة لتكون طائرة استطلاع قصيرة المدى مناسبة للعمل من على متن سفن البحرية الإمبراطورية اليابانية ، ولكن لم يتم بناء سوى اثنتين منها، حيث تم اختيار طائرة ميتسوبيشي إف 1 إم بدلاً منها.

صُممت الطائرة F1A من قِبل شركة آيتشي استجابةً لمواصفات صدرت عام 1935، وُجهت إلى شركات آيتشي وكاوانيشي وميتسوبيشي كبديلٍ للطائرات المائية ناكاجيما E8N التابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية ، والتي كانت تُستخدم في مهام الاستطلاع والمراقبة قصيرة المدى من سفن البحرية الحربية. في البداية، فكرت آيتشي في تصميم طائرة أحادية السطح منخفضة الجناح ، وهي AM-10 ، لتلبية هذا المطلب، ولكن تم رفض هذا التصميم لصالح تصميم أكثر تقليدية ثنائي السطح ، وهو AB-13 . ^{[ 1 ] [ 2 ]}

كانت الطائرة AB-13 طائرة صغيرة ثنائية السطح ذات حجرة واحدة ، ذات تصميم مختلط. تميزت بأجنحة خشبية ذات هيكل مقوى مغطى بطبقة خارجية من الخشب الرقائقي قابلة للطي لتسهيل تخزينها على متن السفن، كما زُودت برفارف قتالية لضمان قدرة الطائرة على المناورة الكافية في القتال الجوي، بالإضافة إلى مهام الاستطلاع الاعتيادية. كان جسم الطائرة معدنيًا، حيث يجلس الطيار في قمرة قيادة مفتوحة، بينما كان موقع المراقب مغلقًا. صُممت الطائرة بنظامي هبوط عائم وعجلي، حيث احتوت الطائرة المائية على عوامة رئيسية واحدة، بينما احتوت النسخة البرية على عجلة خلفية ثابتة . كانت الطائرة مزودة بمحرك شعاعي واحد من طراز ناكاجيما هيكاري . ^{[ 3 ]}

تم بناء نموذجين أوليين من طائرة AB-13، أُطلق عليهما اسم طائرة المراقبة التجريبية 10- Shi ^[a] ، ورمز النظام المختصر F1A، الأول طائرة مائية والثاني مزود بعجلات هبوط، وقد اكتمل بناؤهما في عام 1936. ^{[ 3 ]} على الرغم من أن نماذج ميتسوبيشي المنافسة F1M1 كانت تعاني من ضعف الاستقرار على الماء وفي الجو، إلا أنها تفوقت في الأداء على تصميم آيتشي. أعادت ميتسوبيشي تصميم طائرتها لتصبح F1M2، متغلبةً على مشاكل التحكم فيها، ^{[ 4 ]} وتم اختيارها للإنتاج في عام 1940. ^{[ 5 ]}

بيانات من الطائرات اليابانية، 1910-1941 ^{[ 5 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: 2
• الطول: 9.30  متر (30  قدم 6  بوصات)
• طول الجناح: 11.00  متر (36  قدم 1  بوصة)
• الارتفاع: 4.10  متر (13  قدم 5  بوصة)
• مساحة الجناح: 28.0  متر ^مربع (301.399 قدم  مربع  )
• الوزن الفارغ: 1400  كجم (3086  رطلاً)
• الوزن الإجمالي: 2100  كجم (4629  رطلاً)
• أقصى وزن للإقلاع: 2380  كجم (5247  رطلاً)
• محطة توليد الطاقة: محرك شعاعي مبرد بالهواء ذو ​​تسع أسطوانات من طراز ناكاجيما هيكاري 1 ، بقوة 610 كيلوواط (820 حصانًا)  

أداء

• السرعة القصوى: 386  كم/ساعة (240  ميل/ساعة، 207.8  عقدة) على ارتفاع 3000 متر (9840 قدم)
• سرعة التوقف: 95.4  كم/ساعة (59.3  ميل/ساعة، 51.5  عقدة)
• المدى: 1449  كم (900  ميل، 783  ميل بحري) بسرعة 185 كم/ساعة (100 عقدة، 115 ميل/ساعة)
• القدرة على التحمل: 8 ساعات و30 دقيقة
• سقف الخدمة: 9275  مترًا (30430  قدمًا)
• زمن الوصول إلى ارتفاع 3000 متر (9840 قدمًا) في 4 دقائق و26 ثانية

التسليح

• الأسلحة: مدفعان رشاشان ثابتان عيار 7.7 ملم يطلقان النار للأمام، ومدفع رشاش واحد في قمرة القيادة الخلفية

الحواشي

• ^في نظام التسمية البحرية اليابانية، كانت المواصفات تُمنح"شي"بناءً على سنة حكم الإمبراطور التي صدرت فيها. في هذه الحالة، يشير الرقم 10-"شي"إلى عام 1935، وهو العام العاشر منعهد شووا. ^{[ 6 ]}

الاقتباسات

فهرس

• رسم ثلاثي الاتجاهات