إير ألما

كانت شركة طيران ألما شركة طيران كندية تأسست عام 1959 واستمرت حتى عام 2002. في عام 1980، تم تغيير اسم شركة ألما لخدمات الطيران إلى طيران ألما. كان مقر طيران ألما في مدينة ألما، مقاطعة كيبيك. ^{[ 1 ]} شغّلت طيران ألما طائرات مثل إم بي 110. ونظرًا لصغر حجمها، فإن تاريخها الموثق أقل، إلا أنها كانت شريكة للخطوط الجوية الكندية . وكانت الناقل الرسمي للدورة الخامسة والثلاثين من دورة ألعاب كيبيك الصيفية. ومن العوامل التي ساهمت في إفلاس طيران ألما، شركة طيران كريبيك، حيث واجهت ألما صعوبة في منع كريبيك من التمركز في أراضيها .

تأسست شركة طيران ألما عام 1959 تحت اسم متروليتان لخدمات الطيران، ثم غُيّر اسمها إلى ألما لخدمات الطيران عام 1960. وفي عام 1980، غُيّر اسم ألما لخدمات الطيران إلى طيران ألما. ^{[ 1 ]} شغّلت ألما لخدمات الطيران طائرات مثل فيرتشايلد هيلر FH-1100 عام 1979. ^{[ 2 ]}

في أوائل ثمانينيات القرن العشرين، كان لدى الشركة 52 موظفًا، وكان رولاند سيمارد رئيسًا لها، وكان أسطولها يتألف من طائرتين من طراز سيسنا 404، وكانت تُشغّل رحلات طيران مستأجرة وخدمات الإسعاف الجوي. ^{[ 3 ]} في عام 1989، أفيد أنه بعد توقيع اتفاقية مشاركة رحلات بين شركتي طيران ألما والخطوط الجوية الكندية، شغّلت الشركة خط أوتاوا-تورنتو، الذي انطلقت أولى رحلاته في الأول من مارس. ^{[ 4 ]} وفي وقت لاحق من العام نفسه، اشترت طيران ألما طائرة ليرجيت 24. ^{[ 5 ]}

في عام ١٩٩٠، تأسست شركة تابعة لفترة وجيزة تُدعى "إير كيبيك مترو"، والتي توقفت عن العمل في العام نفسه. وفي عام ١٩٩٤، رفضت "إير ألما" الإجراء التأديبي، لكنها أوقفت الطيار نفسه لاحقًا. ^{[ ٦ ]} وفي عام ١٩٩٥، استضافت مدينة ألما الدورة الخامسة والثلاثين من دورة ألعاب كيبيك الصيفية، ما جعل "إير ألما" الناقل الرسمي لهذه الدورة.

في عام 2000، نشب خلاف بين شركتي طيران ألما وإير كريبيك حول مواعيد الهبوط في ألما، وذلك لأن خط مونتريال-ألما كان يمثل جوهر أعمال طيران ألما، ورفض رئيس بلدية ألما منح إير كريبيك هذه المواعيد. ^{[ 7 ]} وفي عام 2001، توقفت شركة الخطوط الجوية الكندية، الشريكة لطيران ألما، عن العمل واندمجت مع طيران كندا، ما اضطر الأخيرة إلى إيجاد حل لدمج شركات الطيران الإقليمية الكندية التابعة لها في شبكتها. ^{[ 7 ]} كما قاطع رئيس بلدية ألما طيران كندا لأن إير كريبيك كانت تابعة لها. ^{[ 7 ]} وشهدت الشركة في عام 2001، بعد أحداث 11 سبتمبر، انخفاضًا في عدد الركاب بنسبة 50% وتسريح 60 موظفًا. وفي 9 يناير 2002، تم إلغاء خط ألما-مونتريال. ^{[ 8 ]} وفي النهاية، توقفت طيران ألما عن العمل نهائيًا في عام 2002، منهيةً بذلك 43 عامًا من تاريخ الطيران.

• بيل 206 ^{[ 9 ]}
• فيرتشايلد هيلر FH-1100 ^{[ 2 ]}
• لير 24 ^{[ 5 ]}
• PA 31
• EMB 110
• EMB 120
• سيسنا 404 تيتان

تُشغّل شركة طيران ألما خدماتها إلى

كانت شركة طيران ألما شريكة لشركة الخطوط الجوية الكندية حتى عام 2001 عندما توقفت الأخيرة عن العمل. كما كان لدى الشركة اتفاقية مشاركة رحلات مع طيران كندا على خط تورنتو-مونتريال. ^{[ 4 ]} وكانت الشركة الشريك الرسمي لدورة الألعاب الأولمبية الصيفية في كيبيك عام 1995.

في الرابع من يوليو عام ١٩٩٥، تحطمت طائرة من طراز بيل ٢٠٦ بعد فقدانها للطاقة. وكانت الطائرة المسجلة برقم C-GLBA هي الطائرة المعنية بالحادث. ونجا جميع ركابها ^{[ ٩ ].}

قائمة شركات الطيران الكندية التي توقفت عن العمل