طيران كندا

📅 آخر تحديث: ٢٢ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٢ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 25 صور
الموسوعة الحرة

طيران كندا
اتحاد النقل الجوي الدولي منظمة الطيران المدني الدولي شارة تعريف
التيار المتردد قانون الرعاية الميسرة [1] الخطوط الجوية الكندية [1]
تأسست10 أبريل 1937 ؛ منذ 87 عامًا (باسم خطوط ترانس كندا الجوية ) ( 1937-04-10 )
بدأت العمليات1 يناير 1965 ؛ منذ 59 عامًا (كشركة طيران كندا ) ( 1965-01-01 )
رقم AOC
  • كندا: 5262 [2]
  • الولايات المتحدة: ARNF245C [3]
المحاور
المدن المحورية
برنامج المسافر الدائمطائرة ايروبلان
تحالفتحالف ستار
الشركات التابعة
حجم الأسطول353 (بما في ذلك الشركات التابعة)
الوجهات192 [4]
تم تداولها كـتورنتو : AC
المقر الرئيسيسان لوران ، مونتريال ، كيبيك ، كندا [5]
الأشخاص الرئيسيون
ربحيزيد 21.8 مليار دولار كندي (2023) [7] [8]
الدخل التشغيلييزيد 2.28 مليار دولار كندي (2023) [7]
صافي الدخليزيد 2.271 مليار دولار كندي (2023) [7]
إجمالي الأصوليزيد 30.197 مليار دولار كندي (2023) [7]
موظفين35700(2023) [9]
موقع إلكترونيwww.aircanada.com

طيران كندا هي شركة الطيران الوطنية وأكبر شركة طيران في كندا من حيث الحجم والركاب المنقولين. يقع المقر الرئيسي لشركة طيران كندا في منطقة سان لوران ، مونتريال ، كيبيك . توفر شركة الطيران، التي تأسست عام 1937، النقل الجوي المنتظم والمستأجر للركاب والبضائع إلى 222 وجهة حول العالم. وهي عضو مؤسس في تحالف ستار . [10] تقع المحاور الرئيسية لشركة طيران كندا في مطار تورنتو بيرسون الدولي (YYZ)، ومطار مونتريال ترودو الدولي (YUL)، ومطار فانكوفر الدولي (YVR). [11]

نشأت شركة الطيران الوطنية الكندية من إنشاء الحكومة الفيدرالية الكندية لشركة ترانس كندا إيرلاينز ( TCA ) عام 1936، والتي بدأت في تشغيل أول مسارات رحلاتها عبر القارات في عام 1938. في عام 1965، تم تغيير اسم TCA إلى Air Canada بعد موافقة الحكومة. بعد تحرير سوق الطيران الكندي في الثمانينيات، تمت خصخصة شركة الطيران في عام 1988. في 4 يناير 2000، استحوذت شركة طيران كندا على أكبر منافس لها، الخطوط الجوية الكندية . في عام 2003، تقدمت شركة الطيران بطلب للحماية من الإفلاس وفي العام التالي ظهرت وأعيد تنظيمها تحت شركة القابضة ACE Aviation Holdings Inc. في عام 2019، نقلت شركة طيران كندا 51.5 مليون مسافر. [12] في أكتوبر 2021، استحوذت حكومة كندا على 6.4٪ من شركة طيران كندا مقابل الدعم المالي للتخفيف من آثار جائحة كوفيد-19 . [13]

تمتلك شركة طيران كندا أسطولاً من طائرات إيرباص A330 وبوينج 777 وبوينج 787 دريملاينر عريضة البدن على الطرق الطويلة وتستخدم طائرات عائلة إيرباص A320 (بما في ذلك طرازات A319 وA320 وA321) وبوينج 737 ماكس 8 وطائرات إيرباص A220-300 على الطرق القصيرة. تشمل أقسام التشغيل الخاصة بالشركة Air Canada Cargo و Air Canada Express و Air Canada Jetz (تأجير طائرات خاصة) و Air Canada Rouge (شركة طيران ترفيهية). تقدم شركتها التابعة، Air Canada Vacations، باقات عطلات لأكثر من 90 وجهة. بالتعاون مع شركائها الإقليميين، تدير شركة الطيران في المتوسط ​​أكثر من 1613 رحلة مجدولة يوميًا. [11] [14]

تاريخ

خطوط ترانس كندا الجوية (1937–1965)

طائرة لوكهيد موديل 14 سوبر إليكترا من إنتاج شركة TCA في مطار مالتون ، عام 1939

تأسست شركة ترانس كندا للطيران ( TCA)، وهي شركة تابعة لشركة السكك الحديدية الوطنية الكندية ، بموجب تشريع فيدرالي في 11 أبريل 1937. [15] [16] كانت وزارة النقل التي تم إنشاؤها حديثًا تحت قيادة الوزير سي دي هاو ترغب في إنشاء شركة طيران تحت سيطرة الحكومة لربط المدن الواقعة على ساحل المحيط الأطلسي بتلك الواقعة على ساحل المحيط الهادئ. باستخدام 5 ملايين دولار من أموال رأس المال التأسيسي للتاج، تم شراء طائرتين من طراز لوكهيد موديل 10 إليكترا وطائرة بوينج ستيرمان ثنائية الأجنحة من الخطوط الجوية الكندية [17] وتم جلب مسؤولين تنفيذيين ذوي خبرة في مجال الطيران من يونايتد إيرلاينز وأمريكان إيرلاينز . [15]

بدأت رحلات الركاب في 1 سبتمبر 1937، حيث كانت طائرة إليكترا تحمل راكبين وبريدًا من فانكوفر إلى سياتل ، وكانت تكلفة الرحلة ذهابًا وإيابًا 14.20 دولارًا، [15] وفي 1 يوليو 1938، وظفت شركة طيران كندا أول مضيفات طيران. [18] بدأت الرحلات عبر القارات من مونتريال إلى فانكوفر في 1 أبريل 1939، باستخدام 12 طائرة لوكهيد موديل 14 سوبر إليكترا وست طائرات لوكهيد موديل 18 لودستار . [17] وبحلول يناير 1940، نمت شركة الطيران إلى حوالي 579 موظفًا. [18]

في عام 1942، اقترحت شركة الخطوط الجوية الكندية الباسيفيكية (CP Air) الاندماج مع شركة TCA. رفض رئيس الوزراء ويليام ليون ماكنزي كينج الاقتراح وقدم تشريعًا ينظم شركة TCA باعتبارها شركة الطيران الوحيدة في كندا المسموح لها بتوفير رحلات عبر القارات. مع زيادة السفر الجوي بعد الحرب العالمية الثانية ، مُنحت شركة CP Air رحلة واحدة من الساحل إلى الساحل وعدد قليل من الطرق الدولية. [15]

كان المقر الرئيسي لشركة TCA في الأصل في وينيبيج ، وهو أيضًا موقع قاعدة الصيانة الوطنية، ونقلت الحكومة الفيدرالية المقر الرئيسي لشركة TCA إلى مونتريال في عام 1949؛ كما انتقلت قاعدة الصيانة لاحقًا أيضًا إلى الشرق. مع تطوير ReserVec في عام 1953، أصبحت شركة TCA أول شركة طيران في العالم تستخدم نظام حجز الكمبيوتر مع محطات بعيدة. [19] [20]

تمت إعادة تسميتها إلى طيران كندا والسنوات الأولى (1965-1990)

كيلومترات الركاب العائدة، الرحلات المجدولة فقط، بالملايين
سنة مرور
1950 727
1955 1,551
1960 3,284
1965 5,702
1969 9,074
1971 10,343
1975 16,270
1980 23,752
1985 21,718
2000 448,006
المصدر: ملخص إحصاءات منظمة الطيران المدني الدولي للفترة 1950-1955، إحصاءات النقل الجوي العالمي للاتحاد الدولي للنقل الجوي للفترة 1960-2000.

بحلول عام 1964، نمت شركة ترانس كندا لتصبح شركة الطيران الوطنية في كندا، وفي عام 1964، قدم جان كريتيان مشروع قانون خاص لتغيير اسم شركة الطيران من شركة ترانس كندا للطيران إلى شركة طيران كندا ، والتي استخدمتها شركة ترانس كندا لفترة طويلة كاسمها باللغة الفرنسية. فشل مشروع القانون هذا ولكن تم تقديمه مرة أخرى وتم إقراره، ودخل تغيير الاسم حيز التنفيذ في 1 يناير 1965. [17] حلقت إليزابيث الثانية ، ملكة كندا ، على متن أول طائرة تحمل اسم وشعار شركة طيران كندا عندما غادرت إلى المملكة المتحدة في نهاية جولتها عام 1964 في جزيرة الأمير إدوارد وكيبيك وأونتاريو. [21]

خلال سبعينيات القرن العشرين، ضمنت اللوائح الحكومية هيمنة شركة طيران كندا على شركات الطيران الإقليمية المحلية ومنافستها شركة سي بي إير . [22] كانت شركات الطيران القصيرة المدى مقيدة بواحدة من خمس مناطق، ولم تتمكن من المنافسة بشكل مباشر مع شركة طيران كندا وشركة سي بي إير. [22] كانت شركة سي بي إير خاضعة لقيود السعة على الرحلات الجوية بين القارات، ومحظورة من العمليات المحلية. كانت أسعار طيران كندا خاضعة أيضًا للتنظيم من قبل الحكومة. [22]

طائرة بوينج 767-200 تابعة لشركة طيران كندا في موسم 1964-1992

في عام 1976، مع إعادة التنظيم في CNR، أصبحت شركة طيران كندا شركة تابعة للتاج مستقلة . ضمن قانون طيران كندا لعام 1978 أن الناقل سوف يتنافس على قدم المساواة مع شركات الطيران الإقليمية المنافسة وCP Air، وأنهى السيطرة التنظيمية المباشرة للحكومة على مسارات طيران كندا وأسعارها وخدماتها. [22] كما نقل القانون الملكية من السكك الحديدية الوطنية الكندية إلى شركة تابعة للحكومة الوطنية. [15] أدى تحرير سوق الطيران الكندي، بموجب قانون النقل الوطني الجديد لعام 1987، إلى فتح سوق الطيران رسميًا في كندا للمنافسة المتساوية. [23] شهد توسع أسطول الناقل الاستحواذ على طائرات بوينج 727 وبوينج 747 ولوكهيد تريستار النفاثة . [20] في عام 1978، أصبحت جودي كاميرون أول طيار يتم تعيينها للطيران لأي شركة طيران كندية كبرى عندما تم تعيينها للطيران من قبل طيران كندا. [24]

مع تجاوز نفقات الأسطول الجديد للأرباح، أشار مسؤولو الخطوط الجوية الكندية إلى أن الشركة ستحتاج إلى مصادر إضافية لرأس المال لتمويل تحديثها. [22] وبحلول عام 1985، كانت الحكومة الكندية تشير إلى استعدادها لخصخصة كل من السكك الحديدية الوطنية الكندية والخطوط الجوية الكندية. [22] في عام 1988، تمت خصخصة الخطوط الجوية الكندية، وتم بيع 43٪ من الأسهم في السوق العامة، [17] مع اكتمال الطرح العام الأولي في أكتوبر من ذلك العام. [22] بحلول هذا الوقت، أصبحت شركة CP Air المنافسة طويلة المدى شركة Canadian Airlines International بعد استحواذ شركة Pacific Western Airlines عليها . [20]

في 7 ديسمبر 1987، أصبحت الخطوط الجوية الكندية أول شركة طيران في العالم تطبق سياسة عدم التدخين على مستوى أسطولها بالكامل، [25] وفي عام 1989 أصبحت شركة خاصة بالكامل . [17] قاد برنامج الخصخصة الناجح الرئيس التنفيذي بيير جيه جينيوت. وساعد الرئيس غير التنفيذي كلود آي تايلور في أنشطة الاتصال المكثفة المرتبطة بذلك.

التغيرات الاستراتيجية (التسعينيات)

طائرة إيرباص A340-300 تابعة لشركة طيران كندا تحمل شعار تحالف ستار ، عام 1997. كانت شركة طيران كندا عضوًا مؤسسًا في تحالف الخطوط الجوية ، الذي تأسس عام 1997.

في أوائل التسعينيات، واجهت شركة طيران كندا صعوبات مالية مع تراجع صناعة الطيران في أعقاب حرب الخليج الفارسي . [20] واستجابة لذلك، أعادت شركة الطيران هيكلة الإدارة من خلال تعيين المدير التنفيذي السابق لشركة دلتا إيرلاينز هوليس إل هاريس كرئيس تنفيذي لها. أعاد هاريس هيكلة عمليات شركة الطيران، وخفض المناصب الإدارية، ونقل المقر الرئيسي للشركة إلى مطار دورفال ، [20] وباع أعمال بطاقات إن روت إلى داينرز كلوب في عام 1992. [26] وبحلول عام 1994، عادت شركة طيران كندا إلى الربحية. [20] وشهد نفس العام أيضًا فوز شركة الطيران بإمكانية الوصول إلى الطريق للطيران من كندا إلى مطار كانساي الجديد في أوساكا باليابان. [20]

في عام 1995، استفادت شركة طيران كندا من اتفاقية الأجواء المفتوحة الجديدة بين الولايات المتحدة وكندا ، وأضافت 30 مسارًا جديدًا عبر الحدود. [20] في مايو 1997، أصبحت شركة طيران كندا عضوًا مؤسسًا في تحالف ستار ، حيث أطلقت شركة الطيران اتفاقيات الرمز المشترك مع العديد من أعضاء التحالف. وشهد النصف الثاني من التسعينيات تحقيق شركة الطيران أرباحًا ثابتة، بلغ مجموعها مليار دولار للفترة من 1997 إلى 1999. [20]

في 2 سبتمبر 1998، أطلق طيارو الخطوط الجوية الكندية أول إضراب للطيارين في الشركة، [27] مطالبين بزيادة الأجور. [22] في نهاية عام 1999، خففت الحكومة الكندية بعض لوائح الطيران، بهدف توحيد صناعة الطيران الكندية. في ذلك العام، أطلقت الخطوط الجوية الأمريكية بالاشتراك مع شركة Onex Corp المالية الكندية، عروض استحواذ على منافستها المريضة الخطوط الجوية الكندية وإير كندا، مما دفع إير كندا إلى تقديم عرض منافس لأكبر منافس لها. [20]

الاندماج وإعادة التنظيم (العقد الأول من القرن الحادي والعشرين)

طائرة بوينج 737-275 تحمل شعار شركة الخطوط الجوية الكندية والخطوط الجوية الكندية الدولية الهجينة . وقد استحوذت شركة الخطوط الجوية الكندية على شركة الخطوط الجوية الكندية الدولية في عام 2001.

في يناير 2000، استحوذت شركة طيران كندا على ثاني أكبر شركة طيران في كندا، الخطوط الجوية الكندية الدولية ، ودمجت عمليات الأخيرة، لتصبح ثاني عشر أكبر شركة طيران في العالم في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. [17] ومع حصول شركة طيران كندا على إمكانية الوصول إلى البيانات المالية لمنافستها السابقة، علم المسؤولون أن شركة الطيران كانت في حالة مالية أسوأ مما كان يُعتقد سابقًا. [22] تم اتباع استراتيجية اندماج سريعة، ولكن في صيف عام 2000 أدت جهود التكامل إلى تأخير الرحلات ومشاكل الأمتعة وإحباطات أخرى. [22] تحسنت الخدمة بعد تعهد مسؤولي شركة طيران كندا بالقيام بذلك بحلول يناير 2001. [22] واجهت شركة الطيران تباطؤ سوق الطيران العالمي وزيادة المنافسة، مما أدى إلى خسائر متتالية في عامي 2001 و2002. [22]

الإفلاس وإعادة الهيكلة

وبما أن شركة طيران كندا قد استخدمت سياسة الأرض المحروقة لمنع عملية الاستحواذ المقترحة من شركة أونيكس كأحد خطوط دفاعها، فقد أثقلت نفسها بعقود مرهقة مع جميع مورديها تقريبًا. ونتيجة لذلك، في الأول من أبريل 2003، تقدمت شركة طيران كندا بطلب للحماية بموجب قانون ترتيبات دائني الشركات ؛ وخرجت من هذه الحماية في 30 سبتمبر 2004، بعد 18 شهرًا. وخلال فترة الحماية من الإفلاس، خضعت الشركة لعرضين متنافسين من شركة سيربيروس كابيتال مانجمنت وفيكتور لي . وكان من شأن عرض سيربيروس أن يؤدي إلى تنصيب رئيس الوزراء السابق برايان مولروني رئيسًا، بعد أن تم تعيينه من قبل رئيس المجلس الاستشاري الدولي لشركة سيربيروس دان كويل ، نائب الرئيس السابق للولايات المتحدة. وقد رُفضت شركة سيربيروس لأنها كانت تتمتع بسمعة سيئة في تغيير اتفاقيات معاشات الموظفين الحالية، وهي الخطوة التي عارضتها بشدة رابطة عمال الطيران الكنديين . في البداية، اختارت شركة طيران كندا شركة ترينيتي تايم إنفستمنتس التابعة لفيكتور لي ، والتي طلبت في البداية حق النقض من مجلس الإدارة ورئاسة الشركة مقابل استثمار 650 مليون دولار في شركة الطيران. طالب لي، الذي يحمل الجنسية المزدوجة من كندا وهونج كونج، لاحقًا بتغييرات في خطة التقاعد (التي لم تكن في عرض الاستحواذ الأصلي)، ولكن نظرًا لرفض النقابات التزحزح، تم سحب العرض. [28]

أخيرًا، كشف دويتشه بنك عن حزمة تمويل بقيمة 850 مليون دولار لشركة طيران كندا، إذا خفضت الشركة 200 مليون دولار من التكاليف السنوية بالإضافة إلى 1.1 مليار دولار وافقت عليها النقابات في عام 2003. تم قبول العرض بعد محادثات اللحظة الأخيرة بين الرئيس التنفيذي روبرت ميلتون ورئيس نقابة عمال الطيران الكندي باز هارجروف أسفرت عن تنازلات نقابية. [17] [29] [30]

أصبحت شركة ACE Aviation Holdings الشركة الأم الجديدة التي تم بموجبها تنظيم شركة Air Canada. [31]

في أكتوبر 2004، أصبحت المغنية الكندية سيلين ديون وجه شركة طيران كندا، على أمل إعادة إطلاق شركة الطيران وجذب سوق أكثر عالمية بعد 18 شهرًا من الحماية من الإفلاس. [32] سجلت أغنيتها المنفردة " أنت وأنا "، والتي ظهرت لاحقًا في العديد من إعلانات طيران كندا. [33]

تحديث الأسطول

طائرة بوينج 787-8 تابعة لشركة طيران كندا في مطار فرانكفورت . في عام 2005، طلبت شركة الطيران عددًا من طائرات بوينج 787-8.

في 31 أكتوبر 2004، هبطت آخر رحلة لطائرة بوينج 747 تابعة لشركة طيران كندا في تورنتو قادمة من فرانكفورت برقم AC873، منهيةً بذلك 33 عامًا من خدمة طائرات 747 مع شركة الطيران. تم استبدال أسطول طائرات بوينج 747-400 بأسطول طائرات إيرباص A340 . [34] في 19 أكتوبر 2004، كشفت شركة طيران كندا عن مخطط ألوان وزي جديد للطائرات. تم طلاء طائرة بوينج 767-300ER باللون الأزرق الفضي الجديد، وتم استبدال الذيل الأخضر الداكن/الأسود تقريبًا بنسخة جديدة من ورقة القيقب المعروفة باسم "الورقة المصقولة". [32]

في 9 نوفمبر 2005، وافقت الخطوط الجوية الكندية على تجديد أسطولها من الطائرات ذات الهيكل العريض من خلال شراء 16 طائرة بوينج 777 (10 طائرات من طراز -300ER، و6 طائرات من طراز -200LR)، و14 طائرة بوينج 787-8 . ووضعت خيارات لشراء 18 طائرة بوينج 777 و46 طائرة بوينج 787-8 و-9. [35] وبدأت عمليات تسليم طائرات 777 في مارس 2007 وبدأت عمليات تسليم طائرات 787 في مايو 2014. [36]

في 24 أبريل 2007، مارست شركة طيران كندا نصف خياراتها لشراء طائرة بوينج 787 دريملاينر . وبلغ الطلب الثابت لشراء طائرات دريملاينر 37 طائرة بالإضافة إلى 23 خيارًا، ليصبح المجموع 60 طائرة. كما ألغت شركة الطيران طلبات لشراء طائرتين من طراز بوينج 777F. وفي نوفمبر 2007، استأجرت شركة طيران كندا طائرة بوينج 777-300ER إضافية . [37] [38]

مشروع XM

بدأ مشروع XM: Extreme Makeover في يوليو 2006 واكتمل منذ ذلك الحين ، وكان مشروعًا لاستبدال الأجزاء الداخلية للطائرات بقيمة 300 مليون دولار لتثبيت كبائن جديدة على جميع الطائرات. تم تسليم طائرات جديدة مثل Boeing 777 مع كبائن جديدة مثبتة في المصنع. [39] تضمنت ميزات المقصورة الجديدة ما يلي: [40] [41] [42] [43] [44]

  • في الدرجة الأولى التنفيذية، أجنحة تنفيذية أولى مسطحة بالكامل وأفقية جديدة (على طائرات بوينج 767، وبوينج 777، وإيرباص A330).
  • مقاعد جديدة في جميع الدرجات على كافة الطائرات، مع خيارات ترفيهية جديدة.
  • شاشة عرض فيديو شخصية (شاشة LCD تعمل باللمس مقاس 8.9 بوصة أو 230 مم) في الدرجة الاقتصادية (المحلية والدولية) والدرجة التنفيذية (المحلية).
  • تتوفر أجهزة AVOD أكبر (شاشة تعمل باللمس LCD مقاس 12 بوصة أو 300 مم) مزودة بسماعات Sennheiser المزودة بخاصية إلغاء الضوضاء في أجنحة Executive First.
  • ألعاب تفاعلية في جميع المقاعد في الدرجة التنفيذية والاقتصادية؛ راديو XM Canada متاح في كل مقعد.
  • منافذ USB لشحن الأجهزة الإلكترونية وأجهزة التحكم في الألعاب في جميع المقاعد؛ ومقابس 120 فولت تيار متردد في معظم المقاعد؛
    • في الدرجة الاقتصادية (2 لكل ثلاثية) (1 لكل مزدوجة) (3 لكل رباعية).
    • في الدرجة الأولى/الدرجة التنفيذية (جميع المقاعد)

الصعوبات المالية في أواخر العقد الأول من القرن الحادي والعشرين

تسببت أسعار الوقود المرتفعة والركود الكبير في صعوبات مالية كبيرة لشركة طيران كندا في أواخر العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. في يونيو 2008، أعلنت شركة الطيران أنها ستسرح أكثر من 2000 موظف وستقلل من قدرتها بنسبة 7 في المائة بحلول الربع الأول من عام 2009. [45] أعرب الرئيس والمدير التنفيذي مونتي بروير عن ثقته في أن شركة الطيران ستصمد في وجه الركود الاقتصادي. [46]

كالين روفينيسكو في عام 2015. شغل روفينيسكو منصب الرئيس التنفيذي لشركة طيران كندا من عام 2009 إلى عام 2021.

استقال بروير في 30 مارس 2009 وحل محله كالين روفينيسكو في 1 أبريل. [47] أصبح روفينيسكو أول رئيس كندي منذ كلود تايلور في عام 1992. كان روفينيسكو، الذي ورد أنه "منفذ"، هو كبير مسؤولي إعادة الهيكلة في شركة طيران كندا أثناء إفلاسها في عام 2003؛ استقال في ذلك العام بعد أن رفضت النقابات مطالبه. [48]

كما انتهت عقود شركة الخطوط الجوية الكندية مع أربع نقابات في نفس الوقت تقريبًا. وذكرت شركة الطيران أن عجز معاشات التقاعد البالغ 2.85 مليار دولار (الذي نما من 1.2 مليار دولار في عام 2007) كان "خطر سيولة" في تقريرها للربع الأول، وأنها تطلبت تمويلًا جديدًا و"تخفيفًا" للمعاشات التقاعدية للحفاظ على النقد لعمليات عام 2010. كانت الشركة ملزمة بدفع 650 مليون دولار إلى صندوق التقاعد ولكنها عانت من خسارة في الربع الأول من عام 2009 بلغت 400 مليون دولار، لذلك طلبت وقفًا مؤقتًا لمدفوعات معاشاتها التقاعدية في عام 2009. كانت النقابات قد أصرت على الضمانات المالية قبل الموافقة على الصفقة. ورفض وزير المالية الفيدرالي جيم فلاهيرتي دعوات النقابات لإنقاذ الشركة بشكل مباشر، وعين بدلاً من ذلك القاضي المتقاعد جيمس فارلي للتوسط في قضايا المعاشات التقاعدية بين الشركة والنقابات التي تمثل موظفيها والمتقاعدين. وكان فارلي قد ترأس إفلاس الشركة في عام 2003. [49]

في يوليو 2009، طلبت شركة الخطوط الجوية الكندية وحصلت على مليار دولار كندي كمساعدات مالية من اتحاد من الكيانات، بما في ذلك الحكومة الكندية، وشركة ACE، والشركة التابعة لها Aeroplan. وأفاد مركز الطيران أن 600 مليون دولار كندي فقط تم إقراضها بالفعل لشركة الخطوط الجوية الكندية؛ أما بقية الأموال فكانت من المحاسبة المتعلقة بالبيع وإعادة التأجير و"تجميع مجموعة من المدخرات من علب البسكويت". [50]

العقد الأول من القرن الحادي والعشرين

في ديسمبر 2010، باعت شركة ACE 44 مليون سهم من أسهم شركة Air Canada، [51] ثم تبعتها 31 مليون سهم متبقية في نوفمبر 2012 لشركة Cormark Securities Inc. [52]

العلامة التجارية الجديدة والأسطول الجديد

تم الكشف عن تصميم جديد لأسطول الخطوط الجوية الكندية في مطار مونتريال ترودو الدولي في فبراير 2017 بطائرة إيرباص A321

في 9 فبراير 2017، تم إطلاق لون طائرة جديد باللونين الأحمر والأسود، ليتزامن مع الذكرى الثمانين لشركة طيران كندا والذكرى الـ 150 لاتحاد كندا. يتضمن التحديث جوانب تصميمية من الشعار المستخدم بين عامي 1964 و1992، مع مخطط ألوان أبيض عام، مع جانب سفلي أسود، وزعانف ذيل مع دائرة حمراء من أوراق القيقب، وحرف "Air Canada" باللون الأسود مع دائرة حمراء من أوراق القيقب أسفله، و"قناع" أسود يحيط بنوافذ قمرة القيادة. [53]

طائرة إيرباص A220-300 تابعة لشركة طيران كندا في مطار هاليفاكس ستانفيلد الدولي ، 2020

في ديسمبر 2013، طلبت شركة طيران كندا 61 طائرة بوينج 737 ماكس ذات الممر الواحد ذات الهيكل الضيق لتحل محل أسطولها الحالي من طائرات سلسلة إيرباص إيه 320 مع أول طراز ماكس 8 تم تسليمه في 2 نوفمبر 2017. [54] [55] سيتم نقل بعض طائرات إيرباص إيه 319 إلى شركة روج التابعة لشركة طيران كندا، مع تقاعد الأسطول المتبقي. كجزء من الصفقة، اشترت بوينج 25 طائرة إمبراير إي 190 من طيران كندا والتي تم تقاعدها في عام 2016. في نفس العام، وقعت شركة طيران كندا اتفاقية مع بومباردييه إيروسبيس لاستبدال طائرات إي 190 بطائرات إيرباص إيه 220/سي سيريز من عام 2019. [56]

في يوليو 2017، أعادت شركة طيران كندا تقديم الدرجة الاقتصادية المميزة على رحلاتها ذات الجسم العريض في أمريكا الشمالية. [57]

في أبريل 2018، أعادت الخطوط الجوية الكندية تسمية مقصورة درجة رجال الأعمال الدولية باسم Air Canada Signature Class. [58] يمكن للركاب توقع قائمة محسنة، بما في ذلك كوكتيل Air Canada Signature الجديد، بالإضافة إلى مجموعات وسائل الراحة الجديدة، وخدمة السائق (باستخدام سيارات BMW) في مراكزها أثناء الاتصالات المحلية والدولية، والوصول إلى جناح Air Canada Signature في مطار تورنتو بيرسون الدولي . في مسارات مختارة في أمريكا الشمالية، يتم تقديم خدمة Air Canada Signature على الطائرات ذات البدن العريض.

في مايو 2018، أدرجت الخطوط الجوية الكندية تايوان كجزء من الصين للامتثال لمتطلبات إدارة الطيران المدني في الصين. [59] في 6 يونيو 2018، وقعت الخطوط الجوية الكندية والخطوط الجوية الصينية مشروعًا مشتركًا، وهو أول مشروع مشترك بين شركة طيران أمريكية شمالية وشركة صينية. [60]

الاستحواذ المقترح على شركة ترانسات ايه تي

في 16 مايو 2019، أعلنت شركة طيران كندا أنها تجري محادثات حصرية لشراء شركة ترانسات إيه تي ، الشركة الأم التي تمتلك شركة طيران ترانسات ، مقابل 520 مليون دولار كندي. [61]

في 27 يونيو 2019، وافقت شركة ترانسات إيه تي على شرائها من قبل شركة طيران كندا مقابل 13 دولارًا كنديًا للسهم. في 11 أغسطس 2019، رفعت شركة طيران كندا سعر شراء شركة ترانسات إيه تي إلى 18 دولارًا كنديًا للسهم. بلغت القيمة الإجمالية للصفقة الآن 720 مليون دولار. في 23 أغسطس 2019، وافق 95٪ من مساهمي شركة ترانسات إيه تي على الاستحواذ من قبل شركة طيران كندا على هذا الأساس. تم تعديل الاتفاقية إلى الأسفل في أكتوبر 2020 إلى 5 دولارات كنديًا للسهم، مما يعكس التحديات التي تواجه صناعة الطيران بسبب جائحة كوفيد-19 . [62]

وفقًا لـ CBC News، كان من المتوقع أن تواجه الخطة "تدقيقًا مكثفًا من مكتب المنافسة والسلطات التنظيمية الأخرى، بما في ذلك في أوروبا". [63] وفي حين وافقت حكومة كندا على الاستحواذ في 11 فبراير 2021، [64] فقد تم إسقاطها في أبريل 2021 بعد الفشل في تأمين موافقة المفوضية الأوروبية . [65]

عشرينيات القرن العشرين

جائحة كوفيد-19

أجبرت قيود السفر الناجمة عن جائحة كوفيد-19 شركة طيران كندا على تقييد الخدمة بشدة. في 18 مارس 2020، أعلنت شركة الطيران أنها ستعلق معظم رحلاتها بحلول 31 مارس. [66] بدأت الخدمة في العودة إلى طبيعتها في 22 مايو، مع إضافة رحلات إلى المزيد من المدن خلال الصيف. [67] في تقريرها المالي ربع السنوي الأول، أعلنت شركة طيران كندا أنها خسرت 1.05 مليار دولار كندي، مقارنة بأرباح بلغت 345 مليون دولار كندي في الربع الأول من عام 2019. [68] عانت شركة الطيران أيضًا في الربع الثالث، حيث أبلغت عن خسارة قدرها 685 مليون دولار كندي. وذكرت أن السعة في الربع الرابع من السنة المالية 2020 ستكون أقل بنسبة 75 في المائة عن العام السابق. [69] في يونيو 2022، بعد أن بدأت الحكومات الإقليمية في جميع أنحاء البلاد في رفع القيود المفروضة في عصر الوباء، أعلنت شركة طيران كندا أنها ألغت أكثر من 150 رحلة يومية في الصيف بسبب الضغط غير المسبوق وغير المتوقع في صناعة الطيران. [70]

في أبريل 2021، استحوذت حكومة كندا على 6.4% من شركة طيران كندا كجزء من حزمة مساعدات بقيمة 5.9 مليار دولار تتعلق بكوفيد-19 ، ولم تستبعد المزيد من الاستثمار. [13] [71]

في سبتمبر 2022، رحبت الخطوط الجوية الكندية بقرار حكومة كندا برفع القيود المتبقية المتعلقة بكوفيد-19، بما في ذلك متطلبات ارتداء الأقنعة على متن الطائرات، والاختبار والحجر الصحي، والاستخدام الإلزامي لنظام ArriveCAN اعتبارًا من 1 أكتوبر 2022، وأشارت إلى أن هذه التدابير غير مبررة بالعلم. [72]

الشؤون المؤسسية

كانت شركة طيران كندا تتكبد خسائر لعدة سنوات، لكنها بدأت في تحقيق الأرباح منذ عام 2012؛ [73] ومع ذلك، وبسبب تأثير جائحة كوفيد-19 ، عانت الشركة من خسائر مرة أخرى في عام 2020. الاتجاهات الرئيسية لمجموعة طيران كندا، بما في ذلك طيران كندا إكسبريس وطيران كندا روج ، هي (السنوات المنتهية في 31 ديسمبر): [74]


الإيرادات التشغيلية
( مليون دولار كندي ) 		صافي الربح
(مليون دولار كندي) 		عدد
الموظفين
( FTE ) [أ] 		عدد
الركاب
(م)
عامل تحميل الركاب
(%) 		عدد
الطائرات [ب] 		ملاحظات/
مصادر
2009 9,739 -24 22,900 30 80.7 332 [75]
2010 10,786 -24 23,200 32 81.7 328 [75] [76]
2011 11,612 -249 23700 33.9 81.6 331 [76]
2012 12,114 131 24000 34.9 82.7 351 [73]
2013 12,382 10 24,500 35.8 82.8 352 [77]
2014 13,272 105 24,400 38.5 83.4 364 [78]
2015 13,868 308 24,900 41.1 83.5 370 [79]
2016 14,677 876 26,100 44.8 82.5 381 [80]
2017 16,252 2,038 27,800 48.1 82.3 395 [81]
2018 18,065 167 29,900 50.9 83.3 400 [82]
2019 19,131 1,476 32,900 51.5 83.4 403 [83]
2020 5,833 -4,647 21,100 13.8 61.6 344 [ج] [84]
2021 6,400 -3,602 19,800 13.2 63.0 337 [د] [85]
2022 16,556 -1700 30,500 36.1 80.5 345 [86]
2023 21,833 2,276 35,700 44.8 86.7 361 [9]
  1. ^ في المتوسط
  2. ^ في نهاية العام
  3. ^ 2020: انخفضت الأنشطة والدخل في السنة المالية 2020 بشكل كبير بسبب تأثير جائحة فيروس كورونا
  4. ^ 2021: انخفضت الأنشطة والدخل في السنة المالية 2021 بشكل حاد بسبب تأثير جائحة فيروس كورونا

ملكية

أصبحت شركة طيران كندا مخصخصة بالكامل في عام 1989، [87] ويتم تداول أسهمها ذات التصويت المتغير في بورصة تورنتو (TSX:AC)، ومنذ 29 يوليو 2016، في بورصة OTCQX International Premier في الولايات المتحدة تحت الرمز الفردي "ACDVF". [88] اعتبارًا من أبريل 2021، تمتلك حكومة كندا ما يقرب من 6.4٪ من شركة طيران كندا. [13] [71]

حاليًا، يحد قانون المشاركة العامة لشركة طيران كندا (ACPPA) من ملكية غير المقيمين في كندا لحقوق التصويت في شركة طيران كندا إلى حد أقصى قدره 25%. كما يتطلب قانون النقل الكندي (CTA) أن يمتلك الكنديون ويسيطرون على ما لا يقل عن 75% من حقوق التصويت في شركات الطيران الكندية المرخصة. وفقًا لذلك، تحتوي مواد شركة طيران كندا على قيود لضمان بقائها "كندية" كما هو محدد بموجب قانون النقل الكندي. [11]

المديرين التنفيذيين

قبل عام 1976، كانت شركة الخطوط الجوية الكندية قسمًا تابعًا للسكك الحديدية الوطنية الكندية (CNR)، وكان يرأسها رئيس قسم كان يقدم تقاريره إلى رئيس CNR. ومنذ عام 1976، كان الأشخاص التاليون هم الرئيس التنفيذي والرئيس: [22]

المقر الرئيسي

يعد مركز طيران كندا في مطار مونتريال بيير إليوت ترودو الدولي بمثابة المقر الرئيسي لشركة الطيران.

بموجب القانون الفيدرالي ( قانون المشاركة العامة لشركة طيران كندا )، تلتزم شركة طيران كندا بالحفاظ على مقرها الرئيسي في مونتريال. [90] [91] ومقرها الرئيسي هو مركز طيران كندا [92] (بالفرنسية: Centre Air Canada [93] )، والمعروف أيضًا باسم La Rondelle ("The Puck" بالفرنسية)، [94] وهو مبنى مكون من 7 طوابق يقع على أراضي مطار مونتريال ترودو الدولي في سان لوران . [95]

في عام 1975، تم إنشاء المقر الرئيسي لشركة طيران كندا في 1 Place Ville-Marie في مونتريال. [96] في عام 1990، نقلت شركة الطيران مقرها الرئيسي إلى المطار لخفض التكاليف. [97]

الشركات التابعة

الشحن الجوي الكندي

شركة Air Canada Cargo هي قسم نقل البضائع التابع للشركة ومقره تورنتو-بيرسون، وتقدم أكثر من 150 وجهة شحن من خلال شبكة الخطوط الجوية لشركة Air Canada والخدمات اللوجستية الأرضية وشركاء الخطوط الجوية. [98] ركزت شبكة مساراتها على الوجهات الأوروبية عبر نقاط المغادرة في شرق كندا، إلى جانب الخدمات المباشرة من فانكوفر وكالجاري إلى فرانكفورت ولندن وباريس وزيورخ. [98]

في تورنتو، تم الانتهاء من بناء محطة شحن جديدة في أوائل عام 2002 والتي تتميز بأنظمة جرد وناقلات حديثة. [99] توجد محطات شحن أيضًا في فانكوفر ومونتريال.

في 17 أبريل 2023، وقعت سرقة كبرى في محطة شحن الخطوط الجوية الكندية بمطار تورنتو بيرسون الدولي . سُرقت حاوية تحتوي على سبائك ذهبية وعملات تقدر قيمتها بأكثر من 20 مليون دولار كندي . ويُزعم أن اثنين من موظفي الخطوط الجوية الكندية شاركوا في هذه السرقة . [100]

طيران كندا اكسبريس

تعمل شركة Air Canada Express على تشغيل خدمات التغذية الإقليمية وهي شركة تابعة لشركة Air Canada.

Air Canada Express هو الاسم التجاري لخدمة التغذية الإقليمية لشركة Air Canada التي تديرها شركات الطيران المستقلة Jazz Aviation و PAL Airlines . [101]

طائرة اير كندا جيتز

تم إطلاق Air Canada Jetz في عام 2002، وهي خدمة تأجير تستهدف الفرق الرياضية والفنانين المحترفين والشركات. يتكون أسطول Air Canada Jetz من طائرات إيرباص A319 وA320 في تكوين درجة رجال الأعمال بالكامل. [102] في فبراير 2014، قررت Air Canada ترك أعمال تأجير الطائرات الرياضية. [103] ومع ذلك، في 17 مارس 2015، أعلنت Air Canada عن اتفاقية مع العديد من فرق NHL لتقديم خدمات التأجير تحت العلامة التجارية Air Canada Jetz لمدة ست سنوات بدءًا من موسم NHL 2015-2016. [104]

طيران كندا روج

طيران كندا روج هي شركة تابعة لشركة طيران كندا.

تم إطلاق شركة Air Canada Rouge في ديسمبر 2012، وهي شركة تابعة لشركة Air Canada. تخدم شركة Air Canada Rouge بشكل أساسي وجهات الترفيه في أوروبا ومنطقة البحر الكاريبي وأمريكا الجنوبية وأمريكا الوسطى والمكسيك والولايات المتحدة [105] باستخدام طائرات Airbus A319 و Airbus A320 و Airbus A321 . [106]

عطلات طيران كندا

Air Canada Vacations هي شركة تنظيم الرحلات السياحية التابعة لشركة Air Canada. تشمل جميع الباقات الإقامة وأميال Aeroplan وتذاكر السفر ذهابًا وإيابًا على متن Air Canada و/أو شركائها في Star Alliance.

تقدم شركة Air Canada Vacations خدمة الدرجة التنفيذية على رحلات مختارة ورحلات مباشرة من المدن الكندية الكبرى ورحلات يومية إلى العديد من الوجهات. [107] [108]

طائرة ايروبلان

Aeroplan هو برنامج تسويق الولاء لشركة Air Canada الذي تديره Groupe Aeroplan Inc.، والتي انبثقت عن Air Canada في عام 2005. [109] أعادت Air Canada شراء Aeroplan من Aimia Inc في يناير 2019. [110]

الشركات التابعة السابقة

طيران كندا جاز

كانت شركة طيران كندا جاز شركة تابعة سابقة تعمل كشركة طيران إقليمية . تم فصل الشركة التابعة في عام 2006، على الرغم من أنها استمرت في استخدام العلامة التجارية لشركة طيران كندا حتى عام 2011.

في عام 2001، قامت شركة طيران كندا بدمج شركات الطيران الإقليمية المملوكة لها بالكامل Air BC و Air Nova و Air Ontario و Canadian Regional Airlines في شركة Air Canada Regional Incorporated. كانت العديد من شركات الطيران هذه تعمل سابقًا كـ "Air Canada Connector". في عام 2002، اكتمل الدمج بإنشاء علامة تجارية جديدة، Air Canada Jazz. تم فصل Air Canada Jazz في نوفمبر 2006. لم تعد ACE Aviation Holdings مساهمًا في Jazz Aviation LP، مما يجعلها شركة مستقلة. كان Air Canada Jazz هو الاسم التجاري للمنتج الإقليمي الرئيسي لشركة Air Canada من عام 2002 إلى عام 2011. اعتبارًا من يونيو 2011، لم تعد علامة Air Canada Jazz التجارية تُسوق حيث تبنى جميع المشغلين الإقليميين اسم Air Canada Express . تعد Jazz Aviation أكبر هذه الشركات التابعة، حيث تدير 125 طائرة نيابة عن Air Canada. [111]

طيران كندا تانجو

في 1 نوفمبر 2001، أطلقت الخطوط الجوية الكندية خدمة Air Canada Tango ، المصممة لتقديم خدمة بسيطة وأسعار أقل باستخدام أسطول مخصص من 13 طائرة إيرباص A320 في تكوين اقتصادي كامل يضم 159 مقعدًا. في كندا، عملت من تورنتو إلى فانكوفر وكالجاري وإدمونتون ووينيبيج وريجينا وساسكاتون وثاندر باي وأوتاوا ومونتريال وهاليفاكس وجاندر وسانت جونز . بالإضافة إلى ذلك، قامت بتشغيل خدمة بدون توقف بين تورنتو وفورت لودرديل وأورلاندو وتامبا ؛ بالإضافة إلى خدمة بدون توقف بين مونتريال وفورت لودرديل وأورلاندو. [ 112 ] كان المقصود من Tango التنافس مع Canada 3000. [113] تم حل خدمة Tango في عام 2004. أطلقت الخطوط الجوية الكندية ذات يوم على فئة الأجرة الأدنى لديها اسم "Tango". [114] اعتبارًا من عام 2018، أعادت شركة طيران كندا تسمية فئة أجرة تانجو إلى الأجرة القياسية. [115]

أَزِيز

في عام 2002، أطلقت الخطوط الجوية الكندية شركة طيران بأسعار مخفضة للتنافس مباشرة مع شركة ويست جيت على الطرق في غرب كندا. قامت شركة زيب بتشغيل طائرات 737-200 التابعة لشركة الخطوط الجوية الكندية الدولية كشركة طيران منفصلة بطاقمها الخاص وطائراتها المطلية بألوان زاهية. تم حلها في عام 2004. [116]

الوجهات

مكتب تسجيل الوصول التابع لشركة طيران كندا في مطار هونج كونج الدولي

اعتبارًا من يناير 2024 ، تطير شركة طيران كندا إلى 64 وجهة محلية و158 وجهة دولية في آسيا وأفريقيا والأمريكتين وأوروبا وأوقيانوسيا. جنبًا إلى جنب مع شركائها الإقليميين، تخدم الشركة أكثر من 222 وجهة في 47 دولة، في ست قارات حول العالم. [117]

تسيّر طيران كندا حاليًا رحلتين في إطار الحرية الخامسة ، ساو باولو-بوينس آيرس ولندن هيثرو-مومباي. وقد قامت طيران كندا في الماضي بتشغيل عدد من رحلات الحرية الخامسة (حقوق الركاب والبضائع بين وجهتين غير كنديتين)، [20] بما في ذلك: هونولولو-سيدني، لندن هيثرو-دوسلدورف، باريس-جنيف، باريس-ميونيخ، باريس-برلين، فرانكفورت-زيورخ، زيورخ-زغرب، زيورخ-فيينا، زيورخ-دلهي، مانشستر-بروكسل، لشبونة-مدريد، بروكسل-براغ، لندن هيثرو-دلهي، لندن هيثرو-نيس، لندن هيثرو-مومباي-سنغافورة، مونتيغو باي-كينغستون (KIN)، وسانتياغو-بوينس آيرس. ومع ذلك، تم استبدال هذه الطرق بخطوط مباشرة: فانكوفر-سيدني، تورنتو-ميونيخ، تورنتو-بروكسل، تورنتو-زيورخ، فانكوفر-زيورخ، تورنتو-فيينا، تورنتو-دلهي، فانكوفر-دلهي، تورنتو-مدريد، وتورونتو-مومباي. [118] [119]

اتفاقيات الرمز المشترك

تشترك الخطوط الجوية الكندية في اتفاقيات الرمز المشترك مع شركات الطيران التالية: [120]

اتفاقيات بين الخطوط

لدى شركة طيران كندا اتفاقيات مشتركة مع شركات الطيران التالية: [120]

أسطول

طائرة بوينج 737 ماكس 8 تابعة لشركة طيران كندا

اعتبارًا من أغسطس 2024 ، يتكون أسطول طيران كندا من 197 طائرة ركاب رئيسية، وهي مزيج من طائرات إيرباص وبوينج ضيقة البدن وعريضة البدن .

بالإضافة إلى ذلك، تمتلك كل من العلامات التجارية المختلفة لشركة طيران كندا أساطيل أصغر. تدير شركة طيران كندا كارجو أسطولًا من ست طائرات شحن من طراز بوينج 767-300F ، وتمتلك شركة طيران كندا إكسبريس ، اعتبارًا من يوليو 2024 ، أسطولًا من 46 طائرة توربينية و75 طائرة إقليمية ، [129] [130] [131] وتدير شركة طيران كندا جيتز أربع طائرات من طراز إيرباص إيه 320 في تكوين درجة رجال الأعمال بالكامل، وتمتلك العلامة التجارية الترفيهية إير كندا روج 40 طائرة من عائلة إيرباص إيه 320 من الطائرات ضيقة البدن.

خدمات

لدى طيران كندا ثلاث فئات من الخدمة، درجة رجال الأعمال/التوقيع ، والاقتصاد المميز ، والدرجة الاقتصادية . في معظم الرحلات الدولية الطويلة والقصيرة التي تديرها طائرات عريضة البدن، يتم تقديم درجة التوقيع والاقتصاد المميز والدرجة الاقتصادية ؛ [42] [44] تتميز معظم الرحلات القصيرة والمحلية بدرجة رجال الأعمال والدرجة الاقتصادية . [41] [43] تتميز جميع المقاعد الرئيسية بخدمة AVOD (الصوت والصورة عند الطلب) وإضاءة مزاجية. يتميز طيران كندا إكسبريس بدرجة رجال الأعمال والدرجة الاقتصادية ، على طائرات CRJ900 وإمبراير E175؛ تحتوي جميع طائرات طيران كندا إكسبريس الأخرى على مقصورات اقتصادية من درجة واحدة. تحتوي جميع الطائرات الرئيسية الضيقة البدن، بالإضافة إلى طائرات إير كندا إكسبريس CRJ900 وإمبراير E175، على شبكة Wi-Fi مثبتة على متنها، والتي يتم تثبيتها أيضًا على جميع الطائرات عريضة البدن.

في ربيع عام 1987، أقرت الخطوط الجوية الكندية حظر التدخين على الرحلات الجوية بين كندا ومدينة نيويورك كاختبار. وبعد أن أفاد استطلاع للرأي أن 96% من الركاب يؤيدون حظر التدخين، قامت الخطوط الجوية الكندية بتوسيع الحظر ليشمل رحلات أخرى. [132]

طاقم الطائرة

في 9 فبراير 2017، تم الكشف عن مخطط زي موحد جديد يتزامن مع الذكرى السنوية الـ 150 لتأسيس كندا والذكرى السنوية الـ 80 لشركة طيران كندا. دخلت شركة طيران كندا في شراكة مع مصمم الأزياء المولود في فانكوفر كريستوفر بيتس لتصميم الزي الرسمي الجديد الذي يتضمن لونًا أساسيًا أسود أو رماديًا مع حروف حمراء وورقة القيقب الشهيرة. [133]

بين عامي 2004 و2017، استخدمت شركة طيران كندا اللون الأزرق الداكن في زيها الرسمي. وقد صممت الزي الرسمي مصممة الأزياء الكندية ديبي شوشات. وفي عرض تقديمي في حظيرة الطائرات بمطار تورنتو، ساعدت سيلين ديون شركة الطيران التي نجحت في سداد ديونها مؤخرًا في إطلاق صورتها الجديدة. [32]

برنامج المسافر الدائم

Aeroplan هو برنامج مكافآت المسافر الدائم لشركة Air Canada، والذي يسمح بجمع النقاط وإنفاقها، فضلاً عن اكتساب المكانة والمكافآت كعميل لشركة Air Canada. بعد أن قامت Air Canada وAeroplan بتغيير تقسيم جمع النقاط واستردادها، قدمت Air Canada برنامج مكافآت داخليًا، Altitude. يعمل البرنامجان معًا.

في مايو 2017، أعلنت شركة طيران كندا عن خططها لإطلاق برنامج ولاء جديد ليحل محل شركة أيروبلان وأليتيديوم في عام 2020. [134] في 10 يناير 2019، أعادت شركة طيران كندا الاستحواذ على شركة أيروبلان من شركة أيميا. [135] [136] في عام 2020، اندمجت شركتا أيروبلان وأليتيديوم، مع بقاء أيروبلان ككيان باقي. [137]

ارتفاع طيران كندا

طابور تسجيل وصول ذي أولوية في مطار العاصمة بكين الدولي لأعضاء برنامج "Air Canada Altitude"، برنامج المسافر الدائم لشركة الطيران

في 20 سبتمبر 2012، كشفت شركة طيران كندا عن برنامجها الجديد لحالة المسافر الدائم المسمى "Air Canada Altitude" لتكملة برنامج Aeroplan. ظل برنامج Aeroplan برنامج مكافآت المسافر الدائم، حيث يجمع الأميال التي يمكن "إنفاقها"، في حين يتم تحديد مستوى الحالة من خلال وضع Altitude.

هناك خمسة مستويات للعضوية في برنامج Altitude التابع لشركة Air Canada: Basic وPrestige 25K وElite 35K وElite 50K وElite 75K وSuper Elite 100K. تُسمى المستويات الثلاثة الأخيرة مستويات عضوية "Top Tier" وتوفر مزايا سفر مثل الترقيات والوصول إلى الصالات والخدمات ذات الأولوية (مثل تسجيل الوصول ومناولة الأمتعة) والمكافآت عند كسب الأميال من خلال السفر الجوي. من أجل التأهل لهذه المستويات، يجب على العضو كسب عدد معين من الأميال أو عدد معين من المقاطع من خلال أنشطة الطيران وإنفاق قدر معين من المال. يشير برنامج Altitude إلى هذه المستويات باسم أميال Altitude المؤهلة (AQM) والمقاطع (AQS) والدولارات (AQD).

يحصل أعضاء Prestige وAltitude Elite 35 K على وضع Star Alliance Silver، بينما يحصل أعضاء Elite 50K وElite 75K وSuper Elite 100K على وضع Star Alliance Gold.

يتم حساب أميال الحالة الخاصة بشركة طيران كندا على أساس سنوي لتحديد حالة عضوية الارتفاع للسنة التالية (من 1 مارس إلى 28 فبراير). عند مستويات 35 ألفًا وما فوق، يتم منح هذا المستوى من الحالة عند الوصول إليه، لبقية العام الحالي، وكذلك للعام التالي.

يتزامن هذا مع التحالف مع Star Alliance ، مما يتيح لركاب Star Alliance Gold إمكانية الدخول إلى أي صالة من صالات Star Alliance والحصول على خصومات أو ترقيات على أعضاء آخرين في Star Alliance.

في 8 نوفمبر 2020، تم تغيير اسم Air Canada Altitude إلى Aeroplan Elite Status. تم استبدال أميال Altitude المؤهلة (AQM) والقطاعات (AQS) والدولارات (AQD) بأميال Status المؤهلة (SQM) والقطاعات (SQS) والدولارات (SQD). [138]

الحوادث والوقائع

تاريخ رقم الرحلة وصف
13 يونيو 1964
3277
 تعرضت طائرة فيكرز فيكونت المسجلة CF-THT لأضرار لا يمكن إصلاحها اقتصاديًا عندما تحطمت أثناء هبوطها في مطار تورنتو بعد فشل محركين أثناء الاقتراب. [139]
19 مايو 1967
غير متاح
 تحطمت طائرة ماكدونيل دوغلاس DC-8-54F CF-TJM واحترقت أثناء رحلة تدريبية أثناء هبوطها بثلاثة محركات في أوتاوا ، أونتاريو. قُتل جميع أفراد الطاقم الثلاثة. لم يكن هناك ركاب على متن الرحلة. [140]
7 أبريل 1969
غير متاح
 تعرضت طائرة Vickers Viscount المسجلة CF-THK لأضرار لا يمكن إصلاحها اقتصاديًا بسبب حريق اندلع عند الإقلاع من مطار Sept-Îles . هبطت الطائرة مرة أخرى في Sept-Îles، لكن راكبًا واحدًا قُتل في الحريق. [141]
1 مارس 1970
106
 اصطدمت طائرة Vickers Viscount CF-THY في الجو بطائرة Ercoupe 415 CF-SHN أثناء اقترابها من مطار فانكوفر الدولي . قُتل طيار طائرة Ercoupe. [142]
5 يوليو 1970
621
 انفجرت طائرة ماكدونيل دوغلاس DC-8-63 المسجلة CF-TIW بسبب تمزق خط الوقود الناجم عن اصطدام المحرك رقم 4 بالمدرج في تورنتو، أونتاريو، أثناء محاولة الهبوط. قُتل جميع الركاب وأفراد الطاقم البالغ عددهم 109. [143]
21 يونيو 1973
890
 اشتعلت النيران في طائرة ماكدونيل دوغلاس DC-8-53 ، المسجلة CF-TIJ، واحترقت أثناء إعادة التزود بالوقود في المبنى رقم 2 بمطار تورنتو بيرسون الدولي، أونتاريو؛ ولم تحدث وفيات. [144]
26 يونيو 1978
189
 طائرة ماكدونيل دوغلاس دي سي-9 -32، المسجلة برقم CF-TLV، تجاوزت المدرج في تورنتو بعد أن تسبب انفجار أحد إطاراتها في إلغاء عملية الإقلاع. قُتل اثنان من أصل 107 أشخاص كانوا على متنها. [145]
17 سبتمبر 1979
680
 غادرت طائرة ماكدونيل دوغلاس دي سي-9-32 المسجلة برقم C-FTLU مطار لوغان الدولي في بوسطن، ماساتشوستس، متجهة إلى يارموث، نوفا سكوشا كرحلة رقم 680. بعد حوالي 14 دقيقة من الإقلاع، انفصل قسم المخروط الخلفي للطائرة بالكامل مما أدى إلى انخفاض سريع في الضغط على ارتفاع 25000 قدم (7600 متر)، مما ترك ثقبًا كبيرًا في جسم الطائرة الخلفي. تطايرت عربة المشروبات والعناصر الأخرى الموجودة في المقصورة من الطائرة فوق المحيط الأطلسي، ولكن لم تحدث وفيات أو إصابات كبيرة. عادت الطائرة بأمان إلى بوسطن. تم تحديد أن الشقوق الناتجة عن التعب هي السبب. ستدمر نفس الطائرة بنيران بعد ما يقرب من أربع سنوات في 2 يونيو 1983 كرحلة طيران كندا رقم 797. [ 146] [147]
2 يونيو 1982
غير متاح
 انفجرت طائرة ماكدونيل دوغلاس DC-9 -32 المسجلة C-FTLY أثناء فترة الصيانة في مونتريال ، كيبيك؛ ولم تقع وفيات. [148]
2 يونيو 1983
797
 اندلع حريق كهربائي في المرحاض الخلفي لطائرة ماكدونيل دوغلاس دي سي-9 -32 سي-اف تي ال يو أثناء الرحلة، مما أدى إلى هبوط اضطراري في مطار سينسيناتي/شمال كنتاكي الدولي . وأثناء الإخلاء في حالات الطوارئ، تسبب التدفق المفاجئ للأكسجين في اندلاع حريق مفاجئ في جميع أنحاء المقصورة، مما أسفر عن وفاة 23 من أصل 41 راكبًا، بمن فيهم المغني الشعبي الكندي ستان روجرز . ونجا جميع أفراد الطاقم الخمسة. وكان القبطان آخر شخص خرج من الطائرة. [149] كما ظهر هذا الحادث أيضًا باسم "رحلة الحريق" في المسلسل التلفزيوني الكندي ماي داي الموسم الرابع الحلقة 3 (المعروف باسم "الهبوط الناري" في الطوارئ الجوية في الولايات المتحدة، والتحقيق في حوادث الطيران في المملكة المتحدة وأستراليا). وهذا هو أحدث حادث مميت لشركة طيران كندا.
23 يوليو 1983
143
 انزلقت طائرة بوينج 767-200 C-GAUN إلى هبوط اضطراري في جيملي بعد نفاد الوقود على ارتفاع 12300 متر (40400 قدم) فوق ريد ليك، أونتاريو . تعرض بعض الأشخاص لإصابات طفيفة أثناء الإخلاء بسبب الزاوية الحادة لشرائح الهروب في الجزء الخلفي من الطائرة، والتي تسبب فيها انهيار معدات الأنف. كانت هذه الحادثة موضوع الفيلم التلفزيوني، السقوط من السماء: الرحلة 174 والكتاب، السقوط الحر ، بقلم ويليام هوفر. [150] ظهرت هذه الحادثة أيضًا في مسلسل قناة ناشيونال جيوغرافيك وقناة ديسكفري الموسم الخامس الحلقة 2 .
16 ديسمبر 1997
646
 غادرت رحلة الخطوط الجوية الكندية رقم 646 مطار تورنتو ليستر بي بيرسون الدولي، أونتاريو، في الساعة 9:24 مساءً بالتوقيت القياسي الشرقي في رحلة مجدولة إلى فريدريكتون، نيو برونزويك. عند الوصول، واجهت طائرة كنداير CRJ100 ، المسجلة C-FSKI، نهجًا غير مستقر في ظل ضعف الرؤية وتعطلت ديناميكيًا هوائيًا أثناء محاولة متأخرة للدوران حول الأرض. انزلقت الطائرة على ارتفاع 2100 قدم (640 مترًا) من نقطة الهبوط واصطدمت بشجرة. تم إجراء عملية إخلاء؛ ومع ذلك، حوصر سبعة ركاب في الطائرة حتى تم إنقاذهم. من بين 39 راكبًا و3 من أفراد الطاقم، أصيب 9 بجروح خطيرة وتلقى الباقون إصابات طفيفة أو لم يصابوا بإصابات. وقع الحادث في الساعة 11:48 مساءً بالتوقيت القياسي الأطلسي. [151] تعرضت الخطوط الجوية الكندية لانتقادات شديدة في وسائل الإعلام بسبب دخول موظفيها إلى موقع التحطم وإزالة ملصقات الطائرة التي تحدد مشغلها دون إذن من السلطات.
29 مارس 2015
624
 كانت الرحلة 624 لشركة طيران كندا طائرة إيرباص A320 C-FTJP تحلق من مطار تورنتو بيرسون الدولي إلى مطار هاليفاكس ستانفيلد الدولي . بعد 15 دقيقة من التوقف بسبب عاصفة شتوية شديدة وضعف الرؤية، أثناء الاقتراب في هاليفاكس، اصطدمت الطائرة بأضواء اقتراب المدرج وخطوط الكهرباء مما أدى إلى انقطاع الكهرباء والاتصالات في المطار. ثم اصطدمت بالأرض على بعد 300 متر من المدرج، واستمرت في الاصطدام بمجموعة هوائيات تحديد المواقع، وكسرت عجلات الهبوط. ثم هبطت الطائرة مرة ثانية وانزلقت على المدرج، وفقدت أحد محركاتها. تم إجلاء جميع الركاب البالغ عددهم 133 راكبًا وخمسة من أفراد الطاقم ونجوا. تم إرسال 23 شخصًا إلى المستشفى بإصابات غير مهددة للحياة. [152] [153] [154] تم شطب الطائرة . [ بحاجة لمصدر ]
7 يوليو 2017
759
 في ختام رحلة الركاب الدولية المنتظمة من تورنتو إلى سان فرانسيسكو، كادت طائرة الخطوط الجوية الكندية الرحلة 759 أن تهبط على ممر هبوط كان به بالفعل أربع طائرات محملة بالكامل ومزودة بالوقود تنتظر الإقلاع. وذكر أحد الطيارين المتقاعدين أن الارتباك الذي كاد أن يحدث على المدرج "ربما كان أقرب إلى أعظم كارثة طيران في التاريخ" حيث كانت خمس طائرات وأكثر من 1000 راكب معرضين لخطر وشيك. [155] [156]

مخاوف بشأن الخصوصية

في فبراير 2019، أفاد موقع TechCrunch أن تطبيق Air Canada للجوال في متجر تطبيقات iOS يتضمن برنامج إعادة تشغيل الجلسة من شركة Glassbox الإسرائيلية . سجل هذا البرنامج، دون موافقة المستخدمين المستنيرة، أنشطة المستخدمين ونقل البيانات، بما في ذلك بيانات بطاقة الائتمان غير المحررة وأرقام جوازات السفر، إلى خوادم بعيدة. وقد أدى هذا إلى المساس بخصوصية المستخدمين وانتهاك قواعد متجر تطبيقات iOS. [157] [158]

انظر أيضا

مراجع

  1. ^ ab "ICAO Designators for Canadian Aircraft Operating Agencies, Aeronautical Authoritys and Services" (PDF) . Nav Canada . 2023-05-04. p. 1 . تم الاسترجاع في 2023-02-24 . Air Canada: ACA, AIR CANADA
  2. ^ وزارة النقل الكندية (28 أغسطس 2019)، خدمات الطيران المدني (CAS) AOC . wwwapps.tc.gc.ca.
  3. ^ "إدارة الطيران الفيدرالية - معلومات شهادة الخطوط الجوية - عرض تفصيلي". إدارة الطيران الفيدرالية. مؤرشف من الأصل في 2020-07-25 . تم الاسترجاع في 2019-06-27 .
  4. ^ "طيران كندا على ch-aviation". ch-aviation . مؤرشف من الأصل في 2024-08-16 . تم الاسترجاع 2023-11-09 .
  5. ^ "Air Canada - Investor Relations - Contact Us". Air Canada. مؤرشف من الأصل في 2024-08-16 . تم الاسترجاع 2024-01-31 .
  6. ^ "طيران كندا تعلن عن تعيين كالين روفينيسكو رئيسًا ومديرًا تنفيذيًا؛ تعيين مايكل جرين في مجلس الإدارة". طيران كندا. مؤرشف من الأصل في 16 أغسطس 2024 . تم استرجاعه في 31 يناير 2024 .
  7. ^ abcd "القوائم المالية الموحدة والملاحظات لشركة طيران كندا، الربع الرابع من عام 2023" (PDF) . طيران كندا. 2024-02-16. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2024-05-19 . تم الاسترجاع في 2024-04-12 .
  8. ^ "القوائم المالية الموحدة والملاحظات لعام 2022" (PDF) . طيران كندا. مؤرشف (PDF) من الأصل في 2023-02-18 . تم الاسترجاع في 2023-03-20 .
  9. ^ "مناقشة الإدارة وتحليل نتائج العمليات والوضع المالي لشركة طيران كندا، الربع الرابع من عام 2023" (PDF) . طيران كندا. 2024-02-16. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2024-04-14 . تم الاسترجاع في 2024-04-12 .
  10. ^ "شركة طيران عضو في تحالف ستار – الخطوط الجوية الكندية". staralliance.com . تحالف ستار . مؤرشف من الأصل في 2009-04-17 . تم الاسترجاع في 2024-01-31 .
  11. ^ abc "Air Canada Corporate Profile". aircanada.com . Air Canada. مؤرشف من الأصل في 2017-03-31 . تم الاسترجاع في 2019-08-20 .
  12. ^ "نموذج المعلومات السنوي لعام 2019" (PDF) . الخطوط الجوية الكندية . 2020-03-30. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2024-07-16 . تم الاسترجاع في 2023-06-05 .
  13. ^ abc "دافعو الضرائب الكنديون يمتلكون الآن جزءًا من الخطوط الجوية الكندية". TravelPulse . مؤرشف من الأصل في 2021-10-24 . تم الاسترجاع 2021-10-12 .
  14. ^ "جدول رحلات طيران كندا". Airpedia . من الأصل. ص. https://services.aircanada.com/portal/rest/timetable/pdf/ac-timetable-en.pdf. مؤرشف من الأصل في 2023-12-26 . تم الاسترجاع 2023-12-26 .
  15. ^ abcde "تاريخ الخطوط الجوية الكندية". CBC News . 2004-05-14. مؤرشف من الأصل في 2009-03-31 . تم استرجاعه في 2009-04-04 .
  16. ^ "الخط الزمني – الذكرى الثمانين لتأسيس الخطوط الجوية الكندية". moments.aircanada.com . مؤرشف من الأصل في 2018-12-27 . تم الاسترجاع في 2017-02-25 .
  17. ^ abcdefg "Indepth: Air Canada Timeline". CBC News . 2005-06-20. مؤرشف من الأصل في 2006-04-21 . تم الاسترجاع في 2009-04-04 .
  18. ^ ab Mills, Albert J, Mills, Jean Helms. Masculinity and the Making of Trans-Canada Air Lines, 1937–1940: A Feminist Poststructuralist Account . Canadian Journal of Administration Sciences, March 2006. findarticles.com تاريخ الوصول: 18 أكتوبر 2007
  19. ^ Vardalas, John. "From DATAR to the FP-6000". IEEE . مؤرشف من الأصل في 2019-04-04 . تم الاسترجاع في 2024-01-31 .
  20. ^ abcdefghijk "طيران كندا: الاحتفال بمرور 70 عامًا على الريادة". أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء . مؤرشف من الأصل في 2010-01-15 . تم الاسترجاع في 2010-01-11 .
  21. ^ سبارلينج، جوردون؛ بالا، نيكولاس (1964). الملكة في كندا (فيديو رقمي). أوتاوا: المجلس الوطني للأفلام في كندا. مؤرشف من الأصل في 2014-08-11 . تم الاسترجاع في 2014-10-20 .
  22. ^ abcdefghijklm "Air Canada – Company History". International Directory of Company Histories. 2009. مؤرشف من الأصل في 2009-10-08 . تم الاسترجاع في 2009-08-19 .
  23. ^ كريستوفر، جون؛ ديون، جوزيف ب. (2002-11-14). "تعريف الإصدار". صناعة الطيران الكندية . حكومة كندا / برنامج خدمات الإيداع. مؤرشف من الأصل في 2010-02-11 . تم الاسترجاع في 2009-04-04 .
  24. ^ "منحة الكابتن جودي كاميرون". الخطوط الجوية الكندية. مؤرشف من الأصل في 2018-06-12 . تم الاسترجاع في 2024-01-31 .
  25. ^ "Air Canada Innovations". Air Canada. مؤرشف من الأصل في 2009-04-30 . تم الاسترجاع في 2009-05-24 .
  26. ^ "شركة الخطوط الجوية الكندية تبيع وحدة بطاقات ائتمانية". صحيفة نيويورك تايمز . 27 مارس 1992. مؤرشف من الأصل في 14 فبراير 2009. تم استرجاعه في 24 مايو 2009 .
  27. ^ "الإضراب في الخطوط الجوية الكندية انتهى". مجلة ماكلينز . ​​21 سبتمبر 1998. مؤرشف من الأصل في 13 فبراير 2009. تم استرجاعه في 24 مايو 2009 .
  28. ^ "نقابة العاملين في الخطوط الجوية الكندية تتمسك بموقفها، واتفاقية الإنقاذ معرضة للخطر". Usatoday.com. 2004-04-05. مؤرشف من الأصل في 2011-04-27 . تم الاسترجاع في 2011-02-21 .
  29. ^ "طيران كندا تواجه موعدًا نهائيًا بشأن صفقة دويتشه بنك". سي بي سي نيوز. 2004-05-14. مؤرشف من الأصل في 2021-11-28 . تم الاسترجاع 2021-11-28 .
  30. ^ يوسف علي، ساشا. "طيران كندا". الموسوعة الكندية . مؤرشف من الأصل في 2021-11-28 . استرجاع 2021-11-28 .
  31. ^ "ACE Aviation". ACE Aviation. 2011-01-31. مؤرشف من الأصل في 2011-07-07 . تم الاسترجاع في 2011-02-21 .
  32. ^ كشفت شركة طيران كندا عن مظهر جديد وتحسينات رائدة على متن الطائرة، وانضمت النجمة الكندية سيلين ديون إلى موظفيها لإطلاق عصر جديد لشركة الطيران الوطنية، prnewswire.com، 19 أكتوبر 2004، أرشيف 7 نوفمبر 2014 على موقع واي باك مشين، تاريخ الوصول: 23 مايو 2014
  33. ^ رينيه ألكسندر (10 مايو 2006). "WestJet Airlines – High Times". Businessweek.com. مؤرشف من الأصل في 14 يونيو 2006. تم استرجاعه في 21 فبراير 2011 .
  34. ^ عملاق الطيران يتقاعد – onAir، ديسمبر 2004، aircanada.com أرشيف 4 فبراير 2016 على موقع Wayback Machine تاريخ الوصول: 6 نوفمبر 2008
  35. ^ تنزيل ملفات SEDAR - 4 نوفمبر 2005 مؤرشف من الأصل في 3 أبريل 2015 على موقع Wayback Machine تاريخ الوصول: 20 أكتوبر 2008
  36. ^ جيجاتش، أوليفر (2016-05-16). "بوينج تسلم أول طائرة 787 دريملاينر لشركة طيران كندا". جلوبال أفييشن إكسبريس . مؤرشف من الأصل في 2014-05-17 . تم الاسترجاع في 2014-05-16 .
  37. ^ "بوينج، طيران كندا تعلنان عن 23 طائرة إضافية من طراز 787 دريملاينر". بوينج . 2007-04-25. مؤرشف من الأصل في 2010-01-19 . تم الاسترجاع 2024-01-31 .
  38. ^ طيران كندا – أسطولنا 24 أغسطس 2009 aircanada.com أرشيف 15 أكتوبر 2016 على موقع Wayback Machine تاريخ الوصول: 24 أغسطس 2009
  39. ^ جانج، برينت (2006-12-26). "طيران كندا تشرع في عملية تغيير جذرية". جلوب آند ميل . مؤرشف من الأصل في 2013-10-14 . تم الاسترجاع في 2024-01-31 .
  40. ^ أسطول طائرات Air Canada/Air Canada Jazz مؤرشف بتاريخ 15 أكتوبر 2016 على موقع Wayback Machine تاريخ الوصول: 18 فبراير 2009
  41. ^ ab راحة المقصورة – الدرجة الاقتصادية – أمريكا الشمالية أرشيف 17 ديسمبر 2008 على موقع Wayback Machine تاريخ الوصول: 4 ديسمبر 2013
  42. ^ ab راحة المقصورة – الدرجة الاقتصادية – الدولية أرشيف 13 سبتمبر 2008 على موقع واي باك مشين تاريخ الوصول: 4 ديسمبر 2013
  43. ^ ab راحة المقصورة – درجة رجال الأعمال – أمريكا الشمالية أرشيف 17 ديسمبر 2008 على موقع Wayback Machine تاريخ الوصول: 4 ديسمبر 2013
  44. ^ ab Cabin Comfort – International Business Class Archived 4 November 2008 at the Wayback Machine تاريخ الوصول: 4 ديسمبر 2013
  45. ^ "طيران كندا تخفض 2000 وظيفة وتقلص الطاقة الاستيعابية". سي بي سي نيوز . 17 يونيو 2008. مؤرشف من الأصل في 01 مارس 2021. تم الاسترجاع 01 ديسمبر 2020 .
  46. ^ ديفو، سكوت (2008-11-24). "صانع الجعة يتعامل مع عقبات الخطوط الجوية الكندية؛ الرئيس التنفيذي واثق من أن الناقل يواجه مشاكل في متناول اليد". Financial Post . Postmedia . ProQuest  330796242. مؤرشف من الأصل في 2022-04-02 . تم الاسترجاع في 2020-12-01 – عبر ProQuest .
  47. ^ جانج، برينت (2009-03-31). "استقالة بروير من منصبه كرئيس لشركة طيران كندا". جلوب آند ميل . مؤرشف من الأصل في 2015-04-03 . تم استرجاعه في 2015-01-25 .
  48. ^ ""إير كندا تعين مسؤولاً تنفيذياً"". صحيفة جلوب آند ميل . 2009-03-31. مؤرشف من الأصل في 2009-04-03 . تم استرجاعه في 2024-01-31 .
  49. ^ "فلاهيرتي يعين قاضيًا سابقًا للتوسط في قضايا معاشات التقاعد في الخطوط الجوية الكندية". CBC News . 2009-06-04. مؤرشف من الأصل في 2009-06-07 . تم الاسترجاع في 2024-01-31 .
  50. ^ "إنقاذ شركة طيران كندا يكسب الوقت - لكن كندا تبيع نفسها لقوى الحماية". مؤرشف من الأصل في 2020-06-01 . تم الاسترجاع في 2020-04-01 .
  51. ^ "تاريخ وخلفية ACE" (PDF) . ACE Aviation. يناير 2011. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2019-08-28 . تم الاسترجاع في 2019-03-14 .
  52. ^ "ACE Aviation". مؤرشف من الأصل في 2015-09-04 . تم الاسترجاع 2015-04-24 .
  53. ^ "شركة طيران أمتنا" (PDF) . طيران كندا. 2017. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2017-02-11 . تم استرجاعه في 2017-11-05 .
  54. ^ "طيران كندا تطلب 61 طائرة بوينج 737 ماكس". 2013-12-11. مؤرشف من الأصل في 2020-09-02 . تم الاسترجاع 2020-05-15 .
  55. ^ كلاين، آندي (2017-11-02). "طيران كندا تتسلم أول طائرة بوينج 737 ماكس". مجلة سكايز . مؤرشف من الأصل في 2017-11-07 . تم الاسترجاع في 2017-11-05 .
  56. ^ "طيران كندا تشتري طائرات بومباردييه سي سيريز كجزء من برنامج تجديد أسطولها". طيران كندا (بيان صحفي). 2016-02-17. مؤرشف من الأصل في 2019-07-08 . تم الاسترجاع في 2019-07-17 .
  57. ^ "أخبار وتحديثات السفر لشركة طيران كندا". www.aircanada.com . مؤرشف من الأصل في 2017-07-31 . تم الاسترجاع في 2017-06-15 .
  58. ^ "خدمة توقيع الخطوط الجوية الكندية". الخطوط الجوية الكندية. مؤرشف من الأصل في 2020-07-25 . تم الاسترجاع 2019-07-09 .
  59. ^ "تحرك الخطوط الجوية الكندية لإدراج تايوان كجزء من الصين يثير ردود فعل عنيفة وتهديدات بالمقاطعة". thestar.com . مؤرشف من الأصل في 2018-06-12 . تم الاسترجاع 2018-06-12 .
  60. ^ "طيران كندا وطيران الصين توقعان اتفاقية لتعزيز التعاون في الرحلات الجوية بين كندا والصين". جلوبال نيوز. الصحافة الكندية. 2018-06-06. مؤرشف من الأصل في 2019-08-07 . تم الاسترجاع 2019-07-09 .
  61. ^ "طيران كندا في محادثات حصرية لشراء طيران ترانسات". CBC News . هيئة الإذاعة الكندية. 2019-05-16. مؤرشف من الأصل في 2024-07-13 . تم الاسترجاع 2024-01-20 .
  62. ^ إيفانز، بيت (2020-10-13). "طيران كندا توافق على الاستحواذ على طيران ترانسات، ولكن بسعر أقل بكثير". سي بي سي نيوز . هيئة الإذاعة الكندية. مؤرشف من الأصل في 2020-11-22 . تم الاسترجاع في 2024-01-28 .
  63. ^ "مساهمو ترانسات يوافقون على الاستحواذ على الخطوط الجوية الكندية، الصفقة الآن في أيدي الجهات التنظيمية". CBC . 2019-08-23. مؤرشف من الأصل في 2019-08-25 . تم الاسترجاع 2019-08-25 .
  64. ^ زيمونيك، بيتر؛ بيرك، آشلي (2021-02-11). "الحكومة الفيدرالية توافق على شراء شركة طيران كندا لشركة ترانسات إيه تي إنك". سي بي سي نيوز . هيئة الإذاعة الكندية. مؤرشف من الأصل في 2024-02-17 . تم الاسترجاع في 2024-01-28 .
  65. ^ "إير كندا تتخلى عن الاستحواذ على ترانسات بعد معركة مع أوروبا". بلومبرج.كوم . 2021-04-02. مؤرشف من الأصل في 2021-04-02 . تم الاسترجاع 2021-04-03 .
  66. ^ أتكينز، إريك (2020-03-18). "شركة طيران كندا ستعلق تدريجيًا معظم الرحلات الجوية الأمريكية والدولية بحلول 31 مارس". جلوب آند ميل . شركة وودبريدج . مؤرشف من الأصل في 2021-01-12 . تم الاسترجاع 2020-12-01 .
  67. ^ "أعلنت الخطوط الجوية الكندية عن جدول رحلات جديد يوفر للعملاء مجموعة واسعة من الوجهات للسفر الآمن هذا الصيف وتوسع سياسة حسن النية". 2020-05-22. مؤرشف من الأصل في 2020-11-29 . تم الاسترجاع 2020-12-01 .
  68. ^ "أعلنت شركة طيران كندا عن خسارة قدرها 1.05 مليار دولار في الربع الأول بسبب تأثير جائحة كوفيد-19 | سي بي سي نيوز". مؤرشف من الأصل في 2020-06-30 . تم الاسترجاع 2020-07-15 .
  69. ^ "أعلنت الخطوط الجوية الكندية عن خسارة قدرها 685 مليون دولار في الربع الثالث وسط جائحة كوفيد-19". أخبار عالمية . كوروس إنترتينمنت. 2020-11-09. مؤرشف من الأصل في 2020-11-10 . تم الاسترجاع 2020-12-01 .
  70. ^ بهارتي، بيانكا (2022-07-04). "طيران كندا تلغي 154 رحلة يوميًا هذا الصيف وسط "ضغوط غير مسبوقة وغير متوقعة". Financial Post . مؤرشف من الأصل في 2022-07-01 . تم الاسترجاع 2022-07-04 .
  71. ^ ab "هل ستنقذ خطة الإنقاذ البالغة 5.9 مليار دولار شركة Air Canada (TSX:AC) من COVID-19؟". ca.finance.yahoo.com . 2021-04-20. مؤرشف من الأصل في 2021-04-22 . تم الاسترجاع 2021-04-22 .
  72. ^ "طيران كندا ترحب بقرار حكومة كندا برفع متطلبات ارتداء الكمامات والاختبارات ووصول الركاب إلى كندا". طيران كندا . مؤرشف من الأصل في 2024-08-16 . تم الاسترجاع 2023-07-29 .
  73. ^ "التقرير السنوي 2012" (PDF) . الخطوط الجوية الكندية. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2013-11-01 . تم استرجاعه في 2013-05-24 .
  74. ^ "الخطوط الجوية الكندية - التقارير السنوية". الخطوط الجوية الكندية - علاقات المستثمرين . مؤرشف من الأصل في 2024-08-13 . تم الاسترجاع 2024-08-13 .
  75. ^ "التقرير السنوي 2010" (PDF) . الخطوط الجوية الكندية. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2012-05-07 . تم استرجاعه في 2013-05-25 .
  76. ^ "التقرير السنوي 2011" (PDF) . الخطوط الجوية الكندية. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2012-06-17 . تم الاسترجاع في 2013-05-24 .
  77. ^ "News Release Q4 2013" (PDF) . Air Canada. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2014-07-03 . تم الاسترجاع في 2014-03-09 .
  78. ^ "التقرير السنوي 2014" (PDF) . الخطوط الجوية الكندية. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2015-04-13 . تم الاسترجاع في 2015-04-12 .
  79. ^ "التقرير السنوي 2015" (PDF) . مؤرشف من الأصل (PDF) في 2016-09-14 . تم الاسترجاع 2016-07-09 .
  80. ^ "تقرير الخطوط الجوية الكندية السنوي 2016" (PDF) . مؤرشف من الأصل (PDF) في 2017-04-20 . تم الاسترجاع في 2017-04-19 .
  81. ^ "تقرير الخطوط الجوية الكندية السنوي 2017" (PDF) . مؤرشف من الأصل (PDF) في 2018-05-28 . تم الاسترجاع في 2018-05-27 .
  82. ^ "التقرير السنوي لعام 2018" (PDF) . الخطوط الجوية الكندية. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2019-04-18 . تم الاسترجاع في 2019-04-18 .
  83. ^ "التقرير السنوي لعام 2019" (PDF) . الخطوط الجوية الكندية. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2020-10-24 . تم الاسترجاع في 2020-05-12 .
  84. ^ "التقرير السنوي لعام 2020" (PDF) . الخطوط الجوية الكندية. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2021-07-12 . تم الاسترجاع في 2021-07-12 .
  85. ^ "التقرير السنوي لعام 2021" (PDF) . الخطوط الجوية الكندية. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2023-05-14 . تم الاسترجاع في 2023-05-13 .
  86. ^ "التقرير السنوي لعام 2022" (PDF) . الخطوط الجوية الكندية. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2023-05-14 . تم الاسترجاع في 2023-05-13 .
  87. ^ النقل؛ شركات الطيران (2018-07-25). "المنافسة بين شركات الطيران بدأت أخيرًا في كندا، لكن الحواجز تبقي خيارات الركاب محدودة | Financial Post". Financial Post . مؤرشف من الأصل في 2019-12-02 . تم الاسترجاع 2020-01-06 .
  88. ^ "الملف التعريفي للشركة". الخطوط الجوية الكندية . مايو 2023. مؤرشف من الأصل في 2022-10-09 . تم الاسترجاع 2023-10-12 .
  89. ^ "السير الذاتية التنفيذية". aircanada.com. 2008-11-24. مؤرشف من الأصل في 2010-12-12 . تم الاسترجاع في 2011-02-21 .
  90. ^ "مشروع قانون C-29: قانون لتعديل قانون المشاركة العامة لشركة طيران كندا (LS-536E)". Parl.gc.ca. مؤرشف من الأصل في 2013-04-02 . تم الاسترجاع في 2012-05-23 .
  91. ^ "قانون المشاركة العامة لشركة طيران كندا (RSC، 1985، الفصل 35 (الملحق الرابع))". موقع قوانين العدالة . حكومة كندا. مؤرشف من الأصل في 2018-05-19 . تم الاسترجاع في 2018-05-13 .
  92. ^ "جهات اتصال المستثمرين محفوظ في 4 فبراير 2016 على موقع واي باك مشين ." الخطوط الجوية الكندية. تم الاسترجاع في 4 ديسمبر 2010. "مركز الخطوط الجوية الكندية، 7373 شارع كوت فيرتو، ويست سان لوران، كيبيك، H4S 1Z3."
  93. ^ “Coordonnées – Investisseurs أرشفة 4 فبراير 2016 في آلة Wayback .”. طيران كندا. تم الاسترجاع في 4 ديسمبر 2010. “Centre Air Canada، 7373 boul. Côte-Vertu Ouest Saint-Laurent (Québec) H4S 1Z3.”
  94. ^ إسرائيلسون، ديفيد (11 سبتمبر 1994). "الشركات تتطلع إلى الخروج في حالة الانفصال". تورنتو ستار . مؤرشف من الأصل في 22 أكتوبر 2012. تم الاسترجاع في 23 سبتمبر 2009 .
  95. ^ "الأسئلة الشائعة محفوظ في 8 مايو 2015 على موقع Wayback Machine ." طيران كندا. تم الاسترجاع في 4 ديسمبر 2010. "يقع مقرنا الرئيسي في 7373 Boulevard Côte-Vertu Ouest، Dorval، Quebec."
  96. ^ دليل شركات الطيران العالمية. Flight International. 1975-03-20. ص. 465. مؤرشف من الأصل في 2014-01-03 . تم الاسترجاع في 2009-05-24 .
  97. ^ "تسريح موظفي الخطوط الجوية الكندية بسبب التجارة الحرة" أرشيف 1 أبريل 2013 على موقع واي باك مشين . تورنتو ستار . 10 أكتوبر 1990. أ1. تم الاسترجاع في 23 سبتمبر 2009.
  98. ^ ab "ملف تعريف شركة Air Canada Cargo". Accessmylibrary.com. 1996-10-01. مؤرشف من الأصل في 2012-10-21 . تم الاسترجاع في 2011-02-21 .
  99. ^ "طيران كندا تفتتح محطة شحن حديثة جديدة في مطار تورنتو" (PDF) . طيران كندا. 2002-01-28. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2010-09-17 . تم الاسترجاع في 2009-05-26 .
  100. ^ باورز، لوكاس (2024-04-17). "اعتقالات متعددة، 19 تهمة في عملية سرقة ذهب بقيمة 22.5 مليون دولار من بيرسون". سي بي سي نيوز . مؤرشف من الأصل في 2024-04-17 . تم الاسترجاع 2024-04-17 .
  101. ^ "أميال الطيران المكتسبة للشركاء". Aircanada.com. 2010-06-16. مؤرشف من الأصل في 2011-06-06 . تم الاسترجاع في 2011-02-21 .
  102. ^ Air Canada Jetz – About Us, aircanada.com Archived 16 أكتوبر 2008 at the Wayback Machine تاريخ الوصول: 17 مايو 2014
  103. ^ "ottawacitizen.com – أعضاء مجلس الشيوخ يبحثون عن رحلة جديدة إلى مباريات خارج البلاد مع خروج شركة طيران كندا من أعمال الطيران العارض". مؤرشف من الأصل في 2014-06-17.
  104. ^ "طيران كندا تنقل أفضل فرق الهوكي المحترفة في كندا". مركز إعلام طيران كندا . مؤرشف من الأصل في 2015-04-02 . تم الاسترجاع في 2015-03-17 .
  105. ^ “Neue Direktverbindung Berlin-Toronto ab Sommer 2017”. Deutsch-Kanadische Gesellschaft . أرشفة من النسخة الأصلية بتاريخ 2018-06-12 . تم الاسترجاع 2016/10/26 .
  106. ^ "سجل الطائرات المدنية الكندية". وزارة النقل الكندية. 2013-08-28. مؤرشف من الأصل في 2017-09-29 . تم الاسترجاع 2017-10-04 .
  107. ^ Air Canada – Consolidated Financial Statements and Notes 2007 -subsidiaries p.7 محفوظ في 4 ديسمبر 2008 على موقع Wayback Machine تاريخ الوصول: 5 نوفمبر 2008
  108. ^ Air Canada Vacations – About Us, aircanadavacations.com Archived 8 December 2008 at the Wayback Machine Date accessed: 31 October 2008
  109. ^ "ACE to spin off unit". Canada.com. 2007-02-10. مؤرشف من الأصل في 2011-06-04 . تم الاسترجاع في 2011-02-21 .
  110. ^ "طيران كندا تستكمل الاستحواذ على شركة Aeroplan Loyalty Business". 2019-01-14. مؤرشف من الأصل في 2019-01-15 . تم الاسترجاع 2018-01-18 .
  111. ^ "التاريخ". flyjazz.ca . مؤرشف من الأصل في 2009-03-07 . تم الاسترجاع في 2008-10-31 .
  112. ^ مجموعة CNW (2001-10-10). "Air Canada Gets Costs Out With Tango; Reassigns Existing Capacity to Offer Unique, No-Frills, Value-Focussed Alternative to Full Service Mainline Network". nieuwsbank.nl. مؤرشف من الأصل في 2011-05-22 . تم الاسترجاع في 2010-01-12 .
  113. ^ DUNN, BRIAN (2001-10-16). "طائرة Tango التابعة لشركة Air Canada تدخل الخدمة". Flight Global . مؤرشف من الأصل في 2024-08-16 . تم الاسترجاع في 2024-02-02 .
  114. ^ "هيكل أسعار تذاكر طيران كندا". Aircanada.com. 2008-11-24. مؤرشف من الأصل في 2010-05-27 . تم الاسترجاع في 2011-02-21 .
  115. ^ "أسعار الدرجة الاقتصادية". Aircanada.com. 2018-06-30. مؤرشف من الأصل في 2018-06-30 . تم الاسترجاع 2018-06-30 .
  116. ^ "إغلاق الرمز البريدي لشركة طيران كندا". CBC News. 2004-09-08. مؤرشف من الأصل في 2021-11-28 . تم الاسترجاع في 2021-11-28 .
  117. ^ "الملف التعريفي لشركة طيران كندا". www.aircanada.com . مؤرشف من الأصل في 2017-03-31 . تم الاسترجاع في 2018-05-27 .
  118. ^ "شركة طيران كندا تتوسع في أوروبا". Flightglobal.com. 10 مارس 1984. مؤرشف من الأصل في 29 يونيو 2009. تم استرجاعه في 21 فبراير 2011 .
  119. ^ "طيران كندا تستهدف مسافري الأعمال من خلال خط سنغافورة". 12 يناير 1985. مؤرشف من الأصل في 22 أغسطس 2021. تم الاسترجاع في 21 فبراير 2011 .
  120. ^ من "شركاء الرمز المشترك لشركة طيران كندا". www.aircanada.com . مؤرشف من الأصل في 2022-11-02 . تم الاسترجاع 2020-04-22 .
  121. ^ ليو، جيم (2024-10-28). "airBaltic / Air Canada Begins Codeshare Partnership From late-Oct 2024". AeroRoutes . تم الاسترجاع في 2024-10-28 .
  122. ^ "أزول تبدأ اتفاقية الرمز المشترك مع طيران كندا اعتبارًا من أوائل أغسطس 2023". Aeroroutes.com . 2023-08-01. مؤرشف من الأصل في 2024-08-16 . تم الاسترجاع 2023-08-01 .
  123. ^ "كاثاي باسيفيك توقع اتفاقية رمز مشترك مع طيران كندا". مؤرشف من الأصل في 2022-12-08 . تم الاسترجاع 2017-01-04 .
  124. ^ "طيران كندا تبدأ اتفاقية الرمز المشترك مع Edelweiss في NS24".
  125. ^ "طيران كندا وطيران الإمارات إلى اتفاقية الرمز المشترك". RoutesOnline . مؤرشف من الأصل في 2022-10-13 . تم الاسترجاع 2022-07-14 .
  126. ^ “طيران كندا توقع اتفاقية الرمز المشترك مع فلاي دبي”. Aviationweek.com. 2023-05-18 . تم الاسترجاع بتاريخ 2023-05-21 .
  127. ^ "تبدأ شراكة الرمز المشترك بين طيران كندا وفيستارا في منتصف يونيو 2022". مؤرشف من الأصل في 2022-10-09 . تم الاسترجاع 2022-07-07 .
  128. ^ "السفر المشترك والرمز المشترك". الخطوط الجوية الباكستانية الدولية . مؤرشف من الأصل في 2022-03-08 . تم الاسترجاع 2019-11-07 .
  129. ^ "أسطولنا". الخطوط الجوية الكندية . تم الاسترجاع في 2024-07-21 .
  130. ^ "سجل الطائرات المدنية الكندية: نتيجة بحث سريعة عن Jazz Aviation". وزارة النقل الكندية . تم الاسترجاع في 2024-07-21 .
  131. ^ "سجل الطائرات المدنية الكندية: نتيجة البحث السريع عن شركة طيران بال". وزارة النقل الكندية . تم الاسترجاع في 2024-07-21 .
  132. ^ براون، وارن (1988-03-24). "خطوط نورث ويست الجوية تحظر التدخين على الرحلات الداخلية". واشنطن بوست . مؤرشف من الأصل في 2016-12-29 . تم الاسترجاع في 2024-02-02 .
  133. ^ "طيران كندا تعرض مخططات ألوان جديدة للطائرات والزي الرسمي للموظفين". مؤرشف من الأصل في 2017-02-10 . تم الاسترجاع في 2017-02-09 .
  134. ^ "انهيار أسهم شركة Galleries Aimia بعد أن تخلت شركة Air Canada عن برنامج الولاء Aeroplan". 2017-05-11. مؤرشف من الأصل في 2017-05-11 . تم الاسترجاع في 2017-05-12 .
  135. ^ Hemmerdinger, Jon (2019-01-10). "Air Canada closes Aeroplan loyalty program purchase". Flight Global . مؤرشف من الأصل في 2020-07-25 . تم الاسترجاع في 2020-01-06 .
  136. ^ "طيران كندا تستكمل برنامج الولاء Aeroplan". Skift . 2019-01-15. مؤرشف من الأصل في 2019-01-15 . تم الاسترجاع في 2020-01-06 .
  137. ^ "ها هي الطائرة الجديدة قادمة". ميل واحد في كل مرة . 2020-08-11. مؤرشف من الأصل في 2020-12-26 . تم الاسترجاع 2020-12-28 .
  138. ^ "Aeroplan Elite Status: Air Canada's New Elite Program". Prince of Travel . 2020-08-12. مؤرشف من الأصل في 2020-12-03 . تم الاسترجاع في 2020-12-28 .
  139. ^ "وصف الحادث". شبكة سلامة الطيران. مؤرشف من الأصل في 2012-10-25 . تم الاسترجاع في 2009-10-06 .
  140. ^ "وصف الحادث". شبكة سلامة الطيران. 19 مايو 1967. مؤرشف من الأصل في 2012-10-23 . تم الاسترجاع في 2009-05-24 .
  141. ^ "وصف الحادث". شبكة سلامة الطيران. مؤرشف من الأصل في 2012-10-25 . تم الاسترجاع في 2009-10-07 .
  142. ^ "وصف الحادث". شبكة سلامة الطيران. مؤرشف من الأصل في 2011-12-22 . تم الاسترجاع في 2009-10-08 .
  143. ^ "ملخص الحادث 07051970". AirDisaster.com. 1970-07-05. مؤرشف من الأصل في 2007-03-21 . تم الاسترجاع في 2009-05-24 .{{cite web}}:CS1 maint: عنوان URL غير مناسب ( الرابط )
  144. ^ "Hull-loss description". Aviation Safety Network. 1973-06-21. مؤرشف من الأصل في 2012-10-23 . تم الاسترجاع في 2009-05-24 .
  145. ^ "ملخص الحادث 06261978". 1978-06-26. مؤرشف من الأصل في 2007-03-19 . تم الاسترجاع 2009-05-24 .{{cite web}}:CS1 maint: عنوان URL غير مناسب ( الرابط )
  146. ^ هاملتون، صوفيا (2022-11-24). "الدليل الشامل لترقية طيران كندا" . تم الاسترجاع في 2024-02-02 .
  147. ^ "Nation: Air Scares - TIME". content.time.com . 1979-10-01. مؤرشف من الأصل في 2024-02-02 . تم الاسترجاع 2024-02-02 .
  148. ^ "قاعدة بيانات الحوادث". AirDisaster.com. 1982-06-02. مؤرشف من الأصل في 2007-03-21 . تم الاسترجاع في 2009-05-26 .{{cite web}}:CS1 maint: عنوان URL غير مناسب ( الرابط )
  149. ^ "ملخص الحادث 06021983". 1983-06-02. مؤرشف من الأصل في 2009-06-11 . تم الاسترجاع 2009-05-24 .{{cite web}}:CS1 maint: عنوان URL غير مناسب ( الرابط )
  150. ^ ديفو، سكوت (2013-04-14). "طيار طائرة 'جيملي جلايدر' يتذكر الهبوط البطولي لطائرة 767". ناشيونال بوست . مؤرشف من الأصل في 2008-06-29 . تم الاسترجاع في 2024-02-02 .
  151. ^ "مجلس سلامة النقل الكندي – تقرير التحقيق في الطيران A97H0011". 15 أبريل 1999. مؤرشف من الأصل في 01 يناير 2015. تم استرجاعه في 24 أبريل 2015 .
  152. ^ "طائرة الخطوط الجوية الكندية AC624 هبطت على بعد 335 متراً من المدرج، حسبما يقول مكتب سلامة النقل". 2015-03-29. مؤرشف من الأصل في 2019-01-26 . تم الاسترجاع 2015-04-24 .
  153. ^ "طيران كندا تقدم تحديثًا رقم 3 على طائرة AC624". mraircanada.mediaroom.com . 2015-03-29. مؤرشف من الأصل في 2015-04-02 . تم الاسترجاع في 2024-02-01 .
  154. ^ "محققو تحطم طائرة الخطوط الجوية الكندية الرحلة 624 يعثرون على مسجلات قمرة القيادة". 2015-03-31. مؤرشف من الأصل في 2015-03-30 . تم الاسترجاع 2015-04-24 .
  155. ^ ليفنسون، إيريك؛ تشان، ستيلا؛ حسن، كارما؛ أوستروير، جون (11 يوليو 2017). "طائرة تابعة لشركة الخطوط الجوية الكندية تكاد تهبط على ممر مزدحم في مطار سان فرانسيسكو". سي إن إن. مؤرشف من الأصل في 2017-08-02 . تم الاسترجاع في 2017-07-18 .
  156. ^ Spurr, Ben; Howells, Laura (2017-07-11). "'Close to the greatest aviation disaster in history:' Air Canada pilot almost landing on busy taxiway". The Star . مؤرشف من الأصل في 2017-10-30 . تم الاسترجاع في 2017-07-18 .
  157. ^ Whittaker, Zack (2019-02-06). "تسجل العديد من تطبيقات iPhone الشهيرة شاشتك سراً دون أن تطلب ذلك". TechCrunch . مؤرشف من الأصل في 2019-02-06 . تم الاسترجاع في 2024-02-01 .
  158. ^ Clover, Juli (2019-02-06). "بعض تطبيقات iPhone الشهيرة تسجل شاشتك سراً لأغراض تحليلية". MacRumors . مؤرشف من الأصل في 2019-02-06 . تم الاسترجاع في 2024-02-01 .

قراءة إضافية

  • ماك آرثر، كيث (2004). احتكار الطيران: كيف فازت شركة طيران كندا التي أسسها روبرت ميلتون بالسيطرة على أجواء كندا ثم خسرتها. ماركس آند سبنسر. رقم ISBN 0-7710-5688-5.
  • ميلتون، روبرت (2004). من القمة مباشرة: الحقيقة حول الخطوط الجوية الكندية. دار جرايستون بوكس. رقم ISBN 1-55365-051-4.
  • بيجوت، بيتر (2014). طيران كندا: التاريخ . تورونتو: دوندورن. رقم ISBN 978-1-4597-1952-1.
تحتوي ويكيميديا ​​كومنز على وسائط متعلقة بـ طيران كندا .
  • الموقع الرسمي
  • طيران كندا جاز
  • أرشيفات CBC الرقمية – أجواء مضطربة: قصة الخطوط الجوية الكندية
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=طيران_كندا&oldid=1255128660"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate