إمبراير إي إم بي 120 برازيليا

طائرة إمبراير إي إم بي 120 برازيليا هي طائرة ركاب ذات محركين توربينيين تتسع لـ 30 راكباً ، تم تصميمها وتصنيعها من قبل شركة إمبراير البرازيلية لتصنيع الطائرات .

بدأ تطوير طائرة EMB 120 عام 1974. ورغم أنها صُممت في البداية كسلسلة طائرات معيارية، إلا أن عائلة 12X، المعروفة باسم أراغوايا ، كانت تهدف إلى تحقيق مستوى عالٍ من التوافق مع طائرة EMB 121 شينغو . ومع ذلك، أُعيد تصميم الطائرة وإطلاقها تحت اسم برازيليا عام 1979. وقد أدى التصميم الجديد، الذي استند إلى ملاحظات المشغلين، إلى تقليل سعة المقاعد نوعًا ما، مع إزالة التوافق مع طائرة EMB 121. وقد مكّن حجمها وسرعتها وارتفاع تحليقها من تقديم خدمات أسرع وأكثر مباشرة مقارنةً بالطائرات المماثلة . تتميز طائرة EMB 120 بهيكل ذي مقطع عرضي دائري، وأجنحة مستقيمة منخفضة، وذيل على شكل حرف T.

في 27 يوليو 1983، حلّقت الطائرة النموذجية لأول مرة . وفي أكتوبر 1985، دخلت أول طائرة من طراز EMB 120 الخدمة مع شركة طيران أتلانتيك ساوث إيست ، وسرعان ما انضمت إلى العديد من شركات الطيران الإقليمية ، لا سيما في السوق الأمريكية المربحة. وبينما كانت غالبية المبيعات لشركات الطيران المدنية، فقد حظي هذا الطراز ببعض العملاء العسكريين أيضًا؛ حيث شغّلت القوات الجوية البرازيلية نسخة متخصصة لنقل الشخصيات المهمة ، وهي VC-97 . وتم تطوير العديد من الطرازات لتلبية أدوار ومتطلبات مختلفة، من بينها طائرة EMB120 Convertible المرنة وطائرة EMB120ER ذات المدى الممتد . وفي عام 2001، توقف إنتاج طائرة EMB 120، لتكون آخر طائرة ركاب تعمل بمحرك توربيني مروحي من إنتاج شركة إمبراير.

بيعت غالبية طائرات EMB 120 في الولايات المتحدة ودول أخرى في نصف الكرة الغربي . ومن بين شركات الطيران الأمريكية التي شغّلت هذا النوع من الطائرات ، شركة Great Lakes Airlines التي امتلكت ست طائرات EMB 120 في أسطولها، بينما كانت شركة Ameriflight تُشغّل عشر طائرات EMB 120 مُجهزة للشحن حتى عام 2022. وكانت شركة SkyWest Airlines أكبر مُشغّل لهذا النوع من الطائرات في الولايات المتحدة ، حيث شغّلت أكثر من 62 طائرة في إحدى مراحل تاريخها ( حوالي عام 2006 ). وقد أخرجت SkyWest أسطولها من الخدمة في أوائل عام 2015. كما اشترت العديد من شركات الطيران الأوروبية، مثل Régional في فرنسا، وAtlant-Soyuz Airlines في روسيا، وDAT في بلجيكا، و DLT في ألمانيا، طائرات EMB 120.

أثبتت طائرة EMB 120 شعبيتها بين شركات الطيران الأفريقية. ومن أبرز هذه الشركات شركة الطيران العارض " صحارى أفريكان أفييشن" ، التي شغّلت تسع طائرات من طراز EMB 120ER. وفي العقد الثالث من القرن الحادي والعشرين، اختارت العديد من شركات الطيران الاحتفاظ بعدد قليل منها ضمن أساطيلها العاملة. وكثيراً ما تُقارن هذه الطائرة بطائرة دوغلاس DC-3 المنتشرة على نطاق واسع ، حيث تُستخدم غالباً كبديل أكثر حداثة لهذه الطائرة الكلاسيكية القديمة، وتتميز بسرعة تقارب ضعف سرعة طائرة دوغلاس DC-3 .

Several military operators also procured the type, such as the Angolan Air Force, which received new-build aircraft during 2007.^[7] A specialised VIP transport version, the VC-97, was produced and procured by the Brazilian Air Force.

EMB 120

Basic production version.

EMB 120ER

Extended range and increased capacity version. All EMB 120ER S/Ns may be converted into the EMB 120FC or EMB 120QC models if desired.^[8]

EMB 120FC

Full cargo version.

EMB 120QC

Quick change cargo version.

EMB 120RT

Transport version. All EMB-120RT S/Ns may be converted into the model EMB-120ER.^[8]

VC-97

VIP transport version for the Brazilian Air Force.

• On 19 September 1986, an Atlantic Southeast Airlines EMB 120RT (N219AS) struck a mountain near Mantiqueira, Brazil while being delivered to Atlantic Southeast, killing all five on board.^[11]
• On 21 December 1987, Air Littoral Flight 1919 crashed into trees during approach to the wrong runway at Bordeaux–Mérignac Airport (South-West of France). All 16 occupants died.^[12]
• في 8 يوليو 1988، تحطمت طائرة تابعة لسلاح الجو البرازيلي من طراز EMB 120RT Brasília FAB-2001 أثناء هبوطها في ساو خوسيه دوس كامبوس بسبب عطل في أحد محركاتها . توفي خمسة من ركابها التسعة. ^{[ 13 ]}
• في 9 أبريل 1990، اصطدمت رحلة الخطوط الجوية الأطلسية الجنوبية الشرقية رقم 2254 في الجو بطائرة سيسنا رقم 172 تابعة لدورية الطيران المدني فوق مدينة غادسدن . نجا جميع الركاب السبعة على متن الرحلة EMB 120، بينما توفي راكبا طائرة السيسنا.
• في الخامس من أبريل عام ١٩٩١، تحطمت طائرة تابعة لشركة أتلانتيك ساوث إيست إيرلاينز، الرحلة رقم ٢٣١١ ، والتي كانت تُشغلها شركة دلتا كونكشن ، أثناء اقترابها من مطار غلينكو في برونزويك ، جورجيا . أسفر الحادث عن مقتل جميع الركاب الثلاثة والعشرين، بمن فيهم السيناتور الأمريكي السابق جون تاور من تكساس ، ورائد الفضاء سوني كارتر . ويُعزى سبب الحادث إلى عطل في نظام التحكم بالمراوح، مما أدى إلى زوايا غير صحيحة لشفرات المروحة.
• في 11 سبتمبر 1991، تحطمت طائرة كونتيننتال إكسبريس الرحلة 2574 أثناء تحليقها في بحيرة إيجل بولاية تكساس، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب وأفراد الطاقم البالغ عددهم 14 شخصًا. وخلص المجلس الوطني لسلامة النقل إلى أن فقدان بعض البراغي في المثبت الأفقي أدى إلى انفصال جزء منه عن الطائرة. ^{[ 14 ]}
• في 21 أغسطس 1995، انكسرت إحدى شفرات المروحة رقم 1 في رحلة الخطوط الجوية الأطلسية الجنوبية الشرقية رقم 529، مما أدى إلى انفصال جزئي للمحرك الأيسر عن قاعدته وزيادة مقاومة الهواء على الجانب الأيسر. تحطمت الطائرة في حقل بالقرب من كارولتون ، جورجيا . من بين الركاب التسعة والعشرين، توفي عشرة منهم (توفي أحدهم بنوبة قلبية بعد حوالي ثمانية أسابيع من الحادث).
• في التاسع من يناير عام 1997، تحطمت طائرة كومير الرحلة 3272 في مونرو، ميشيغان . لقي جميع الركاب وأفراد الطاقم البالغ عددهم 29 شخصًا حتفهم. والسبب المرجح هو تجمد الطائرة أثناء الطيران.
• في 21 مايو 1997، تعرضت رحلة الخطوط الجوية سكاي ويست رقم 724، وهي من طراز إمبراير 120 (N198SW)، لعطل كامل في المحرك الأيمن، ما أدى إلى اندلاع حريق فيه، ثم تعطلت جميع الأنظمة الهيدروليكية للطائرة، وذلك بعد إقلاعها من مطار سان دييغو الدولي - ليندبيرغ فيلد ، سان دييغو، كاليفورنيا. لحقت بالطائرة أضرار جسيمة. ولم يُصب أي من الطيارين (اثنان) ومضيفة الطيران (واحدة) والركاب (14 راكبًا) بأذى. كانت الرحلة متجهة إلى لوس أنجلوس، كاليفورنيا، لكنها حُوّلت إلى قاعدة ميرامار الجوية البحرية في سان دييغو، حيث هبطت في تمام الساعة 14:27.
• في 21 أكتوبر 1998، تحطمت طائرة تابعة لشركة كابيتال تاكسي أيريو من طراز EMB 120RT برازيليا، تحمل التسجيل PT-WKH، نتيجة خطأ من الطيار أثناء اقترابها النهائي من مطار بينتو مارتينز الدولي . لقي طاقم الطائرة المكون من شخصين وراكب واحد مصرعهم، بالإضافة إلى شخص على الأرض. وأصيب سبعة أشخاص آخرون. ^{[ 15 ]}
• في 14 يناير 2002، تحطمت طائرة إيبيرترانس إيريا الرحلة 1278 على جبل سانتا ماريا فييخا، زالديفار. ولقي جميع الركاب الثلاثة الذين كانوا على متنها حتفهم.
• في 30 أغسطس/آب 2002، تحطمت طائرة تابعة لشركة ريكو لينهاس أيريس، الرحلة رقم 4823، من طراز إم بي 120 إي آر برازيليا (رقم التسجيل PT-WRQ)، كانت متجهة من كروزيرو دو سول وتاراواكا إلى ريو برانكو، أثناء اقترابها من مطار ريو برانكو خلال عاصفة مطرية، على بعد 1.5 كيلومتر من المدرج. توفي 23 شخصًا من بين 31 راكبًا وطاقمًا كانوا على متنها. ^{[ 16 ]} 
• في 14 مايو 2004، تحطمت طائرة تابعة لشركة ريكو لينهاس أيريس، الرحلة رقم 4815، والتي كانت تُشغلها طائرة من طراز إم بي 120 إي آر برازيليا (رقم التسجيل PT-WRO)، في غابة تبعد حوالي 18 ميلاً بحرياً (33 كيلومتراً؛ 21 ميلاً) عن ماناوس ، وكانت في طريقها من ساو باولو دي أوليفينسا وتيفي . وقد لقي جميع الركاب وأفراد الطاقم البالغ عددهم 33 شخصاً حتفهم في أسوأ حادثة طيران تشهدها طائرة من طراز إم بي 120. ^{[ 17 ]}   
• في 26 مايو 2007، كادت رحلة الخطوط الجوية سكاي ويست رقم 5741 أن تصطدم برحلة الخطوط الجوية ريبابليك رقم 4912، وهي طائرة من طراز إمبراير إي-170 ، عند تقاطع المدرج 01L والمدرج 28R في مطار سان فرانسيسكو الدولي . نجا جميع الركاب الـ 27 الذين كانوا على متن الطائرتين.
• في 22 مارس 2010، أقلعت طائرة من طراز إيرنورث إم بي 120 (VH-ANB) حوالي الساعة 10:10 صباحًا ( بتوقيت وسط أستراليا الصيفي ) من مطار داروين الدولي في مناورة تدريبية روتينية لمحاكاة عطل في المحرك تُعرف باسم " مناورة V1" ، حيث انحرفت فجأةً إلى اليسار وتحطمت في الأحراش المجاورة لقاعدة داروين الجوية التابعة لسلاح الجو الملكي الأسترالي . ^{[ 18 ]} لقي الطياران اللذان كانا على متنها مصرعهما على الفور. ^{[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]}
• في 14 سبتمبر 2011، تحطمت طائرة تابعة لسلاح الجو الأنغولي من طراز EMB 120ER T-500 أثناء محاولتها الإقلاع من مطار هوامبو، مما أسفر عن مقتل 17 شخصًا من أصل 23 كانوا على متنها. ^{[ 23 ]}
• في 12 أكتوبر/تشرين الأول 2011، انحرفت طائرة تابعة لشركة النقل الإقليمية الوطنية من طراز EMB 120، مسجلة برقم ZS-PYO، كانت تقوم برحلة طيران عارض من ليبرفيل إلى بورت جنتيل (الغابون)، عن المدرج 21 وتوقفت مع بقاء عجلة الهبوط الأمامية سليمة، بينما انحنى دعامتا عجلتي الهبوط الرئيسيتين إلى الخلف مما أدى إلى انخفاض مقدمة الطائرة مع الأجنحة. أصيب عدد قليل من الركاب بإصابات طفيفة، لكن الطائرة تضررت بشكل لا يمكن إصلاحه وتم شطبها. ^{[ 24 ] [ 25 ]}
• في 27 نوفمبر/تشرين الثاني 2012، كانت طائرة من طراز إم بي 120 إي آر برازيليا تابعة لشركة إنتر إيل إير (رقم التسجيل D6-HUA) في رحلة طيران عارض من موروني إلى أنجوان (كلاهما في جزر القمر ) وعلى متنها 25 راكباً و4 من أفراد الطاقم، عندما فقدت الطائرة ارتفاعها بعد إقلاعها من مطار الأمير سعيد إبراهيم الدولي في موروني ، وأثناء محاولتها العودة إلى المطار، هبطت اضطرارياً على بعد 200 متر (660 قدماً) من الساحل، على بعد حوالي 5 كيلومترات شمال المطار. أنقذ صيادون محليون جميع من كانوا على متنها. لم تُسفر الحادثة إلا عن إصابات طفيفة، لكن الطائرة تضررت بشكل لا يمكن إصلاحه، وتم شطبها من سجلات الشركة. ^{[ 26 ] [ 27 ]}   
• في 3 أكتوبر/تشرين الأول 2013، تحطمت طائرة تابعة لشركة أسوشيتد أفييشن، الرحلة رقم 361 ، وهي من طراز إم بي 120 آر تي (5N-BJY)، أثناء إقلاعها من مطار لاغوس متجهةً إلى أكوري. كانت الطائرة في رحلة طيران مستأجرة تنقل جثمان حاكم ولاية أوندو السابق، الدكتور أولوسيغون أغاجو ، لدفنه. وأُبلغ عن وفاة 16 راكباً على الأقل من بين ركاب موكب الجنازة. وتوفي شخصان نجيا من الحادث لاحقاً في المستشفى. ^{[ 28 ] [ 29 ]}
• في 12 أكتوبر 2017، تحطمت طائرة تابعة لشركة طيران غويكانغو من طراز إم بي-120 (D2-FDO) أثناء رحلتها من دوندو إلى لواندا (كلاهما في أنغولا ). أعلن الطاقم عن عطل في المحرك ونشوب حريق قبل فقدان الاتصال اللاسلكي. تم العثور على حطام الطائرة في اليوم التالي دون وجود ناجين. ^{[ 30 ]}
• في 4 مايو/أيار 2020، أفادت التقارير بإسقاط طائرة تابعة لشركة أفريكان إكسبريس إيرويز من طراز EMB 120 (5Y-AXO)، كانت متجهة من مقديشو إلى بيدوا، بصاروخ في الصومال. وكانت الطائرة تحمل مساعدات طبية لمكافحة كوفيد-19 . ولقي ستة أشخاص كانوا على متنها حتفهم بعد هبوطها الاضطراري قرب باردالي. ^{[ 31 ] [ 32 ]}
• في 11 يوليو/تموز 2023، تحطمت طائرة تابعة لشركة طيران هالا من طراز إم بي-120 (6O-AAD)، كانت تُسيّر رحلة داخلية من غاروي إلى مقديشو، واصطدمت بسياج في مطار عدن عدي الدولي ، أثناء محاولتها الهبوط على المدرج 05، بعد انهيار جهاز الهبوط الأيسر وانحرافها عن المدرج. نجا جميع الركاب الـ 34 الذين كانوا على متنها. ^{[ 33 ] [ 34 ]} تشير البيانات الأولية إلى أن الطيارين فقدوا السيطرة على الطائرة بعد الهبوط بسبب الرياح الخلفية القوية وقص الرياح ، مما أدى إلى انهيار جهاز الهبوط الأيسر. ^{[ 35 ]}

• PT-ZBA 120001 - النموذج الأولي الأول لمدينة برازيليا، محفوظ في النصب التذكاري للمجال الجوي البرازيلي عند مدخل مطار ساو خوسيه دوس كامبوس ومصنع إمبراير.

البيانات من كتاب جينز "جميع طائرات العالم 1988-1989" ^{[ 36 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: طياران ومضيفة طيران واحدة
• السعة: 30-36 راكباً
• الطول: 20  متراً (65  قدماً و7  بوصات)
• طول الجناح: 19.78  متر (64  قدم 11  بوصة)
• الارتفاع: 6.35  متر (20  قدم 10  بوصة)
• مساحة الجناح: 39.4  متر ^مربع (424 قدم  مربع  )
• شكل الجناح : الجذر: NACA 23018 mod. ؛ الطرف: NACA 23012 ^{[ 37 ]}
• الوزن الفارغ: 7,070  كجم (15,587  رطل)
• أقصى وزن للإقلاع: 11,500  كجم (25,353  رطل)
• محطة توليد الطاقة: محركان توربينيان من طراز برات آند ويتني كندا PW118 أو PW118A أو PW118B ، بقوة 1340 كيلوواط (1800 حصان) لكل منهما  
• محطة توليد الطاقة: 1 × وحدة طاقة مساعدة (APU) من نوع Garrett ، GTCP36-150 أو Sundstrand Turbomach T-62T-40C7E1
• المراوح: مروحة هاميلتون ستاندرد 14RF19 رباعية الشفرات ^{[ 38 ]} ذات سرعة ثابتة وقابلة للريش الكامل

أداء

• السرعة القصوى: 608  كم/ساعة (378  ميل/ساعة، 328  عقدة) على ارتفاع 6100  متر (20000  قدم)
• سرعة الطيران: 552  كم/ساعة (343  ميل/ساعة، 298  عقدة)
• سرعة التوقف: 162  كم/ساعة (101  ميل/ساعة، 87  عقدة) (القلابات لأسفل) ( CAS )
• المدى: 1750  كم (1090  ميل، 940  ميل بحري) (30 راكبًا، احتياطيات لتحويل مسار لمسافة 185  كم (115  ميل؛ 100  ميل بحري) وفترة انتظار لمدة 45 دقيقة)
• سقف الخدمة: 9,085  مترًا (29,800  قدمًا)
• مسافة الإقلاع: 1420  متر (4660  قدم)

إلكترونيات الطيران

• نظام كولينز التناظري لأجهزة الطيران، أو نظام كولينز الإلكتروني ذو الشاشات الخمس لأجهزة الطيران، أو نظام بنديكس الإلكتروني ذو الشاشات الخمس لأجهزة الطيران
• نظامان للطيار الآلي

التطورات ذات الصلة

• إمبراير إي إم بي 110 بانديرانتي
• إمبراير EMB 121 شينغو
• إمبراير/إف إم إيه سي بي إيه 123 فيكتور
• عائلة طائرات إمبراير إي آر جيه
• PT-ZBA

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

• بريتيش إيروسبيس جيت ستريم 41
• دي هافيلاند كندا داش 8 100/200
• دورنير 328
• ساب 340

• تايلور، جون دبليو آر ، محرر. (1988). طائرات العالم من جينز 1988-1989 . كولسدون، المملكة المتحدة: مجموعة معلومات جينز. ISBN 0-7106-0867-5.
• ثيسديل، دان؛ موريس، روب (21 أغسطس - 3 سبتمبر 2018). "إحصاء شركات الطيران العالمية". مجلة فلايت إنترناشونال . الصفحات 24-47 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0015-3710 .  
• امبراير، سا ، أد. (1987). EMB120 AFM (AFM-120/813 مراجعة 92 14/11/2019) . للمركبات. بريجاديرو فاريا ليما، 2.170 - ساو خوسيه دوس كامبوس - ساو باولو - البرازيل: Embraer SA{{cite book}}: CS1 maint: location ( link )
• امبراير، سا ، أد. (1985). EMB120 OM (OM-120BAS/625 مراجعة 48 20/12/2012) . للمركبات. بريجاديرو فاريا ليما، 2.170 - ساو خوسيه دوس كامبوس - ساو باولو - البرازيل: Embraer SA{{cite book}}: CS1 maint: location ( link )

• "دليل تخطيط المطارات" (ملف PDF) . إمبراير. 30 أكتوبر 2000. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 21 مايو 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 مارس 2018 .