طيران جزر المالديف

بدأت شركة طيران جزر المالديف الخدمة بطائرتين من طراز كونفير 440 تم شراؤهما من شركة طيران الكاريبي المتحدة، وأُطلق عليهما اسم "السمكة الطائرة 1" (8Q-AM101) و"السمكة الطائرة 2" (8Q-AM102). هبطت أول طائرة تابعة لشركة طيران جزر المالديف في مطار هولهولي في 9 أكتوبر 1974.

كانت شركة الطيران تُسيّر رحلات يومية منتظمة بين ماليه وكولومبو ست مرات أسبوعيًا، مع إجراء أعمال الصيانة في اليوم السابع. كما بدأت خدمة داخلية برحلة كل أسبوعين بين ماليه وجان . وفي الوقت نفسه، عيّنت الشركة وكلاء سفر في كولومبو لبيع التذاكر، وشركة طيران سيلان لتولي خدمات المطار، مما سمح لها بتقليل احتياجاتها من الموظفين الأرضيين .

في عام 1976، استحوذت شركة "تراي-9" التي تتخذ من سنغافورة مقراً لها على 49% من أسهم شركة الطيران، وتولت إدارتها وتشغيلها في الأول من يونيو. كما أوقفت الشركة رحلاتها إلى جزيرة غان بعد انسحاب سلاح الجو الملكي البريطاني من قاعدته الجوية هناك.

عندما استحوذت شركة Tri-9 على الشركة، كانت الطائرتان المملوكتان لها في حالة سيئة للغاية، فنُقلتا إلى سيليتار في سنغافورة لإجراء صيانة شاملة. وتبين أن إحدى الطائرتين (8Q-AM101، فلاينج فيش 1) غير قابلة للإصلاح اقتصاديًا، فتم تخزينها في سيليتار ، حيث بقيت حتى تم تفكيكها. وفي أكتوبر 1976، استُبدلت بطائرة أخرى من طراز كونفير 440 (رقم التسجيل N90907) مملوكة لشركة Tri-9. وفي الوقت نفسه، خضعت فلاينج فيش 2 (8Q-AM102) لصيانة شاملة وعادت للخدمة في نوفمبر 1976.

في مايو 1977، أوقفت شركة الطيران جميع عملياتها بعد أن أوقفت حكومة جزر المالديف طائراتها عن العمل وجمدت أصولها. أما بالنسبة لمصير الطائرتين اللتين كانتا تعملان آنذاك، فقد أُعيدت الطائرة N90907 إلى سنغافورة، بينما خُزّنت الطائرة 8Q-AM102 (السمكة الطائرة الثانية) في مطار هولهولي حتى بيعت في يناير 1979.

خلال بداية الثمانينيات، اقتصرت شركة الطيران على الرحلات الداخلية. وكانت تشغل رحلات منتظمة بطائرة شورت سكاي فان بين ماليه وجان ، في أتول أدو .

تم استبدال Skyvan بطائرتين Dornier 228 في أواخر الثمانينيات عندما تم افتتاح مطارين محليين آخرين في هانيمادهو ( ها دالو أتول ) وكادهو ( لامو أتول ).

خلال مرحلتها الأخيرة، في التسعينيات، عادت الخطوط الجوية المالديفية، مدعومة بتدفق جديد للاستثمارات، إلى العمل الدولي. وأصبحت الخطوط الجوية المالديفية مشروعاً مشتركاً بين حكومة جزر المالديف ، التي كانت تمتلك 51% من أسهمها، وشركة نالوري برهاد (المساهم الأكبر في الخطوط الجوية الماليزية )، التي كانت تمتلك النسبة المتبقية البالغة 49%.

تم توسيع عمليات شركة الطيران، وفي 10 نوفمبر 1994 بدأت بتسيير رحلات منتظمة إلى دبي وكولومبو وتريفاندروم وكوالالمبور . وتم إضافة رحلات لاحقة إلى بانكوك ولندن ( عبر دبي ) .