بانكوك

بانكوك الممثلة كرونج ثيب مها ناخون
منطقة ادارية خاصة
من الأعلى، من اليسار إلى اليمين: وات بنشامابوفيت ، أفق نهر تشاو فرايا ، القصر الكبير ، الأرجوحة العملاقة ، حركة المرور على الطريق في منطقة واتانا ، نصب الديمقراطية ، ووات أرون
علَم ختم
اللقب(الألقاب):  مدينة الملائكة، المانجو الكبيرة
عرض بانكوك عرض تايلاند عرض آسيا
الإحداثيات: 13°45′09″N 100°29′39″E / 13.75250°N 100.49417°E / 13.75250; 100.49417 [1]
دولة	تايلاند
منطقة	وسط تايلاند
المستوطنات الأولى	حوالي  القرن الخامس عشر
تأسست كعاصمة	21 أبريل 1782
أعيد دمجها	13 ديسمبر 1972
تأسست بواسطة	راما الأول
الهيئة الحاكمة	إدارة العاصمة بانكوك
حكومة
• يكتب	منطقة ادارية خاصة
•  المحافظ	تشادتشارت سيتيبونت (إنديب.)
منطقة [1]
• مدينة	1,568.737 كم 2 (605.693 ميل مربع)
• مترو [2]	7,761.6 كم 2 (2,996.8 ميل مربع)
ارتفاع [3]	1.5 متر (4.9 قدم)
سكان  (تعداد 2010) [4]
• مدينة	8,305,218
• تقدير  (2021) [5]	9,034,000
• كثافة	5,300/كم 2 (14,000/ميل مربع)
•  مترو	17,400,000
• كثافة المترو	2,200/كم 2 (5,800/ميل مربع)
الاسم الديموني	بانكوكي
الناتج المحلي الإجمالي [5]
• مدينة	5.747 تريليون بات ( 164 مليار دولار أمريكي ) (2022)
• مترو	8.096 تريليون بات (232 مليار دولار أمريكي) (2022)
المنطقة الزمنية	UTC+07:00 ( توقيت الهند )
رمز بريدي	10###
كود المنطقة	02
كود ISO 3166	تي اتش-10
موقع إلكتروني	main.bangkok.go.th

بانكوك ، ^[أ] والمعروفة رسميًا باللغة التايلاندية باسم كرونج ثيب ماها ناخون ^[ب] وبالعامية كرونج ثيب ، ^[ج] هي عاصمة تايلاند وأكثر مدنها اكتظاظًا بالسكان. تشغل المدينة 1568.7 كيلومترًا مربعًا (605.7 ميل مربع) في دلتا نهر تشاو فرايا في وسط تايلاند ويقدر عدد سكانها بنحو 9.0 مليون نسمة اعتبارًا من عام 2021، أي 13٪ من سكان البلاد. عاش أكثر من 17.4 مليون شخص (25٪) داخل منطقة بانكوك الحضرية المحيطة بتقديرات عام 2021، مما يجعل بانكوك مدينة رئيسية متطرفة ، مما يجعل المراكز الحضرية الأخرى في تايلاند تقزم من حيث الحجم والأهمية للاقتصاد الوطني. ^[5]

تعود جذور بانكوك إلى مركز تجاري صغير خلال مملكة أيوثايا في القرن الخامس عشر، والذي نما في النهاية وأصبح موقعًا لمدينتين عاصمتين، ثونبوري في عام 1767 وراتاناكوسين في عام 1782. كانت بانكوك في قلب تحديث سيام خلال أواخر القرن التاسع عشر، حيث واجهت البلاد ضغوطًا من الغرب. كانت المدينة في قلب الصراعات السياسية في البلاد طوال القرن العشرين ، حيث ألغت سيام - التي أعيدت تسميتها لاحقًا بتايلاند - الملكية المطلقة، وتبنت الحكم الدستوري، وخضعت لانقلابات عديدة وعدة انتفاضات. نمت المدينة، التي تم دمجها كمنطقة إدارية خاصة تحت إدارة بانكوك الحضرية في عام 1972، بسرعة خلال الستينيات وحتى الثمانينيات، وهي الآن تمارس تأثيرًا كبيرًا على السياسة والاقتصاد والتعليم والإعلام والمجتمع الحديث في تايلاند.

أدى ازدهار الاستثمار الآسيوي في الثمانينيات والتسعينيات إلى دفع العديد من الشركات المتعددة الجنسيات إلى تحديد مقارها الإقليمية في بانكوك. أصبحت المدينة الآن قوة إقليمية في مجال التمويل والأعمال والثقافة الشعبية. إنها مركز دولي للنقل والرعاية الصحية، وبرزت كمركز للفنون والأزياء والترفيه. تشتهر المدينة بحياة الشوارع والمعالم الثقافية، فضلاً عن مناطق الضوء الأحمر . يقف القصر الكبير والمعابد البوذية بما في ذلك وات أرون ووات فو على النقيض من مناطق الجذب السياحي الأخرى مثل مشاهد الحياة الليلية في طريق خاوسان وباتبونج . تعد بانكوك من بين أفضل الوجهات السياحية في العالم ، وقد تم تسميتها المدينة الأكثر زيارة في العالم باستمرار في العديد من التصنيفات الدولية.

أدى النمو السريع في بانكوك إلى جانب التخطيط الحضري الضئيل إلى ظهور مشهد حضري عشوائي وبنية تحتية غير كافية. وعلى الرغم من شبكة الطرق السريعة الواسعة ، فإن شبكة الطرق غير الكافية واستخدام السيارات الخاصة بشكل كبير أدى إلى ازدحام مروري مزمن ومعوق ، مما تسبب في تلوث الهواء الشديد في التسعينيات. ومنذ ذلك الحين، لجأت المدينة إلى وسائل النقل العام في محاولة لحل المشكلة، حيث قامت بتشغيل 10 خطوط سكك حديدية حضرية وبناء وسائل نقل عام أخرى؛ ومع ذلك، لا يزال الازدحام مشكلة سائدة.

يعود تاريخ بانكوك على الأقل إلى أوائل القرن الخامس عشر، عندما كانت قرية على الضفة الغربية لنهر تشاو فرايا ، تحت حكم أيوثايا . ^[9] ونظرًا لموقعها الاستراتيجي بالقرب من مصب النهر، زادت أهمية المدينة تدريجيًا. عملت بانكوك في البداية كموقع جمركي مع حصون على جانبي النهر، وكانت موقعًا لحصار في عام 1688 طُرد فيه الفرنسيون من سيام. بعد سقوط أيوثايا في أيدي البورميين في عام 1767، أسس الملك المتوج حديثًا تاكسين عاصمته في المدينة، والتي أصبحت قاعدة مملكة ثونبوري . في عام 1782، خلف الملك فوتايوتفا شولالوك (راما الأول) تاكسين، ونقل العاصمة إلى جزيرة راتاناكوسين على الضفة الشرقية ، وبالتالي أسس مملكة راتاناكوسين . تم تشييد عمود المدينة في 21 أبريل 1782، والذي يعتبر تاريخ تأسيس بانكوك كعاصمة. ^[10]

توسع اقتصاد بانكوك تدريجيًا من خلال التجارة الدولية، أولاً مع الصين ، ثم مع عودة التجار الغربيين في أوائل إلى منتصف القرن التاسع عشر. وباعتبارها العاصمة، كانت بانكوك مركز تحديث سيام حيث واجهت ضغوطًا من القوى الغربية في أواخر القرن التاسع عشر. وشهد عهد الملك مونغكوت (راما الرابع، حكم من 1851 إلى 1868) وتشولالونغكورن (راما الخامس، حكم من 1868 إلى 1910) إدخال المحرك البخاري والمطبعة والنقل بالسكك الحديدية والبنية التحتية للمرافق في المدينة، بالإضافة إلى التعليم الرسمي والرعاية الصحية. أصبحت بانكوك مركزًا للصراعات على السلطة بين النخبة العسكرية والسياسية حيث ألغت البلاد الملكية المطلقة في عام 1932. [ ^11]

مع تحالف تايلاند مع اليابان في الحرب العالمية الثانية ، تعرضت بانكوك لقصف الحلفاء ، لكنها نمت بسرعة في فترة ما بعد الحرب نتيجة للمساعدات الأمريكية والاستثمار الذي ترعاه الحكومة. عزز دور بانكوك كوجهة عسكرية أمريكية للراحة والاستجمام صناعة السياحة فيها بالإضافة إلى ترسيخها كوجهة للسياحة الجنسية. أدى التطور الحضري غير المتناسب إلى زيادة التفاوت في الدخل والهجرة من المناطق الريفية إلى بانكوك؛ حيث ارتفع عدد سكانها من 1.8 مليون إلى 3 ملايين في الستينيات. ^[11]

بعد انسحاب الولايات المتحدة من فيتنام عام 1973، تولت الشركات اليابانية زمام القيادة في الاستثمار، وأدى توسع التصنيع الموجه للتصدير إلى نمو السوق المالية في بانكوك. ^[11] استمر النمو السريع للمدينة خلال الثمانينيات وأوائل التسعينيات، حتى توقف بسبب الأزمة المالية الآسيوية عام 1997. وبحلول ذلك الوقت، ظهرت العديد من القضايا العامة والاجتماعية، من بينها الضغط على البنية التحتية المنعكس في الاختناقات المرورية سيئة السمعة في المدينة. لا يزال دور بانكوك كمرحلة سياسية للبلاد واضحًا في سلاسل الاحتجاجات الشعبية، من انتفاضات الطلاب في عامي 1973 و 1976 ، والمظاهرات المناهضة للجيش في عام 1992 ، والاحتجاجات المتكررة في الشوارع منذ عام 2006 ، بما في ذلك تلك التي قامت بها الجماعات المعارضة والداعمة لرئيس الوزراء السابق تاكسين شيناواترا من عام 2006 إلى عام 2013 ، وحركة طلابية متجددة في عام 2020. [ ^12]

تم إضفاء الطابع الرسمي على إدارة المدينة لأول مرة من قبل الملك شولالونغكورن في عام 1906، مع إنشاء مونثون كرونج ثيب فرا ماها ناخون ( มณฑลกรุงเทพพระมหานคร ) كتقسيم فرعي وطني. في عام 1915، تم تقسيم مونثون إلى عدة مقاطعات، وقد تغيرت حدودها الإدارية منذ ذلك الحين. تم إنشاء المدينة في شكلها الحالي في عام 1972 مع تشكيل إدارة بانكوك الحضرية (BMA)، بعد اندماج مقاطعة فرا ناخون على الضفة الشرقية لنهر تشاو فرايا ومقاطعة ثونبوري على الغرب خلال العام السابق. ^[10]

أصل اسم بانكوك ( บางกรก ، يُنطق في التايلاندية كـ [bāːŋ kɔ̀ːk] ^ⓘ ) غير واضح.Bang บางهي كلمة تايلاندية تعني "قرية على مجرى مائي"،^[13]وربما يكون الاسم مشتقًا منBang Ko(บางเกาะ)،ko เกาะوتعني "جزيرة"، والتي تنبع من المناظر الطبيعية المائية للمدينة.^[9]تشير نظرية أخرى إلى أنها مختصرة منBang Makok(บางมะกอก)،makok มะกอกوهو اسمElaeocarpus hygrophilus، وهو نبات يحمل ثمارًا تشبه الزيتون.^[د]ويدعم ذلك الاسم السابق لـWat Arun، وهو معبد تاريخي في المنطقة، كان يُطلق عليه سابقًا اسمWat Makok.^[14]

رسميًا، كانت المدينة تُعرف باسم ثونبوري سي ماهاساموت ( ธนบุรีศรีมหาสมุทร ، من البالية والسنسكريتية ، وتعني حرفيًا "مدينة الكنوز التي تزين المحيط") أو ثونبوري ، وفقًا لسجلات أيوثايا . ^{[15] من المرجح أن يكون} اسم بانكوك اسمًا عاميًا، وإن كان قد تبناه على نطاق واسع الزوار الأجانب ، الذين استمروا في استخدامه للإشارة إلى المدينة حتى بعد إنشاء العاصمة الجديدة.

عندما أنشأ الملك راما الأول عاصمته الجديدة على الضفة الشرقية للنهر، ورثت المدينة الاسم الاحتفالي لأيوثايا، والذي كان هناك العديد من المتغيرات، بما في ذلك كرونغ ثيب ثاواروادي سي أيوثايا ( กรุงเทพทวารวดีศรีายุธยา ) وكرونغ ثيب مها ناخون سي أيوثايا ( ). ^{[16] لاحظ} إدموند روبرتس ، الذي زار المدينة كمبعوث للولايات المتحدة في عام 1833، أن المدينة، منذ أن أصبحت عاصمة، كانت تُعرف باسم سيا يوثيا ، وهذا هو الاسم المستخدم في المعاهدات الدولية في تلك الفترة. ^{[ 17]}

بدأ استخدام الاسم الاحتفالي للمدينة في عهد الملك مونغكوت. ^{[e] [10]} الاسم الكامل هو كما يلي: ^{[18] [f]}

Krungthepmahanakhon Amonrattanakosin Mahintharayutthaya Mahadilokphop Noppharatratchathaniburirom Udomratchaniwetmahasathan Amonphimanawatansathit Sakkathattiyawitsanukamprasit กรุงเทพมหาнคร รมรัตรัตรกก نيجيري ماين
كرافت أمريكان برتمان جيد سياسة الخصوصية

الاسم، الذي يتكون من كلمات جذرية بالية وسنسكريتية ، يُترجم على النحو التالي: ^[18]

مدينة الملائكة، مدينة الخالدين العظيمة، مدينة الجواهر التسعة الرائعة ، مقر الملك، مدينة القصور الملكية، موطن الآلهة المتجسدة، بناها فيشفاكرمان بناءً على أمر إندرا .

الاسم مدرج في موسوعة غينيس للأرقام القياسية باعتباره أطول اسم مكان في العالم ، حيث يتكون من 168 حرفًا. ^{[19] [g]} يتذكر العديد من التايلانديين الاسم الكامل بسبب استخدامه في أغنية "Krung Thep Maha Nakhon" لعام 1989 التي قدمتها فرقة الروك التايلاندية Asanee–Wasan ، والتي تتكون كلماتها بالكامل من الاسم الكامل للمدينة، والذي يتكرر طوال الأغنية. ^[20]

اليوم، تُعرف المدينة رسميًا باللغة التايلاندية من خلال شكل مختصر من الاسم الاحتفالي الكامل، كرونج ثيب ماها ناخون ( กรุงเทพมหาา ร คร )، والذي تم اختصاره بالعامية إلى كرونج ثيب ( กรุงเทพฯ ). كرونج กรุง هي كلمة تايلاندية من أصل خميري ، ^[21] تعني "العاصمة، الملك"، ^[22] بينما ثيب ، เทพ هي من اللغة البالية/السنسكريتية ديفا ، وتعني "إله" أو "إله". الاسم يُترجم عادةً إلى "مدينة الملائكة"، والذي يُستخدم أيضًا لإجراء مقارنات مع لوس أنجلوس في الولايات المتحدة، وهي مدينة ذات حجم مماثل تعاني من مشكلات مرورية مماثلة. ^[23] لقب آخر يُستخدم أحيانًا للإشارة إلى المدينة هو المانجو الكبيرة، مقارنة ساخرة بمدينة نيويورك . [ ^24]

مدينة بانكوك يحكمها محليًا إدارة العاصمة بانكوك (BMA). على الرغم من أن حدودها تقع على مستوى المقاطعات ( changwat )، على عكس المقاطعات الـ 76 الأخرى، فإن بانكوك هي منطقة إدارية خاصة يتم انتخاب حاكمها بشكل مباشر لخدمة فترة مدتها أربع سنوات. يشكل المحافظ، مع أربعة نواب معينين، الهيئة التنفيذية، التي تنفذ السياسات من خلال الخدمة المدنية لإدارة العاصمة بانكوك التي يرأسها السكرتير الدائم لإدارة العاصمة بانكوك. في انتخابات منفصلة، ​​تنتخب كل منطقة عضوًا واحدًا أو أكثر في مجلس المدينة، الذين يشكلون مجلس العاصمة بانكوك. المجلس هو الهيئة التشريعية لإدارة العاصمة بانكوك، وله سلطة على القوانين البلدية وميزانية المدينة. ^[25] جرت آخر انتخابات حاكمة في 22 مايو 2022 بعد انقطاع طويل في أعقاب الانقلاب التايلاندي عام 2014 ، وفاز بها تشادتشارت سيتيبونت . ^[26]

تنقسم بانكوك إلى خمسين مقاطعة ( khet ، تعادل amphoe في المحافظات الأخرى)، والتي تنقسم بدورها إلى 180 مقاطعة فرعية ( khwaeng ، تعادل tambon ). تتم إدارة كل مقاطعة بواسطة مدير مقاطعة يعينه المحافظ. تعمل المجالس المحلية، المنتخبة لمدة أربع سنوات، كهيئات استشارية لمديري مقاطعاتها.

تنقسم إدارة الشؤون البلدية إلى ستة عشر إدارة، كل منها يشرف على جوانب مختلفة من مسؤوليات الإدارة. تتعلق معظم هذه المسؤوليات بالبنية التحتية للمدينة، وتشمل تخطيط المدينة، ومراقبة البناء، والنقل، والصرف الصحي، وإدارة النفايات وتجميل المدينة، بالإضافة إلى التعليم والخدمات الطبية والإنقاذ. ^[27] يتم تقديم العديد من هذه الخدمات بالاشتراك مع وكالات أخرى. تتمتع إدارة الشؤون البلدية بسلطة تنفيذ القوانين المحلية، على الرغم من أن إنفاذ القانون المدني يقع ضمن اختصاص مكتب شرطة العاصمة .

يُظهر ختم المدينة الإله الهندوسي إندرا وهو يركب في السحاب على أيرافاتا ، وهو فيل أبيض إلهي يُعرف في تايلاند باسم إيراوان. وفي يده يحمل إندرا سلاحه، الفاجرا . ^[28] يستند الختم إلى لوحة رسمها الأمير ناريس . رمز الشجرة في بانكوك هو فيكوس بنيامينا . ^[29] ينص الشعار الرسمي للمدينة، الذي تم اعتماده في عام 2012، على:

كما بنتها الآلهة، المركز الإداري والقصور والمعابد المبهرة، عاصمة تايلاند أفضل
ما في الأمر الحقيقة ^[30]

باعتبارها عاصمة تايلاند، تعد بانكوك مقرًا لجميع فروع الحكومة الوطنية . يقع مقر الحكومة ومقر البرلمان والمحكمة العليا والمحكمة الإدارية والمحاكم الدستورية في المدينة. كما تضم ​​بانكوك القصر الكبير وقصر دوسيت ، المقر الرسمي والفعلي للملك على التوالي . كما يوجد لمعظم الوزارات الحكومية مقار ومكاتب في العاصمة.

تغطي بانكوك مساحة 1,568.7 كيلومتر مربع (605.7 ميل مربع)، وتحتل المرتبة 69 بين 76 مقاطعة أخرى في تايلاند. ومن هذه المساحة، تشكل المنطقة الحضرية المبنية حوالي 700 كيلومتر مربع (270 ميل مربع). ^[1] وتحتل المرتبة 73 في العالم من حيث مساحة الأرض. ^{[31] يمتد} الامتداد الحضري للمدينة إلى أجزاء من المقاطعات الست الأخرى التي تحدها، وهي بالترتيب من الشمال الغربي في اتجاه عقارب الساعة: نونثابوري ، وباثوم ثاني ، وتشاتشونجساو ، وساموت براكان ، وساموت ساخون ، وناخون باثوم . وباستثناء تشاتشونجساو، تشكل هذه المقاطعات، إلى جانب بانكوك، منطقة بانكوك الحضرية الكبرى . ^[2]

تقع بانكوك في دلتا نهر تشاو فرايا في السهل المركزي في تايلاند . يتعرج النهر عبر المدينة في اتجاه الجنوب، ويصب في خليج تايلاند على بعد حوالي 25 كيلومترًا (16 ميلًا) جنوب وسط المدينة. المنطقة مسطحة ومنخفضة، بمتوسط ​​ارتفاع 1.5 متر (4 قدم 11 بوصة) فوق مستوى سطح البحر . ^{[3] [ح]} كانت معظم المنطقة في الأصل مستنقعات ، والتي تم تجفيفها تدريجيًا وريها للزراعة من خلال بناء القنوات ( خلونج ) التي حدثت من القرن السادس عشر إلى القرن التاسع عشر. تم تعديل مجرى النهر أثناء تدفقه عبر بانكوك من خلال بناء العديد من القنوات المختصرة .

كانت شبكة الممرات المائية في المدينة بمثابة الوسيلة الأساسية للنقل حتى أواخر القرن التاسع عشر، عندما بدأ بناء الطرق الحديثة. وحتى ذلك الحين، كان معظم الناس يعيشون بالقرب من المياه أو عليها، مما أدى إلى تسمية المدينة خلال القرن التاسع عشر بـ "فينيسيا الشرق ". ^[32] ومنذ ذلك الحين، تم ردم العديد من هذه القنوات أو رصفها، لكن لا تزال قنوات أخرى تتقاطع في المدينة، وتعمل كقنوات تصريف رئيسية وطرق نقل. أصبحت معظم القنوات الآن ملوثة بشدة، على الرغم من أن هيئة النقل في لندن قد التزمت بمعالجة وتنظيف العديد من القنوات. ^[33]

تتميز جيولوجيا منطقة بانكوك بطبقة علوية من الطين البحري الناعم ، والمعروف باسم "طين بانكوك"، بمتوسط ​​سمك 15 مترًا (49 قدمًا)، والتي تغطي نظام طبقة المياه الجوفية المكون من ثماني وحدات معروفة. ساهمت هذه الميزة في آثار الهبوط الناجم عن ضخ المياه الجوفية على نطاق واسع. تم اكتشاف الهبوط لأول مرة في سبعينيات القرن الماضي، وسرعان ما أصبح مشكلة حرجة، حيث وصل معدله إلى 120 ملم (4.7 بوصة) سنويًا في عام 1981. وقد عملت إدارة المياه الجوفية وتدابير التخفيف منذ ذلك الحين على تخفيف حدة الموقف، وانخفض معدل الهبوط إلى 10 إلى 30 ملم (0.39 إلى 1.18 بوصة) سنويًا في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، على الرغم من أن أجزاء من المدينة أصبحت الآن على ارتفاع متر واحد (3 أقدام و3 بوصات) تحت مستوى سطح البحر. ^[34]

أدى الهبوط إلى زيادة مخاطر الفيضانات، حيث أن بانكوك معرضة بالفعل للفيضانات بسبب ارتفاعها المنخفض والبنية التحتية غير الكافية للصرف الصحي، ^{[35] [36]} وغالبًا ما تتفاقم بسبب الانسداد الناتج عن تلوث القمامة (وخاصة النفايات البلاستيكية). ^[37] تعتمد المدينة الآن على حواجز الفيضانات وزيادة الصرف من القنوات عن طريق ضخ وبناء أنفاق الصرف، ولكن أجزاء من بانكوك وضواحيها لا تزال مغمورة بانتظام. تعد الأمطار الغزيرة التي تؤدي إلى جريان المياه في المناطق الحضرية والتي تغمر أنظمة الصرف الصحي، وتصريف المياه من المناطق الواقعة أعلى النهر، من العوامل الرئيسية المحفزة. ^[38] حدثت فيضانات شديدة أثرت على جزء كبير من المدينة في عامي 1995 و 2011 . في عام 2011، غمرت المياه معظم مناطق بانكوك الشمالية والشرقية والغربية، في بعض الأماكن لأكثر من شهرين.

يجعل موقع بانكوك الساحلي عرضة بشكل خاص لارتفاع مستويات سطح البحر بسبب الانحباس الحراري العالمي وتغير المناخ. وقد قدرت دراسة أجرتها منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية أن 5.138 مليون شخص في بانكوك قد يتعرضون للفيضانات الساحلية بحلول عام 2070، وهو سابع أعلى رقم بين مدن الموانئ في العالم. ^{[39] : 8} هناك مخاوف من أن المدينة قد تغمرها المياه بحلول عام 2030. ^{[40] [41] [42]} قامت دراسة نُشرت في أكتوبر 2019 في Nature Communications بتصحيح النماذج السابقة للارتفاعات الساحلية ^[43] وخلصت إلى أن ما يصل إلى 12 مليون تايلاندي - معظمهم في منطقة بانكوك الحضرية الكبرى - يواجهون احتمال حدوث فيضانات سنوية. ^{[44] [45] ويتفاقم هذا بسبب تآكل السواحل، وهي مشكلة في منطقة الساحل الخليجية، والتي يقع جزء صغير منها داخل} منطقة بانج خون ثيان في بانكوك . كانت هناك أنظمة بيئية مسطحة للمد والجزر على الساحل؛ ومع ذلك، فقد تم استصلاح العديد منها للزراعة وتربية الأحياء المائية وأعمال الملح. ^[46]

لا توجد جبال في بانكوك. أقرب سلسلة جبال هي كتلة كاو كياو ، على بعد حوالي 40 كم (25 ميلاً) جنوب شرق المدينة. نشأ تل فو كاو ثونغ، وهو التل الوحيد في المنطقة الحضرية، من تشيدي كبير جدًا بناه الملك راما الثالث (1787-1851) في وات ساكيت . انهار تشيدي أثناء البناء لأن التربة اللينة لم تستطع تحمل وزنه. على مدى العقود القليلة التالية، اكتسب الهيكل المهجور المصنوع من الطين والطوب شكل تل طبيعي وأصبح مليئًا بالأعشاب الضارة. أطلق عليه السكان المحليون اسم فو كاو ( ภูเขา )، كما لو كان سمة طبيعية. ^[47] في الأربعينيات من القرن العشرين، تمت إضافة جدران خرسانية محيطة لمنع التل من التآكل. ^[48]

مثل معظم تايلاند، تتمتع بانكوك بمناخ السافانا الاستوائية (Aw) وفقًا لتصنيف مناخ كوبن وتخضع لتأثير نظام الرياح الموسمية الآسيوية . تشهد المدينة ثلاثة فصول: حار، ممطر، وبارد، على الرغم من أن درجات الحرارة تكون حارة إلى حد ما على مدار العام، وتتراوح من متوسط ​​منخفض يبلغ 23.2 درجة مئوية (73.8 درجة فهرنهايت) في ديسمبر إلى متوسط ​​مرتفع يبلغ 35.7 درجة مئوية (96.3 درجة فهرنهايت) في أبريل. يبلغ متوسط ​​درجة الحرارة السنوية 28.9 درجة مئوية (84.0 درجة فهرنهايت). يبدأ موسم الأمطار مع وصول الرياح الموسمية الجنوبية الغربية في منتصف مايو تقريبًا. سبتمبر هو الشهر الأكثر رطوبة، حيث يبلغ متوسط ​​هطول الأمطار 335.9 ملم (13.22 بوصة). يستمر موسم الأمطار حتى أكتوبر، عندما تسود الرياح الموسمية الشمالية الشرقية الجافة والباردة حتى فبراير. يكون الموسم الحار جافًا بشكل عام، ولكنه يشهد أيضًا عواصف صيفية عرضية. ^[49] تم قياس درجة حرارة سطح جزيرة الحرارة الحضرية في بانكوك عند 2.5 درجة مئوية (4.5 درجة فهرنهايت) خلال النهار و8.0 درجة مئوية (14 درجة فهرنهايت) في الليل. ^[50] كانت أعلى درجة حرارة مسجلة لمدينة بانكوك 41.0 درجة مئوية (105.8 درجة فهرنهايت) في 7 مايو 2023، ^[51] وكانت أدنى درجة حرارة مسجلة 9.9 درجة مئوية (49.8 درجة فهرنهايت) في يناير 1955. ^[52]

توقعت مجموعة تأثير المناخ في معهد جودارد لدراسات الفضاء التابع لوكالة ناسا تأثيرات مناخية شديدة على بانكوك بسبب تغير المناخ . ووجدت أن بانكوك في عام 1960 كان لديها 193 يومًا عند 32 درجة مئوية أو أعلى. في عام 2018، يمكن أن تتوقع بانكوك 276 يومًا عند 32 درجة مئوية أو أعلى. تتوقع المجموعة ارتفاعًا بحلول عام 2100 إلى 297 إلى 344 يومًا في المتوسط ​​عند 32 درجة مئوية أو أعلى. ^[53]

تخدم مقاطعات بانكوك الخمسون كتقسيمات إدارية تحت سلطة هيئة إدارة بانكوك. تقع خمسة وثلاثون من هذه المقاطعات إلى الشرق من نهر تشاو فرايا، بينما تقع خمسة عشر مقاطعة على الضفة الغربية، والمعروفة باسم جانب ثونبوري من المدينة. المقاطعات الخمسون، مرتبة حسب رمز المقاطعة، هي: ^[58]

غالبًا ما لا تمثل مناطق بانكوك بدقة التقسيمات الوظيفية لأحيائها أو استخدام الأراضي. على الرغم من أن سياسات التخطيط الحضري ترجع إلى تكليف "خطة ليتشفيلد" في عام 1960، والتي حددت استراتيجيات استخدام الأراضي والنقل وتحسين البنية التحتية العامة، إلا أن لوائح تقسيم المناطق لم يتم تنفيذها بالكامل حتى عام 1992. ونتيجة لذلك، نمت المدينة بشكل عضوي طوال فترة توسعها السريع، سواء أفقيًا مع امتداد التطورات الشريطية على طول الطرق المبنية حديثًا، ورأسيًا، مع زيادة أعداد المباني الشاهقة وناطحات السحاب التي يتم بناؤها في المناطق التجارية. ^[59]

لقد نمت المدينة من مركزها الأصلي على طول النهر إلى مدينة ضخمة محاطة بمساحات من التنمية السكنية الضواحي الممتدة شمالاً وجنوبًا إلى المقاطعات المجاورة. أصبحت المدن ذات الكثافة السكانية العالية والنامية نونثابوري وباك كريت ورانغسيت وساموت براكان الآن ضواحي بانكوك فعليًا . ومع ذلك، تظل المناطق الزراعية الكبيرة داخل المدينة نفسها عند أطرافها الشرقية والغربية، ويوجد عدد صغير من مناطق الغابات داخل حدود المدينة: 3887 راي (6.2 كم ² ؛ 2.4 ميل مربع)، أي ما يعادل 0.4 في المائة من مساحة المدينة. ^[60] يتكون استخدام الأراضي في المدينة من 23 في المائة للاستخدام السكني، و24 في المائة للزراعة، و30 في المائة تستخدم للتجارة والصناعة والحكومة. ^[1] قسم تخطيط المدينة (CPD) التابع لـ BMA مسؤول عن التخطيط وتشكيل المزيد من التطوير. وقد نشرت تحديثات الخطة الرئيسية في عامي 1999 و2006، ويجري حاليًا إجراء جلسات استماع عامة للمراجعة الثالثة في عام 2012. ^[61]

يظل المركز التاريخي لمدينة بانكوك هو جزيرة راتاناكوسين في منطقة فرا ناخون. ^[62] إنه موقع القصر الكبير وضريح عمود المدينة، الرموز الأساسية لتأسيس المدينة، بالإضافة إلى المعابد البوذية المهمة. شكلت فرا ناخون، جنبًا إلى جنب مع منطقتي بوم براب ساترو فاي وسامفانثاونج المجاورتين، المدينة الحقيقية في أواخر القرن التاسع عشر. توجد هنا العديد من الأحياء والأسواق التقليدية، بما في ذلك مستوطنة سامفينج الصينية . ^[62] تم توسيع المدينة نحو منطقة دوسيت في أوائل القرن التاسع عشر، بعد نقل الملك شولالونغكورن للأسرة المالكة إلى قصر دوسيت الجديد . تعكس مباني القصر، بما في ذلك قاعة عرش أنانتا ساماخوم الكلاسيكية الجديدة ، بالإضافة إلى رويال بلازا وشارع راتشادامنوين الذي يؤدي إليه من القصر الكبير، التأثير الكبير للهندسة المعمارية الأوروبية في ذلك الوقت. تصطف المكاتب الحكومية الرئيسية على جانبي الشارع، كما هو الحال مع نصب الديمقراطية . تعد المنطقة موقعًا لمقر السلطة في البلاد بالإضافة إلى المعالم السياحية الأكثر شهرة في المدينة. ^[62]

وعلى النقيض من المناطق التاريخية المنخفضة الارتفاع، فإن منطقة الأعمال التجارية على طريقي سي لوم وساثون في منطقتي بانج راك وساثون تعج بناطحات السحاب. وهي موقع العديد من المقار الرئيسية للشركات الكبرى في البلاد، ولكنها تضم ​​أيضًا بعض أحياء الضوء الأحمر في المدينة . وتعد منطقتا سيام وراتشابراسونج في باثوم وان موطنًا لبعض أكبر مراكز التسوق في جنوب شرق آسيا . كما تمتد العديد من منافذ البيع بالتجزئة والفنادق على طول طريق سوخومفيت المؤدي إلى الجنوب الشرقي عبر منطقتي واتثانا وخلونج توي. وتصطف المزيد من الأبراج المكتبية على طول الشوارع المتفرعة من سوخومفيت، وخاصة أسوك مونتري ، في حين توجد مساكن راقية في العديد من أزقتها .

تفتقر بانكوك إلى منطقة أعمال مركزية واحدة مميزة . وبدلاً من ذلك، تعمل مناطق سيام وراتشابراسونج كـ "منطقة تسوق مركزية" تحتوي على العديد من مراكز التسوق والمناطق التجارية الأكبر في المدينة، بالإضافة إلى محطة سيام ، التي كانت في السابق نقطة النقل الوحيدة بين خطي القطار المرتفعين في المدينة آنذاك ( خطوط سوخومفيت وسيلوم BTS). ^[63] يعد نصب النصر في منطقة راتشاثيوي من بين أهم تقاطعات الطرق، حيث يخدم أكثر من 100 خط حافلات بالإضافة إلى محطة قطار مرتفعة. من النصب التذكاري، يمتد طريق فاهونيوثين وراتشاويثي  / دين داينج على التوالي شمالًا وشرقًا ويربطان بالمناطق السكنية الرئيسية. تقع معظم مناطق التطوير عالية الكثافة داخل منطقة تبلغ مساحتها 113 كيلومترًا مربعًا (44 ميلًا مربعًا) محاطة بطريق راتشادافيسيك الدائري الداخلي. تنتشر في راتشادافيسيك العديد من الشركات ومنافذ البيع بالتجزئة، كما تتجمع المباني المكتبية حول تقاطع راتشايوثين في منطقة تشاتوتشاك إلى الشمال. وبعيدًا عن وسط المدينة، تتكون معظم المناطق في الأساس من مناطق سكنية متوسطة أو منخفضة الكثافة. أما الجانب الذي يضم منطقة ثونبوري من المدينة فهو أقل تطورًا، مع عدد أقل من المباني الشاهقة. وباستثناء عدد قليل من المراكز الحضرية الثانوية، تتألف منطقة ثونبوري، على غرار المناطق الشرقية النائية، في الغالب من مناطق سكنية وريفية.

في حين أن معظم شوارع بانكوك تواجهها متاجر محلية ، فإن نشوة البناء غير المقيدة إلى حد كبير في الثمانينيات حولت المدينة إلى منطقة حضرية من ناطحات السحاب والمباني الشاهقة ذات الأنماط المتناقضة والمتضاربة. ^[64] يوجد 581 ناطحة سحاب يزيد ارتفاعها عن 90 مترًا (300 قدم) في المدينة. تم تصنيف بانكوك على أنها ثامن أطول مدينة في العالم في عام 2016. ^[65] نتيجة للتفاوت الاقتصادي المستمر ، ظهرت العديد من الأحياء الفقيرة في المدينة. في عام 2000 كان هناك أكثر من مليون شخص يعيشون في حوالي 800 مستوطنة غير رسمية . ^[66] بعض المستوطنات محتلة مثل الأحياء الفقيرة الكبيرة في منطقة كلونج توي . في المجموع كان هناك 125 منطقة محتلة. ^[66]

يوجد في بانكوك العديد من الحدائق، على الرغم من أن إجمالي مساحة الحدائق للفرد يبلغ 1.82 مترًا مربعًا فقط (19.6 قدمًا مربعًا) في المدينة نفسها. إجمالي المساحة الخضراء للمدينة بأكملها معتدل، عند 11.8 مترًا مربعًا (127 قدمًا مربعًا) للشخص الواحد. في المناطق الأكثر كثافة سكانية في المدينة، تنخفض هذه الأرقام إلى 1.73 و 0.72 مترًا مربعًا (18.6 و 7.8 قدمًا مربعًا) للشخص الواحد. ^[67] تزعم الأرقام الأحدث أن هناك 3.3 مترًا مربعًا (36 قدمًا مربعًا) من المساحات الخضراء للشخص الواحد، ^[68] مقارنة بمتوسط ​​39 مترًا مربعًا (420 قدمًا مربعًا) في مدن أخرى في جميع أنحاء آسيا. في أوروبا، تحتوي لندن على 33.4 مترًا ^مربعًا من المساحات الخضراء للفرد. ^[69] وبالتالي فإن سكان بانكوك لديهم مساحة خضراء أقل بعشر مرات من المعتاد في المناطق الحضرية في المنطقة. ^{[70] تشمل مناطق} الحزام الأخضر حوالي 700 كيلومتر مربع (270 ميل مربع) من حقول الأرز والبساتين على الحواف الشرقية والغربية للمدينة، على الرغم من أن الغرض الأساسي منها هو العمل كأحواض احتجاز للفيضانات بدلاً من الحد من التوسع الحضري. ^{[71] تقع منطقة} بانج كاشاو ، وهي منطقة محمية تبلغ مساحتها 20 كيلومترًا مربعًا (7.7 ميل مربع) على ضفة نهر تشاو فرايا، عبر مناطق الضفة الجنوبية للنهر، في مقاطعة ساموت براكان . تم اقتراح خطة تطوير رئيسية لزيادة إجمالي مساحة الحديقة إلى 4 أمتار مربعة (43 قدمًا مربعًا) للشخص الواحد. ^[67]

تعد حديقة لومفيني الواقعة في وسط المدينة بالقرب من منطقة الأعمال التجارية سيلوم-ساتون واحدة من أكبر الحدائق في بانكوك ، وتبلغ مساحتها 57.6 هكتارًا (142 فدانًا). وهي متصلة بممر مرتفع للمشاة والدراجات بطول 1.3 كم بحديقة بنجاكيتي، والتي تتضمن توسعة مكتملة مؤخرًا تشمل الأراضي الرطبة والممرات السماوية والنباتات النادرة. تشمل الحدائق الأخرى حديقة سوانلوانج راما التاسعة التي تبلغ مساحتها 80 هكتارًا (200 فدان) في شرق المدينة، ومجمع حدائق تشاتوتشاك - كوين سيريكيت - واتشيرابنشاتات في شمال بانكوك، والتي تبلغ مساحتها الإجمالية 92 هكتارًا (230 فدانًا). ^[72] ومن المتوقع إنشاء المزيد من الحدائق من خلال مشروع بانكوك الخضراء 2030، والذي يهدف إلى ترك المدينة بمساحة خضراء تبلغ 10 أمتار مربعة (110 قدم مربع) للشخص الواحد، بما في ذلك 30٪ من المدينة ذات غطاء شجري. ^[73]

تعداد السكان التاريخي

سنة	بوب.
1919	437,294
1929	713,384
1937	890,453
1947	1,178,881
1960	2,136,435
1970	3,077,361
1980	4,697,071
1990	5,882,411
2000	6,355,144
2010	8,305,218
المصدر: المكتب الوطني للإحصاء (1919-2000، [74] 2010 [4] )

يبلغ عدد سكان مدينة بانكوك 8,305,218 نسمة وفقًا لتعداد عام 2010، أو 12.6 في المائة من السكان الوطنيين، ^[4] بينما تشير تقديرات عام 2020 إلى أن الرقم يبلغ 10.539 مليون (15.3 في المائة). ^[75] نصفهم تقريبًا مهاجرون داخليون من مقاطعات تايلاندية أخرى؛ ^[76] سجلت إحصاءات سجل السكان 5,676,648 مقيمًا ينتمون إلى 2,959,524 أسرة في عام 2018. ^{[77] [i]} يتنقل جزء كبير من سكان بانكوك أثناء النهار من المقاطعات المحيطة في منطقة بانكوك الحضرية، والتي يبلغ إجمالي عدد سكانها 14,626,225 (تعداد عام 2010). ^[4] بانكوك مدينة عالمية؛ أظهر التعداد السكاني أنها موطن لـ 567.120 مهاجرًا من الدول الآسيوية (بما في ذلك 71.024 صينيًا و 63.069 مواطنًا يابانيًا) و 88.177 من أوروبا و 32.241 من الأمريكتين و 5.856 من أوقيانوسيا و 5.758 من إفريقيا. يشمل المهاجرون من الدول المجاورة 216.528 بورميًا و 72.934 كمبوديًا و 52.498 لاوسيًا. ^[78] في عام 2018، تُظهر الأرقام أن هناك 370.000 مهاجر دولي مسجلين لدى وزارة العمل، أكثر من نصفهم مهاجرون من كمبوديا ولاوس وميانمار. ^[76]

بعد تأسيسها كعاصمة في عام 1782، نمت بانكوك قليلاً فقط طوال القرنين الثامن عشر وأوائل القرن التاسع عشر. قدر الدبلوماسي البريطاني جون كروفورد ، الذي زارها في عام 1822، عدد سكانها بما لا يزيد عن 50000 نسمة. ^[79] نتيجة للطب الغربي الذي جلبه المبشرون بالإضافة إلى زيادة الهجرة من داخل سيام وخارجها، زاد عدد سكان بانكوك تدريجيًا مع تحديث المدينة في أواخر القرن التاسع عشر. أصبح هذا النمو أكثر وضوحًا في ثلاثينيات القرن العشرين، بعد اكتشاف المضادات الحيوية. على الرغم من إدخال تنظيم الأسرة وتحديد النسل في الستينيات، إلا أن معدل المواليد المنخفض تم تعويضه بأكثر من الهجرة المتزايدة من المقاطعات مع تسارع التوسع الاقتصادي. فقط في التسعينيات انخفضت معدلات النمو السكاني في بانكوك، متبعة المعدل الوطني؛ أصبحت تايلاند منذ فترة طويلة شديدة المركزية حول العاصمة. في عام 1980، كان عدد سكان بانكوك واحدًا وخمسين ضعف عدد سكان هات ياي وسونغكلا ، ثاني أكبر مركز حضري في ذلك الوقت، مما يجعلها المدينة الرئيسية الأكثر شهرة في العالم . [ 80 ^{] [81]}

غالبية سكان بانكوك يعتبرون أنفسهم تايلانديين ، ^[ج] على الرغم من عدم توفر تفاصيل حول التركيبة العرقية للمدينة، حيث لا توثق الإحصاء الوطني العرق. ^[ك] يعود تاريخ التعددية الثقافية في بانكوك إلى الأيام الأولى لتأسيسها: تم تشكيل العديد من المجتمعات العرقية من قبل المهاجرين والمستوطنين القسريين بما في ذلك الخمير وشمال تايلاند واللاويين والفيتناميين والمون والماليزيين . [ ^{10] كان} الصينيون الأكثر بروزًا ، حيث لعبوا أدوارًا رئيسية في تجارة المدينة وأصبحوا غالبية سكان بانكوك - تشمل التقديرات ما يصل إلى ثلاثة أرباعهم في عام 1828 ونصفهم تقريبًا في الخمسينيات. [ ^{85] [ل]} تم تقييد الهجرة الصينية منذ ثلاثينيات القرن العشرين وتوقفت فعليًا بعد الثورة الشيوعية الصينية في عام 1949. ^{[ بحاجة لمصدر ]} تراجعت أهميتهم لاحقًا مع اندماج الأجيال الأصغر من الصينيين التايلانديين وتبنيهم للهوية التايلاندية . ومع ذلك، لا تزال بانكوك موطنًا لجالية صينية كبيرة، مع التركيز الأكبر في ياوارات ، الحي الصيني في بانكوك .

وفقًا لتعداد عام 2010، فإن أغلبية سكان المدينة (93%) من البوذيين. وتشمل الديانات الأخرى الإسلام (4.6%) والمسيحية (1.9%) والهندوسية (0.3%) والسيخية (0.1%) والكونفوشيوسية (0.1%). ^[87]

بصرف النظر عن ياوارات، يوجد في بانكوك أيضًا العديد من الأحياء العرقية المتميزة الأخرى. يتركز المجتمع الهندي في فاهورات ، حيث يقع جوردوارا سيري جورو سينغ سابها، الذي تأسس عام 1933. تعد بان خروا على قناة ساين سيب موطنًا لأحفاد تشام الذين استقروا في أواخر القرن الثامن عشر. على الرغم من أن البرتغاليين الذين استقروا خلال فترة ثونبوري لم يعودوا موجودين كمجتمع متميز، إلا أن ماضيهم ينعكس في كنيسة سانتا كروز ، على الضفة الغربية للنهر. وبالمثل، تعد كاتدرائية الصعود على طريق تشاروين كرونج من بين العديد من المباني ذات الطراز الأوروبي في حي فارانج القديم ، حيث عاش الدبلوماسيون والتجار الأوروبيون في أواخر القرن التاسع عشر إلى أوائل القرن العشرين. في مكان قريب، يعد مسجد هارون مركزًا لمجتمع مسلم. توجد مجتمعات مغتربين أحدث على طول طريق سوخومفيت، بما في ذلك المجتمع الياباني بالقرب من سوي فروم فونج وسوي ثونج لو ، والحي العربي وشمال إفريقيا على طول سوي نانا. سوخومفيت بلازا، وهو مركز تسوق يقع في سوي سوخومفيت 12، يُعرف شعبياً باسم كوريا تاون.

بانكوك هي المركز الاقتصادي لتايلاند ، وقلب الاستثمار والتنمية في البلاد. في عام 2022، بلغ الناتج الاقتصادي للمدينة 5.747 تريليون بات (164 مليار دولار أمريكي). وهذا يعادل قيمة الناتج المحلي الإجمالي للفرد 634.109 بات (18.100 دولار أمريكي)، أي أكثر من ضعف المتوسط ​​الوطني. بلغ الناتج الإجمالي لمنطقة بانكوك الحضرية 8.096 تريليون بات (232 مليار دولار أمريكي). ^[5]

تعد تجارة الجملة والتجزئة أكبر قطاع في اقتصاد المدينة، حيث تساهم بنسبة 24 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي لمقاطعة بانكوك. تليها التصنيع (14.3 في المائة)؛ والعقارات والإيجارات والأنشطة التجارية (12.4 في المائة)؛ والنقل والاتصالات (11.6 في المائة)؛ والوساطة المالية (11.1 في المائة). تمثل بانكوك وحدها 48.4 في المائة من قطاع الخدمات في تايلاند، والذي يشكل بدوره 49 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي. عندما يتم النظر إلى منطقة بانكوك الحضرية، فإن التصنيع هو المساهم الأكثر أهمية بنسبة 28.2 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي الإقليمي، مما يعكس كثافة الصناعة في المقاطعات المجاورة لبانكوك. ^{[88] تعد} صناعة السيارات المتمركزة حول بانكوك الكبرى أكبر مركز إنتاج في جنوب شرق آسيا. ^[89] كما تعد السياحة مساهمًا كبيرًا في اقتصاد بانكوك، حيث حققت 427.5 مليار بات (13.38 مليار دولار) من الإيرادات في عام 2010. ^[90]

تقع بورصة تايلاند (SET) على طريق Ratchadaphisek في وسط بانكوك. تضم بورصة تايلاند، جنبًا إلى جنب مع سوق الاستثمار البديل (MAI)، 648 شركة مدرجة اعتبارًا من نهاية عام 2011، بقيمة سوقية إجمالية تبلغ 8.485 تريليون بات (267.64 مليار دولار أمريكي). ^[91] ونظرًا للكمية الكبيرة من التمثيل الأجنبي، كانت تايلاند لعدة سنوات دعامة أساسية للاقتصاد في جنوب شرق آسيا ومركزًا للأعمال التجارية الآسيوية. تصنف شبكة أبحاث العولمة والمدن العالمية بانكوك كمدينة عالمية "ألفا -" ، وهي تحتل المرتبة 59 في مؤشر المراكز المالية العالمية Z/Yen 11. ^{[92] [93]}

تعد بانكوك موطنًا للمقار الرئيسية لجميع البنوك التجارية والمؤسسات المالية الرئيسية في تايلاند، بالإضافة إلى أكبر شركات البلاد. تقوم العديد من الشركات المتعددة الجنسيات بتأسيس مقارها الإقليمية في بانكوك بسبب انخفاض تكلفة العمالة والعمليات مقارنة بمراكز الأعمال الآسيوية الكبرى الأخرى. تم إدراج سبعة عشر شركة تايلاندية في قائمة فوربس 2000 ، وجميعها مقرها في العاصمة، ^[94] بما في ذلك PTT ، الشركة الوحيدة المدرجة في قائمة فورتشن جلوبال 500 في تايلاند. ^[95]

إن عدم المساواة في الدخل يشكل قضية رئيسية في بانكوك، وخاصة بين المهاجرين من ذوي الدخل المنخفض غير المهرة نسبيًا من المقاطعات الريفية والدول المجاورة، والمهنيين من الطبقة المتوسطة ونخب الأعمال. وعلى الرغم من انخفاض معدلات الفقر المطلق - حيث كان 0.64 في المائة فقط من المقيمين المسجلين في بانكوك يعيشون تحت خط الفقر في عام 2010، مقارنة بمتوسط ​​وطني يبلغ 7.75 في المائة - إلا أن التفاوت الاقتصادي لا يزال كبيرًا. ^[96] تتمتع المدينة بمعامل جيني يبلغ 0.48، مما يشير إلى مستوى مرتفع من عدم المساواة. ^[97]

بانكوك هي واحدة من أفضل الوجهات السياحية في العالم. من بين 162 مدينة حول العالم، صنفت ماستركارد بانكوك كأفضل مدينة وجهة من حيث عدد الزوار الدوليين الوافدين في مؤشر مدن المقصد العالمية لعام 2018 ، متقدمة على لندن، بأكثر من 20 مليون زائر لليلة واحدة في عام 2017. ^[98] كان هذا تكرارًا لتصنيفها لعام 2017 (لعام 2016). ^{[99] [100]} صنفت يورومونيتور إنترناشيونال بانكوك في المرتبة الرابعة في تصنيف أفضل مدن المقصد لعام 2016. ^[101] كما تم تسمية بانكوك أيضًا "أفضل مدينة في العالم" من خلال استطلاع أجرته مجلة Travel + Leisure لقرائها لمدة أربع سنوات متتالية، من عام 2010 إلى عام 2013. ^[102] وباعتبارها البوابة الرئيسية التي يصل من خلالها الزوار إلى تايلاند، يزور بانكوك غالبية السياح الدوليين إلى البلاد. السياحة المحلية بارزة أيضًا. سجلت وزارة السياحة 26,861,095 زائرًا تايلانديًا و11,361,808 زائرًا أجنبيًا إلى بانكوك في عام 2010. وأقام 15,031,244 ضيفًا، احتلوا 49.9 في المائة من غرف الفنادق البالغ عددها 86,687 غرفة في المدينة. ^[90] كما تصدرت بانكوك القائمة باعتبارها الوجهات السياحية الأكثر شعبية في العالم في تصنيفات عام 2017. ^{[103] [104] [105] [106]}

من بين المعالم السياحية الشهيرة في بانكوك القصر الكبير والمعابد البوذية الرئيسية، بما في ذلك وات فرا كايو ووات فو ووات أرون . تُظهر الأرجوحة العملاقة وضريح إيراوان التأثير العميق للهندوسية في الثقافة التايلاندية. يشتهر قصر فيمانميك في قصر دوسيت بأنه أكبر مبنى من خشب الساج في العالم، بينما يوفر منزل جيم تومسون مثالاً للهندسة المعمارية التايلاندية التقليدية . تشمل المتاحف الرئيسية الأخرى متحف بانكوك الوطني ومتحف رويال بارج الوطني . توفر الرحلات البحرية ورحلات القوارب على نهر تشاو فرايا وقنوات ثونبوري إطلالات على بعض العمارة التقليدية للمدينة وأساليب الحياة على الواجهة البحرية. ^[107]

تتراوح أماكن التسوق، التي تحظى العديد منها بشعبية لدى كل من السياح والسكان المحليين، من مراكز التسوق والمتاجر الكبرى التي تتركز في سيام وراتشابراسونج إلى سوق تشاتوتشاك لعطلة نهاية الأسبوع المترامي الأطراف . يعد سوق تالينج تشان العائم من بين الأسواق القليلة من هذا القبيل في بانكوك. تشتهر ياوارات بمتاجرها بالإضافة إلى أكشاك الطعام والمطاعم على جانب الشارع، والتي توجد أيضًا في جميع أنحاء المدينة. اشتهر طريق خاو سان منذ فترة طويلة كوجهة للسياحة المسافرة ، حيث تجذب أماكن الإقامة الاقتصادية والمتاجر والحانات الزوار من جميع أنحاء العالم.

تتمتع بانكوك بسمعة طيبة في الخارج باعتبارها وجهة رئيسية لصناعة الجنس . وعلى الرغم من أن الدعارة غير قانونية من الناحية الفنية ونادرًا ما تتم مناقشتها علنًا في تايلاند، إلا أنها تحدث عادةً بين صالونات التدليك والساونا والفنادق التي تعمل بالساعة، والتي تخدم السياح الأجانب وكذلك السكان المحليين. وقد اكتسبت بانكوك لقب "مدينة الخطيئة في آسيا" لمستوى السياحة الجنسية فيها. ^[108]

تتضمن المشكلات التي يواجهها السائحون الأجانب غالبًا عمليات الاحتيال والمبالغة في الأسعار والتسعير المزدوج. في دراسة استقصائية أجريت على 616 سائحًا يزورون تايلاند، أفاد 7.79 في المائة منهم بمواجهتهم لعملية احتيال، وكان أكثرها شيوعًا عملية احتيال الأحجار الكريمة ، حيث يتم خداع السائحين لشراء مجوهرات باهظة الثمن. ^[109]

تعكس ثقافة بانكوك مكانتها كمركز للثروة والتحديث في تايلاند. لطالما كانت المدينة بوابة دخول المفاهيم الغربية والسلع المادية، والتي تم تبنيها ودمجها مع القيم التايلاندية بدرجات متفاوتة من قبل سكانها. وهذا واضح بشكل خاص في أنماط حياة الطبقة المتوسطة المتوسعة. يعمل الاستهلاك المفرط كعرض للمكانة الاقتصادية والاجتماعية، ومراكز التسوق هي أماكن شعبية لقضاء عطلات نهاية الأسبوع. ^[110]

من السمات المميزة لبانكوك انتشار الباعة الجائلين الذين يبيعون سلعًا تتراوح من المواد الغذائية إلى الملابس والإكسسوارات. وقد قُدِّر أن المدينة قد تضم أكثر من 100000 بائع متجول. وفي حين سمحت هيئة أسواق بانكوك بهذه الممارسة في 287 موقعًا، فإن غالبية النشاط في 407 مواقع أخرى يتم بشكل غير قانوني. وعلى الرغم من أنهم يشغلون مساحة الرصيف ويمنعون حركة المشاة، فإن العديد من سكان المدينة يعتمدون على هؤلاء الباعة في وجباتهم، وكانت جهود هيئة أسواق بانكوك للحد من أعدادهم غير ناجحة إلى حد كبير. ^[111]

في عام 2015، بدأت جمعية الطب التايلاندي، بدعم من المجلس الوطني للسلام والنظام (المجلس العسكري الحاكم في تايلاند)، في اتخاذ إجراءات صارمة ضد الباعة الجائلين في محاولة لاستعادة المساحة العامة. تأثرت العديد من أحياء السوق الشهيرة، بما في ذلك كلونج ثوم وسابان ليك وسوق الزهور في باك كلونج تالات . تم إخلاء ما يقرب من 15000 بائع من 39 منطقة عامة في عام 2016. ^[112] بينما أشاد البعض بالجهود المبذولة للتركيز على حقوق المشاة، أعرب آخرون عن قلقهم من أن يؤدي التحديث إلى فقدان طابع المدينة والتغييرات السلبية في أسلوب حياة الناس. ^{[113] [114]}

يحتفل سكان بانكوك بالعديد من المهرجانات السنوية في تايلاند. خلال مهرجان سونغكران في الفترة من 13 إلى 15 أبريل، تقام الطقوس التقليدية بالإضافة إلى معارك المياه في جميع أنحاء المدينة. يصاحب مهرجان لوي كراتونغ ، الذي يقام عادة في شهر نوفمبر، معرض الجبل الذهبي. تقام احتفالات رأس السنة الجديدة في العديد من الأماكن، وأبرزها الساحة أمام سنترال وورلد . تقام الاحتفالات المتعلقة بالعائلة المالكة بشكل أساسي في بانكوك. توضع أكاليل الزهور على تمثال الفروسية للملك شولالونغكورن في الساحة الملكية في 23 أكتوبر، وهو يوم ذكرى الملك شولالونغكورن. يتم الاحتفال بعيد ميلاد الملك والملكة السابقين، على التوالي في 5 ديسمبر و12 أغسطس، باعتبارهما عيد الأب الوطني وعيد الأم الوطني في تايلاند. يتم الاحتفال بهذه الأعياد الوطنية من قبل الجماهير الملكية في عشية اليوم، حيث يلقي الملك أو الملكة خطابًا، والتجمعات العامة في يوم الاحتفال. يتم الاحتفال بعيد ميلاد الملك أيضًا باستعراض الحرس الملكي .

سانام لوانغ هو موقع مهرجان الطائرات الورقية والرياضة والموسيقى التايلاندي، والذي يُقام عادةً في شهر مارس، وحفل الحرث الملكي الذي يُقام في شهر مايو. يُقام معرض الصليب الأحمر في بداية شهر أبريل في سوان أمبورن والساحة الملكية، ويضم العديد من الأكشاك التي تعرض السلع والألعاب والمعارض. يحتفل المجتمع الصيني على نطاق واسع بالعام الصيني الجديد (يناير-فبراير) ومهرجان النباتي (سبتمبر-أكتوبر)، وخاصة في ياوارات. ^[115]

تم تعيين بانكوك كعاصمة عالمية للكتاب لعام 2013 من قبل اليونسكو . ^[116]

أقيم أول مهرجان فخر المثليين الدولي التايلاندي في بانكوك في 31 أكتوبر 1999. ^[117] كما أقيمت مسيرات الفخر في بانكوك، حيث أقيم أول عرض رسمي في عام 2022 تحت اسم " موكب فخر نارويميت في بانكوك ". تم الإعلان عن أن مسيرات الفخر ستكون جزءًا من "المهرجانات الشهرية الـ 12" في بانكوك في عام 2022. ^[118]

بانكوك هي مركز صناعة الإعلام في تايلاند . جميع الصحف الوطنية ووسائل الإعلام المرئية والمسموعة والناشرين الرئيسيين مقرهم في العاصمة. بلغ إجمالي توزيع صحفها الوطنية البالغ عددها 21 صحيفة حوالي مليوني نسخة يوميًا في عام 2002. وتشمل هذه الصحف الموجهة للجماهير Thai Rath و Khao Sod و Daily News ، والتي تطبع الأولى منها حاليًا مليون نسخة يوميًا، ^[119] بالإضافة إلى صحيفتي Matichon و Krungthep Thurakij الأقل إثارة . بانكوك بوست و ذا نيشن هما الصحيفتان الوطنيتان الناطقتان باللغة الإنجليزية. كما أن المنشورات الأجنبية بما في ذلك The Asian Wall Street Journal و Financial Times و The Straits Times و Yomiuri Shimbun لها عمليات في بانكوك. ^[120] يتم نشر الغالبية العظمى من مجلات تايلاند التي يزيد عددها عن 200 مجلة في العاصمة، وتشمل مجلات الأخبار بالإضافة إلى المنشورات المتعلقة بأسلوب الحياة والترفيه والقيل والقال والموضة.

بانكوك هي أيضًا مركز البث التلفزيوني في تايلاند . جميع القنوات الأرضية الوطنية الست، القنوات 3 و 5 و 7 ، Modernine و NBT و Thai PBS ، لها مقر واستوديوهات رئيسية في العاصمة. GMM Grammy هي أكبر تكتل إعلامي في تايلاند ويقع مقرها الرئيسي في بانكوك أيضًا. باستثناء مقاطع الأخبار المحلية التي تبثها NBT، تتم جميع البرامج في بانكوك وتتكرر في جميع المحافظات. ومع ذلك، فإن هذا النموذج المركزي يضعف مع ظهور التلفزيون الكبلي، الذي يضم العديد من المزودين المحليين. هناك العديد من القنوات الكبلية والفضائية الموجودة في بانكوك . TrueVisions هو مزود التلفزيون الرئيسي للاشتراك في بانكوك وتايلاند، كما أنه يحمل برامج دولية. كانت بانكوك موطنًا لـ 40 من 311 محطة راديو FM في تايلاند و38 من 212 محطة AM في عام 2002. ^[120] كان إصلاح وسائل البث المنصوص عليه في دستور عام 1997 يتقدم ببطء، على الرغم من ظهور العديد من محطات الراديو المجتمعية في المدينة.

وبالمثل، سيطرت بانكوك على صناعة السينما التايلاندية منذ نشأتها. وعلى الرغم من أن مواقع التصوير عادةً ما تتميز بمواقع في جميع أنحاء البلاد، فإن المدينة هي موطن لجميع استوديوهات الأفلام الكبرى في تايلاند مثل GDH 559 (شركة إنتاج الأفلام التابعة لـ GMM Grammy)، و Sahamongkol Film International و Five Star Production . تضم بانكوك العشرات من دور السينما والمجمعات السينمائية ، وتستضيف المدينة مهرجانين سينمائيين رئيسيين سنويًا، مهرجان بانكوك السينمائي الدولي ومهرجان بانكوك السينمائي العالمي .

يستمر رعاية الفن التايلاندي التقليدي ، الذي تم تطويره منذ فترة طويلة في سياقات دينية وملكية، من قبل العديد من الوكالات الحكومية في بانكوك، بما في ذلك مكتب الفنون التقليدية التابع لإدارة الفنون الجميلة . ترعى مؤسسة SUPPORT في قصر تشيترالادا الحرف اليدوية التقليدية والشعبية. لا تزال مجتمعات مختلفة في جميع أنحاء المدينة تمارس حرفها التقليدية، بما في ذلك إنتاج أقنعة الخون وأوعية الصدقات والآلات الموسيقية الكلاسيكية. يستضيف المعرض الوطني مجموعة دائمة من الفن التقليدي والحديث، مع معارض معاصرة مؤقتة. نما مشهد الفن المعاصر في بانكوك ببطء من الغموض النسبي إلى المجال العام على مدى العقدين الماضيين. ظهرت المعارض الخاصة تدريجيًا لتوفير التعرض للفنانين الجدد، بما في ذلك مسرح باترافادي ومعرض إتش . مركز بانكوك للفنون والثقافة الواقع في وسط المدينة ، والذي تم افتتاحه في عام 2008 بعد حملة ضغط استمرت خمسة عشر عامًا، هو الآن أكبر مساحة عرض عامة في المدينة. ^[121] هناك أيضًا العديد من المعارض الفنية والمتاحف الأخرى، بما في ذلك متحف الفن المعاصر المملوك للقطاع الخاص .

تتميز الفنون المسرحية في المدينة بالمسرح والرقص التقليديين بالإضافة إلى المسرحيات ذات الطراز الغربي. يتم تقديم رقصات خون والرقصات التقليدية الأخرى بانتظام في المسرح الوطني ومسرح سالاشاليرمكرونج الملكي ، في حين يعد المركز الثقافي التايلاندي مكانًا جديدًا متعدد الأغراض يستضيف أيضًا المسرحيات الموسيقية والأوركسترا وغيرها من الأحداث. تتميز العديد من الأماكن بانتظام بمجموعة متنوعة من العروض في جميع أنحاء المدينة.

كما هو الاتجاه الوطني، تهيمن كرة القدم والمواي تاي على مشهد الرياضة الجماهيرية في بانكوك. ^{[122] تعد} أندية موانجثونج يونايتد وبانكوك يونايتد وبي جي باثوم يونايتد وبورت وبوليس تيرو من أندية الدوري التايلاندي الكبرى ومقرها منطقة بانكوك الحضرية، ^{[123] [124]} في حين أن ملعبي راجادامنيرن ولومبيني هما المكانان الرئيسيان لرياضة الكيك بوكسينج.

في حين يمكن رؤية لعبة السيباك تاكراو وهي تُلعَب في المساحات المفتوحة في جميع أنحاء المدينة، أصبحت كرة القدم والرياضات الحديثة الأخرى هي القاعدة الآن. كانت الرياضات الغربية التي تم تقديمها في عهد الملك شولالونغكورن متاحة في الأصل للأثرياء فقط، ولا تزال هذه المكانة مرتبطة ببعض الرياضات. تحظى لعبة الجولف بشعبية بين أصحاب الذوق الرفيع، وهناك العديد من الملاعب في بانكوك. لا تزال سباقات الخيل ، التي كانت شائعة للغاية في منتصف القرن العشرين، تُقام في نادي رويال بانكوك الرياضي .

توجد العديد من المرافق الرياضية العامة في جميع أنحاء بانكوك . المركزان الرئيسيان هما مجمع الاستاد الوطني ، الذي يعود تاريخه إلى عام 1938، ومجمع هوا ماك الرياضي الأحدث ، والذي تم بناؤه لدورة الألعاب الآسيوية عام 1998. كما استضافت بانكوك الألعاب في أعوام 1966 و 1970 و 1978 ؛ وهي أكبر عدد من الألعاب مقارنة بأي مدينة أخرى. استضافت المدينة دورة ألعاب جنوب شرق آسيا الافتتاحية عام 1959 ، ودورة الألعاب الجامعية الصيفية عام 2007 ، وكأس العالم لكرة الصالات عام 2012 .

يحتاج هذا القسم إلى مصادر إضافية للتحقق . يُرجى المساعدة في تحسين هذه المقالة عن طريق إضافة مصادر موثوقة في هذا القسم. قد يتم الطعن في المواد غير الموثقة وإزالتها. ابحث عن المصادر:  "بانكوك" - الأخبار  · الصحف  · الكتب  · العلماء  · JSTOR ( أبريل 2021 ) ( تعرف على كيفية ومتى تزيل هذه الرسالة )

على الرغم من أن قنوات بانكوك كانت تاريخيًا بمثابة وسيلة نقل رئيسية، إلا أن حركة المرور البرية تفوقت عليها منذ فترة طويلة في الأهمية. تم الانتهاء من طريق تشاروين كرونج ، وهو أول طريق تم بناؤه باستخدام التقنيات الغربية، في عام 1864. ومنذ ذلك الحين، توسعت شبكة الطرق بشكل كبير لاستيعاب المدينة المترامية الأطراف. تساعد شبكة الطرق السريعة المرتفعة المعقدة وطريق دون موينج للرسوم في نقل حركة المرور إلى داخل وخارج وسط المدينة، لكن النمو السريع لبانكوك وضع ضغطًا كبيرًا على البنية التحتية، وأصاب الاختناقات المرورية المدينة منذ التسعينيات. على الرغم من إدخال النقل بالسكك الحديدية في عام 1893 وخدمة الترام للمدينة من عام 1888 إلى عام 1968، إلا أنه لم يبدأ تشغيل أول نظام نقل سريع في بانكوك إلا في عام 1999. تشمل أنظمة النقل العام القديمة شبكة حافلات واسعة وخدمات قوارب لا تزال تعمل على نهر تشاو فرايا وقناتين. تظهر سيارات الأجرة في شكل سيارات ودراجات نارية وعربات ريكشا آلية " توك توك ".

ترتبط بانكوك ببقية أنحاء البلاد من خلال شبكات الطرق السريعة والسكك الحديدية الوطنية ، فضلاً عن الرحلات الجوية الداخلية من وإلى مطاري المدينة الدوليين ( سوفارنابومي ودون موينج ). ولا يزال نقل البضائع البحري الذي يعود تاريخه إلى قرون مضت يتم عبر ميناء كلونج توي.

تتحمل هيئة الطرق والنقل مسؤولية الإشراف على إنشاء وصيانة شبكة الطرق وأنظمة النقل من خلال إدارة الأشغال العامة وإدارة المرور والمواصلات. ومع ذلك، فإن العديد من الهيئات الحكومية المنفصلة مسؤولة أيضًا عن الأنظمة الفردية، وتساهم الحكومة الوطنية في جزء كبير من تخطيط السياسات المتعلقة بالنقل وتمويلها.

النقل البري هو الوسيلة الأساسية للسفر في بانكوك. وبسبب التطور العضوي للمدينة، لا تتبع شوارعها بنية شبكية منظمة. حيث تربط ثمانية وأربعون طريقًا رئيسيًا بين المناطق المختلفة في المدينة، وتتفرع إلى شوارع وأزقة أصغر ( soi ) تخدم الأحياء المحلية. ويربط أحد عشر جسرًا فوق نهر تشاو فرايا جانبي المدينة، بينما تعمل العديد من طرق الطرق السريعة والطرق السريعة على نقل حركة المرور إلى داخل وخارج وسط المدينة وترتبط بالمقاطعات القريبة. أول طريق سريع في بانكوك هو طريق تشالوم ماها ناخون السريع ، الذي افتُتح عام 1981.

أدى النمو السريع الذي شهدته بانكوك في الثمانينيات إلى زيادات حادة في ملكية المركبات والطلب على حركة المرور، والتي استمرت منذ ذلك الحين - في عام 2006 كان هناك 3،943،211 مركبة قيد الاستخدام في بانكوك، منها 37.6 في المائة سيارات خاصة و 32.9 في المائة دراجات نارية. ^[126] تسببت هذه الزيادات، في مواجهة القدرة الاستيعابية المحدودة، في ازدحام مروري شديد واضح بحلول أوائل التسعينيات. إن مدى المشكلة هو أن شرطة المرور التايلاندية لديها وحدة من الضباط المدربين على التوليد الأساسي من أجل مساعدة حالات الولادة التي لا تصل إلى المستشفى في الوقت المناسب. ^[127] في حين أن مساحة سطح الطريق المحدودة في بانكوك (8 في المائة، مقارنة بـ 20-30 في المائة في معظم المدن الغربية) غالبًا ما يُستشهد بها كسبب رئيسي للاختناقات المرورية، فإن عوامل أخرى، بما في ذلك ارتفاع معدل ملكية المركبات نسبة إلى مستوى الدخل، وأنظمة النقل العام غير الكافية، ونقص إدارة الطلب على النقل ، تلعب أيضًا دورًا. ^[128] تضمنت الجهود المبذولة للتخفيف من حدة المشكلة إنشاء طرق التفافية عند التقاطعات ونظام واسع النطاق من الطرق السريعة المرتفعة، فضلاً عن إنشاء العديد من أنظمة النقل السريع الجديدة. تم الإعلان عن خطط لتطبيق تسعير الازدحام في عام 2024. ^[129] ومع ذلك، تظل الظروف المرورية العامة في المدينة سيئة.

كانت حركة المرور المصدر الرئيسي لتلوث الهواء في بانكوك، والذي وصل إلى مستويات خطيرة في التسعينيات. لكن الجهود المبذولة لتحسين جودة الهواء من خلال تحسين جودة الوقود وإنفاذ معايير الانبعاثات، من بين أمور أخرى، أدت إلى تخفيف المشكلة بشكل واضح بحلول العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. انخفضت مستويات الجسيمات الجوية من 81 ميكروجرامًا لكل متر مكعب في عام 1997 إلى 43 في عام 2007. ^[130] ومع ذلك، فإن زيادة أعداد المركبات والافتقار إلى جهود مكافحة التلوث المستمرة يهددان بعكس النجاح الماضي. ^[131] في يناير وفبراير 2018، تسببت الظروف الجوية في نوبات من الضباب لتغطية المدينة، مع ارتفاع الجسيمات التي يقل حجمها عن 2.5 ميكرومتر (PM _2.5 ) إلى مستويات غير صحية لعدة أيام متتالية. ^{[132] [133]}

على الرغم من أن BMA أنشأت ثلاثين مسارًا للدراجات على طول عدة طرق يبلغ مجموعها 230 كيلومترًا (140 ميلًا)، ^[134] لا يزال ركوب الدراجات غير عملي إلى حد كبير، وخاصة في وسط المدينة. تشترك معظم مسارات الدراجات هذه في الرصيف مع المشاة. إن سوء صيانة السطح، وتعدي الباعة الجائلين والباعة الجائلين، والبيئة المعادية لراكبي الدراجات والمشاة، تجعل ركوب الدراجات والمشي من الطرق غير الشعبية للتنقل في بانكوك.

تتمتع بانكوك بشبكة حافلات واسعة النطاق توفر خدمات النقل المحلي داخل منطقة بانكوك الكبرى. تحتكر هيئة النقل الجماعي في بانكوك (BMTA) خدمات الحافلات، مع منح امتيازات كبيرة للمشغلين من القطاع الخاص. تعمل الحافلات وشاحنات النقل الصغيرة وحافلات سونغ ثايو على إجمالي 470 مسارًا في جميع أنحاء المنطقة. ^[135] يعمل نظام نقل سريع للحافلات منفصل مملوك لهيئة النقل الجماعي في بانكوك منذ عام 2010. يُعرف النظام ببساطة باسم BRT ، ويتكون النظام حاليًا من خط واحد يمتد من منطقة الأعمال في ساثون إلى راتشافرويك على الجانب الغربي من المدينة. شركة النقل المحدودة هي نظيرة هيئة النقل الجماعي في بانكوك لمسافات طويلة، مع خدمات لجميع المقاطعات التي تعمل خارج بانكوك.

تنتشر سيارات الأجرة في بانكوك، وهي وسيلة نقل شائعة. اعتبارًا من أغسطس 2012 ^[تحديث]، يوجد 106050 سيارة و58276 دراجة نارية و8996 دراجة ثلاثية العجلات بمحرك توك توك مسجلة بشكل تراكمي لاستخدامها كسيارات أجرة. ^[136] كانت العدادات مطلوبة لسيارات الأجرة منذ عام 1992، في حين يتم التفاوض على أجرة التوك توك عادةً. تعمل سيارات الأجرة النارية من صفوف منظمة، إما بأجور ثابتة أو قابلة للتفاوض، وعادةً ما يتم استخدامها للرحلات القصيرة نسبيًا.

على الرغم من شعبيتها، اكتسبت سيارات الأجرة سمعة سيئة بسبب رفضها للركاب في كثير من الأحيان عندما لا يكون الطريق المطلوب مناسبًا لراحة السائق. ^[137] كانت سيارات الأجرة التي تعمل بالدراجات النارية غير منظمة في السابق، وعرضة للابتزاز من قبل عصابات الجريمة المنظمة. منذ عام 2003، أصبح التسجيل مطلوبًا لمواقف سيارات الأجرة التي تعمل بالدراجات النارية، ويرتدي السائقون الآن سترات مرقمة مميزة تشير إلى منطقة تسجيلهم والمكان الذي يُسمح لهم فيه بقبول الركاب.

تعمل العديد من تطبيقات النقل الفائق داخل المدينة، بما في ذلك جراب (تقدم خيارات السيارات والدراجات النارية)، ^[138] وأير آسيا في عام 2022. ^{[139] [140]} أطلقت شركة بولت الإستونية خدمات نقل المطار والنقل في عام 2020. تم إطلاق شركة MuvMi الناشئة لمشاركة الرحلات في عام 2018، وتدير خدمة توك توك كهربائية في 9 مناطق في جميع أنحاء المدينة. ^{[141] [142]}

تقع بانكوك في موقع محطة كرونج تيب أفوات المركزية ، وهي المحطة الرئيسية الجديدة لشبكة السكك الحديدية الوطنية التي تديرها شركة السكك الحديدية الحكومية في تايلاند (SRT). ولا تزال المحطة القديمة، محطة سكة حديد بانكوك (هوا لامفونج) ، والتي كانت المحطة الرئيسية لبانكوك لأكثر من قرن، قيد الاستخدام. تدير شركة السكك الحديدية الحكومية خدمات المسافات الطويلة بين المدن من كرونج تيب أفوات، بينما تستمر القطارات التي تقل الركاب من وإلى ضواحي المدينة خلال ساعة الذروة في العمل في بانكوك (هوا لامفونج).

تخدم بانكوك أربعة أنظمة نقل سريع: BTS Skytrain و MRT و SRT Red Lines و Airport Rail Link المرتفع . وعلى الرغم من تقديم مقترحات لتطوير النقل السريع في بانكوك منذ عام 1975، ^[143] إلا أنه في عام 1999 فقط بدأ تشغيل BTS أخيرًا.

يتكون BTS من خطين، سوخومفيت وسيلوم ، مع 59 محطة على طول 68.25 كيلومترًا (42.41 ميلًا). ^[144] افتُتح مترو الأنفاق للاستخدام في يوليو 2004، ويتكون حاليًا من خطين للمترو، الخط الأزرق والخط الأرجواني مع 53 محطة على طول 70.6 كيلومترًا (43.9 ميلًا)، وخطين أحاديين : الخط الأصفر الذي افتُتح في يوليو 2023، والخط الوردي الذي افتُتح في يناير 2024. يربط خط سكة حديد المطار، الذي افتُتح في أغسطس 2010، وسط المدينة بمطار سوفارنابومي إلى الشرق. تمتد محطاته الثماني على مسافة 28.6 كيلومترًا (17.8 ميلًا). افتُتح خط سكة حديد الركاب SRT Red Lines في عام 2021، ويتكون من خطين، خط SRT Dark Red Line و SRT Light Red Line مع 14 محطة حاليًا على طول 41 كيلومترًا (25 ميلًا).

على الرغم من أن أعداد الركاب الأولية كانت منخفضة وكانت منطقة خدمتهم تقتصر على وسط المدينة حتى افتتاح الخط الأرجواني في عام 2016 ، والذي يخدم منطقة نونثابوري ، فقد أصبحت هذه الأنظمة لا غنى عنها للعديد من الركاب. أبلغت BTS عن متوسط ​​600000 رحلة يومية في عام 2012، ^[145] بينما كان لدى MRT 240000 رحلة ركاب يوميًا. ^[146]

اعتبارًا من عام 2024 ^[تحديث]، تجري أعمال البناء لتوسيع نطاق نظام النقل على مستوى المدينة وفقًا للخطة الرئيسية للنقل السريع الجماعي في منطقة بانكوك الحضرية ، والتي تتكون من ثمانية خطوط رئيسية وأربعة خطوط فرعية يبلغ مجموع طولها 508 كيلومترًا (316 ميلًا) والتي سيتم الانتهاء منها بحلول عام 2029.

على الرغم من تراجع أهميتها في الماضي، لا تزال وسائل النقل القائمة على المياه تلعب دورًا مهمًا في بانكوك والمقاطعات الواقعة أعلى النهر وأدنى النهر مباشرةً. تخدم العديد من الحافلات المائية الركاب يوميًا. تخدم قارب Chao Phraya Express أربع وثلاثين محطة على طول النهر، وتحمل في المتوسط ​​35586 راكبًا يوميًا في عام 2010، بينما تخدم خدمة قارب Khlong Saen Saep الأصغر سبع وعشرين محطة على قناة Saen Saep مع 57557 راكبًا يوميًا. تخدم خدمة قارب Khlong Phasi Charoen عشرين محطة على قناة Phasi Charoen . تعمل القوارب الطويلة على خمسة عشر مسارًا منتظمًا على نهر Chao Phraya، وتخدم عبارات الركاب عند اثنين وثلاثين معبرًا للنهر ما معدله 136927 راكبًا يوميًا في عام 2010. ^[147]

ميناء بانكوك، المعروف شعبيًا بموقعه باسم ميناء كلونج توي ، كان الميناء الدولي الرئيسي في تايلاند منذ افتتاحه في عام 1947 حتى حل محله ميناء ليم تشابانج في أعماق البحار في عام 1991. وهو في الأساس ميناء شحن، على الرغم من أن موقعه الداخلي يحد من الوصول إلى السفن التي يبلغ وزنها 12000 طن أو أقل. تعامل الميناء مع 11,936,855 طنًا (13,158,130 طنًا) من البضائع في الأشهر الثمانية الأولى من السنة المالية 2010، أي حوالي 22 في المائة من إجمالي الموانئ الدولية في البلاد. ^{[148] [149]}

بانكوك هي واحدة من أكثر مراكز النقل الجوي ازدحامًا في آسيا . يخدم المدينة مطاران تجاريان، مطار دون موينج الدولي الأقدم ومطار سوفارنابومي الأحدث . خدم سوفارنابومي، الذي حل محل دون موينج كمطار رئيسي في بانكوك بعد افتتاحه في عام 2006، 52808013 مسافرًا في عام 2015، ^[150] مما يجعله المطار العشرين الأكثر ازدحامًا في العالم من حيث حجم الركاب . تجاوز هذا الحجم سعته المصممة البالغة 45 مليون مسافر. أعيد فتح دون موينج للرحلات الداخلية في عام 2007، ^[151] واستأنف الخدمة الدولية مع التركيز على شركات الطيران منخفضة التكلفة في أكتوبر 2012. ^[152] يخضع سوفارنابومي للتوسع لزيادة سعته إلى 60 مليون مسافر بحلول عام 2019 و90 مليونًا بحلول عام 2021. ^[153]

كانت بانكوك منذ فترة طويلة مركز التعليم الحديث في تايلاند. تأسست أولى المدارس في البلاد هنا في أواخر القرن التاسع عشر، ويوجد الآن 1351 مدرسة في المدينة . ^[154] المدينة هي موطن لأقدم خمس جامعات في البلاد، وهي شولالونغكورن ، وتاماسات ، وكاسيتسارت ، وماهيدول ، وسيلباكورن ، والتي تأسست بين عامي 1917 و1943. ومنذ ذلك الحين، واصلت المدينة هيمنتها، وخاصة في التعليم العالي؛ حيث تقع غالبية جامعات البلاد، العامة والخاصة، في بانكوك أو المنطقة الحضرية. شولالونغكورن وماهيدول هما الجامعتان التايلانديتان الوحيدتان اللتان ظهرتا في أفضل 500 جامعة في تصنيف كيو إس العالمي للجامعات . ^[155] جامعة الملك مونغكوت للتكنولوجيا ثونبوري ، والتي تقع أيضًا في بانكوك، هي الجامعة التايلاندية الوحيدة في أفضل 400 جامعة في تصنيف تايمز للتعليم العالي العالمي للجامعات 2012-2013 . ^[156]

وعلى مدى العقود القليلة الماضية، دفع الاتجاه العام نحو الحصول على درجة جامعية إلى تأسيس جامعات جديدة لتلبية احتياجات الطلاب التايلانديين. ولم تصبح بانكوك مكاناً يقصده المهاجرون والتايلانديون من الأقاليم بحثاً عن فرص عمل فحسب، بل وأيضاً للحصول على فرصة الحصول على درجة جامعية. فقد نشأت جامعة رامخامهينج في عام 1971 باعتبارها أول جامعة مفتوحة في تايلاند؛ وهي الآن تتمتع بأعلى معدل التحاق في البلاد. وقد أدى الطلب على التعليم العالي إلى تأسيس العديد من الجامعات والكليات الأخرى، العامة والخاصة. وفي حين تم إنشاء العديد من الجامعات في المقاطعات الكبرى، تظل منطقة بانكوك الكبرى موطناً للأغلبية العظمى من المؤسسات، ويظل مشهد التعليم العالي في المدينة مكتظاً بالسكان من غير سكان بانكوك. ولا يقتصر الوضع على التعليم العالي أيضاً. ففي ستينيات القرن العشرين، هاجر ما بين 60 و70 في المائة من الأطفال الذين تتراوح أعمارهم بين 10 و19 عاماً والذين كانوا في المدرسة إلى بانكوك للحصول على التعليم الثانوي. كان هذا بسبب نقص المدارس الثانوية في المحافظات ومعايير التعليم الأعلى في العاصمة. ^[157] وعلى الرغم من أن هذا التناقض قد خفت حدته إلى حد كبير منذ ذلك الحين، إلا أن عشرات الآلاف من الطلاب ما زالوا يتنافسون على أماكن في المدارس الرائدة في بانكوك. لطالما كان التعليم عاملاً رئيسيًا في مركزية بانكوك وسيلعب دورًا حيويًا في جهود الحكومة لتحقيق اللامركزية في البلاد.

تتركز معظم الموارد الطبية في تايلاند بشكل غير متناسب في العاصمة. في عام 2000، كان في بانكوك 39.6 في المائة من أطباء البلاد ونسبة الأطباء إلى السكان 1:794، مقارنة بمتوسط ​​1:5667 بين جميع المقاطعات. ^[158] المدينة هي موطن لـ 42 مستشفى عامًا ، خمسة منها مستشفيات جامعية، بالإضافة إلى 98 مستشفى خاصًا و 4063 عيادة مسجلة. ^{[ رابط معطل ] [159]} تدير BMA تسعة مستشفيات عامة من خلال قسم الخدمات الطبية التابع لها، ويوفر قسم الصحة التابع لها الرعاية الأولية من خلال ثمانية وستين مركزًا صحيًا مجتمعيًا. يتم تنفيذ نظام الرعاية الصحية الشامل في تايلاند من خلال المستشفيات العامة والمراكز الصحية بالإضافة إلى مقدمي الخدمات من القطاع الخاص المشاركين.

تعد كليات الطب التابعة الموجهة نحو البحث مثل مستشفيات سيريراج والملك شولالونجكورن التذكارية وراماثيبودي من بين أكبر المستشفيات في البلاد، وتعمل كمراكز رعاية ثالثية ، وتتلقى الإحالات من أجزاء بعيدة من البلاد. في الآونة الأخيرة، وخاصة في القطاع الخاص، كان هناك نمو كبير في السياحة الطبية ، مع مستشفيات مثل بومرونجراد ومستشفى بانكوك ، من بين أمور أخرى، تقدم خدمات تلبي احتياجات الأجانب على وجه التحديد. زار ما يقدر بنحو 200000 سائح طبي تايلاند في عام 2011، مما يجعل بانكوك الوجهة العالمية الأكثر شعبية للسياحة الطبية. ^[160]

تتمتع بانكوك بمعدل جريمة معتدل نسبيًا مقارنة بنظيراتها الحضرية في جميع أنحاء العالم. ^[161] وتشكل حوادث المرور خطرًا كبيرًا ^[162] في حين أن الكوارث الطبيعية نادرة. وقد أدت نوبات متقطعة من الاضطرابات السياسية والهجمات الإرهابية العرضية إلى خسائر في الأرواح.

على الرغم من أن التهديد الإجرامي في بانكوك منخفض نسبيًا، إلا أن الجرائم غير المواجهة مثل سرقة الجيوب، وخطف الحقائب، والاحتيال على بطاقات الائتمان تحدث بشكل متكرر. ^[161] تبع نمو بانكوك منذ الستينيات ارتفاع معدلات الجريمة جزئيًا بسبب التحضر والهجرة والبطالة والفقر. بحلول أواخر الثمانينيات، كانت معدلات الجريمة في بانكوك حوالي أربعة أضعاف بقية البلاد. لطالما انشغلت الشرطة بجرائم الشوارع التي تتراوح من اقتحام المنازل إلى الاعتداء والقتل. ^[163] شهدت التسعينيات ظهور سرقة المركبات والجريمة المنظمة، وخاصة من قبل العصابات الأجنبية. ^[164] الاتجار بالمخدرات، وخاصة حبوب الميثامفيتامين يا با ، مزمن أيضًا. ^{[165] [166]}

وفقًا لإحصائيات الشرطة، كانت أكثر الشكاوى شيوعًا التي تلقاها مكتب شرطة العاصمة في عام 2010 هي اقتحام المنازل، حيث بلغ عدد الحالات 12347 حالة. تبع ذلك 5504 حالة سرقة دراجات نارية، و3694 حالة اعتداء، و2836 حالة اختلاس. وشملت الجرائم الخطيرة 183 جريمة قتل، و81 حالة سطو مسلح، و265 حالة سطو، وحالة اختطاف واحدة، و9 حالات حرق متعمد. كانت الجرائم ضد الدولة أكثر شيوعًا، حيث شملت 54068 حالة متعلقة بالمخدرات، و17239 حالة تتعلق بالدعارة، و8634 حالة متعلقة بالمقامرة. ^[167] وجد مسح ضحايا الجرائم في تايلاند الذي أجراه مكتب شؤون العدل التابع لوزارة العدل أن 2.7 في المائة من الأسر التي شملها المسح أفادت بأن أحد أفرادها كان ضحية لجريمة في عام 2007. ومن بين هذه الجرائم، كانت 96.1 في المائة جرائم ضد الممتلكات، و2.6 في المائة جرائم ضد الحياة والجسد، و1.4 في المائة جرائم متعلقة بالمعلومات. ^[168]

المظاهرات والاحتجاجات السياسية شائعة في بانكوك. تشتهر الانتفاضات التاريخية في أعوام 1973 و1976 و1992 بوفيات ناجمة عن القمع العسكري. كانت معظم الأحداث منذ ذلك الحين سلمية، لكن سلسلة الاحتجاجات الكبرى منذ عام 2006 تحولت غالبًا إلى العنف. انتهت المظاهرات خلال الفترة من مارس إلى مايو 2010 بحملة قمع قُتل فيها 92 شخصًا ، بما في ذلك المتظاهرون المسلحون وغير المسلحين وقوات الأمن والمدنيون والصحفيون. كما وقعت حوادث إرهابية في بانكوك، وأبرزها التفجير في عام 2015 في ضريح إيراوان ، والذي أسفر عن مقتل 20 شخصًا، وكذلك سلسلة من التفجيرات في ليلة رأس السنة 2006-2007.

تشكل حوادث المرور خطرًا كبيرًا في بانكوك. فقد وقع 37985 حادثًا في المدينة في عام 2010، مما أسفر عن إصابة 16602 شخصًا ووفاة 456 شخصًا بالإضافة إلى خسائر بلغت 426.42 مليون بات. ومع ذلك، فإن معدل الحوادث المميتة أقل بكثير من بقية تايلاند. وفي حين بلغت الحوادث في بانكوك 50.9 في المائة من إجمالي البلاد، فإن 6.2 في المائة فقط من الوفيات وقعت في المدينة. ^[169] وهناك خطر آخر خطير على الصحة العامة يتمثل في الكلاب الضالة في بانكوك . ويقدر عدد الكلاب الضالة التي تجوب شوارع المدينة بنحو 300 ألف كلب، ^[170] وتعد عضات الكلاب من بين الإصابات الأكثر شيوعًا التي يتم علاجها في أقسام الطوارئ في مستشفيات المدينة. وينتشر داء الكلب بين الكلاب، ويشكل علاج العضات عبئًا عامًا ثقيلًا. ^[م]

تواجه بانكوك مشاكل متعددة - بما في ذلك الازدحام، وخاصة الهبوط والفيضانات - والتي أثارت قضية نقل عاصمة الأمة إلى مكان آخر. الفكرة ليست جديدة: خلال الحرب العالمية الثانية، خطط رئيس الوزراء بلايك فيبونسونجكرام دون جدوى لنقل العاصمة إلى فيتشابون . في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، كلفت إدارة تاكسين شيناواترا مكتب المجلس الوطني للتنمية الاقتصادية والاجتماعية (NESDC) بصياغة خطة لنقل العاصمة إلى مقاطعة ناخون نايوك . أحيت فيضانات عام 2011 فكرة نقل الوظائف الحكومية من بانكوك. في عام 2017، كلفت الحكومة العسكرية المجلس الوطني للتنمية الاقتصادية والاجتماعية بدراسة إمكانية نقل المكاتب الحكومية من بانكوك إلى مقاطعة تشاتشونجساو في الشرق. ^{[172] [173] [174]}

تتولى إدارة العلاقات الدولية الرسمية للمدينة إدارة قسم الشؤون الدولية في الجمعية الطبية البريطانية. وتتضمن مهامها الشراكة مع المدن الكبرى الأخرى من خلال اتفاقيات المدن الشقيقة أو اتفاقيات الصداقة، والمشاركة والعضوية في المنظمات الدولية، ومتابعة الأنشطة التعاونية مع العديد من البعثات الدبلوماسية الأجنبية المتمركزة في المدينة. ^[175]

بانكوك عضو في العديد من المنظمات الدولية وشبكات حكومات المدن الإقليمية، بما في ذلك الشبكة الآسيوية للمدن الكبرى 21 ، وقمة المدن الآسيوية والمحيط الهادئ التي تقودها اليابان، ومجموعة قيادة المناخ في مدن C40 ، والشبكة الإقليمية للسلطات المحلية لإدارة المستوطنات البشرية في آسيا والمحيط الهادئ التي ترعاها اللجنة الاقتصادية والاجتماعية لآسيا والمحيط الهادئ (CITYNET)، ومجلس السلطات المحلية للعلاقات الدولية في اليابان ، والرابطة العالمية للمدن الكبرى والحكومات المحلية من أجل الاستدامة ، وغيرها. ^[175]

بفضل موقعها في قلب جنوب شرق آسيا وباعتبارها أحد مراكز النقل في آسيا، تعد بانكوك موطنًا للعديد من المنظمات الدولية والإقليمية. ومن بين أمور أخرى، تعد بانكوك مقرًا لأمانة اللجنة الاقتصادية والاجتماعية لآسيا والمحيط الهادئ التابعة للأمم المتحدة ( ESCAP )، بالإضافة إلى المكاتب الإقليمية لمنظمة الأغذية والزراعة ( الفاو )، ومنظمة الطيران المدني الدولي ( ICAO )، ومنظمة العمل الدولية ( ILO )، والمنظمة الدولية للهجرة ( IOM )، والاتحاد الدولي للاتصالات ( ITU )، والمفوضية العليا للأمم المتحدة لشؤون اللاجئين ( UNHCR )، وصندوق الأمم المتحدة للطفولة ( اليونيسيف ). ^[176]

أبرمت بانكوك اتفاقيات توأمة أو صداقة مع: ^[177]

• منطقة العاصمة بانكوك
• مخطط بانكوك
• الشعب التايلاندي
• أكبر مدن العالم
• كرة القدم في بانكوك

• بيكر، كريس؛ فونجبايتشيت، باسوك (2005). تاريخ تايلاند . مطبعة جامعة كامبريدج. رقم ISBN 978-0-521-01647-6.
• هاملتون، أنيت (2000). "رائع، رهيب: الحياة اليومية في بانكوك". في بريدج، جاري؛ فاتسون، صوفي (المحرران). رفيق المدينة . دار بلاكويل للنشر. ص 460-471. رقم ISBN 978-0-631-23578-1.
• نودين، تييري، محرر (2010). حالة المدن الآسيوية 2010/2011 (PDF) . برنامج الأمم المتحدة للمستوطنات البشرية. ISBN 978-92-1-132274-3. مؤرشف من الأصل (PDF) في 19 يناير 2013 . استرجاع 25 سبتمبر 2012 .
• مكتب مجلس التنمية الاقتصادية والاجتماعية الوطني (أغسطس 2012). مقاييس حجم سلسلة المنتجات الإقليمية والإقليمية الإجمالية، طبعة 1995-2010. مكتب مجلس التنمية الاقتصادية والاجتماعية الوطني. مؤرشف من الأصل (ZIP/PDF) في 4 فبراير 2013. تم الاسترجاع في 25 سبتمبر 2012 .
• تافيسين، ناثانون؛ سيمسون، بونجساك؛ بادانارات، كرينجبول، محرران. (2006). مفتاحك إلى بانكوك. بانكوك: قسم الشؤون الدولية، إدارة مدينة بانكوك. رقم ISBN 978-974-9565-72-8. تم أرشفة النسخة الأصلية في 2 أكتوبر 2013.
• إدارة المرور والنقل (2011). العدد 2553 (إحصاءات المرور، 2010) (PDF) . إدارة المرور والنقل، إدارة مدينة بانكوك.^{[ رابط ميت دائم ]}

• كورنويل سميث، فيليب (2020). بانكوك تمامًا؛ في مدينة الحواس (مراجعة كتاب) . بانكوك: ريفر بوكس. رقم ISBN 978-616-451-043-2تم الاسترجاع بتاريخ 21 فبراير 2020 .
• أونالدي، سرهات (مايو 2016). العمل نحو الملكية؛ سياسة الفضاء في وسط مدينة بانكوك (طبعة الغلاف المقوى). مطبعة جامعة هاواي. رقم ISBN 978-0-8248-5572-7تم الاسترجاع بتاريخ 31 مايو 2019 .
• فان بيك ، ستيف (2018). أخبار من التسعينات؛ بانكوك 1890-1899. بانكوك: بانكوك. رقم ISBN 978-616-93171-0-4تم الاسترجاع بتاريخ 24 نوفمبر 2018 .

• الموقع الرسمي – إدارة منطقة بانكوك الحضرية
• bangkoktourist.com أرشيف 12 مايو 2017 على موقع Wayback Machine – دليل السفر الرسمي الصادر عن قسم الثقافة والرياضة والسياحة في جمعية بانكوك الطبية
• الوجهة: بانكوك في هيئة السياحة في تايلاند