الخطوط الجوية السيلانية

كانت الخطوط الجوية السيلانية الناقل الوطني السابق لسيلان ( سريلانكا حاليًا ). أوقفت الشركة رحلاتها إلى أوروبا في أوائل عام 1978، وتوقفت نهائيًا عن جميع خدماتها المحلية في 31 أغسطس 1979، عندما حلت محلها الخطوط الجوية السريلانكية ، التي غيرت اسمها إلى الخطوط الجوية السريلانكية في عام 1998. ^{[ 2 ]}

تأسست شركة طيران سيلان عام 1947 كشركة طيران وطنية مملوكة للدولة . وفي عام 1947، اشترت الحكومة ثلاث طائرات من طراز DC-3، سُميت تيمناً بالملكات سيتا ديفي، وفيهاراماها ديفي، وسونيثرا ديفي.

في العاشر من ديسمبر عام ١٩٤٧، أقلعت طائرة سيتا ديفي من مدرج راتمالانا بعد الساعة الثامنة صباحًا بقليل ، بقيادة الكابتن بيتر فرناندو وعلى متنها ١٦ راكبًا، مُدشّنةً بذلك رحلات طيران سيلان التجارية، متجهةً إلى بالالي. وبعد توقف قصير هناك، واصلت الطائرة داكوتا رحلتها إلى مدراس، ثم عادت إلى كولومبو عبر المسار نفسه في وقت لاحق من ذلك اليوم.

بدأت رحلات قطار دوغلاس سي-47 سكاي ترين إلى لندن بين مدراس وجافنا وتريشينوبولي ، باستخدام طائرتين من طراز دوغلاس دي سي-4 مستأجرتين من الخطوط الجوية الوطنية الأسترالية (ANA)، في صيف عام 1949، بعد أن استحوذت ANA على حصة 49% في شركة طيران سيلان في وقت سابق من ذلك العام. ^{[ 3 ] [ 4 ]} وبدأت الرحلات الجوية إلى سيدني بالتعاون مع ANA في 20 يوليو 1950 عبر سنغافورة وداروين . ^{[ 5 ]}

في عام ١٩٤٩، امتلكت الخطوط الجوية الوطنية الأسترالية (ANA) حصة ٤٩٪ في خدمة الطيران السريلانكية على مستوى البلاد. أوقفت الخطوط الجوية السيلانية جميع رحلاتها الطويلة وتخلت عن شراكتها مع ANA في سبتمبر ١٩٥٣ بعد أن بدأت الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار (BOAC) بتسيير رحلاتها بين لندن وكولومبو بطائرة دي هافيلاند كوميت . ^{[ ٦ ] [ ٧ ]} استحوذت الخطوط الجوية الملكية الهولندية (KLM) على حصة ANA البالغة ٤٩٪ في عام ١٩٥٥. وفي ستينيات القرن العشرين، انخفضت حصة KLM إلى ٢٥٪. ^{[ ٨ ]}

استؤنفت الرحلات الجوية إلى لندن في 21 فبراير 1956 باستخدام طائرة لوكهيد 749A كونستليشن مستأجرة من الخطوط الجوية الملكية الهولندية (KLM). ^{[ 9 ]} استُبدلت الطائرة بطائرة لوكهيد L-1049 سوبر كونستليشن في عام 1958، تلتها طائرة لوكهيد L-188 إلكترا تابعة للخطوط الجوية الملكية الهولندية (KLM) تم استئجارها حتى انتهاء الشراكة مع الخطوط الجوية الملكية الهولندية (KLM) في نوفمبر 1961. ^{[ 10 ]} سمحت طائرة كوميت من الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار (BOAC) بإعادة إطلاق الرحلات الجوية إلى لندن في أبريل 1962. استُبدلت الطائرة بطائرة فيكرز VC10 مستأجرة في نوفمبر 1965. ^{[ 11 ]}

ابتداءً من عام 1964، أصبحت طائرة هوكر سيديلي إتش إس 748 الطائرة الرئيسية المستخدمة على خطوط طيران سيلان قصيرة المدى إلى مدراس وبومباي، إلى جانب طائرة إيروسباسيال إن 262 التي تم شراؤها عام 1967. وعندما اكتمل بناء مطار باندارانايكا الدولي عام 1967، افتتحت طيران سيلان مركز عملياتها هناك. وفي عام 1969، تم شراء طائرة هوكر سيديلي ترايدنت النفاثة ، وتم تشغيلها على الخطوط الإقليمية حتى تم سحبها من الخدمة في أغسطس 1979. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

في عام 1972، دخلت شركة "يونيون دي ترانسبورتس أيريان " (UTA) في شراكة مع شركة "إير سيلان"، حيث باعت لها طائرة دوغلاس DC-8 وقدمت لها الدعم الفني. أنهت UTA هذه الشراكة في سبتمبر 1976، تاركةً "إير سيلان" بدون أي دعم أوروبي. ^{[ 14 ]} وفي عام 1979، أغلقت الحكومة السريلانكية شركة "إير سيلان" بسبب إفلاسها، وتم تأسيس شركة "إير لانكا" كناقل جوي وطني جديد.

خلال تلك الفترة، قدمت الخطوط الجوية السيلانية رحلات جوية متعددة التوقفات، تنطلق من كولومبو على ثلاثة خطوط: إلى أوروبا، وأستراليا، وخط إقليمي إلى الهند. وكانت الخطوط الجوية الملكية الهولندية (KLM) شريكًا رئيسيًا، حيث عملت كوكيل مبيعات عام للخطوط الجوية السيلانية. ^{[ 15 ] [ 16 ]}

بفضل الطائرات الحديثة ذات المدى الأطول، انخفضت الحاجة إلى التوقفات على الرحلات الطويلة، مما قلل من وقت السفر. وأصبح بإمكان ركاب الخطوط الجوية السيلانية الوصول إلى وجهات إضافية (في أوروبا وأستراليا) عبر رحلات مشتركة مع الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار (BOAC ) أو كانتاس . ^{[ 17 ]}

انخفض التعاون مع الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار (BOAC) وخطوط كانتاس الجوية في ذلك الوقت، وبدلاً من ذلك تم توقيع اتفاقية مشاركة بالرمز مع الخطوط الجوية الهندية . ونتيجة لذلك، أعادت الخطوط الجوية السيلانية إطلاق رحلاتها إلى أستراليا ووسعت شبكتها الأوروبية. ^{[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]}

قبل إنهاء عملياتها في عام 1979، كان لدى شركة طيران سيلون طائرة واحدة من طراز هوكر سيدلي إتش إس 748 وطائرة واحدة من طراز هوكر سيدلي ترايدنت .

على مر السنين، شغّلت شركة طيران سيلان هذه الأنواع من الطائرات:

• في 21 ديسمبر 1949، تعرضت طائرة تابعة لشركة طيران سيلان من طراز دوغلاس سي-47 داكوتا ( مسجلة برقم VP-CAT) لأضرار بالغة جراء هبوط اضطراري في مطار تيروتشيرابالي بعد رحلة ركاب مجدولة من جافنا . نجا من الحادث 21 راكباً وثلاثة من أفراد الطاقم. ^{[ 21 ]}
• في 7 سبتمبر 1978، دُمرت طائرة تابعة لشركة طيران سيلان من طراز هوكر سيدلي إتش إس 748 (مسجلة برقم 4R-ACJ) جراء قنبلة على متنها وحريق لاحق أثناء توقفها في مطار راتمالانا . وكان طياران يجريان فحوصات ما قبل الإقلاع. ^{[ 22 ]}