قوارب الكاياك في جزر ألوشيان

البايداركا أو الكاياك الأليوتي ( بالألوتية : iqyax̂ ) عبارة عن مركبة مائية تتكون من غلاف ناعم (صناعي أو طبيعي) فوق هيكل فضائي مرن. وبدون مرونة رأسية أساسية، لا يُعتبر كاياكًا ألوتيًا . وقد صُمم في الأصل من قبل شعب الأليوت (أونانغان/أونانغاس)، وهم السكان الأصليون لجزر الأليوت .

تحيط المياه الخطرة بسكان جزر ألوشيان، مما استدعى استخدام وسائل النقل المائية وقوارب الصيد. ونظرًا لجغرافية ومناخ هذه الجزر، كان الخشب والأشجار شحيحة، فاعتمد السكان تاريخيًا بشكل أساسي على الأخشاب الطافية لصنع هياكل قوارب الكاياك ، التي كانوا يغطونها بجلود الثدييات البحرية. وقد طوروا نوعين من القوارب: قوارب كاياك للصيد ذات سطح مغطى، وقوارب مكشوفة للنقل قادرة على حمل البضائع.

كلمة bidarka أو baidarka هي الاسم الروسي المستخدم لقوارب الكاياك البحرية على طراز جزر ألوشيان . ^{[ 1 ]} وقد صاغ هذه الكلمة المستوطنون الروس الأوائل في ألاسكا ، الذين ابتكروها بإضافة لاحقة التصغير "-ka" إلى اسم قارب آخر أكبر حجماً أطلق عليه سكان جزر ألوشيان اسم umiak وأطلق عليه الروس اسم "baidara".

قبل وصول الروس ، كانت قوارب الكاياك ذات الفتحة الواحدة منتشرة بكثرة، إلى جانب بعض القوارب ذات الفتحتين. لاحقًا، بدأ الروس بصيد الحيوانات ذات الفراء، وكان تأثيرهم على تصميم قوارب الكاياك كبيرًا، مما أدى إلى ظهور قوارب الكاياك ذات الثلاث فتحات. ربما كان تصميم هذه القوارب يعتمد على وجود رجل في المؤخرة يقوم بالتجديف وتوجيه القارب، بينما يتولى الرجل في المقدمة استخدام أداة الرمي ( أتلاتل) في الصيد، ويتولى قائد الصيد في المنتصف توجيه عملية الصيد.

تم وصف بعض خصائص هذه الزوارق المبكرة بكلمات إيفان فينيامينوف ( بريء ألاسكا ) الذي كتب من جزيرة أتكا عام 1840:

"...لم تعد قوارب البايداركي التي يستخدمها الأليوت في الوقت الحاضر بنفس جودة قوارب فرسان الأليوت السابقين. ففي ذلك الوقت، كانت هذه القوارب، في أيدي الفرسان المهرة، سريعة للغاية لدرجة أن الطيور لم تكن تستطيع اللحاق بها. وكانت ضيقة وحادة الحواف لدرجة أنها لم تكن تستطيع الوقوف منتصبة في الماء دون فارس، وخفيفة الوزن لدرجة أن طفلاً في السابعة من عمره كان يستطيع حملها بسهولة."

من أبرز سمات البايداركا قوسها المتشعب. كان هذا القوس خفيف الوزن وسهل المناورة، وكان يُصنع من جلد الفقمة الذي تخيطه نساء الأليوت فقط، على هيكل مصنوع بالكامل من الخشب الطافي (لعدم وجود أشجار في جزر الأليوت )، والعظام، والأوتار. وكان رجال الأليوت يعاملونه ككائن حي، وكان من المحرم على النساء لمسه بعد الانتهاء من صنعه.

صمّم الرجال هياكل قوارب البايداركا لتكون خفيفة وسريعة ومرنة، وربطوا الأجزاء الخشبية بعقد معقدة ذات دلالة روحية، مصنوعة من أوتار حيوانية متينة. جهّزت نساء الأونونجان جلود أسود البحر، وخيّطنها على الهياكل بإبر عظمية، باستخدام غرزة مقاومة للماء. وكان الرجال يحملون معهم أدوات إصلاح طارئة أثناء وجودهم في البحر. بالنسبة للأونونجان، كانت قوارب الكاياك البحرية بمثابة كائنات روحية، وضرورية لبقائهم.

منذ الصغر، كان يُدرَّب فتيان أونونجا على استخدام البايداركا. رسومات البايداركا (إيكياكس) متوفرة هنا.

في العصر الحديث، يُنسب الفضل غالبًا إلى جورج دايسون في إحياء قوارب البايداركا، من خلال شركته "دايسون، بايداركا وشركاه". وقد كان دايسون وقواربه موضوع كتاب كينيث براور " السفينة الفضائية والزورق" ، ^{[ 2 ]} كما ألّف دايسون نفسه كتاب "بايداركا" عام 1986. ^{[ 3 ]} تُصنع قوارب بايداركا من دايسون من مواد حديثة مثل الألومنيوم للهيكل وقماش البوليستر المطلي للغطاء الخارجي.

ومن أبرز دعاة إحياء قوارب البايداركا عالم الأعراق ديفيد زيمرلي، الذي وثّق تاريخ هذه القوارب والشعوب التي استخدمتها. في عام ١٩٨٣، نشر زيمرلي مقالتين في مجلة "سمول بوت جورنال" تشرحان كيفية بناء قارب بايداركا. ^{[ ٤ ] [ ٥ ]}

قوارب البايداركا الحديثة هي قوارب تجديف سريعة قابلة للطي، مصنوعة من هيكل من سبائك الألومنيوم ومغطاة بنسيج PVC . غالبًا ما تكون حجرات الطفو القابلة للنفخ مدمجة في الغلاف، مما يزيد من الأمان والأداء. تدعم بعض التصاميم أيضًا تركيب أشرعة ودفة وزعنفة.

ومن بين بناة قوارب إقياكس الذين حافظوا على تقليد بناء القوارب ذات الهيكل العظمي المغطى بالجلد في القرن العشرين، سيرجي سوفوروف .

الوسائط المتعلقة بـ Baidarkas على ويكيميديا ​​كومنز

• "نحن شعب الماء: مجتمع أونالاسكا يتحد في حفل إطلاق مشروع إيكياكس" (KUCB)