أليغرو (قطار)

كان Allegro هو الاسم التجاري لخدمة قطارات فائقة السرعة توقفت الآن، وكانت مملوكة لشركة Karelian Trains كمشروع مشترك بين مجموعة VR الفنلندية وشركة السكك الحديدية الروسية Russian Railways، وكانت تعمل بواسطة قطارات من الفئة Sm6 ، بين هلسنكي ، فنلندا ، وسانت بطرسبرغ ، روسيا من عام 2010 إلى عام 2022.

توقف القطار في ثماني محطات، ست منها في فنلندا واثنتان في روسيا. استغرقت الرحلة من هلسنكي إلى سانت بطرسبرغ ثلاث ساعات ونصف، وبلغت السرعة القصوى للقطار 220 كيلومترًا في الساعة. وبسبب العقوبات المفروضة على روسيا ، توقفت خدمات القطارات، إلى أن أعلنت مجموعة VR في 14 ديسمبر/كانون الأول 2023 أنها ستستحوذ على كامل أسطول قطارات أليغرو من السكك الحديدية الروسية بعد إهمال الأخيرة لواجباتها تجاه قطارات كاريليان. وسيبدأ استخدام أسطول قطارات أليغرو في خدمة النقل بالسكك الحديدية المحلية لمسافات طويلة في فنلندا خلال عام 2025. ^{[ 1 ]}

خلال فترة خدمتها الاعتيادية، استُخدم قطار أليغرو لحوالي نصف مليون رحلة بالسكك الحديدية سنوياً. ويتكون أسطول القطارات من أربع وحدات، كل منها تتألف من سبع عربات، وقد صُنعت جميعها من قبل شركة ألستوم في إيطاليا .

بعد الغزو الروسي لأوكرانيا في فبراير 2022 والعقوبات الدولية اللاحقة المفروضة على روسيا، توقفت خدمات قطارات أليغرو مؤقتًا. وكانت آخر رحلة لها في 27 مارس 2022. ووفقًا لحكومة فنلندا، لم يعد لقطارات أليغرو أي جدوى. ^{[ 2 ]} وكانت أليغرو آخر خط سكة حديد مباشر يربط روسيا بالاتحاد الأوروبي . ^{[ 3 ]}

كانت خدمة قطارات أليغرو تعمل بين محطة هلسنكي المركزية في فنلندا ومحطة فنلندا في سانت بطرسبرغ بروسيا. ^{[ 4 ]} وكانت القطارات تتوقف في باسيلا ، وتيكوريلا ، ولاهتي ، وكوفولا ، وفينيكالا، وفيبورغ . ^{[ 5 ]} وتجاوزت القطارات محطة باسيلا من عام 2016 إلى عام 2020، مما قلل مدة الرحلة بمقدار 9 دقائق. [ ^{6 ] [ 7 ] وفي} عام 2018، بلغت مدة الرحلة 3 ساعات و27 دقيقة. ^{[ 8 ]} وكان الهدف النهائي هو تقليص مدة الرحلة إلى ثلاث ساعات. ^{[ 9 ]} وكانت عمليات التفتيش الحدودي على متن قطار أليغرو تُجرى أثناء سيره، حيث يبقى الركاب جالسين. كما كان بإمكان الركاب صرف العملات على متن القطار. ^{[ 10 ]} وكان قطار أليغرو يضم 342 مقعدًا ومقعدين لذوي الاحتياجات الخاصة. ^{[ 11 ]}

بدأت الخدمة في 12 ديسمبر 2010. ^{[ 12 ] [ 13 ]} كان الهدف هو تقليل وقت السفر بين هلسنكي وسانت بطرسبرغ: قبل خدمة أليغرو، كانت مدة الرحلة 5 ساعات ونصف؛ وأصبحت 3 ساعات و27 دقيقة ^{[ 14 ]} لمسافة 220 كيلومترًا (140 ميلًا)، وكانت هناك خطط لتقليصها إلى 3 ساعات. ^{[ 15 ]} اسم أليغرو مصطلح موسيقي يعني الإيقاع السريع ، مما يوحي بـ"السرعة العالية". كان على متن الرحلة الافتتاحية رئيسة فنلندا تارجا هالونين ورئيس الوزراء الروسي فلاديمير بوتين . ^{[ 16 ]}  

تم تعليق الخدمة بين 18 مارس 2020 و11 ديسمبر 2021 بسبب جائحة كوفيد-19 . ^{[ 17 ]} استؤنفت الخدمة مع بعض القيود في 12 ديسمبر 2021. ^{[ 18 ]}

خلال الأزمة المالية الروسية عام 2022 ، في أعقاب العقوبات الدولية المفروضة على الشركات الروسية بعد الغزو الروسي لأوكرانيا في ذلك العام ، أصبح قطار أليغرو الوسيلة الرئيسية لمغادرة روسيا. ^{[ 19 ]} ونظرًا لإغلاق المجال الجوي الأوروبي أمام الطائرات الروسية، وإغلاق المجال الجوي الروسي أمام الطائرات الأوروبية، كان القطار هو وسيلة النقل الوحيدة بين روسيا والاتحاد الأوروبي . طلبت سلطات الاتحاد الأوروبي من شركة السكك الحديدية الفنلندية (VR) إبقاء القطار مُشغّلاً لتمكين الراغبين في مغادرة روسيا من القيام بذلك (مع العلم أنه كجزء من قيود كوفيد-19 ، سُمح فقط للمواطنين الفنلنديين والروس باستخدام القطار، وكان يسير مرتين يوميًا بنصف طاقته الاستيعابية البالغة 327 راكبًا؛ إلا أن المشغلين عملوا على رفع هذه القيود للسماح بإجلاء مواطنين آخرين). ^{[ 20 ]} تم تعليق الخدمة في 27 مارس 2022 بسبب العقوبات المذكورة آنفًا. ^{[ 21 ]}

في ديسمبر 2023، أُعلن أن مجموعة VR قد تولت الالتزامات المالية للشركة المساهمة التي كانت تُدير شركة Allegro، نظرًا لعجزها عن الوفاء بها. وتخطط مجموعة VR لإعادة استخدام عربات القطارات في عملياتها المحلية. ^{[ 22 ]}

ربطت شركة أليغرو المحطات التالية: ^{[ 23 ]}

• سانت بطرسبرغ ( محطة فينلاندسكي )
• فيبورغ ( محطة قطار فيبورغ )
• فاينيكالا
• كوفولا ( محطة سكة حديد كوفولا )
• لاهتي ( محطة قطار لاهتي )
• تيكوريلا
• هلسنكي ( المحطة المركزية )

كانت القطارات تتوقف سابقًا في باسيلا مثل أي قطار ركاب آخر من وإلى هلسنكي، ولكن تم إيقاف هذا التوقف بين 27 مارس 2016 و11 ديسمبر 2021، عندما تم إعادة تشغيل التوقف في باسيلا. ^{[ 24 ]}

تعتبر محطتا فاينيكالا (على الجانب الفنلندي من الحدود) وفيبورغ محطتين خاصتين: ففي القطارات المتجهة إلى فنلندا، لا يُسمح للركاب بمغادرة القطار في فيبورغ، حيث يتوقف القطار فقط لالتقاط الركاب؛ وفي القطارات المتجهة إلى روسيا، لا يُسمح للركاب بمغادرة القطار في فاينيكالا، لنفس السبب.

كانت خدمة أليغرو تُشغَّل باستخدام قطارات كهربائية متعددة الوحدات من طراز SM6 من إنتاج شركة ألستوم ، بسرعة قصوى تبلغ 220 كم/ساعة (140 ميل/ساعة) . وقد أعلنت شركة السكك الحديدية الفيكتورية (VR) أنها استحوذت على السيطرة الكاملة على هذه القطارات وستبدأ باستخدامها في الخدمات المحلية خلال عام 2025. ^{[ 25 ]}  

بدا جهاز Sm6 مشابهاً ظاهرياً لسلسلة Sm3 Pendolino السابقة من VR ، ولكنه كان مبنياً على تصميمات الجيل الرابع ^{[ 26 ]} "Pendolino Nuovo" أو " New Pendolino "، واختلف بناؤه عن Sm3 في نواحٍ عديدة. ^{[ 27 ]}

• الطعام: يوجد في الحافلة مطعم يقدم الطعام طوال الرحلة، باستثناء فترة التفتيش الجمركي.
• صرف العملات: يوجد وكيل يسير ذهابًا وإيابًا باستمرار في القطار يقدم خدمات صرف العملات.
• منطقة الأطفال: توجد منطقة يمكن للأطفال الصغار اللعب فيها.

• 
  عربة المطعم (قبل التجديد)
• 
  منطقة الأطفال (قبل التجديد)

• قائمة القطارات فائقة السرعة

• الوسائط المتعلقة بقطار أليغرو على ويكيميديا ​​كومنز
• لقطات مصورة لتوقف القطار في محطة كيرافا خلال تجربة تشغيلية في 7 أبريل 2010
• شركة أوي كاريليان للقطارات المحدودة، مؤرشفة بتاريخ 23 فبراير 2014، على موقع Wayback Machine
• Скоростной поезд "Аллегро" (الروسية)
• موقع السكك الحديدية الفنلندية الرسمي (VR)