شركة أمريكان أوبتيكال

كانت نظارات D-1 التابعة لسلاح الجو الأمريكي، والمصنعة من قبل شركة أمريكان أوبتيكال، أول نظارات شمسية من طراز الطيارين تعاقد عليها الجيش الأمريكي عام 1935. وتتميز هذه النظارات بنقش واضح لشعار سلاح الجو الأمريكي على جسرها المفصلي. تم توحيد تصميم نظارات D-1 في 13 أغسطس 1935، وكانت في الواقع عبارة عن نظارة شمسية بإطار صلب وأذرع بلاستيكية معزولة. وفي نوفمبر 1941، حلت نظارات AN6531 الأكثر راحة (ذات الكابل المريح) محل نظارات D-1. ^{[ 13 ]}

في النصف الثاني من ثلاثينيات القرن العشرين وأوائل أربعينياته، واصلت مجموعة من الشركات الأمريكية تطوير النظارات الشمسية. وفي نوفمبر 1941، تم توحيد معايير "نظارات الطيران العسكرية (كومفورت كيبل)". أُنتجت هذه النظارات بكميات كبيرة (عدة ملايين من القطع) للطيارين والبحارة. صُنعت العدسات وفقًا لمعيار مشترك بين سلاح الجو الأمريكي والبحرية الأمريكية . ونتيجة لذلك، حملت العدسة رقم مواصفات "AN" (الجيش/البحرية): AN6531. حددت الحكومة الأمريكية شكل العدسة ولونها، وكانت في البداية عدسة خضراء اللون تنقل 50% من ضوء النهار المرئي. إلا أن عدسة AN6531 من النوع 1 لم تكن كافية لحماية عيون الطيارين من وهج الشمس، لذا تم استبدالها بعدسة AN6531 من النوع 2 الداكنة بلون دخاني وردي. قام العديد من المقاولين بتصنيع الإطارات وصقل العدسات، ومن بينهم: أمريكان أوبتيكال، وباوش آند لومب ، وتشارلز. تفاوت تصميم الإطار والمفصلات قليلاً بين شركات تصنيع النظارات، مثل فيشر سبرينغ، وويلسون أوبتيكال، وروتشستر أوبتيكال. ^{[ 14 ]} على الرغم من تصميمها للاستخدام العملي، تميزت هذه النظارات بخصائص متطورة: عدسات محدبة على شكل دمعة، ووسادات أنف بلاستيكية، وقضيب حاجب بارز، وأذرع مرنة. صُنع الإطار المطلي بالنيكل من سبيكة نحاسية لمنع التداخل مع البوصلات. صُممت عدسة AN6531 على شكل دمعة لتناسب طياري القوات الجوية الذين ينظرون باستمرار إلى لوحة العدادات أثناء الطيران، وقد أثرت هذه العدسة على جميع أشكال عدسات نظارات الطيارين اللاحقة.

استمر الجيش الأمريكي في إصدار نظارات الطيارين AN6531 Comfort Cable كنظارات رقم MIL-G-6250 بعد الحرب العالمية الثانية بعدسات مختلفة، منها النوع F-2 (القطبي) والنوع G-2، ولكن بعدسات أغمق لونًا، إلى أن أصبح بديلها، نظارات الطيارين من النوع HGU-4/P، متوفرًا في أواخر الخمسينيات. ^{[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]}

بعد الحرب العالمية الثانية، أصبحت نظارات الطيارين AN6531 Comfort Cable متاحة للمدنيين في سوق الفائض. ^{[ 14 ]}

في عام ١٩٥٨، ابتكرت شركة أمريكان أوبتيكال نظارات فلايت غوغل ٥٨ وفقًا لمعيار نظارات الطيارين الجديد آنذاك التابع لسلاح الجو الأمريكي من النوع HGU-4/P. ^{[ ١٦ ]} تتميز نظارات النوع HGU-4/P بعدسات شبه مستطيلة ذات مساحة سطحية أقل، وهي أخف وزنًا مقارنةً بنظارات النوع G-2 السابقة. يسمح تصميم إطار HGU-4/P للواقي بالرؤية بوضوح دون الحاجة إلى ارتداء خوذة الطيران ، كما يغطي مجال الرؤية بالكامل. يتميز الإطار أيضًا بأذرع قابلة للتثبيت أسفل خوذة الطيران أو أي غطاء رأس آخر، مما يجعله أكثر توافقًا مع أقنعة الأكسجين. تُعرف هذه النظارات تجاريًا باسم "نظارات الطيار الأصلية"، وقد أصدرها الجيش الأمريكي للطيارين منذ عام 1959 بعد فترة وجيزة من توصية أخصائيي البصريات العسكريين رسميًا بنظارات HGU4/P في نوفمبر 1958. ^{[ 15 ]} كما يُصدر إطار تصميم HGU-4/P للعسكريين الذين يحتاجون إلى عدسات تصحيحية شفافة أو غيرها، مما يسمح برؤية مصححة في كامل مجال الرؤية. بالإضافة إلى النظارات العسكرية، صُدرت نظارات HGU-4/P للطيارين أيضًا من قبل رواد فضاء ناسا. ولا تزال نظارات HGU-4/P للطيران تُصنع وفقًا لإرشادات المواصفة العسكرية MIL-S-25948، وهي وثيقة تُفصّل مواصفات التصنيع. ومن بين المواصفات العديدة، أن العدسات الرمادية المحايدة المستخدمة في نظارات HGU-4/P للطيارين يجب أن تنقل ما بين 12% و18% من ضوء النهار المرئي الوارد، مع توفير توزيع ألوان وتباين "حقيقي". ^{[ 18 ] [ 19 ]} تخضع نظارات HGU-4/P Aviator العسكرية ونظارات HGU-4/P Apache المعدلة، والمخصصة لأطقم طائرات الهليكوبتر الهجومية من طراز أباتشي، لمراجعة دورية لتحديد مدى فعاليتها. ^{[ 17 ]}