حافلات النقل السريع في عمان

حافلات النقل السريع في عمان ( العربية : الباص سريع التردد ، بالحروف اللاتينية :  الباس صاري الترادود ) هو نظام نقل سريع بالحافلات في عمان ، الأردن .

بدأت أعمال إنشاء نظام النقل السريع بالحافلات في عام 2010، لكنها توقفت بعد فترة وجيزة بسبب مخاوف تتعلق بجدواه. استؤنفت الأعمال في عام 2015، وبدأ تشغيل مسارات النظام تدريجياً اعتباراً من عام 2021. كما بدأ تشغيل خدمة نقل سريع أخرى تربط عمّان بالزرقاء في مايو 2024.

يتألف نظام النقل السريع بالحافلات في عمّان من مسارين: الأول من سويليه شمال غرب عمّان إلى منطقة رأس العين المجاورة لوسط المدينة ، والثاني من سويليه إلى محطة المحطة شرق عمّان. ويلتقي المساران عند تقاطع المدينة الرياضية.

أُعلن عن خطط نظام النقل السريع بالحافلات لأول مرة عام 2009، وبدأت أعمال الإنشاء بعد ذلك بوقت قصير عام 2010. ^{[ 2 ]} مُوِّل مشروع النقل السريع بالحافلات في البداية بقرض ميسر من الوكالة الفرنسية للتنمية بقيمة 166 مليون دولار أمريكي مباشرةً إلى أمانة عمّان الكبرى . ^{[ 3 ]} دفعت مزاعم مجلس النواب وديوان المحاسبة بعدم جدوى المشروع الحكومة إلى وقف أعمال الإنشاء وتعيين خبير استشاري أجنبي لمراجعة الخطة عام 2011. ^{[ 3 ] [ 4 ]} لم تُستأنف أعمال الإنشاء في المشروع حتى عام 2015، عندما وافق مجلس النواب على استئنافه. ^{[ 2 ]} افتُتح المسار الأول لنظام النقل السريع بالحافلات في يوليو 2021، وافتُتح المسار الثاني في أغسطس 2022. أثار مشروع النقل السريع بالحافلات جدلاً واسعاً بين الرأي العام الأردني، الذي انتقد التأخيرات المؤسسية والإنشائية. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

تستفيد عمّان من نظام النقل السريع بالحافلات (BRT) لأسباب عديدة، معظمها يتعلق بالقيود البيئية والمرورية. فقد سجلت قاعدة بيانات تلوث الهواء المحيط العالمية في عمّان عام 2015 ما يقارب 40 ميكروغرامًا لكل متر مكعب من الهواء. وهذا يتجاوز بكثير الحد المسموح به من قبل منظمة الصحة العالمية البالغ 10 ميكروغرامات لكل متر مكعب من الهواء، ونظرًا لأن النقل العام يُعدّ عاملًا رئيسيًا في انبعاثات غازات الاحتباس الحراري، يُنظر إلى استهداف هذا القطاع كحلٍّ ممكن. ^{[ 7 ]} ويُعاني النقل العام في عمّان حاليًا من وضعٍ متردٍّ نسبيًا، نظرًا لتعدد أنواع الحافلات الصغيرة والكبيرة وسيارات الأجرة وسيارات الأجرة الصفراء التي تعمل جميعها وفق جداول زمنية مختلفة دون تنسيق فيما بينها. ويعاني ركاب النقل العام في شوارع عمّان من انخفاض السرعة إلى حوالي 15 كم/ساعة خلال ساعات الذروة. ويُضاف إلى ذلك متوسط ​​سرعة السيارات التي تتراوح بين 25 و30 كم/ساعة في أنحاء المدينة، فضلًا عن سوء حالة مواقف السيارات بشكل عام. ^{[ 7 ]} وقد ظهر نظام النقل السريع بالحافلات (BRT) كحلٍّ لمحاولة معالجة هذه المشاكل، وقد لاقى رواجًا نسبيًا بين السكان المحليين. في شهر أكتوبر 2023، استخدم 2.2 مليون راكب خدمات حافلات عمان وخدمات النقل السريع بالحافلات في عمان، وذلك وفقاً لما ذكره أمين عمان. ^{[ 8 ]}

• 
  من داخل الحافلة
• 
  مدخل صالة سويليه
• 
  محطة الجامعة الأردنية
• 
  صف من الناس يدخلون الحافلة في محطة سويليه
• 
  محطة رأس العين بجوار متحف الأردن

• حافلات عمان
• نظام النقل السريع بين عمّان والزرقاء

• الموقع الرسمي