طراد من فئة آرتشر

كانت فئة آرتشر فئةً من ثماني طرادات طوربيد تابعة للبحرية الملكية . وقد وضع الأميرال السير أستلي كوبر كي تصورها ابتداءً من عام 1883 لاستبدال السفن الحربية الصغيرة الموجودة آنذاك، كسفن مساعدة للعمل مع الأسطول البريطاني، وكذلك لحماية التجارة. وقد خطط لبناء عشرين سفينة من هذا النوع، ولكن لم يُبنَ منها سوى ثماني سفن. تم طلب ست سفن بموجب برنامج عام 1884، وقامت شركة جيه آند جي طومسون ببنائها في كلايدبانك بمدينة غلاسكو . كما تم طلب سفينتين إضافيتين بموجب برنامج عام 1885، وتم بناؤهما في حوض بناء السفن في ديفونبورت، واكتمل بناء جميع السفن بين عامي 1887 و1888. خدمت هذه السفن بشكل رئيسي في الأساطيل الخارجية للإمبراطورية البريطانية، حيث تمركزت في مواقع مختلفة في شمال المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ والمحيط الهندي. وخلال مسيرتها، شاركت في عدد من النزاعات المحلية، بما في ذلك الحرب الأنجلو-زنجبارية ، والحرب الصينية اليابانية الأولى ، وثورة الملاكمين . ^{[ 2 ]}

كانت هذه الطرادات من الفئة الثالثة التابعة للبحرية الملكية تُعرف أيضًا باسم طرادات الطوربيد . صُممت هذه الطرادات لمواجهة زوارق الطوربيد الأصغر حجمًا وإسقاطها، مع قدرتها في الوقت نفسه على ضرب السفن الأكبر حجمًا بطوربيداتها الخاصة. ولهذا الغرض، شغلت هذه الطرادات الدور الذي سرعان ما حلّت محله تصاميم المدمرات المبكرة .

كانت فئة آرتشر مشتقات مكبرة من فئة سكاوت السابقة . حملت هذه السفن ستة مدافع عيار 6 بوصات في حوامل فردية، ثلاثة على كل جانب، مثبتة على دعامات جانبية ، زوج منها خلف الصاري الأمامي مباشرة، وزوج بين المدخنة والصاري الرئيسي، وزوج أمام الصاري الخلفي مباشرة. بُنيت السفن بثلاثة صواري (مزودة بأشرعة)، ولكن أُزيل الصاري الرئيسي لاحقًا من معظم السفن خلال عمليات التجديد بين عامي 1897 و1900. وفي النهاية، زُودت السفن بثمانية أنابيب طوربيد، بإجمالي 12 طوربيدًا.

تم التعاقد مع شركة تومسون لبناء السفن الست ضمن برنامج عام 1884 بسعر ثابت قدره 55,916 جنيهًا إسترلينيًا لكل سفينة، بالإضافة إلى 31,667 جنيهًا إسترلينيًا لكل سفينة مقابل الآلات. أما السفينتان المتبقيتان، فقد تم بناؤهما في حوض بناء السفن في ديفونبورت بتكلفة 60,606 جنيهات إسترلينية لكل منهما لهياكلهما؛ وتم التعاقد مع شركة هارلاند آند وولف لتوريد آلاتهما بتكلفة 31,000 جنيه إسترليني لكل آلة.

في العاشر من نوفمبر عام ١٨٩٠، علقت السفينة الحربية البريطانية " سيربنت"  في عاصفة هوجاء قبالة الساحل الشمالي الغربي لإسبانيا. حاولت السفينة الوصول إلى ملجأ، لكنها جنحت بالقرب من كاماريناس على ساحل كوستا دا مورتي الخطير في غاليسيا . لقي جميع أفراد طاقمها حتفهم باستثناء ثلاثة. وخلصت المحكمة العسكرية التي حققت في غرق "سيربنت" إلى أن السفينة غرقت نتيجة خطأ ملاحي. ^{[ ٣ ]}

سرعان ما فقدت السفن السبع الأخرى من فئة آرتشر فائدتها للبحرية الملكية مع التطور السريع في بناء السفن وتصميمها في مطلع القرن. وبيعت جميع السفن السبع كخردة في عامي 1905 و1906.

• كلوز، ويليام ليرد (1903). البحرية الملكية: تاريخ من أقدم العصور إلى وفاة الملكة فيكتوريا: المجلد السابع . سامبسون لو، مارستون وشركاه.
• فريدمان، نورمان (1912). الطرادات البريطانية في العصر الفيكتوري . دار سي فورث للنشر. رقم ISBN 978-1-84832-099-4.{{cite book}}عدم توافق رقم ISBN / التاريخ ( مساعدة )
• وينفيلد، ريف (1904). قائمة سفن البحرية الشراعية والبخارية: جميع سفن البحرية الملكية 1815-1889 . دار نشر تشاتام. ISBN 1-86176-032-9.{{cite book}}عدم توافق رقم ISBN / التاريخ ( مساعدة )