قرد أرمسترونغ ويتوورث

كانت طائرة "القرد" طائرة تجريبية بريطانية ذات سطحين بنتها شركة "أرمسترونغ ويتوورث للطائرات" في أوائل عشرينيات القرن العشرين، وحلقت لأول مرة في 5 يناير 1926 "للإجابة على جميع أسئلة الديناميكا الهوائية".

صُممت الطائرة لتكون قابلة للتعديل "بلا حدود": إذ يُمكن إطالة أو تقصير جسمها ، وتركيب زعانف وأسطح ذيل مختلفة، وتغيير زاوية ميل كل من سطح الذيل والأجنحة، بالإضافة إلى إمكانية تغيير زاوية ميل الأجنحة وزاوية انحناءها وزاوية انحناء سطحها . مع ذلك، لم يكن بالإمكان تحويلها إلى طائرة أحادية السطح ، أو تزويدها بمحرك أقوى . علاوة على ذلك، كان الذيل وحدة واحدة، ولم يكن بالإمكان تغيير زاوية ميل سطح الذيل دون تغيير زاوية ميل الزعنفة. زُوّدت الطائرة بمحرك لينكس صغير نسبيًا بقوة 180 حصانًا (130 كيلوواط)، وهو ما لم يُوفر القوة الكافية التي تحتاجها الطائرة الثقيلة نسبيًا، مما حال دون استغلال إمكانيات طائرة "أيب" بالكامل. أما طائرة "أيب" الثانية، فكانت مزودة بمحرك أكبر، وهو بريستول جوبيتر ، لكن الإضافات التي أُضيفت إليها زادت من وزنها، مما قلل من تأثير القوة الإضافية.  

استمر استخدام "القرد" بشكل متقطع طوال فترة العشرينيات.

 المملكة المتحدة

• المؤسسة الملكية للطائرات

بيانات من شركة أرمسترونغ ويتوورث للطائرات منذ عام 1913 ^{[ 1 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: 2
• الطول: من 28  قدمًا و3  بوصات (8.61  مترًا) إلى 38  قدمًا و3  بوصات (11.66  مترًا)
• طول الجناح: 40  قدمًا  (12.19  مترًا)
• الارتفاع: من 13  قدمًا  (3.96  مترًا) إلى 15  قدمًا  (4.57  مترًا)
• مساحة الجناح: 473 قدم  مربع  (43.9  متر ^مربع )
• شكل الجناح : RAF 15 ^{[ 2 ] [ 3 ]}
• الوزن الفارغ: من 2020  رطل (916  كجم) إلى 2570  رطل (1170  كجم)
• الوزن الإجمالي: من 2700  رطل (1225  كجم) إلى 3250  رطل (1470  كجم)
• محطة توليد الطاقة: محرك شعاعي واحد من طراز Armstrong Siddeley Lynx III ، بقوة 180 حصان (130 كيلوواط).  

أداء

• السرعة القصوى: 90  ميلاً في الساعة (140  كم/ساعة، 78  عقدة) على ارتفاع 3000  قدم (910  متر)
• سقف الخدمة: 6400  قدم (2000  متر)
• الوقت اللازم للوصول إلى الارتفاع المطلوب: 3 دقائق للوصول إلى 1000  قدم (300  متر)

• تابر، أوليفر. طائرات أرمسترونغ ويتوورث منذ عام 1913. لندن: بوتنام، 1988. ISBN 0-85177-826-7.