جسر أرابيدا

الموسوعة الحرة

جسر أرابيدا هو جسر مقوس من الخرسانة المسلحة يحمل ستة ممرات مرورية فوق نهر دورو ، بين بورتو وفيلا نوفا دي جايا ، في منطقة نورتي في البرتغال .

تاريخ

الجسر المتناظر كما يُرى من نهر دورو

في مارس 1952، تم الفصل في مشروع أولي لجسر طريق للبروفيسور إدغار أنطونيو ميسكيتا كاردوسو ، من قبل JAE. تمت الموافقة عليه في عام 1955. [ 1 ] [ 2 ]

بدأ تشييد الجسر في مايو 1957. [ 2 ] وبموجب المرسوم رقم 42/234 الصادر بتاريخ 22 أبريل 1959، شجعت وزارة الأشغال العامة ، من خلال مجالس المدن التابعة لها، بناء مساكن متواضعة لإيواء العائلات التي كان لا بد من هدم منازلها نتيجةً لإنشاء الطريق المؤدي إلى الجسر. [ 2 ] وبحلول 22 يونيو 1963، اكتمل بناء الجسر وافتُتح. [ 2 ] عند اكتماله، [ 3 ] كان امتداد الجسر الرئيسي البالغ 270 مترًا (890 قدمًا) الأكبر بين جميع الجسور الخرسانية المقوسة في العالم. [ 2 ] 

في تسعينيات القرن الماضي، تم إيقاف تشغيل المصاعد الموجودة على الجسر. [ 2 ]

بدأت عملية تصنيف الجسر في 16 فبراير 2011. [ 2 ] وصدر إعلان في 18 سبتمبر 2012 (13409/2012) بشأن مشروع تصنيف الجسر كمعلم وطني ، وإنشاء منطقة الحماية الخاصة به. [ 2 ]

في 24 يونيو 2016، تم إطلاق تجربة سياحية سمحت للمشاة بالسير عبر الممر المقوس، وهي فكرة بيدرو باردينهاس، الذي استثمر 50 ألف يورو في معدات السلامة وتحويل ملحق صغير إلى قاعة استقبال لفعالية "تسلق جسر بورتو". [ 2 ]

بنيان

نظرة على أحد التماثيل البرونزية الموجودة على الأعمدة الكبيرة

يقع الجسر فوق نهر دورو، ويمتد على طول ضفته الشمالية بمحاذاة منحدر أرابيدا، وعلى طول ضفته الجنوبية عند وادٍ في منطقة كاندال. [ 2 ] وهو مُقام أسفل جسر دي لويس ، ويُعدّ الأقرب إلى مصب نهر دورو، حيث يربط بين الطريق السريع الدولي رقم 1 (في فيلا نوفا دي جايا) والطريق الدائري لمدينة بورتو (VCI). [ 2 ]

الجسر عبارة عن هيكل حديدي مقوس، مبني من الخرسانة المسلحة، وسطحه مغطى بالإسفلت. يرتكز السطح على قوس مزدوج، متصل بعناصر زاوية ضيقة على شكل صلبان خرسانية. [ 2 ] يتكون الجسر من 76 دعامة، تقع أكبر أربع منها بالقرب من الدعامات الرئيسية، قرب الأعمدة المستطيلة الضخمة، بينما تتوزع الدعامات الأصغر بانتظام على طول الأسطح الخارجية. [ 2 ] تحتوي هذه الأعمدة الكبيرة على مصاعد تربط مستوى السطح بالطريق الجانبي على طول نهر دورو. وتضم حجرات المصاعد، المواجهة لداخل الجسر، منحوتات بارزة. [ 2 ] يشمل السطح ستة مسارات لحركة مرور المركبات (جزء من نظام الطريق الأوروبي E01 ) ومسارين أضيق لمرور المشاة. [ 2 ]

يبلغ الطول الإجمالي للجسر 493.2 مترًا (1618 قدمًا) وعرضه 26.5 مترًا (87 قدمًا) [ 4 ]. ويبلغ ارتفاع القوس 52 مترًا (171 قدمًا) ، وأقصى ارتفاع له فوق مستوى النهر 70 مترًا (230 قدمًا) فوق نهر دورو. وبلغت تكلفة بنائه 126 مليون إسكودو . [ 2 ]    

مراجع

ملحوظات

  1. ^ مانويل دي أزيريدو (1 ديسمبر 1999)، جسور بورتو: البيانات الفنية ، بورتو، البرتغال: كلية الهندسة، جامعة بورتو ، استرجاعها 12 أغسطس 2014
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 سيرينو، إيزابيل (1996)، SIPA (ed.)، Ponte da Arrábida (IPA.00005507/ PT011312070105) ( باللغة البرتغالية)، لشبونة، البرتغال: SIPA – نظام المعلومات para o Património Arquitectónico ، تم استرجاعه في 12 أبريل 2017
  3. ^ “جسر طريق أرابيدا السريع”، The New Encyclopædia Britannica ، المجلد. 1 ( الطبعة الخامسة عشر)، شيكاغو، إلينوي، الولايات المتحدة الأمريكية: Encyclopædia Britannica Inc.، 1992، ص. 585   
  4. ^ جسر Arrábida في Structurae

مصادر

  • موب، أد. (1957) [1956]، Relatório da Actividade do Ministério no ano de (بالبرتغالية)، لشبونة، البرتغال: Ministério das Obras Públicas
  • موب، أد. (1959) [1958]، Relatório da Actividade do Ministério nos anos de (باللغة البرتغالية)، المجلد.  1، لشبونة، البرتغال: Ministério das Obras Públicas
  • موب، أد. (1960) [1959]، Relatório da Actividade do Ministério nos Anos de (باللغة البرتغالية)، المجلد.  1/2، لشبونة، البرتغال: Ministério das Obras Públicas
  • موب، أد. (1962) [1961]، Relatório da Actividade do Ministério no Ano de (باللغة البرتغالية)، المجلد.  1/2، لشبونة، البرتغال: Ministério das Obras Públicas
  • موب، أد. (1963) [1962]، Relatório da Actividade do Ministério no Ano de (باللغة البرتغالية)، المجلد.  1/2، لشبونة، البرتغال: Ministério das Obras Públicas
  • بيريس، سيرجيو (24 يونيو 2016)، "Porto tem nova atração sobre o Douro. é só subir 262 degraus»"، Diário de Notícias (بالبرتغالية)، ص.  21