أورورا لعلوم الطيران أوريون

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

أوريون هي طائرة بدون طيار متوسطة الارتفاع وطويلة المدى ، طورتها شركة أورورا فلايت ساينسز ، وهي شركة تابعة لشركة بوينغ الأمريكية . لم يُصنع منها سوى واحدة، وقررت القوات الجوية الأمريكية عدم شرائها.

تطوير

بدأ العمل على مشروع أوريون في عام 2006، عندما موّله الجيش الأمريكي كطائرة بدون طيار تعمل بالهيدروجين، مصممة للتحليق على ارتفاعات عالية ولمسافات طويلة. في الأصل، تم تصميمها كطائرة بدون طيار أحادية المحرك تعمل بالهيدروجين، مصممة للتحليق على ارتفاعات عالية، وحمل حمولة تزن 180 كيلوغرامًا (400 رطل) إلى ارتفاع 20000 متر (65000 قدم)، بوزن إجمالي يبلغ 3200 كيلوغرام (7000 رطل) ؛ ومن الطائرات المماثلة طائرة AeroVironment Global Observer وطائرة Boeing Phantom Eye .      

تم اختيار شركة Aurora Flight Sciences من قبل مختبر أبحاث القوات الجوية (AFRL) في عام 2007 لعقد دراسة التحمل الطويل للغاية للنظر في بدائل ذات أجنحة ثابتة لطائرات Blue Devil 2 و Long Endurance Multi-Intelligence Vehicle (LEMV) التي كانت قيد الدراسة آنذاك (والتي تم إلغاؤها في النهاية) وتجاوز حدود التحمل لطائرتي MQ-1 Predator و RQ-4 Global Hawk ؛ وقدمت الشركة اقتراحًا غير مطلوب إلى مختبر أبحاث القوات الجوية (AFRL) لطائرة Orion، التي تعمل بمحركات تقليدية، في عام 2008.

فازت الشركة بعقد تجريبي لتكنولوجيا القدرات المشتركة لبناء طائرة أوريون في عام 2009، مما أدى إلى عقد تجريبي لتكنولوجيا المفهوم المشترك (JCTD) للطائرة متوسطة الارتفاع للاستخبارات والمراقبة والاستطلاع والاتصالات (ماجيك) في عام 2010. وبحلول ذلك الوقت، أُعيد تصميم أوريون لتصبح طائرة بدون طيار متوسطة الارتفاع بمحركين توربينيين يعملان بالديزل ، قادرة على الطيران لمدة 120 ساعة على ارتفاع 6100 متر (20000 قدم) بحمولة 450 كيلوغرامًا (1000 رطل) ووزن إجمالي مُعزز قدره 5000 كيلوغرام (11000 رطل) . تم تدشين أول نموذج تجريبي في 22 نوفمبر 2010، بعد 88 يومًا من منح العقد. وفي عام 2011، نُقل البرنامج إلى مكتب بيج سفاري التابع للقوات الجوية . [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]      

اختبار الطيران

كان من المتوقع إجراء الرحلة الأولى بحلول أغسطس 2011، إلا أن التقدم كان محدودًا بسبب نقص التمويل. أُجريت أول رحلة تجريبية لطائرة أوريون في 24 أغسطس 2013، حيث حلّقت لمدة 3.5 ساعات على ارتفاع 2400 متر (8000 قدم) بسرعة 110 كيلومترات في الساعة (60 عقدة ) . [ 1 ] في الفترة من 5 إلى 8 ديسمبر 2014، نفّذت أوريون رحلة استغرقت 80 ساعة في قاعدة الأسلحة الجوية البحرية في بحيرة تشاينا، بحضور الجمعية الوطنية للملاحة الجوية ، محطمةً بذلك الرقم القياسي للتحمل البالغ 30.4 ساعة الذي سجلته طائرة غلوبال هوك عام 2001؛ حيث حلّقت الطائرة على ارتفاع يتراوح بين 1400 و 3000 متر (4500-10000 قدم) مع حمولة 450 كيلوغرامًا (1000 رطل) لمحاكاة الحمولة.       

عند الهبوط، كان لا يزال لدى الطائرة 770 كيلوغرامًا من الوقود، تكفي للطيران لمدة 37 ساعة إضافية، إلا أن مدة الطيران كانت محدودة بفترة توافر ميدان الاختبار؛ حيث تناوب أربعة طيارين على قيادتها خلال الرحلة. وكانت رحلة ديسمبر هي الرحلة الثامنة عشرة لطائرة أوريون، مسجلةً 158 ساعة طيران إجمالًا. وأملت شركة أورورا أن تُقنع هذه الرحلة القوات الجوية بشراء طائرة أوريون للمراقبة المستمرة، ونظرت الشركة في عدة أدوار أخرى، بما في ذلك ترحيل الاتصالات ومنافسة طائرة الاستطلاع البحرية بدون طيار MQ-4C ترايتون . [ 2 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]  

بعد خمس سنوات من التطوير وإتمام برنامج العرض التجريبي للطيران، بحلول سبتمبر 2015، تم نقل الطائرة إلى حظيرة تابعة للشركة بعد أن قررت القوات الجوية عدم شرائها. وقد ذُكرت عدة أسباب لتفسير ذلك، منها مشاكل في الميزانية، وطول جناحيها البالغ 40  مترًا (132  قدمًا) والذي لا يتناسب مع العديد من حظائر القوات الجوية الحالية، وانخفاض سرعتها وحمولتها وقدرتها على حمل الأسلحة مقارنةً بطائرة MQ-9 Reaper، والأهم من ذلك، عدم وجود حاجة تشغيلية لطائرة بدون طيار متعددة الأيام وطويلة المدى. وتسعى شركة أورورا دوليًا إلى إدخال طائرة أوريون في الخدمة لمهام مثل المراقبة بعيدة المدى والدوريات البحرية . [ 3 ]

تسعى الشركة لجمع تمويل من مصادر استثمارية خاصة لبناء نظام من ثلاث طائرات أوريون لتأجيرها للعملاء. ورغم أن الرغبة في شرائها قد لا تكون واردة، إلا أنه يمكن توفير وقت طيرانها للإيجار للمستخدمين وقادة العمليات مقابل رسوم محددة؛ وقد سبق أن فعلت ذلك قيادة العمليات الخاصة الأمريكية (SOCOM)، حيث اشترت خدمات الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (ISR) من شركة إنسيتو لطائرات سكان إيجل المسيّرة الأصغر حجمًا والتي كان يُشغّلها متعاقدون. [ 7 ] وبحلول سبتمبر 2016، أُعيدت طائرات أوريون من المخازن إلى الخدمة. [ 8 ]

وافقت الشركة على خطة لبناء نظام ثلاثي المركبات، وتقديم هذه القدرة للجيش كخدمة استخبارات ومراقبة واستطلاع مملوكة أو مُشغّلة من قِبل مُتعاقد. يتميز تصميم Block 1 الجديد ببعض التغييرات الخارجية، مثل سطح ذيل أصغر قليلاً، بالإضافة إلى تغييرات في هياكل وأنظمة أخرى، ومن المقرر تقديمه بحلول أواخر عام 2019. ومن المُخطط إجراء سلسلة من العروض التوضيحية مع خفر السواحل الأمريكي لتجربة مهام المراقبة على الحدود البحرية. [ 9 ]

تصميم

يكمن الجانب الثوري في هذه الطائرة في انخفاض تكلفة بقائها في موقعها، حيث من المخطط أن تكون 20% فقط من تكلفة الساعة مقارنةً بطائرات المراقبة الجوية الحالية مثل بريداتور، وإم كيو-9 ريبر ، وإم سي-12 دبليو ليبرتي، وذلك بفضل الديناميكا الهوائية الفعالة ونظام الدفع المتطور، وهيكلها خفيف الوزن، وأنظمتها الموثوقة، وتشغيلها الذاتي، وتقليل عدد عمليات الإقلاع والهبوط المطلوبة. ويُتوقع أن يصل مداها إلى 13,000 ميل بحري (24,000 كيلومتر) ، وهو أطول حتى من مدى طائرة غلوبال هوك، مما يتيح لها البقاء في موقعها لمدة تتراوح بين 113 ساعة على مسافة 550 ميلًا بحريًا (1,020 كيلومترًا) و47 ساعة على مسافة 3,000 ميل بحري (5,600 كيلومترًا) . وبفضل مدى مهمة يصل إلى أكثر من 9,500 ميل بحري (17,600 كيلومترًا) ، يمكن وضع طائرة أوريون على مسافة أبعد بكثير من منطقة الدورية، مما يقلل التكاليف اللازمة لنقل الطائرة إلى قاعدة عمليات رئيسية أقرب. من المتوقع أن يكون سعر الوحدة أقل من سعر وحدة "ريبر".        

يبلغ وزن الطائرة فارغةً 2350 كيلوغرامًا (5170 رطلًا) ، وتحمل 2300 كيلوغرام (5000 رطل) من الوقود. وتستطيع حمل 1100 كيلوغرام (2500 رطل) من أجهزة الاستشعار والأسلحة موزعة على هيكلها، حيث يمكنها تحمل 430 كيلوغرامًا (950 رطلًا) في المقدمة، و 390 كيلوغرامًا (850 رطلًا) في الجزء الخلفي من جسم الطائرة، و 540 كيلوغرامًا (1200 رطلًا) تحت الأجنحة. ويعتمد نظام الاستشعار الأساسي على برج رايثيون MTS-B الكهروضوئي / الأشعة تحت الحمراء ، ولكن يمكن إضافة خيارات أخرى، مثل رادار تحديد الأهداف المتحركة الأرضية (GMTI) أسفل المقدمة، وجهاز استشعار مراقبة واسع النطاق متعدد الكاميرات في حجرة المؤخرة، وخزانات وقود خارجية وصواريخ هيلفاير تحت الأجنحة.            

يبلغ طول جناحيها أطول بقليل من جناحي طائرة غلوبال هوك، وهما مصنوعان من جناح مركب خفيف الوزن، قطعة واحدة، ذو مقاومة منخفضة، يمتد من طرف إلى طرف، مما يقلل الوزن والتكلفة، ولكنه يمنع تفكيكه ونقله جوًا إلى موقع آخر. تبلغ سرعتها القصوى 90 عقدة (170 كم/ساعة) فقط، وذلك لتحقيق التوازن بين كفاءة استهلاك الوقود والطاقة ومقاومة الظروف الجوية. وتعتمد في دفعها على محركي ديزل من طراز أوسترو إنجن AE300، بدلاً من التوربينات الغازية الأكثر تكلفة والأقل كفاءة في استهلاك الوقود . [ 1 ] ورغم أنها مصممة للطيران لمدة خمسة أيام بحمولة قياسية، إلا أنها قادرة على الطيران لمدة أسبوع بحمولة أخف. [ 2 ] 

تحديد

البيانات من شركة أورورا لعلوم الطيران [ 10 ]

الخصائص العامة

  • الطاقم: 0
  • السعة: حمولة 2600  رطل (1200  كجم)
  • الطول: 50  قدمًا (15  مترًا)
  • طول الجناح: 132  قدم (40  متر)
  • الوزن الفارغ: 5170  رطل (2345  كجم) [ 11 ]
  • الوزن الإجمالي: 11200  رطل (5080  كجم)
  • سعة الوقود: 5000  رطل (2300  كجم) [ 11 ]
  • محطة توليد الطاقة: محركان ديزل مكبسيان من طراز Austro Engine AE300 [ 11 ]  ، بقوة 170 حصانًا (130  كيلوواط) لكل منهما
  • المراوح: ثلاثية الشفرات

أداء

  • السرعة القصوى: 120  عقدة (140  ميل في الساعة، 220  كم/ساعة)
  • سرعة الإبحار: 67-85  عقدة (77-98  ميل في الساعة، 124-157  كم/ساعة)
  • مدى القتال: نصف قطر المهمة 3500  ميل بحري (4000  ميل، 6400  كم)، مع بقاء في الموقع لمدة 24 ساعة
  • نطاق العبارة: 13000  نمي (15000  ميل، 24000  كم)
  • القدرة على التحمل: 120 ساعة مع حمولة 1000  رطل (450  كجم)
  • سقف الخدمة: 30,000  قدم (9,100  متر)

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 3 "طائرة أوريون بدون طيار من طراز أورورا تستهدف التحليق لمدة 120 ساعة". أسبوع الطيران . 17 سبتمبر 2013.
  2. 1 2 3 "أورورا تدّعي تسجيل رقم قياسي في التحمّل لطائرة أوريون بدون طيار" . أسبوع الطيران . 22 يناير 2015.
  3. 1 2 "طائرة أوريون بدون طيار التابعة لشركة أورورا في المخزن بعد رحلة قياسية عالمية لسلاح الجو الأمريكي" . فلايت جلوبال . 15 سبتمبر 2015.
  4. ↑ "طائرة أوريون بدون طيار تحطم الرقم القياسي في مدة الطيران بمهمة استمرت 80 ساعة" . موقع Defense-Update . 23 يناير 2015.
  5. ↑ "شركة أورورا تقدم طائرة أوريون بدون طيار لتحطيم الرقم القياسي العالمي في التحمل" . موقع AIN الإلكتروني . 23 يناير 2015.
  6. ↑ "شركة أورورا تسعى لبدء إنتاج مركبة أوريون بعد رحلة قياسية" . فلايت جلوبال . 22 يناير 2015.
  7. ↑ "طائرة بدون طيار في مأزق: شركة أوريون لصناعة الطائرات بدون طيار تنتقد شركة أوتو التابعة لسلاح الجو الأمريكي" . بريكينج ديفنس . 3 نوفمبر 2015.
  8. ↑ "أورورا فلايت ساينسز أوريون فلاي" . sUASNews . 22 سبتمبر 2016.
  9. ↑ "أورورا تُعيد إنتاج طائرات أوريون بدون طيار للتسليم في عام 2019" . فلايت جلوبال . 5 أبريل 2017.
  10. ↑ كتيب "أوريون" (ملف PDF) . شركة أورورا لعلوم الطيران. مارس 2014.
  11. 1 2 3 جي. وارويك (نوفمبر 2010). "طائرة أوريون بدون طيار من شركة أورورا يمكن أن تخفض تكاليف الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع بنسبة 80%" .