الاتحاد الأسترالي لعمال قاطرات السكك الحديدية

الاتحاد الأسترالي الموحد لعمال قاطرات السكك الحديدية (AFULE) هو نقابة عمالية أسترالية تمثل عمال السكك الحديدية. كان في السابق نقابة وطنية اندمجت إلى حد كبير في نقابة صناعة السكك الحديدية والترام والحافلات الأسترالية في عام 1992؛ ومع ذلك، استمر فرع كوينزلاند كنقابة منفصلة نشطة فقط في تلك الولاية. ^{[ 3 ]}

سُجِّل الاتحاد لأول مرة في فبراير 1921 باسم الاتحاد الأسترالي الموحد لسائقي قاطرات السكك الحديدية ، ممثلاً ما يُقدَّر بنحو 15,000 سائق قاطرة في جميع أنحاء أستراليا. وأصبح آرثر دريكفورد أول سكرتير اتحادي للاتحاد. ^{[ 4 ] [ 5 ]} وكان الاتحاد قد تقدم بطلب التسجيل في سبتمبر 1920، إلا أن تسجيله تأخر بسبب نزاع قانوني مع اتحاد سائقي ومساعدي سائقي قاطرات السكك الحديدية في أستراليا . ^{[ 6 ] [ 7 ]}

حلّ الاتحاد الوطني الموحد محلّ اتحاد مهندسي قاطرات السكك الحديدية الأسترالي ، الذي تأسس عام 1899، والذي كان يضمّ نقابات ولايات فيكتوريا ونيو ساوث ويلز وجنوب أستراليا وكوينزلاند دون أن يندمج رسميًا في اتحاد فيدرالي واحد. ^{[ 3 ]} وكان هذا الاتحاد أول اتحاد يغطي "الهيئات الحكومية" يحصل على تسجيل فيدرالي بعد حكم المحكمة العليا الأسترالية عام 1920 في قضية جمعية المهندسين الموحدة ضد شركة أديلايد ستيمشيب المحدودة ، والذي منح العمال في تلك المناطق حقّ اللجوء إلى الاختصاص القضائي الفيدرالي. ^{[ 8 ] [ 9 ]} وقد غيّر الاتحاد اسمه إلى الإخوانية الأسترالية لمهندسي القاطرات عام 1926، لكنه عاد إلى اسمه الأصلي عام 1927. ^{[ 8 ]}

اندمج الاتحاد الوطني مع اتحاد عمال الترام والحافلات الأسترالي ، والاتحاد الوطني لعمال السكك الحديدية في أستراليا ، واتحاد السكك الحديدية الأسترالي عام ١٩٩٢ لتشكيل اتحاد صناعة الترام والحافلات الأسترالي . ^{[ ٨ ]} إلا أن حكماً قضائياً صدر عام ١٩٩٣ قضى بأن فرع كوينزلاند المسجل في الولاية يُعدّ اتحاداً منفصلاً ويتطلب تصويتاً منفصلاً، وهو ما يتعارض مع الاندماج. واستمر الفرع كاتحاد منفصل مسجل في كوينزلاند فقط، ثم حصل لاحقاً على تسجيل اتحادي في كوينزلاند خلال العقد الأول من الألفية الثانية، شريطة أن تقصر لوائح الاتحاد نطاق عمله على كوينزلاند. ^{[ ٣ ]}