أفيا بي إتش-22
كانت طائرة أفيا بي إتش-22 طائرة تدريب بُنيت في تشيكوسلوفاكيا عام 1925، استنادًا إلى المقاتلة بي إتش-21 . استُخدم محرك أصغر حجمًا، وأُزيلت منها الأسلحة. استلزم المحرك الأخف وزنًا تقليل زاوية ميل الأجنحة. لم تُجرَ تعديلات جوهرية على هيكل الطائرة، مما أدى إلى تقليل الوزن وزيادة عامل الحمولة القصوى (صُممت بي إتش-21 لتحمل 12.5 جي). حملت بعض الطائرات مدفعًا مزودًا بكاميرا. خدمت هذه الطائرة لفترة طويلة كطائرة تدريب خاصة بالاستعراضات الجوية، وانضمت عدة نماذج منها لاحقًا إلى نوادي الطيران في تشيكوسلوفاكيا.
تحديد
الخصائص العامة
- الطاقم: طيار واحد
- الطول: 6.87 متر (22 قدم 6 بوصات)
- طول الجناح: 8.90 متر (29 قدم 2 بوصة)
- مساحة الجناح: 22.0 متر مربع (237 قدم مربع )
- الوزن فارغاً: 686 كجم (1512 رطلاً)
- الوزن الإجمالي: 860 كجم (1896 رطلاً)
- المحرك: 1 × هيسبانو سويزا 8 Aa من صنع سكودا ، 134 كيلو واط (180 حصان)
أداء
- السرعة القصوى: 216 كم/ساعة (134 ميل/ساعة، 116 عقدة)
- سقف الخدمة: 6200 متر (20341 قدم)
- معدل الصعود: 3.8 م/ث (745 قدم/دقيقة)
انظر أيضاً
التطورات ذات الصلة
مراجع
- تايلور، مايكل جيه إتش (1989). موسوعة جين للطيران . لندن: ستوديو إديشنز. ص 86.
- ملفات معلومات الطائرات العالمية . لندن: دار برايت ستار للنشر. الصفحات: الملف 889، الورقة 86.
- نيميشيك، ف. (1968). تشيكوسلوفينسكا Letadla . براغ: ناسي فويسكو.
فئات :
- طائرة تدريب عسكرية تشيكوسلوفاكية من عشرينيات القرن العشرين
- طائرة أفيا
- الطائرات ذات السطحين
- طائرة جرارة ذات محرك واحد