بروكفيل BL20GH

قاطرة بروكفيل BL20GH هي قاطرة ديزل-كهربائية من إنتاج شركة بروكفيل للمعدات . صُممت هذه القاطرة لنقل البضائع والركاب على حد سواء. قامت بروكفيل ببناء 12 قاطرة منها عام 2008 لصالح سكة حديد مترو نورث . وتشغل سكة حديد جزيرة ستاتن أربع قاطرات BL20G متطابقة تقريبًا ، من إنتاج بروكفيل في ديسمبر 2008، وهي قيد الخدمة حاليًا. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

تُعدّ قاطرة BL20GH قاطرة منخفضة الانبعاثات . كانت مُجهزة في الأصل بمحرك ديزل MTU -Detroit 12V4000 ذي 12 أسطوانة بقوة 2250 حصانًا (1680 كيلوواط) ، أما الوحدات المُعاد بناؤها فتتميز الآن بمحرك Cummins QSK50 الرئيسي بقوة 2130 حصانًا (1590 كيلوواط) . تحتوي القاطرة على محرك Caterpillar منفصل لتوفير الطاقة للجزء الأمامي ، مما يسمح باستخدامها في خدمة نقل الركاب لقطارات النقل المكوكية على الخطوط الفرعية . ^{[ 5 ]} قاطرات مترو نورث مُجهزة بنظام التحكم الآلي بالقطارات (ATC). ^{[ 2 ]}  

BL20G

تُعدّ قاطرة BL20G قاطرةً مطابقةً تقريبًا لقاطرة BL20GH، وتعمل على خط سكة حديد جزيرة ستاتن. ^{[ 3 ]} وقد قامت شركة بروكفيل ببناء أربع منها في ديسمبر 2008. ^{[ 4 ]} تحمل هذه القاطرات الأرقام من 776 إلى 779، وهي تفتقر إلى مولد الطاقة الأمامي وشبكات التهوية المرتبطة به الموجودة في قاطرة BL20GH، ولذلك لا تُستخدم إلا في خدمة قطارات الصيانة، إلا في حالة قيامها بعملية إنقاذ لوحدات القطارات الكهربائية R44 و R211S .

قامت شركة بروكفيل ببناء نموذج تجريبي واحد لوزارة النقل في ولاية كونيتيكت (CTDOT)؛ ثم طلبت الوزارة بالتعاون مع شركة مترو نورث أحد عشر نموذجًا إضافيًا في عام 2008، ليصبح المجموع اثني عشر نموذجًا. ^{[ 6 ]} تمتلك وزارة النقل في ولاية كونيتيكت ستة من هذه النماذج، والتي طُليت في الأصل بتصميم "ماكجينيس"، نسبةً إلى باتريك ب. ماكجينيس، الرئيس السابق لشركة سكك حديد نيويورك، نيو هيفن وهارتفورد . يتكون هذا التصميم من مقدمة سوداء بخط أبيض ومؤخرة برتقالية، مع كتابة اسم نيو هيفن باللون الأبيض فوق الجزء الخلفي البرتقالي. جرت أول رحلة تجريبية للنموذج BL20GH للجمهور في 9 يونيو 2008. ^{[ 1 ]}

تُستخدم هذه القاطرات في خدمة الخطوط الفرعية لخط سكة حديد مترو نورث ، بما في ذلك خط دانبري وخط ووتربري . [ ^{7 ] كما} تُستخدم في قطارات النقل المكوكية التي تعمل على خطوط لا تحتوي على سكة ثالثة (مثل خط أبر هارلم ، بين محطتي ساوث إيست وواسيك ). ونظرًا لعدم وجود قضبان توصيل للسكك الثالثة، فنادرًا ما تصل هذه القاطرات إلى محطة غراند سنترال .

بدأت شركة MotivePower برنامج إعادة تأهيل قاطرات BL20GH في عام 2019. ^{[ 8 ]} تم تجهيز الوحدات المُعاد بناؤها، والتي تحمل اسم BL20GHM ، بمحركات Cummins QSK50، المتوافقة مع المستوى الثالث من معايير وكالة حماية البيئة لانبعاثات القاطرات. ^{[ 8 ]} أُعيد طلاء جميع الوحدات المملوكة لوزارة النقل في ولاية كونيتيكت (CTDOT) بألوان مشابهة لتلك المستخدمة في خدمات CT Rail التابعة لها.

• وصف جهاز BL20GH