خط بانداي باشي

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 6 صور
الموسوعة الحرة

خط بانداي باشي (萬代橋ライン) ، الخط رقم B1، المعروف سابقًا باسم حافلات نيغاتا السريعة ، هو خط حافلات في مدينة نيغاتا ، محافظة نيغاتا ، اليابان، يربط بين محطة نيغاتا وأوياما. تتولى شركة نيغاتا كوتسو تشغيله لصالح مدينة نيغاتا (الحكومة المحلية). تم تدشين الخط في 5 سبتمبر 2015 كجزء من نظام حافلات نيغاتا الجديد ، [ 2 ] وهو مشروع إعادة تنظيم شامل لخطوط الحافلات في مدينة نيغاتا.

المسارات

يسرد الجدول التالي مسارات الحافلات العاملة على خط بانداي باشي. [ 3 ] [ 4 ] جميع المسارات تعمل منذ بدء تشغيل الخط في 5 سبتمبر 2015، باستثناء المسار B12 الذي بدأ تشغيله في 31 مارس 2024.

كانت جداول المواعيد المطبوعة تُدرج أرقام هذه المسارات، لكن الحافلات ولافتات مواقف الحافلات كانت تعرض بدلاً منها "BRT " . ومع إلغاء علامة BRT التجارية في 22 ديسمبر 2023، أصبحت الحافلات ومواقف الحافلات تعرض الآن رقم المسار ذي الصلة.

خط بانداي باشي B1 - مسارات الحافلات ( اعتبارًا من ديسمبر 2024) )
طريقوصفتعليقاتمدة الرحلة
B10محطة نيغاتا - أوياما29-32 دقيقة
ب10محطة نيغاتا - أوياماخدمة سريعة26-28 دقيقة
B11أوياما هونمورا - أوياما - محطة نيغاتارحلة صباحية واحدة فقط.38 دقيقة
فيتامين ب12مبنى البلدية - محطة نيغاتا => الطريق S61تستمر معظم الرحلات بعد محطة نيغاتا على الخط S61، مما يوفر خدمة نقل مباشرة بين الشمال والجنوب. بدأ العمل بهذا الخط في 31 مارس 2024.16 دقيقة
B13محطة نيغاتا - أوياما - مكتب مبيعات نيغاتا كوتسو الغربي46-50 دقيقة

يوجد 16 موقفًا للحافلات (انظر القائمة أدناه) بين محطة نيغاتا وأوياما (موقف إيشيزوي-تشو مخصص فقط للحافلات المتجهة إلى محطة نيغاتا) ، وتعمل الحافلات كل 3-10 دقائق خلال ساعات الذروة الصباحية والمسائية، وكل 10 دقائق في الأوقات الأخرى. [ 3 ] [ 4 ] مدة الرحلة خارج أوقات الذروة 29 دقيقة.

تتوفر أيضًا خدمات النقل السريع، الموضحة في جداول المواعيد المطبوعة بالرمز B10快( وتعني كلمة快" سريع "). تتوقف هذه الخدمات في 7 محطات، وتعمل بشكل متقطع خلال أيام الأسبوع بين الساعة 6:30 صباحًا و8:00 مساءً تقريبًا، وفي عطلات نهاية الأسبوع والعطلات الرسمية بين الساعة 7:30 صباحًا و8:00 مساءً. مدة الرحلة خارج أوقات الذروة 26 دقيقة. [ 3 ] [ 4 ]

تشير التقارير الواردة من المسافرين إلى أن وقت السفر خارج أوقات الذروة مفرط، ونتيجة لذلك تسير الحافلات ببطء شديد (20-40  كم/ساعة) بالإضافة إلى الانتظار في العديد من محطات الحافلات حتى لا تغادر قبل الموعد المحدد.

العلامة التجارية لـ BRT (نظام النقل السريع بالحافلات)

يُستخدم مصطلح النقل السريع بالحافلات (BRT) لوصف خدمات الحافلات عالية الجودة التي تتميز بخصائص مثل: مسارات مخصصة للحافلات فقط لتقليل أوقات الرحلات وتوفير أوقات سفر متوقعة، وأولوية إشارات المرور، وسعة عالية وخدمات متكررة، والصعود من مستوى الرصيف وإمكانية شراء التذاكر من خارج الحافلة. ويُستخدم هذا المصطلح لتمييز هذه الخدمات عن خدمة الحافلات العادية.

باستثناء إدخال أربع حافلات مفصلية [ 5 ] (وهي جزء فقط من العدد المطلوب لتشغيل الخط بالكامل) وتركيب/تحديث مواقف الحافلات وغرف الانتظار، [ 6 ] لم يُبذل سوى القليل لتحسين وضع نظام النقل السريع بالحافلات في نيغاتا من خدمة حافلات عادية إلى مستوى يفي حتى بأوسع تعريف للنقل السريع بالحافلات - لا سيما غياب أي مسارات مخصصة للحافلات أو غيرها من تدابير أولوية المرور. [ 7 ]

إيقاف العلامة التجارية

في 22 ديسمبر 2023، وقّعت مدينة نيغاتا وشركة نيغاتا كوتسو اتفاقية جديدة [ 8 ] لتحل محل اتفاقية تشغيل نظام النقل السريع بالحافلات (BRT) التي كانت على وشك الانتهاء. يبدأ سريان الاتفاقية الجديدة في 22 ديسمبر 2023 وتستمر لمدة ست سنوات تقريبًا حتى نهاية مارس 2030. سيستمر خط بانداي-باشي الحالي، ولكن سيتم إلغاء علامة BRT التجارية. وستستمر الحافلات المفصلية الأربع التي أعارتها مدينة نيغاتا لشركة نيغاتا كوتسو في العمل، وستقوم المدينة باستبدالها عند تلفها.

يشمل الاتفاق أيضًا خط الحافلات الجديد B12 على خط بانداي باشي، والذي سيمتد من الشمال إلى الجنوب عبر محطة نيغاتا التابعة لشركة JR، مستخدمًا النفق الجديد الذي يمتد من الشمال إلى الجنوب، والذي يُعد جزءًا من محطة حافلات نيغاتا الجديدة التي افتُتحت في 31 مارس 2024. [ 9 ] يبدأ خط B12 من مبنى البلدية، ويخدم جميع محطات خط بانداي باشي وصولًا إلى محطة نيغاتا، حيث تتابع معظم الحافلات سيرها جنوبًا على خط S6 ناغاتا، ليصبح الخط S61، وصولًا إلى مركز أيون مول نيغاتا كاميدا-إنتر ومكتب مبيعات نيغاتا كوتسو الجنوبي. [ 10 ] [ 11 ]

أوضحت شعبة سياسة النقل الحضري في مدينة نيغاتا سبب إزالة علامة BRT التجارية من نظام النقل السريع بالحافلات في نيغاتا، قائلة: "في مدينتنا، نطلق على الأنظمة التي تحتوي على حافلات مفصلية ومسارات مخصصة للجري اسم BRT"، [ 7 ] و"تم تحديد العديد من المشكلات المتعلقة بمسارات الجري المخصصة في التجارب الاجتماعية السابقة" [ 7 ] في شرح سبب عدم إنشاء ممرات للحافلات نظرًا لوجود العديد من الشكاوى من سائقي السيارات ومستخدمي الطرق الآخرين.

في 21 مارس 2024، بدأت مدينة نيغاتا باستبدال لافتات "BRT" في محطات الحافلات بلافتات "BUS" جديدة. [ 12 ] وكان من المقرر الانتهاء من العمل بحلول 25 مارس 2024.

المركبات

اشترت مدينة نيغاتا أربع حافلات مفصلية من طراز سكانيا K360UA بهيكل "أوبتيموس" من إنتاج شركة فولغرين الأسترالية ، لتشغيل نظام النقل السريع بالحافلات في نيغاتا. [ 5 ] [ 13 ] تتميز هذه الحافلات بلونها الأحمر اللافت للنظر مع خطوط سوداء ورمادية أسفل النوافذ، بالإضافة إلى لافتات خاصة بنظام النقل السريع بالحافلات في نيغاتا. كان هناك طلب مبدئي لثلاث حافلات أخرى من هذا الطراز، إلا أن الطلب لم يتم تنفيذه.

تُشغّل حافلات سكانيا المفصلية في الغالب خدمات النقل السريع، ولكنها قادرة أيضاً على تشغيل خدمة النقل المحلي (التي تتوقف في جميع المحطات). أما باقي الخدمات (السريعة والمحلية) فتُشغّلها حافلات نيغاتا كوتسو هينو وميتسوبيشي /فوسو القياسية ، والتي تحمل فقط لافتة صغيرة حمراء وبيضاء خاصة بخدمة النقل السريع بالحافلات (BRT) مثبتة في مقدمة الحافلة أسفل الزجاج الأمامي.

قائمة المحطات

اعتبارًا من أبريل 2018، تتوفر المحطات التالية. [ 14 ]

  • ● يتوقف عند هذه المحطة
  • | لا يتوقف عند هذه المحطة
لا.اسماليابانيةسريعالمنطقة المحيطةإحداثيات (لأوياما)
01نيغاتا إيكي ماي [محطة نيغاتا]新潟駅前●محطة نييغاتا37°54′47.4″N 139°3′39.3″E / 37.913167°N 139.060917°E / 37.913167; 139.060917 ( 01. نيجاتا إيكي ماي )
02إيكيماي دوري駅前通|37°54′56.1″N 139°3′34.1″E / 37.915583°N 139.059472°E / 37.915583; 139.059472 ( 02. إيكيماي دوري )
03مدينة بانداي万代シテイ●منطقة التسوق بانداي ، سفينة نيغاتا نيبو الإعلامية37°55′3.9″N 139°3′24.1″E / 37.917750°N 139.056694°E / 37.917750; 139.056694 ( 03. مدينة بانداي )
04إيشيزو-تشو

(موقف مخصص للحافلات المتجهة إلى نيغاتا-إيكي-ماي فقط)

礎町|37°55′15.1″N 139°3′2.3″E / 37.920861°N 139.050639°E / 37.920861; 139.050639 ( 04. إيشيزو-تشو )
05هونشوجديد●37°55′16.9″N 139°2′51.3″E / 37.921361°N 139.047583°E / 37.921361; 139.047583 ( 05. هونشو )
06فوروماتشي古町●منطقة فوروماتشي للتسوق ، نيكست 2137°55′19.5″N 139°2′36.1″E / 37.922083°N 139.043361°E / 37.922083; 139.043361 ( 06. فوروماتشي )
07هيجاشيناكا دوري東中通|37°55′14.7″N 139°2′24.4″E / 37.920750°N 139.040111°E / 37.920750; 139.040111 ( 07. هيجاشيناكا دوري )
08شياكوسيو ماي [مكتب المدينة]市役所前●مكتب مدينة نيغاتا، هاكوسان بارك37°54′55.4″N 139°2′9.7″E / 37.915389°N 139.036028°E / 37.915389; 139.036028 ( 08. شياكوسيو ماي )
09هاكوسان-أوراشكرا جزيلا|37°54′51.3″N 139°1′57.5″E / 37.914250°N 139.032639°E / 37.914250; 139.032639 ( 09. هاكوسان أورا )
10هاكوسان إيكي ماي [هاكوسان ستا.]白山駅前|محطة هاكوسان37°54′44.6″N 139°1′50″E / 37.912389°N 139.03056°E / 37.912389; 139.03056 ( 10. هاكوسان إيكي ماي )
11كوكو دوري高校通|37°54′38.1″N 139°1′34.3″E / 37.910583°N 139.026194°E / 37.910583; 139.026194 ( 11. كوكو دوري )
12مياماي دوري宮前通|37°54′32.4″N 139°1′24.1″E / 37.909000°N 139.023361°E / 37.909000; 139.023361 ( 12. مياماي دوري )
13Daiichi-Koko-mae [مدرسة Niigata Daiichi الثانوية]第一高校前●محطة سيكيا37°54′18.9″N 139°1′6.9″E / 37.905250°N 139.018583°E / 37.905250; 139.018583 ( 13. دايتشي-كوكو-ماي )
14هيغاشي سيكيا東関屋|37°54′8.8″N 139°0′55.1″E / 37.902444°N 139.015306°E / 37.902444; 139.015306 ( 14. هيغاشي سيكيا )
15سيكييوكاوا ماي関屋大川前|37°54′2.6″N 139°0′50.4″E / 37.900722°N 139.014000°E / 37.900722; 139.014000 ( 15. سيكياوكاوا ماي )
16أوياما青山●مركز تسوق إيون، محطة أوياما37°53′48.3″N 139°0′20.6″E / 37.896750°N 139.005722°E / 37.896750; 139.005722 ( 16. أوياما )
حافلة مفصلية في فوروماتشي، مارس 2017
نيجاتا إيكي ماي

مراجع

  1. ↑ "BRT Pamph 3 - مدينة نيغاتا" (PDF) .
  2. ^ "新たな交通システム" . www.city.niigata.lg.jp (باللغة اليابانية) . تم الاسترجاع بتاريخ 2024-12-14 .
  3. 1 2 3 "b1.pdf" (ملف PDF) . أرشيف الإنترنت - نيغاتا كوتسو . 31 مارس 2018. مؤرشف من النسخة الأصلية (PDF) بتاريخ 26 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أغسطس 2018 .
  4. 1 2 3 "b1.pdf" (ملف PDF) . أرشيف الإنترنت - نيغاتا كوتسو . 31 مارس 2018. مؤرشف من النسخة الأصلية (PDF) بتاريخ 26 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أغسطس 2018 .
  5. ١ ٢ كاتب صحفي (١٣ أغسطس ٢٠١٤). "حافلات فولغرين المفصلية لليابان | أخبار" . مجلة الحافلات والمدربين الأسترالية . تاريخ الاسترجاع: ١٤ ديسمبر ٢٠٢٤ .
  6. ^ "BRT 乗り換え拠点(交通結節点)・車両について" . www.city.niigata.lg.jp (باللغة اليابانية) . تم الاسترجاع بتاريخ 2024-12-17 .
  7. 1 2 3 "5 BRT 専用走行路の整備をしないこととBRTという呼び方をやめることに反対です" . www.city.niigata.lg.jp (باللغة اليابانية) . تم الاسترجاع بتاريخ 2024-12-16 .
  8. ↑ """"""""""""""""""""""""""""" المزيد من المعلومات "" .新潟日報デジタルプラス(باللغة اليابانية). 2023-12-25 . تم الاسترجاع بتاريخ 2024-12-17 .
  9. ↑ "お知らせ | 新潟交通" . www.niigata-kotsu.co.jp . تم الاسترجاع بتاريخ 2024-12-17 .
  10. ^ “b1.pdf” (PDF) . نيجاتا كوتسو . تم الاسترجاع بتاريخ 2024-12-17 .
  11. ^ "s6.pdf" (PDF) . نيجاتا كوتسو . تم الاسترجاع بتاريخ 2024-12-17 .
  12. ↑ "もうすぐ見納め"ＢＲＴ看板"、名称廃止で新潟市がバス停工事「ＢＲＴ」→「ＢＵＳ」に取り替え中" .新潟日報デジタルプラス(باللغة اليابانية). 2024-03-22 . تم الاسترجاع بتاريخ 2024-12-17 .
  13. ↑ "فولغرين - هذه أول سيارة لنا تدخل السوق اليابانية..." فيسبوك . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 ديسمبر 2024 .
  14. ↑ "خريطة الطريق (وسط نيغاتا) - نيغاتا كوتسو (2018.3)" (ملف PDF) . أرشيف الإنترنت - نيغاتا كوتسو . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 26-08-2018.
  • اعتبارًا من نوفمبر 2024 : الجداول الزمنية والخرائط (2024.11.16) - نيغاتا كوتسو (باللغة اليابانية)
  • جدول مواعيد خدمة النقل السريع بالحافلات (BRT) لأيام الأسبوع (2018.03.31): الأرشيف في Wayback Machine (تمت أرشفته في 26 أغسطس 2018) (باللغة اليابانية)
  • جدول مواعيد خدمة النقل السريع بالحافلات في عطلات نهاية الأسبوع/العطلات الرسمية (31 مارس 2018): أرشيف في آلة Wayback (تمت أرشفته في 26 أغسطس 2018) (باللغة اليابانية)