لجام حامل

اللجام الموجه، ويُسمى أيضًا لجام الكبح أو لجام الكبح العلوي ، هو نوع من اللجام يُركّب على اللجام ، ويمر فوق رأس الحصان، ويتصل بسرج أو وسادة السرج . الغرض الأساسي من اللجام الموجه هو منع الحصان من خفض رأسه. أما الغرض الثانوي فهو رفع رأس الحصان إلى وضعية أعلى لأسباب جمالية. لا يمسك الفارس اللجام الموجه بيده ، وبالتالي لا يُوجّه الحصان للانعطاف أو التباطؤ أو التوقف. يمكن ربطه بنفس اللجام المستخدم للتحكم في الحصان وتوجيهه، أو بلجام ثانٍ منفصل يُسمى أحيانًا اللجام الجانبي .

توجد عدة أنواع من اللجام، لكن جميعها تبدأ بالربط بلجام الحصان أو بلجام صغير منفصل ، ثم تصل إلى حلقة أو خطاف في منتصف سرج أو وسادة السرج، يُسمى خطاف الوسادة أو خطاف البرغي . يُعد استخدام اللجام اختياريًا في قيادة الخيول بالجر، ولكن عند استخدامه، يجب أن يحتوي السرج على دعامة خلفية لتثبيته في مكانه ومنع الحصان من سحبه للأمام عند شده للجام. ^{[ 1 ] : 420، 451 [ 2 ] : 20، 31، 98}

فحص جانبي مع انخفاض

الفحص التقليدي لسباق الخيول

الجمع بين الفحص العلوي والفحص الجانبي مع الإسقاط

فحص بدون بت

• لجام التثبيت العلوي : يتميز تصميم لجام التثبيت العلوي الأكثر شهرة بأحزمة تمتد من حلقات اللجام إلى منتصف الوجه، ثم بين الأذنين، فوق مؤخرة الرأس ، ثم إلى سرج اللجام. عادةً ما يوجد شريط أنف قصير للمساعدة في إبقاء الأحزمة أمام الوجه. يُعرف هذا النمط أيضًا باسم لجام التثبيت العلوي ، ولجام التثبيت العلوي ، ولجام كيمبل جاكسون . ^{[ 1 ] : 446,450 [ 2 ] : 69,204} في سباقات الخيل الأسترالية، يُطلق على لجام التثبيت العلوي اسم لجام التثبيت الرأسي . ^{[ 3 ]}
• لجام بدون لجام : بدلاً من الاتصال باللجام، يحتوي هذا النوع من اللجام على حزام أو سلسلة أو قضيب أسفل ذقن الحصان. بعضها مزود بقطع جانبية معدنية للمساعدة في تثبيت حزام الذقن. يُستخدم فقط في سباقات الخيول. ^{[ 4 ] [ 5 ]}
• يشير مصطلح "التحكم الجانبي مع اللجام المتدلي" إلى لجام علوي يُثبّت على جانبي اللجام، ثم يمر عبر حلقات معلقة على جانبي الرأس من حزام قصير يُسمى أحيانًا " لجام التوجيه المتدلي" أو "حلقة تعليق اللجام" . ثم يمر اللجام للخلف على جانبي الرقبة قبل أن يلتقي في حزام واحد يُثبّت على سرج السرج. يُثبّت اللجام المتدلي والدوار في أعلى اللجام بالقرب من الأذن ووردة اللجام، واحد على كل جانب من الرأس. ^{[ 1 ] : 425، 433، 454 [ 2 ] : 20، 34، 262}

غالباً ما تُستخدم عمليات الفحص الزائد بالتزامن مع نظام مارتينجال أثناء القيادة.

يُستخدم اللجام الموجه بشكل أساسي لمنع الحصان من خفض رأسه. يجب ضبطه لمنع الحصان من خفض رأسه أكثر من اللازم، كأن يرعى العشب وهو مربوط باللجام، أو يحك رأسه بركبته، أو يسحب اللجام من يد السائق. ويتمثل الشاغل الرئيسي للسلامة في خطر تعلّق اللجام أو اللجام في طرفي عمود أو عصا . [ ^{1 ] : 414 ، 450 [ 2 ] : 20 [ 6 ] : 23}

يُعدّ أسلوب التوجيه الجانبي مع خفض الرأس شائعًا في قيادة العربات البريطانية والتدريب على الحبل الطويل ، بينما يُعدّ التوجيه العلوي أكثر شيوعًا في أساليب القيادة في أمريكا الشمالية، مثل سباقات الخيول ذات العربات الدقيقة . ^{[ 2 ] : 204.} يُستخدم أسلوب التوجيه العلوي في سباقات الخيول ، حيث يُبقي رأس الحصان على ارتفاع مُحدد مسبقًا، ويمنعه من ثني ذقنه، ويساعده على الحفاظ على خطوته وتوازنه. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

صرحت حكمة قيادة الخيول، مافي سيتون، بأنه على الرغم من أن استخدام اللجام العلوي مسموح به، بل وإلزامي في بعض عروض الخيول الخاصة بسلالات معينة في الولايات المتحدة، إلا أنه "غير مسموح به في فعاليات الجمعية الأمريكية لقيادة الخيول، أو الاتحاد الأمريكي للفروسية ، أو الاتحاد الدولي للفروسية ". ^{[ 7 ]} في كندا والولايات المتحدة، يُشترط استخدام اللجام العلوي في عروض قيادة الخيول (الرسمية، والترفيهية، والحدائق، والطرقات) لسلالات السرج ، والخيول العربية ، والهاكني ، والمورغان ، والخيول الويلزية ، مع إتاحة خيارات استخدام اللجام الجانبي في بعضها، بينما تحظر معظم مسابقات الأداء ، مثل الترويض ، وسباق الحواجز، والقيادة المشتركة، استخدام اللجام العلوي والجانبي. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

بحسب شو (1909)، فإن الغرض من لجام التوجيه هو "مساعدة السائق في السيطرة على الجرار أو الحصان المعرض للتعثر"، ولكن لأنه "يجعل من يرتديه يحمل رأسه بشكل أفضل، فإنه يُستخدم غالبًا لتحسين مظهره". ^{[ 6 ] : 23}

كتب فيرمان روجرز عام ١٨٩٩ أن استخدام اللجام ذي الرأس المائل قد تم التخلي عنه في الغالب في أعمال العربات ، ولكنه ظل شائعًا في قيادة العربات في المتنزهات لضمان وضعية موحدة لرؤوس جميع الخيول. وأقرّ بأنه مقبول إذا تم ضبطه بذكاء، مقترحًا أن يكون مرتخيًا قليلًا أثناء حركة الحصان، ومشدودًا على الأرجح عندما يكون الحصان واقفًا. أما في الأعمال التي قد تشمل صعود التلال أو حمل حمولة ثقيلة، "يدفع الحصان وزنه للأمام على الطوق ويخفض رأسه"، وبالتالي فإن اللجام ذو الرأس المائل سيعيق حركته. ويشير روجرز أيضًا إلى أن اللجام ذي الرأس المائل يمكن أن يساعد في السيطرة على الخيول في حماس المواكب، أو في حماية سائق العربة من إرهاق الحصان الذي يشد على اللجام بشدة - ولذلك ينصح بتغيير لجام الحصان وتدريبه على عدم الشد على السائق. كما يقترح أنه قد يثني الحصان الذي يميل إلى الركل لأنه يجب عليه أولًا خفض رأسه. يعتبر روجرز أسلوب التحكم العلوي "أداة تعذيب"، ولا يُزعم أنه مفيد إلا لرفع رأس الحصان وفتح مجرى الهواء له أثناء سباق الخيل. ويضيف روجرز تحذيرًا أخيرًا: "إذا لم تُستخدم اللجامات ذات المقود المرن، فيجب على سائق العربة أن يُبقي عينيه دائمًا على خيوله عندما تكون متوقفة، وإلا فقد يُخفض أحدها رأسه، ويعلق لجامُه في رأس العمود، فيُفلت من لجامِه. ولهذا السبب، فإن استخدام اللجام ذي المقود المرن ليس غريبًا على الخيول المستخدمة للتسوق أو الزيارات، ولكن يجب أن يكون مرتخيًا." ^{[ 10 ] : 256-263}

عند ضبطه بشكل صحيح واستخدامه لفترة محدودة، لا يُعيق لجام التحكم العلوي حركة الحصان بشكل ملحوظ ولا يُسبب له أي إزعاج. أما إذا كان مشدودًا جدًا، فقد يُسبب عدم الراحة لأنه يُجهد عضلات وأربطة الرقبة. وفي حال استخدامه بشكل غير صحيح أو لفترة طويلة جدًا، فقد يُؤدي ذلك إلى إجهاد العمود الفقري وإصابات في الرقبة أو الظهر.

في القرن التاسع عشر، كان يُستخدم اللجام ذو الرأس المرفوع واللجام ذو الرأس المدبب بكثرة على خيول العربات الأنيقة لإبقاء رؤوسها مرفوعة، وأحيانًا بشكل مفرط، تبعًا لموضة ذلك الوقت. وقد تسبب الاستخدام غير السليم والإفراط في استخدام اللجام في مشاكل مزمنة في العمود الفقري والظهر، مما جعل بعض الخيول غير صالحة للعمل في بعض الحالات . كما أن المبالغة في الموضة كانت تؤدي إلى شد اللجام ذي الرأس المدبب لدرجة أنها كانت تُصعّب التنفس.

كان يُعتقد أن شد لجام الحصان بإحكام يُساهم في ظهور الصفير والهدير. ^{[ 6 ] : 278، 358}

تأسست جمعية مناهضة اللجام ذي المحامل في إنجلترا على يد السيد ألين، في محاولة لوقف ممارسة الاستخدام المفرط لهذا النوع من اللجام، ^{[ 11 ]} ونشرت الجمعية كتيبات توضح تشريحياً كيف يؤثر اللجام ذو المحامل سلباً على المجاري التنفسية والغضاريف والأربطة في رقبة الحصان ومنطقة الحلق. ^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]} وفي عام 1875، نشر إدوارد فوردام فلاور كتابه بعنوان " اللجام واللجام ذو المحامل"، الذي وصف فيه القيادة بهذه الأدوات بأنها "عادة وحشية"؛ وقد نُشر الكتاب سبع مرات. ^{[ 15 ] [ 16 ]} وصوّرت رواية "الجمال الأسود " الصادرة عام 1877 إساءة استخدام اللجام ذي المحامل، ولاحظت جوان جيلبرت أنه "تحت تأثير رواية " الجمال الأسود "... أصبح اللجام ذو المحامل من الماضي". ^{[ 17 ] [ 18 ]} كما تبنت الجمعية الكندية لمنع القسوة على الحيوانات هذه القضية. ^{[ 19 ]} بحلول عام 1893، تم حظر التدقيق الزائد في العديد من الولايات الأمريكية. ^{[ 20 ]}

مصطلح "حمل اللجام " مشتق من تعريف كلمة "حمل" التي تعني "طريقة تصرف المرء أو هيئته؛ مظهره؛ سلوكه؛ هيئته". وقد أشارت هذه الإشارة إلى أن رفع الرأس عالياً كان علامة على النبل أو الكبرياء. إلا أن نقاد القرن التاسع عشر لمصطلح "حمل اللجام" استخدموا له معنىً ازدرائياً، وهو "الصبر والتحمل؛ المعاناة دون شكوى".

نادراً ما يتم استخدام اللجام الموجه أو اللجام العلوي أثناء الركوب ، ولكن في بعض الأحيان يتم استخدام اللجام العلوي للرعي عندما يفتقر الطفل الصغير إلى القوة اللازمة لمنع المهر العاصي من الوصول إلى العشب أثناء الركوب.

اللجام الجانبي هو لجام مساعد يُستخدم في التدريب والتوجيه ، وليس للقيادة. يمتد هذا اللجام من اللجام إلى الحزام أو السرج أو السرج المخصص للركوب. ويُستخدم لتعديل وضعية الرأس أو لتشجيع الحصان الصغير على التفاعل مع اللجام. ^{[ 21 ] : 440 [ 22 ] : 194} تستخدم بعض سلالات الخيول المخصصة للركوب نظامًا للتحكم العلوي مع اللجام الجانبي كجزء من تجهيزات اللجام لتعليم الحصان الوضعية الصحيحة للرأس المرتفع في المنافسات.

تشمل أنواع معدات التدريب الأخرى التي تمر فوق رأس الحصان كلاً من الشامبون والجوج ، على الرغم من أن هذه تستخدم لخفض الرأس وليس لرفعه.