سباقات الأحزمة

سباقات الأحزمة

سباقات الأحزمة
أعلى هيئة حاكمة	يختلف حسب البلد
الألقاب	سباق الهرولة (الهرولة)، الهرولة، سباق تحديد السرعة
صفات
اتصال	لا
أعضاء الفريق	فردي
مختلط الجنس	نعم بالنسبة للسائقين والمدربين البشر، قد يتم فصل الخيول حسب الجنس في بعض السباقات الفردية، ولكن ليس كلها
يكتب	في الهواء الطلق
معدات	حصان ، عابس ، حزام حصان
مكان	مضمار سباق ترابي
حضور
البلد أو المنطقة	في جميع أنحاء العالم

سباقات الأحزمة هي شكل من أشكال سباقات الخيول حيث تتسابق الخيول بخطى محددة ( هرولة أو سرعة ). وعادة ما تجر الخيول عربة ذات عجلتين تسمى السلكي أو العنكبوت أو العربة التي يشغلها سائق. في أوروبا، وبصورة أقل شيوعًا في أستراليا ونيوزيلندا، تُجرى أيضًا سباقات يركب فيها الفرسان مباشرة على الخيول ذات السرج ( تروت مونتي بالفرنسية).

في أمريكا الشمالية، تقتصر سباقات تسخير الخيول على الخيول الأصيلة ، على الرغم من أن الخيول الأوروبية قد تكون أيضًا من الخيول الفرنسية أو الخيول الروسية ، أو قد يكون لها أصل مختلط مع أنساب من سلالات متعددة. تتسابق الخيول الأورلوفية بشكل منفصل في روسيا . تتسابق الخيول الباردة الدم الفاتحة والخيول الفنلندية بشكل منفصل في فنلندا والنرويج والسويد .

تم تسمية الخيول الأصيلة بهذا الاسم لأنه في السنوات الأولى من كتاب سلالة الخيول الأصيلة، تم قبول الخيول التي يمكنها الهرولة أو السير لمسافة ميل واحد في وقت قياسي (أو ذريتها قادرة على القيام بذلك) لا يزيد عن دقيقتين و 30 ثانية في الكتاب. ^[1] تمتلك الخيول أرجل أقصر نسبيًا من الخيول الأصيلة ، وأجسامًا أطول. ^[2] تتمتع الخيول الأصيلة عمومًا بشخصية أكثر هدوءًا، بسبب اختلاط الدم غير الأصيل في السلالة.

كان الأب المؤسس لخيول ستاندرد بريد الحالية هو ماسنجر ، وهو حصان أصيل رمادي اللون تم جلبه إلى أمريكا في عام 1788 واشتراه هنري أستور، ^[3] شقيق جون جاكوب أستور . ^[4] احتفظ أستور بالحصان لمدة عامين في لونغ آيلاند ثم باعه إلى سي دبليو فان رانتز. ^[3]

من Messenger جاء حفيد عظيم، Hambletonian 10 (1849–1876)، وهو حصان اكتسب شعبية واسعة بفضل براعته في السباق ونجاح نسله. ^[1] يمكن تتبع نسب جميع خيول السباق الأصيلة في أمريكا الشمالية تقريبًا من أربعة من أبناء Hambletonian 10. ^[5]

اعتبارًا من 1 يناير 2019، أصبح فويلد أجين أغنى حصان أصيل في العالم. تقاعد فويلد أجين في 1 يناير 2019، لكن الحصان الذي كان يبلغ من العمر 15 عامًا آنذاك ترك بصمة لا تمحى في سجلات سباقات الأحزمة. فقد حقق رقمًا قياسيًا 331/109–70–46 وحقق رقمًا قياسيًا على الإطلاق قدره 7,635,588 دولارًا أمريكيًا في جوائز نقدية. وفي أحد آخر سباقاته في مضمار روزكروفت، تغلب على الفائز في مسيرته المهنية آنذاك البالغ من العمر 10 سنوات والذي حصل على أكثر من 600,000 دولار أمريكي، ريل فلايت. ^[6]

I'm Themightyquinn (من مواليد 2004) هو بطل أسترالاسي في سباقات الخيول الأصيلة، ويشتهر بأنه فاز ثلاث مرات بجائزة أفضل حصان أسترالي في سباقات الخيول، كما فاز ثلاث مرات بسباق Inter Dominion (2011 - 2013). وقد فاز I'm Themightyquinn بأكثر من 4.5 مليون دولار أسترالي خلال مسيرته المهنية.

يمكن إجراء السباقات بطريقتين مختلفتين: الهرولة والانطلاق. والفرق هو أن الهرولة تحرك ساقيها للأمام في أزواج قطرية (الأمامية اليمنى والخلفية اليسرى، ثم الأمامية اليسرى والخلفية اليمنى تضربان الأرض في وقت واحد)، بينما يحرك الحصان الذي ينطلق بسرعة ساقيه جانبيًا (الأمامية اليمنى والخلفية اليمنى معًا، ثم الأمامية اليسرى والخلفية اليسرى). ^[7]

في أوروبا القارية، تُقام السباقات حصريًا بين الخيول الهرولة، بينما تُقام السباقات في أستراليا وكندا ونيوزيلندا والمملكة المتحدة والولايات المتحدة أيضًا للخيول الهرولة. ^[8] تشكل سباقات تحديد السرعة من 80% إلى 90% من سباقات الأحزمة التي تُقام في أمريكا الشمالية - بينما تُقام الغالبية العظمى من سباقات الأحزمة في أستراليا ونيوزيلندا الآن أيضًا للخيول الهرولة، على الرغم من أن الرياضة لا تزال تُعرف باسم "الهرولة".

إن الخيول التي تتسابق بسرعة تكون أسرع (والأهم بالنسبة للمراهن) أقل عرضة لكسر خطوتها (يجب إبطاء الحصان الذي يبدأ في الركض واصطحابه إلى الخارج حتى يستأنف الركض أو الركض). أحد الأسباب التي تجعل الخيول التي تتسابق بسرعة أقل عرضة لكسر خطوتها هو أنها غالبًا ما ترتدي أحزمة (أشرطة تربط الأرجل على كل جانب من جوانب الحصان). إن السرعة هي مشية غير طبيعية للخيول، ويتم استخدام الأحزمة للحفاظ على المشية بأقصى سرعة؛ أصبحت أحزمة الركض (التي تستخدم تصميمًا مختلفًا، بسبب الاختلاف في المشية) شائعة بشكل متزايد لنفس السبب. ^[9]

تبدأ أغلب سباقات تسخير الخيول من خلف بوابة بداية آلية ، تُعرف أيضًا باسم الحاجز المتحرك. تبدأ الخيول في الركض أو الهرولة وتصطف خلف بوابة مفصلية مثبتة على مركبة آلية متحركة، والتي تقودها بعد ذلك إلى خط البداية. عند خط البداية، تُطوى أجنحة البوابة وتتسارع المركبة بعيدًا عن الخيول.

وهناك نوع آخر من البداية وهو البداية الثابتة، حيث توجد أشرطة أو خطوط وهمية عبر المضمار تقف خلفها الخيول ثابتة أو تهرول في دوائر في أزواج بنمط محدد للوصول إلى خط البداية كمجموعة. وهذا يتيح وضع إعاقات على الخيول (وفقًا للفئة) من خلال عدة أشرطة، وعادة ما تكون المسافة بين الأشرطة 10 أو 20 مترًا. وتستخدم العديد من السباقات الأوروبية - وبعض السباقات الأسترالية والنيوزيلندية - البداية الثابتة، على الرغم من أن هذا يزيد من فرصة "البداية الخاطئة" حيث يبدأ حصان واحد أو عدد من الخيول "بخطوة غير منتظمة" ويركضون. ويجب بعد ذلك إعادة السباق إلى خط البداية لإعادة التشغيل مما قد يتسبب في تأخيرات في البرمجة وتعطيل الرهان.

العربة السُلكي (المعروفة بشكل غير رسمي باسم "الدراجة"، والمعروفة أيضًا باسم العنكبوت) هي عربة خفيفة ذات عجلتين مزودة بعجلات دراجة. يحمل السائق (ليس "الفارس"، كما هو الحال في سباقات الخيول الأصيلة) سوطًا خفيفًا يستخدم بشكل أساسي للإشارة إلى الحصان عن طريق النقر ولإحداث الضوضاء عن طريق ضرب عمود العربة السُلكي. هناك قواعد صارمة بشأن كيفية وكمية استخدام السوط؛ في بعض الولايات القضائية (مثل النرويج)، يُحظر استخدام السوط. لممارسة الرياضة أو التدريب، يستخدم السائقون ما يُعرف باسم "عربة الركض"، وهي عربة سُلكي أثقل وأضخم من وحدة السباق.

يُعتبر سباق Prix d'Amérique سباق الهرولة رقم واحد في العالم. يُقام سنويًا في مضمار سباق فينسين العملاق في شرق باريس في أواخر شهر يناير. بلغت قيمة الجائزة المالية للسباق في عام 2016 مليون يورو، ^[10] مع حصول الفائز على نصفها تقريبًا. يتم إدخال الخيول في السباق بناءً على أرباحها مدى الحياة، ما لم تكن قد تأهلت من خلال الأداء الجيد في سباقات التأهيل الستة السابقة.

السويد هي "قاطرة" سباقات الأحزمة في الدول الاسكندنافية. إنها فعالية احترافية تقام على مدار العام، حتى في خطوط العرض المرتفعة للغاية خلال فصل الشتاء.

يوجد في السويد 33 مضمارًا لسباق الخيل، وفي فنلندا 43 مضمارًا. وللمقارنة، يوجد ثلاثة مضامير فقط لسباق الخيل الأصيلة في السويد. أحدها ( Jägersro ) عبارة عن مضمار يجمع بين سباق الخيل الأصيلة والخيول الأصيلة القياسية، بينما يُستخدم مضمار آخر مرة واحدة فقط كل عام. لذا فإن المضمار الوحيد "الأصيل" لسباق الخيل الأصيل في السويد هو Bro Park .

في سولفالا في ضواحي ستوكهولم، يقام سباق ستاندرد بريد ميل الأول في أواخر شهر مايو من كل عام، إيليتلوب ( سباق النخبة ). ومن السباقات السنوية المهمة الأخرى سباق سفينسكت ترافركريتيريوم، وهو سباق يقتصر على الخيول التي تبلغ من العمر ثلاث سنوات، ويقام أيضًا في سولفالا وسباق سويدي تروتنج ديربي (المفتوح لأفضل الخيول التي تبلغ من العمر أربع سنوات) الذي يقام في سبتمبر في ياغيرسرو في مالمو . ويستضيف مضمار السباق الأخير أيضًا هوجو أبيرجس ميموريال ، وهو سباق دولي مفتوح لجميع الخيول.

ساحات سباقات الأحزمة المهمة الأخرى في الدول الاسكندنافية هي Åby خارج جوتنبرج ، Mantorp ، Axevalla، Bergsåker، Boden (تقريبًا في الدائرة القطبية ) وشارلوتنلوند في العاصمة الدنماركية كوبنهاغن .

تعتبر لعبة المراهنة V75 هي اللعبة الأولى التي يمكن المراهنة عليها. حيث يتم اختيار الفائز في سبعة سباقات (مقررة مسبقًا) (بمشاركة 12 أو 15 حصانًا). اللعب في "صف" واحد رخيص جدًا، ولكن الناس عادةً ما يلعبون أنظمة كبيرة، فيختارون الفائز في سباق واحد أو اثنين وعدة خيول في السباقات الأخرى. يرتفع سعر النظام بسرعة إذا تم اختيار العديد من الخيول في سباق واحد. سعر "صف" واحد هو 1/2 كرونة سويدية (حوالي 0.05 يورو) ولكن إذا راهنت، على سبيل المثال، على 2 و5 و1 و7 و7 و1 و4 خيول في السباقات السبعة، فإن السعر يتضاعف إلى 0.5 × 2 × 5 × 1 × 7 × 7 × 1 × 4 = 980 كرونة سويدية (حوالي 92 يورو). يربح المراهنون المال إذا حصلوا على الخيول السبعة أو الستة أو الخمسة داخل النظام. لكن الفرق بين اختيار جميع الفائزين السبعة واختيار خمسة فقط ضخم للغاية، من حيث المال الذي يمكن الفوز به.

تبلغ مسافات سباقات V75 1640 مترًا ("قصير") و2140 مترًا ("عادي") و2640 مترًا ("طويل") ونادرًا ما تصل إلى 3140 مترًا ("طويل جدًا"). يبلغ طول مضمار السباق عادةً 1000 متر (مسار داخلي) مع جانبين طويلين ومنحنيين. تجري الخيول عكس اتجاه عقارب الساعة. يتم تصنيف الخيول حسب مقدار جوائز المال التي ربحتها طوال مسيرة الحصان. التصنيفات من الأدنى فما فوق:

1. الصف الثالث
2. الصف الثاني
3. الصف الأول
4. القسم البرونزي
5. قسم الفضة
6. قسم الذهب

• هناك أيضًا فئة سابعة، مخصصة للأفراس فقط، ولكن الأفراس تنتمي أيضًا إلى أحد التصنيفات الستة الأخرى.

تعتبر الفحول (والخيول المخصية) أفضل قليلاً بشكل عام. في سباقات الخيول الأصيلة، تحصل الخيول من التصنيف الأعلى على 20 أو 40 أو حتى 60 مترًا إضافيًا للركض. تحدث إضافة المسافة أيضًا في السباقات بين الفئات. يمكن أن يكون مثالًا لمثل هذا السباق القسم الفضي ضد الفئة الثانية. في هذه الحالة يجب أن تجري خيول القسم الفضي مسافة 60 مترًا خلف خيول الفئة الثانية الأقل خبرة.

تستخدم بعض السباقات بوابة البداية المتحركة كما هو الحال في الولايات المتحدة. وتستخدم سباقات أخرى (لعدد يصل إلى 16 حصانًا) نظام بداية دائري. وتكون الخيول التي لها مراكز من 1 إلى 5 في الموجة الأولى، والخيول التي لها مراكز من 6 إلى 12 أو 15 في الموجة الثانية. وفي بداية فولت، تكون أرقام البداية الجيدة (التي تتحول تلقائيًا إلى مراكز معينة) هي 1 و3 و5 (أفضل قليلاً من 2 و4). ولكن قد يحصل الحصانان رقم 6 و7 (اللذان يبدآن في فولت الثاني مع الرقم 8 وما فوق) على سرعة أفضل بعد الدوران ولكن قبل سماع صافرة البداية. وقد تكون للخيول سرعة أولية مختلفة، ولكن يجب ألا تتجاوز خط البداية قبل سماع إشارة البداية. ويمكن للخيول رقم 6 و7 الحصول على سرعة أفضل عند خط البداية، ولا توجد خيول أمامهما. وبسبب هذا، يُعرف الحصانان رقم 6 ورقم 7 باسم "مسارات الجري" عند بداية فولت. الخيول 8 و9 و10 و11 و12 و13 و14 و15 جميعها أمامها. ولكن للاستفادة من "مسارات الجري" يجب أن يكون الحصان "سريع الانطلاق".

إن بداية السباقات وموضع البداية (الذي يساوي رقمًا معينًا كما شرحنا سابقًا) مهمان بالفعل، بغض النظر عن طريقة البداية. فالحصان الجيد جدًا في سباق مع خصوم ضعفاء ولكن برقم بداية سيئ (مثل 12 أو أعلى) قد لا يصبح المرشح الأول بسبب موضع البداية السيئ، وخاصة في المسافات القصيرة.

بعد البداية يتنافس السائقون للحصول على وضعية جري جيدة . ويعتمد نجاح ذلك على الحصان ووضعية البداية وكيفية قيادة الخصوم لخيولهم. وبسبب العرض العريض والمسار البيضاوي للسباق فإن التجاوز يعد مناورة أكثر صعوبة بكثير مقارنة بسباقات العدو. وعادة ما تنتهي "معركة وضعية الجري" أثناء البداية وبداية السباق في المنعطف الأول. وبعد القتال الأولي من أجل وضعية جري جيدة، عادة ما تشكل الخيول صفين أو مضمارين. ومواقع الجري الجيدة هي الموضع الرائد في المضمار الداخلي أو المركز الثاني (أو الثالث) في المضمار الخارجي. ويفسر ذلك حقيقة أن المضمار الخارجي أطول بنحو 15 مترًا في اللفة، ويكون الجري الأمامي دائمًا أثقل مقارنة بالمتابعة خلفه (تمامًا كما هو الحال في ركوب الدراجات). وقد تبدو المواضع في المضمار الداخلي خلف المتصدر هي الأفضل. ولكن كما هو موضح سابقًا، فإن التجاوز ليس مناورة سهلة. وقد تظل الخيول في المضمار الداخلي محاصرة طوال الطريق حتى خط النهاية، بسبب الخيول والخيل المتذمرة في المضمار الخارجي. ومن ناحية أخرى، إذا ظهرت فتحة في المضمار الخارجي بالقرب من خط النهاية، فهذا يعني أن مثل هذا الحصان قد خاض "رحلة سهلة" مع بقاء قدر كبير من القوة ليبذلها.

إن الموضع المتقدم للمسار الخارجي، والمعروف أيضًا باسم موضع "الموت"، هو موضع صعب للغاية للركض ولا يمكن إلا للخيول القوية جدًا الفوز من هذا الموضع. إذا أكمل الحصان السباق من موضع "الموت"، فإن المعلقين يشيرون غالبًا إلى ذلك عند الإعلان عن سرعة الحصان في الكيلومتر.

في المسافات القصيرة (1640 متراً)، يكون لدى الحصان الذي يحصل على المركز الأول في المضمار الداخلي فرصة جيدة للغاية للفوز. وفي السباقات الأطول (مع وجود منافسين متساويين إلى حد ما)، تكون فرص الركض في المراكز الثانية أو الثالثة في المضمار الخارجي جيدة، خاصة إذا انحصرت أحصنة المضمار الداخلي خلف حصان أمامي ضعيف.

على الرغم من أن جميع أنواع الرهان على سباقات الهرولة من حيث المال هي أكثر أنواع الرهان شعبية في السويد، إلا أن الحضور في السباقات لا يتوافق مع هذا. حتى عندما "يأتي حلبة V75 إلى المدينة" نادرًا ما يتجاوز الحضور 5000 شخص. تتجمع الحشود الأكبر فقط في السباقات الأكبر. غالبًا ما يُنظر إلى سباقات الهرولة كرياضة مملة، ولكن عند دمجها مع الرهان يمكن أن تصبح مثيرة للاهتمام بسرعة. تنتشر الشعبية الهائلة لرهانات الهرولة في السويد إلى النرويج المجاورة (11 مضمار سباق) وفنلندا (43) والدنمرك (9).

في أيرلندا، ترتبط سباقات السيارات السريعة اليوم بمجتمع المسافرين ، وبعضها مرتبط بالجمعيات الإجرامية، حيث تقام سباقات غير قانونية على الطرق العامة. ^{[11] [12]}

توجد أيضًا رياضة الهرولة والمراهنة في النمسا وبلجيكا وألمانيا والمجر وصربيا وإيطاليا وهولندا ومالطا وروسيا والمملكة المتحدة وإستونيا . وفي إيطاليا تحظى رياضة "الهرولة" بشعبية كبيرة مثل رياضة " الجالوبو " . [ ^{وفقًا لمن} ؟ ^]

تقام جميع سباقات أمريكا الشمالية تقريبًا على مسافة ميل واحد (1609 مترًا). تُقام معظم السباقات على مسارات مُصممة خصيصًا لسباقات الأحزمة (بعضها به منعطفات مائلة)، ولكن بعض المسارات تُقام بها سباقات الأحزمة وسباقات الخيول الأصيلة. تحصل خيول الأحزمة في أمريكا الشمالية على "علامة" (رقم قياسي)، وهي أسرع وقت فوز لها على هذه المسافة. تتطلب سباقات الأحزمة قدرًا كبيرًا من الإستراتيجية.

على الرغم من أن الغالبية العظمى من السباقات تكون بطول ميل واحد، إلا أن السباقات تُقام على عدة مضامير بأحجام مختلفة. وأكثرها شيوعًا هي المضامير التي يبلغ طولها نصف ميل و5/8 ميل وميل واحد. بعض الخيول تكون أفضل على المضامير الأصغر والبعض الآخر يكون أفضل على المضامير التي يبلغ طولها ميل واحد لأن المنعطفات أقل. أيضًا، على المضامير الأقصر، تكون السرعة المبكرة مهمة، بينما يفضل الركض لمسافة أطول من المضمار الذي يبلغ طوله ميل واحد الخيول ذات السرعة المتأخرة للفوز من الخلف.

عادة ما يتنافس العديد من السائقين على الصدارة بعيدًا عن البوابة. ثم يحاولون تجنب "الحصار" حيث تتشكل الخيول في صفين - أحدهما على السور والآخر خارجه - في الربع ميل الثاني. قد يقررون الذهاب إلى المقدمة؛ أو السباق في المقدمة من الخارج ("الأول من الخارج"، وهو موقف صعب)؛ أو السباق مع "غطاء" من الخارج. على السور خلف المتصدر يوجد مكان اختياري، يُعرف باسم "الجيب"، ويقال إن الحصان في هذا الوضع لديه "رحلة في الحديقة". الثالث على السور هو مكان غير مرغوب فيه، يُعرف في المسارات الصغيرة باسم "حفرة الموت".

مع اقتراب السباق من علامة الثلاثة أرباع الميل، ينفذ السائقون تكتيكاتهم للتقدم في مواقعهم - التقدم إلى الصدارة مبكرًا؛ والدوران حول الميدان؛ والتقدم على سياج مفتوح؛ والتقدم خلف حصان من المتوقع أن يتعب وما إلى ذلك. تتسارع الخيول التي تستخدم أحزمة الأمان خلال الربع ميل الأخير من السباق. إن نهاية سباق الأحزمة مثيرة، وغالبًا ما تكون متقاربة للغاية. يمتلك الحكام كاميرا لالتقاط الصور لمساعدتهم في تحديد ترتيب النهاية إذا لزم الأمر.

حتى تسعينيات القرن العشرين، كانت مسارات سباقات الخيول تتميز بسور داخلي يشبه إلى حد كبير السور الموجود في مسارات سباقات الخيول الأصيلة. وقد تم استبدال "السور المركزي" هذا بصف من الأعمدة القصيرة (عادة ما تكون مصنوعة من مادة مرنة)، والتي تحدد الحدود الداخلية للمضمار. وكان هذا التغيير لأسباب تتعلق بالسلامة بشكل أساسي؛ حيث يسمح للسائق بالانسحاب إلى داخل المضمار إذا لزم الأمر، مثل عندما يكسر حصانه خطواته ولكنه لا يستطيع التحرك إلى الخارج بسبب الاحتجاز، وبالتالي تجنب الإصابة لنفسه وحصانه والمنافسين الآخرين.

سمح هذا التغيير بابتكار آخر، وهو "سباق المسار المفتوح". (اعتبارًا من عام 2011، لم يعد سباق المسار المفتوح عالميًا). يتوفر مسار إضافي داخل المكان الذي كان من المفترض أن يكون فيه السكة الحديدية. إذا كان متصدر السباق متمركزًا على السكة الحديدية في الجزء العلوي من المسار النهائي، فإن هذا المتصدر ملزم بموجب القاعدة بالحفاظ على هذا الخط (أو التحرك إلى أبعد من ذلك)، بينما يمكن للخيول خلف المتصدر التحرك إلى المسار المفتوح مع وجود مساحة لتجاوز المتصدر إذا أمكن. هذا يحل مشكلة شائعة، حيث يتم "حصر" الخيول المتأخرة (خلف المتصدر، مع وجود حصان آخر بالخارج). إنه يجعل السباقات أكثر انفتاحًا، مع مكافآت أعلى محتملة - وأكثر جاذبية للمراهنين.

تختلف سباقات الخيل الأسترالية عن سباقات الخيل في أمريكا الشمالية في استخدام المسافات المترية ، والتي عادة ما تكون أعلى من ميل واحد، ويتم تصنيف الخيول حسب عدد الانتصارات التي حققتها. وهناك فرق كبير آخر وهو أنه في سباقات الخيل الأسترالية لا يتعين على المتصدر أن يسلم الصدارة لأي حصان يتحدىه، وغالبًا ما يترك الحصان متوقفًا خارج المتصدر في "مقعد الموت" أو ببساطة "الموت" (المعروف باسم "مواجهة النسيم" في نيوزيلندا)، حيث يغطي هذا الحصان مساحة أكبر من المتصدر. وعادة ما يكون عدد الخيول في كل سباق في السباق الأسترالي أكبر؛ وليس من غير المألوف أن يكون عدد الخيول 12 أو 13. وهذا يعني عمومًا أنه مع المسارات الأصغر حجمًا يبدأ "قطار ثلاثي العرض" عندما يدق الجرس في إشارة إلى اللفة الأخيرة.

إن سباقات الخيل في نيوزيلندا تشبه إلى حد كبير سباقات الخيل في أستراليا. حيث تتمكن العديد من الخيول من "عبور بحر تاسمان " بسهولة والتنافس أيضًا على جانبي البحر الذي يفصل بين أستراليا ونيوزيلندا. وفي كل من نيوزيلندا وأستراليا، يعمل نفس نظام "المسار المفتوح"، على الرغم من أنه في أستراليا يُسمى "مسار العدو السريع" وفي نيوزيلندا "مسار التجاوز". لا تعمل هذه المسارات على جميع المسارات وكانت نقطة خلاف بين العديد من المشاركين في الصناعة.

تتضمن بوابات البدء الحديثة المستخدمة في أستراليا الآن نظام البدء التلقائي. يتيح هذا الابتكار للبادئ التركيز على وضع الحصان الفعلي أثناء "تسجيل النقاط".

تستخدم بوابات الانطلاق الحديثة سائقًا فقط لتوجيه المركبة وبادئًا في الخلف لمراقبة السباق واستدعاء بداية خاطئة إذا لزم الأمر. يتم التحكم في سرعة البداية والتسارع ومسافة تسجيل النقاط وإغلاق البوابة عبر نظام كمبيوتر يتولى التحكم في المركبة ويوفر نسخة مطبوعة في نهاية تسجيل النقاط. ^[13] تم منح بعض أندية سباق الأحزمة أموالًا إضافية لتثبيت حواجز AVA المحمولة المحوسبة. ^[14]

في أستراليا ونيوزيلندا، تُقام سباقات الأحزمة على مضامير ريفية أصغر حجمًا وفي أماكن رئيسية في المدن، مما يخلق الفرصة حتى للمدربين الهواة للوصول إلى الحدث الكبير إذا كان لديهم حصان استثنائي. تشمل المضامير الرئيسية Gloucester Park (بيرث)، و Globe Derby Park (أديلايد)، وAlbion Park (بريسبان)، و Menangle Park Paceway (سيدني)، و Melton Entertainment Park (ملبورن)، و Alexandra Park (أوكلاند)، و Addington Raceway (كرايستشيرش). تُعتبر تربية الخيول الأصيلة وسباقها هواية ومهنة مخصصة للمشاركين في هذه الصناعة. يمكن أن تتجاوز جوائز الأحداث الرئيسية الآن مليون دولار أسترالي، وقد أدت التحسينات الأخيرة لبعض الأماكن إلى إنشاء مرافق عالمية المستوى لسباقات الأحزمة. تعرضت عائدات الرهان لضغوط من سباقات الخيول الأصيلة ومن توسيع الفرص في سباقات السلوقي - ومع ذلك، لا يزال "سباق الهرولة" يتمتع بمتابعين مخلصين وتاريخ غني للاستمتاع به. تعتبر ليلة الجمعة بشكل عام ليلة الهرولة الرئيسية على الرغم من أن الأحداث الرئيسية ستحظى بتغطية أوسع في عطلة نهاية الأسبوع.

تشمل السباقات السنوية المهمة سباق هامبلتونيان لخيول الهرولة التي تبلغ من العمر 3 سنوات، وسباق ليتل براون جوج لخيول الهرولة التي تبلغ من العمر 3 سنوات، وسلسلة بريدرز كراون المكونة من اثني عشر سباقًا تغطي كلًا من الفئات التقليدية للعمر والمشية والجنس. يعد سباق هامبلتونيان جزءًا من سباق تروتينغ تريبل كراون ، ويعد سباق ليتل براون جوج جزءًا من سباق بيسينج تريبل كراون . تشمل السباقات الكندية المهمة كأس أمريكا الشمالية ، وسباق ديربي بيسينج الكندي ، وسباق مابل ليف تروت ، وكأس جولد آند سوسر، وسباق موهوك مليون.

تُجري صناعة سباقات الأحزمة سباق Grand Circuit سنويًا ، والذي يتضمن العديد من السباقات الأكثر شهرة لكل من الخيول التي تجرها الخيول بسرعة ثابتة والخيول التي تجرها الخيول. تأسس السباق في عام 1871 وأُجري لأول مرة في عام 1873 على أربعة مضامير، ويزور الآن 20 مضمارًا اعتبارًا من أحدث موسم 2021. ^[15]

أشهر مضامير سباق الخيول في أمريكا الشمالية هي مضمار ميدولاندز لسباق الخيل في إيست روثرفورد، نيو جيرسي ، ومضمار يونكرز لسباق الخيل في يونكرز، نيويورك ، ومضمار ريد مايل في ليكسينجتون، كنتاكي ، وموهوك بارك في كامبلفيل، أونتاريو . منذ عام 1947، تصوت جمعية "كتاب سباق الخيول في الولايات المتحدة" سنويًا على " حصان سباق الخيول لهذا العام ".

الحدث الأبرز في سباقات الخيل في أستراليا هو سلسلة إنتر دومينيون ، والتي تتضمن سلسلة سباقات السرعة وسلسلة سباقات الهرولة. تقام السلسلة سنويًا وتدور حول الهيئات التنظيمية في الولايات الأسترالية، وتقام بطولة إنتر دومينيون مرة كل أربع سنوات في نيوزيلندا.

الأحداث الرئيسية لسباقات السرعة المفتوحة في أستراليا هي Miracle Mile Pace و AG Hunter Cup و Victoria Cup و Australian Pacing Championship . الأحداث الأكثر شهرة للخيول التي تبلغ من العمر ثلاث سنوات تشمل Victoria Derby وNew South Wales Derby و Australian Derby . بالنسبة للخيول الأصغر سنًا، توجد سلاسل تنبع من مبيعات العام الواحد بما في ذلك Australian Pacing Gold و Australasian Breeders Crown .

في نيوزيلندا، تشمل السباقات الرئيسية كأس نيوزيلندا وكأس أوكلاند بالإضافة إلى سباقات نيوزيلندا فري فور أول ونويل جيه تايلور ميموريال مايل وبطولة نيوزيلندا ماسنجر . وهناك أيضًا سباق ديربي نيوزيلندا وسباق ديربي جريت نورثرن للخيول التي تبلغ من العمر ثلاث سنوات، وسباق دومينيون هانديكاب وكأس رو للخيول التي تجرها الخيول. تقام سباقات هارنس جولز (بطولات نهاية العام للخيول التي تبلغ من العمر عامين وثلاثة وأربعة أعوام) في أواخر مايو/أوائل يونيو.

تتجمع السباقات المفتوحة الرئيسية في أستراليا ونيوزيلندا في حلبة أسترالاسيان بيسرز الكبرى .

الدول الرائدة في سباقات الخيول في أوروبا هي فرنسا وإيطاليا والسويد، وتحظى هذه الرياضة بشعبية كبيرة في معظم دول شمال أوروبا. وتقريباً كل السباقات في أوروبا هي سباقات هرولة.

يعتبر سباق Prix d'Amérique في مضمار سباق الخيل Vincennes بالقرب من باريس الحدث الأكثر شهرة في عام السباقات الأوروبية. تشمل السباقات البارزة الأخرى سباق Elitloppet لمسافة ميل واحد في مضمار Solvalla بالقرب من ستوكهولم بالسويد وسباق Gran Premio Lotteria di Agnano في نابولي بإيطاليا. تشمل جولة Grand Circuit السنوية لأفضل الخيول عددًا من السباقات الأوروبية المرموقة. تستضيف جميع الدول السباقية البارزة أيضًا أحداثها المتميزة الخاصة بالخيول الصغيرة.

تم تقديم سباقات مونتي (سباقات السرج) مؤخرًا على نطاق أوسع في السويد والنرويج ، لزيادة الاهتمام بهذه الرياضة وتجنيد المشاركين فيها. كما تعد سباقات السرج شائعة في فرنسا، ورغم أنها أقل تكرارًا، إلا أنها لا تعتبر استثنائية في الدول الأوروبية الأخرى التي تمارس رياضة الهرولة.

• ألجين ستولتا
• حلبة سباقات أسترالاسيان بيسرز الكبرى
• قاعة مشاهير سباقات الخيل الكندية
• سباق العربات
• متحف سباقات الأحزمة وقاعة المشاهير
• سباقات الأحزمة في أستراليا
• سباقات الأحزمة في نيوزيلندا
• سباقات الأحزمة في السويد
• قائمة الأفلام عن سباق الخيل

• الفارس والعالم العادل
• أخبار أستراليا الوسطى
• بوابة سباقات الأحزمة Harnesslink - الأخبار العالمية
• أخبار سباقات تسخير حافة الحزام ^[مغتصب]
• رابطة الهرولة في الولايات المتحدة
• الخيول الأصيلة في كندا
• سباقات الأحزمة في نيوزيلندا
• مجلة الهرولة الفرنسية
• فيديو سباقات الأحزمة من إنتاج تلفزيون ولاية ويسكونسن العام