محطة مترو بيد

محطة بيد هي محطة مترو تاين آند وير ، تخدم بلدة جارو ، جنوب تاينسايد في تاين آند وير ، إنجلترا. انضمت إلى الشبكة في 24 مارس 1984، بعد افتتاح المرحلة الخامسة من الشبكة، بين هيوورث وساوث شيلدز .

سميت المحطة على اسم القديس بيدا المبجل - وهو راهب أسس دير القديس بولس القريب خلال القرن السابع.

تاريخ

وعلى عكس هيبورن وجارو المجاورتين ، اللتين تم تحويلهما من محطات السكك الحديدية البريطانية السابقة ، تم بناء محطة بيد خصيصًا لشبكة مترو تاين ووير في أوائل الثمانينيات.

تخدم محطة قطارات بيد منطقة تتكون أساسًا من مناطق صناعية ، وتقع المحطة بجوار مصنع ملابس جيه باربور وأولاده . كما تخدم المحطة أيضًا ملعب فيرست كلاود أرينا، وهو الملعب الرئيسي لنادي ساوث شيلدز لكرة القدم.

التطورات المستقبلية

خلال ميزانية عام 2020 ، أعلنت حكومة المملكة المتحدة عن استثمار 95  مليون جنيه إسترليني في مشروع مترو فلو  ، الذي تبلغ تكلفته 103 ملايين جنيه إسترليني ، ويهدف إلى زيادة الطاقة الاستيعابية بما يصل إلى 30 ألف رحلة ركاب يوميًا، وتحسين موثوقية الخط الفرعي بين بيلاو وساوث شيلدز . ابتداءً من سبتمبر 2022، سيشمل المشروع تحديث وكهربة خط مخصص حاليًا للشحن فقط، ومضاعفة ثلاثة أقسام من المسار الأحادي بين بيلاو وبيد، وشراء أربعة قطارات إضافية إلى جانب القطارات الـ 42 التي تم تمويلها بالفعل. [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]

مرافق

تضم المحطة رصيفين (يقعان على جانبي جسر صغير فوق طريق مونكسواي)، وكلاهما مزود بأجهزة بيع التذاكر (التي تقبل الدفع النقدي والبطاقات والدفع الإلكتروني )، وأجهزة التحقق من صحة البطاقات الذكية، ومنطقة انتظار مظللة، ومقاعد، وشاشات عرض صوتية ومرئية للقطار التالي، وجداول مواعيد القطارات، وملصقات معلومات، ونقطة مساعدة للطوارئ. ويمكن الوصول إلى كلا الرصيفين بسهولة عبر منحدر، كما يمكن الوصول إليهما أيضًا عبر السلالم. وتتوفر في المحطة أماكن مخصصة لتخزين الدراجات، مع وحدتين مخصصتين لها. [ 7 ]

خدمات

اعتبارًا من أبريل 2021 تخدم المحطة ما يصل إلى خمسة قطارات في الساعة خلال أيام الأسبوع ويوم السبت، وما يصل إلى أربعة قطارات في الساعة خلال المساء ويوم الأحد بين ساوث شيلدز وسانت جيمس عبر ويتلي باي . [ 7 ] [ أ ]

الحوادث والوقائع

ملحوظات

  1. قبل 12 ديسمبر 2005، كانت الخدمات تعمل بين ساوث شيلدز ومطار نيوكاسل.

مراجع

  1. "أرقام استخدام مترو تاين آند وير" . 2025-2026 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أبريل 2026 .
  2. «مشروعنا بقيمة 100 مليون جنيه إسترليني لتعزيز وتيرة وموثوقية مترو الأنفاق» . هيئة النقل العام في تاين ووير . 11 مارس 2020. مؤرشف من الأصل في 21 مارس 2020. تم الاطلاع عليه في 17 مارس 2020 .
  3. "السكك الحديدية في ميزانية 2020" . جريدة السكك الحديدية الدولية . 11 مارس 2020. مؤرشف من الأصل في 21 مارس 2020. تم الاطلاع عليه في 17 مارس 2020 .
  4. سميث، كيف (11 مارس 2020). "مركز ميدلاندز للسكك الحديدية ومترو تاين آند وير يحصلان على تمويل حكومي" . المجلة الدولية للسكك الحديدية . مؤرشف من الأصل في 9 يناير 2022. تم الاطلاع عليه في 9 يناير 2022 .
  5. هولدن، مايكل (12 مارس 2020). "زيادة عدد القطارات في مترو تاين آند وير بفضل مشروع حكومي ممول بقيمة 100 مليون جنيه إسترليني" . RailAdvent . مؤرشف من الأصل في 11 يناير 2022. تم الاطلاع عليه في 9 يناير 2022 .
  6. "شبكة نيكسوس ستتلقى أربعة قطارات مترو إضافية من شركة ستادلر" . تكنولوجيا السكك الحديدية . 8 سبتمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 9 يناير 2022 .
  7. 1 2 "الجداول الزمنية والمحطات: بيد" . هيئة النقل العام في تاين ووير . مؤرشف من الأصل في 22 سبتمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 16 ديسمبر 2021 .
  8. رولت، إل تي سي (1982). الأحمر للخطر: تاريخ حوادث السكك الحديدية والسلامة فيها . جي إم كيتشنسايد ( الطبعة الرابعة). نيوتن أبوت: ديفيد وتشارلز. الصفحات 213-214 . ISBN   0-7153-8362-0. OCLC 9526651 . 
  9. جيرارد، مالكولم؛ هاميلتون، جيه إيه بي (1984). السكك الحديدية إلى الكارثة، المزيد من حوادث القطارات البخارية البريطانية 1906-1957 . لندن: جمعية نادي الكتاب. ص 25. ISBN 0-04-385103-7.