بيتشكرافت بريميير 1

طائرة بيتشكرافت بريمير 1 هي طائرة نفاثة خفيفة لرجال الأعمال، من إنتاج قسم بيتشكرافت التابع لشركة هوكر بيتشكرافت . صُممت هذه الطائرة لمنافسة سلسلة طائرات سيسنا سايتيشن جيت . [ 2 ]

تطوير

بدأ تصميم طائرة Premier I في أوائل عام 1994 تحت اسم PD-374 (PD اختصارًا للتصميم الأولي ) ، وتمت الموافقة على استمرار التطوير في أوائل العام التالي. أُطلقت الطائرة رسميًا في المؤتمر السنوي للجمعية الوطنية لطيران الأعمال في سبتمبر 1995، وبدأ بناء النموذج الأولي الأول في أواخر عام 1996. [ 2 ] في منتصف التسعينيات، كان من المقرر أن يبلغ سعر الطائرة النفاثة الخفيفة 5 ملايين دولار. [ 3 ]

تم الكشف عن النموذج الأولي لطائرة Premier I في 19 أغسطس 1998، وأُجريت أول رحلة تجريبية لها في 22 ديسمبر 1998؛ حيث استُخدمت أربعة نماذج أولية في برنامج اختبار الطيران. [ 2 ] وحصلت الطائرة على شهادة النوع من إدارة الطيران الفيدرالية في 23 مارس 2001. [ 4 ] بعد تأخيرات في التطوير، دخلت الطائرة الخدمة في عام 2001، ولكن بأداء ضعيف على المدرج، واضطراب في نظام الرفع والفرامل، ومقصورة صاخبة، وقمرة قيادة دون المستوى المطلوب. وتم تحديثها إلى Premier IA في عام 2006 بتكلفة 7 ملايين دولار، مع تحسينات في الفرامل والإلكترونيات والمقصورة، وتم بناء 163 طائرة منها خلال خمس سنوات. [ 3 ] وحصلت على شهادة الاعتماد في 22 سبتمبر 2005.

بريمير 2/هوكر 200

في 19 مايو 2008، أعلنت شركة هوكر بيتشكرافت عن إطلاق طائرة بريمير II . [ 5 ] وقد طُوّرت هذه الطائرة الجديدة من طراز بريمير IA، وتتميز بسرعات طيران أعلى، ومدى طيران أطول بنسبة 20% مع أربعة ركاب، وحمولة أكبر. كما ستستمر الطائرة في استخدام المواد المركبة في هيكلها، وستُزوّد ​​بمحركات أكثر قوة وأجنحة طرفية جديدة لتحسين الأداء مقارنةً بالطراز السابق. وكان من المقرر إجراء أول رحلة تجريبية في أبريل 2009، مع التخطيط للحصول على شهادة إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في النصف الأول من عام 2010. [ 5 ] وأعلنت شركة هوكر بيتشكرافت أنها تلقت طلبات شراء لأكثر من 70 طائرة بريمير II جديدة. [ 6 ]

في 31 أغسطس/آب 2009، أعلنت الشركة عن تباطؤ تطوير طائرة Premier II، وتأجيل موعد تسليمها الأول إلى أواخر عام 2012 أو أوائل عام 2013، وذلك بسبب ضعف سوق طائرات رجال الأعمال. وصرح رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي للشركة، بيل بويستور، قائلاً: "مع التزامنا التام باعتماد طائرة Premier II الرائدة في فئتها وتشغيلها وفقًا لتصميمها، إلا أنه يتعين علينا توخي الحذر في تقييمنا للوضع الاقتصادي العالمي الحالي والمتوقع. وبناءً على هذه الظروف، قررنا تمديد موعد بدء تشغيل الطائرة ليتماشى بشكل أفضل مع الانتعاش المتوقع لسوق طائرات رجال الأعمال." [ 7 ] [ 8 ]

في أكتوبر 2010، أعلنت شركة هوكر بيتشكرافت أن طائرة بريمير 2 قد أعيد تسميتها وترقيتها لتصبح هوكر 200. [ 9 ] [ 10 ]

في ديسمبر 2011، أعلنت الشركة عن إبطاء وتيرة تطوير طائرة هوكر 200 النفاثة بسبب حالة عدم اليقين الاقتصادي. وأشار الرئيس التنفيذي بيل بويستر إلى أن البرنامج لم يُلغَ، قائلاً إن برنامج الطائرة "في وضع جيد للاستمرار... عندما يحين الوقت المناسب". [ 11 ]

بعد إفلاس شركة هوكر بيتشكرافت، توقف إنتاج طائرات رجال الأعمال في عام 2013.

تصميم

صُممت طائرة بريمير 1 بهيكل مصنوع من مادة مركبة عالية المتانة، تتكون من ألياف الكربون والإيبوكسي على شكل خلية نحل . ويمكن اعتماد طائرتي بريمير 1 و1A كطائرات خفيفة للتشغيل بواسطة طيار واحد. وتستخدم الطائرة محركات ويليامز إنترناشونال FJ44-2A .

تتميز مقصورة الطائرة بعرض مماثل لمقصورة طائرة Citation Excel، حيث يبلغ عرضها 76 ملم ، إلا أنها أقل ارتفاعًا. يبلغ طول المقاعد 3.4 متر ، وهو طول مماثل لمقصورة طائرة CJ2 ، وتضم أربعة مقاعد رئيسية بالإضافة إلى مقعدين خلفيين، وحمامًا خلفيًا مغلقًا بطول 0.70 متر . يبلغ وزن الطائرة عند مستوى سطح البحر عادةً حوالي 3800 كيلوغرام ، مما يترك 260 كيلوغرامًا للحمولة عند امتلاء خزانات الوقود. تتمتع طائرة Premier 1A بسرعة قصوى تبلغ 0.8 ماخ، وسرعة طيران تبلغ 835 كيلومترًا في الساعة عند مستوى طيران 310، واستهلاك وقود يبلغ 371 كيلوغرامًا في الساعة عند سرعة 785 كيلومترًا في الساعة ووزن متوسط. يمكنها نقل أربعة ركاب لمسافة تزيد عن 1105 أو 1365 ميلًا بحريًا (2046 أو 2528 كيلومترًا) مع راكبين، ويمكنها الإقلاع على ارتفاع 3792 قدمًا (1156 مترًا) عند درجات حرارة ISA ومستوى سطح البحر. [ 3 ]                    

المتغيرات

  • Premier I - الإصدار الأساسي، تم طرحه في عام 2001.
  • بريمير IA - مقصورة داخلية جديدة وأنظمة محسّنة.

المواصفات (بريمير IA)

تسلق بريمير آي إيه
قمرة القيادة Premier IA

البيانات من شركة هوكر بيتشكرافت [ 12 ]

الخصائص العامة

  • الطاقم: 1
  • السعة: 6 / 7
  • الطول: 46  قدمًا  (14.02  مترًا)
  • طول الجناح: 44  قدمًا و6  بوصات (13.56  مترًا)
  • الارتفاع: 15  قدمًا و4  بوصات (4.67  مترًا)
  • مساحة الجناح: 246 قدم  مربع  (22.9  متر مربع ) [ 13 ]
  • نسبة العرض إلى الارتفاع : 8.03
  • الوزن فارغًا: 8600  رطل (3901  كجم) التشغيل الأساسي
  • أقصى وزن للإقلاع: 12500  رطل (5670  كجم)
  • سعة خزان الوقود: 3,670 رطل / 1,665 كجم
  • أقصى حمولة: 1400 رطل / 635 كجم
  • أبعاد المقصورة: الطول × العرض × الارتفاع: 13 قدم 6 بوصة × 5 قدم 6 بوصة × 5 قدم 5 بوصة (4.11 × 1.68 × 1.65 متر)
  • سعة التخزين: 76.9 قدم مكعب / 2.2 متر مكعب
  • محطة توليد الطاقة: محركان توربينيان من طراز Williams FJ44-2A ، بقوة دفع 2300  رطل (10.23  كيلو نيوتن) لكل منهما

أداء

  • السرعة القصوى: 523  ميلاً في الساعة (841  كم/ساعة، 454  عقدة) سرعة طيران قصوى
  • المدى: 950  ميلاً (1530  كم، 830  ميلاً بحرياً) الحمولة القصوى
  • نطاق العبارة: 1,710  ميل (2,750  كم، 1,480  نمي)
  • سقف الخدمة: 41000  قدم (12500  متر)
  • حمولة الجناح: 50.6  رطل/  قدم مربع (247  كجم/م 2 )
  • استهلاك الوقود: 1.67 [ 3 ]  رطل/ميل (0.47  كجم/كم)
  • نسبة الدفع إلى الوزن : 0.37
  • ارتفاع الإقلاع (MTOW): 3,792 قدمًا / 1,156 مترًا
  • نقطة الهبوط (عند أدنى مستوى للمياه): 3177 قدمًا / 968 مترًا

إلكترونيات الطيران

الحوادث والوقائع

في 17 أغسطس/آب 2023، فقدت طائرة خاصة من طراز رايثيون 390 بريميير 1 السيطرة عليها أثناء اقترابها النهائي من مدرج 15 في مطار كوالالمبور سوبانغ سلطان عبد العزيز شاه، وتحطمت على بعد 5 كيلومترات من عتبة المدرج ، ثم اشتعلت فيها النيران. وبلغ عدد القتلى عشرة أشخاص، من بينهم السياسي الماليزي داتوك جوهاري هارون . [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]

انظر أيضاً

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

مراجع

  1. 1 2 ميردو موريسون (12 أكتوبر 2018). "رابطة الطيران التجاري: تصاميم طائرات رجال الأعمال التي غيرت الصناعة" . فلايت جلوبال .
  2. 1 2 3 Airliners.net Premier I صفحة. تاريخ الاسترجاع: 23 أغسطس 2008.
  3. 1 2 3 4 كينت س. جاكسون (22 فبراير 2019). "هاوكر بيتشكرافت بريمير 1A: مقصورة متوسطة الحجم على هيكل طائرة نفاثة خفيفة" . الطيران التجاري ورجال الأعمال .
  4. "ورقة بيانات شهادة النوع رقم A00010WI" (ملف PDF) . إدارة الطيران الفيدرالية. ١٢ أكتوبر ٢٠١٦. مؤرشفة من الأصل (ملف PDF) في ٢٧ فبراير ٢٠١٩. تم الاطلاع عليها في ٢٦ فبراير ٢٠١٩ .
  5. ١ ٢ "شركة هوكر بيتشكرافت ترتفع أعلى، وتبعد مسافة أبعد، وتسرع أكثر مع طائرة بريمير ٢ الجديدة" مؤرشفة بتاريخ ٣١ ديسمبر ٢٠١٠ في موقع Wayback Machine ، بيان صحفي من شركة هوكر بيتشكرافت. تاريخ الاسترجاع: ٢٣ أغسطس ٢٠٠٨.
  6. «شركة هوكر بيتشكرافت تتلقى أكثر من 70 طلبًا لشراء طائرة بريمير II الجديدة» مؤرشف بتاريخ 28 يوليو 2011 في أرشيف الإنترنت ، بيان صحفي صادر عن شركة هوكر بيتشكرافت. تاريخ الاطلاع: 23 أغسطس 2008.
  7. جرادي، ماري (سبتمبر 2009). "هاوكر يؤجل عرض الحلقة الأولى من الموسم الثاني" . مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 6 سبتمبر 2009 .
  8. ألكسندر، نيكول (أغسطس 2009). "شركة هوكر بيتشكرافت تُحرز تقدماً ملحوظاً في برنامج بريمير 2" . مؤرشف من الأصل في 28 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 6 سبتمبر 2009 .
  9. إطلاق شركة هوكر بيتشكرافت لطائرة هوكر 200 (مؤرشف بتاريخ 28 يوليو 2011 في أرشيف الإنترنت)
  10. نايلز، روس (أكتوبر 2010). "هاوكر بيتشكرافت تكشف النقاب عن طائرة هوكر 200" . AvWeb . تم الاطلاع عليه في 20 أكتوبر 2010 .
  11. جرادي، ماري (5 ديسمبر 2011). "Hawker 200 معلق" . AVweb . مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاسترجاع في 7 ديسمبر 2011 .
  12. "المواصفات" . بريمير آي إيه . هوكر بيتشكرافت. مؤرشف من الأصل في 3 يناير 2013.
  13. "ورقة بيانات شهادة النوع رقم EASA.IM.A.073 لطائرة بيتشكرافت 390 (بريمير 1 و IA)" (ملف PDF) . وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA). 13 مارس 2018.
  14. "تحطم طائرة رايثيون 390 بريمير 1 في كوالالمبور: 10 قتلى | أرشيف مكتب حوادث الطائرات" . www.baaa-acro.com . تاريخ الاطلاع: 17 أغسطس 2023 .
  15. «تحطم طائرة خاصة على طريق سريع في ماليزيا، ما أسفر عن مقتل 10 أشخاص - الشرطة» . بي بي سي نيوز . 17 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 أغسطس 2023 .
  16. "لقطات كاميرا مثبتة على لوحة القيادة لحادث تحطم طائرة مميت تنتشر على الإنترنت" . 17 أغسطس 2023 - عبر www.youtube.com.
  17. "حادث تحطم طائرة إلمينا: ما نعرفه حتى الآن | صحيفة نيو ستريتس تايمز" . 17 أغسطس 2023.
  • موقع Beechcraft Premier IA الإلكتروني