بيل دي-188 إيه
كانت طائرة Bell D-188A (التسميات العسكرية غير الرسمية XF-109 / XF3L ) عبارة عن طائرة مقاتلة نفاثة ذات ثمانية محركات قادرة على الإقلاع والهبوط العمودي (VTOL) بسرعة ماخ 2، والتي لم تتجاوز مرحلة النموذج الأولي.
تطوير
في عام 1955، طُلب من شركة بيل للطائرات من قِبل كلٍ من القوات الجوية الأمريكية والبحرية الأمريكية تطوير طائرة مقاتلة قاذفة أسرع من الصوت، قادرة على الإقلاع والهبوط العموديين/القصيرين، وتعمل في جميع الأحوال الجوية، بالإضافة إلى كونها طائرة اعتراضية دفاعية. كان المشروع طموحًا للغاية، وصُمم لأداء أدوار متعددة لصالح فرعين مختلفين من القوات المسلحة. أُطلق على الطائرة اسم "الطراز 2000"، وعُرضت بنسختين مختلفتين : D-188 للبحرية وD-188A للقوات الجوية. أطلقت شركة بيل، بتفاؤلٍ كبير، على نسخة البحرية اسم XF3L-1 ونسخة القوات الجوية اسم XF-109، على الرغم من أن أيًا من هذين الاسمين لم يكن رسميًا. في عام 1959، تعاونت شركة بيل مع شركة كونفير لتشكيل فريق إدارة مشترك لأنظمة الأسلحة بهدف دفع برنامج XF-109 قدمًا. [ 1 ] في 5 ديسمبر 1960، عرضت شركة بيل التصميم علنًا باسم XF-109 - نسخة القوات الجوية، حيث فقدت البحرية الاهتمام في العام السابق، ولكن في ربيع عام 1961، ألغت القوات الجوية الأمريكية البرنامج ولم يتم بناء أي نماذج.
تعيين
لم تكن التسميات العسكرية رسمية، بل كانت مجرد تكهنات من جانب شركة بيل. لم يُخصص رمز XF3L-1 التابع للبحرية، ولكنه كان سيُستخدم لتسمية الطائرة D-188 لو تم بناؤها، كونه الرمز التالي في سلسلة أرقام البحرية الأمريكية. أما رمز XF-109 التابع للقوات الجوية، فقد كان مُخصصًا سابقًا لنسخة مُقترحة من طائرة كونفير F-106B ، إلا أنه تُرك لاحقًا فارغًا، وافترضت شركة بيل - لو تم بناء الطائرة D-188A - أنه كان سيُخصص لها. تشير العديد من المراجع إلى الطائرة D-188A برقم سلسلتها التجريبية المفترض، ولكن في الواقع لم يُخصص لها رمز XF-109 أبدًا.
تصميم
كانت الطائرة غير تقليدية، وتتألف من هيكل طويل ورفيع ذي تصميم هندسي مبسط، مزود بزعنفة كبيرة ومثبتات متحركة بالكامل في الذيل. تقع قمرة القيادة ذات المقعد الواحد في مقدمة الطائرة، بينما يُثبّت الجناح ذو الامتداد الصغير في أعلى الهيكل . في نهايتي كل جناح، توجد حاضنات تحتوي كل منها على محركين نفاثين . صُممت هذه الحاضنات للدوران بزاوية 100 درجة (من الوضع الأفقي إلى 10 درجات بعد الوضع الرأسي) للسماح بالطيران الأفقي والرأسي. للإقلاع عموديًا، تُدار الحاضنات لتوجيه قوة دفع المحرك إلى الأسفل، بينما تُدار الحاضنات مرة أخرى إلى الوضع الأفقي عند الطيران الأفقي. كما كانت الحاضنات قادرة على توجيه قوة الدفع قليلًا إلى الأمام لتحسين مناورات الهبوط. إضافةً إلى محركات الأجنحة الأربعة، زُوِّدت الطائرة بأربعة محركات أخرى في جسمها - اثنان في الخلف يُوجَّهان عبر قناتين منفصلتين في الذيل، ومحركان نفاثان للرفع خلف قمرة القيادة مباشرةً، مُثبَّتان عموديًا للمساعدة في عمليات الإقلاع والهبوط العمودي، ويُخرِجان الهواء عبر قناتين في أسفل الجسم. وتميزت طائرة D-188A بنظام سحب هواء من المحرك للمساعدة في الرفع العمودي والمناورة. وكان من المفترض أن يُوجَّه الهواء المسحوب من ضواغط محركات جسم الطائرة إلى زوج من الدوافع في مقدمة الطائرة واثنين آخرين في الذيل للمساعدة في حركات الميل والدوران والانعراج.
كان من المفترض أن يتكون التسليح من مدفعين عيار 20 ملم في جسم الطائرة، وحجرة أسلحة داخلية، وثماني نقاط تعليق للأجنحة للصواريخ والذخائر الأخرى .
المواصفات (D-188A، كما هو مصمم)
البيانات مأخوذة من صحيفة حقائق المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية. [ 2 ]
الخصائص العامة
- الطاقم: 1
- الطول: 62 قدمًا (18.90 مترًا)
- طول الجناح: 23 قدمًا و9 بوصات (7.24 مترًا)
- الارتفاع: 12 قدمًا و9 بوصات (3.89 مترًا)
- مساحة الجناح: 194 قدم مربع (18.02 متر مربع )
- الوزن الفارغ: 13800 رطل (6260 كجم)
- الوزن الإجمالي: 23,917 رطل (10,849 كجم)
- محطة توليد الطاقة: 8 محركات توربينية نفاثة من طراز جنرال إلكتريك J85 -GE-5 ، بقوة دفع 2600 رطل (12 كيلو نيوتن) لكل منها
أداء
- السرعة القصوى: 2.3 ماخ
- المدى: 2300 ميل (3900 كم، 2000 نمي)
- المدى القتالي: 1350 ميلاً (2170 كم، 1170 ميلاً بحرياً)
- سقف الخدمة: 60,000 قدم (18,000 متر)
- نسبة الدفع إلى الوزن : 0.87
التسليح
- الأسلحة: 4 مدافع عيار 20 ملم (0.79 بوصة)
- صواريخ: 108 × 2.75 بوصة (70 مم)
- القنابل: 4000 رطل (1800 كجم)
انظر أيضاً
طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل
قوائم ذات صلة
مراجع
- ↑ مراقب الصناعة . // أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء ، 9 فبراير 1959، المجلد 70، العدد 6، الصفحة 23.
- ↑ "صحائف حقائق بيل XF-109" . مؤرشفة من الأصل في 31 مايو 2010.
فهرس
- جينكينز، دينيس ر. وتوني ر. لانديس. طائرات مقاتلة نفاثة تجريبية ونماذج أولية تابعة لسلاح الجو الأمريكي . مينيسوتا، الولايات المتحدة الأمريكية: دار النشر المتخصصة، 2008. ISBN 978-1-58007-111-6.
- تاونيند، ديفيد ر. أجنحة مقصوصة - تاريخ مشاريع الطائرات الملغاة ، ماركهام، أونتاريو، منشورات أيروفايل، 2007، رقم ISBN 978-0-9732020-4-5.
- نظام التسمية
- تصنيفات الطائرات "المفقودة" التابعة لسلاح الجو الأمريكي/وزارة الدفاع
- تمت أرشفة F-109 بتاريخ 24 ديسمبر 2010 على موقع Wayback Machine.
روابط خارجية
- متحف القوات الجوية الأمريكية بيل إكس إف-109
- صورة للنموذج الأولي
- صورة للنموذج الأولي
- مشاريع الطائرات العسكرية الملغاة في الولايات المتحدة
- طائرات تيلت جيت
- طائرات بيل
- طائرات مزودة بمحركات نفاثة مساعدة