بلاك دايموند إكسبريس

قطار بلاك دايموند إكسبريس رقم 22387/22388 هو قطار ركاب فائق السرعة يسير يوميًا بين مدينة دانباد في ولاية جهارخاند وعاصمة ولاية البنغال الغربية ، كولكاتا . وهو قطار شقيق لقطار هاورا - دانباد كولفيلد إكسبريس . ^{[ 1 ]} في البداية، تم تدشين القطار تحت رقم 13317/13318 هاورا - دانباد بلاك دايموند إكسبريس. ^{[ 2 ]} ولكن مع ترقية هذا القطار إلى فئة القطارات فائقة السرعة، تم تغيير رقمه إلى 22387/22388. ^{[ 3 ]}

نظراً لقرب دانباد ، عاصمة الفحم في الهند، من مناطق الفحم والصناعة الرئيسية في ولاية البنغال الغربية ( أسانسول ، رانيجانج ، أندال ، واريا ، دورجابور ) وقربها من كلكتا ، يسافر عدد كبير من الركاب على هذا الخط يومياً. ومع ذلك، ومع النمو السكاني والتوسع الصناعي، لم يعد خط النقل فائق السرعة الوحيد، وهو قطار هاورا-دانباد كولفيلد إكسبريس ، قادراً على تلبية الطلب المتزايد. ونتيجة لذلك، برزت الحاجة الماسة إلى قطار جديد.

استجابةً لذلك، تم افتتاح خط قطار الركاب السريع بين هاورا وأسانسول حوالي عام 1954، ثم تم تمديده إلى دانباد عام 1964، وأعيد تسميته إلى قطار دانباد السريع. ثم أصبح فيما بعد قطار الماس الأسود السريع حوالي عام 1970.

يُعدّ قطار بلاك دايموند إكسبريس نظيرًا لقطار كولفيلد إكسبريس، إلا أنه يُشغّله خط سكة حديد إيست سنترال ، بينما يُشغّل قطار كولفيلد إكسبريس خط سكة حديد إيسترن . يسير قطار بلاك دايموند إكسبريس على الخط الرئيسي بين هاورا وباردهامان ، على عكس قطار كولفيلد إكسبريس الذي يستخدم الخط الفرعي بين هاورا وباردهامان . إضافةً إلى ذلك، يعمل قطار بلاك دايموند إكسبريس في الصباح، مكملاً بذلك خدمة قطار كولفيلد إكسبريس المسائية.

يغادر القطار رقم 22387 (HWH – DHN) من هاورا في الساعة 06:15 ويصل إلى دانباد في الساعة 11:18، بينما يغادر القطار رقم 22388 (DHN – HWH) من دانباد في الساعة 16:20 ويصل إلى هاورا في الساعة 21:30، وبذلك يقطع مسافة 271  كم في حوالي 5 ساعات، بمتوسط ​​سرعة 54 كم/ساعة (34 ميل/ساعة) وسرعة قصوى مسموح بها تبلغ 130 كم/ساعة (81 ميل/ساعة) .    

يتوقف القطار أثناء الرحلة عند:

• سيورافولي جانكشن
• باندل جانكشن
• مفترق باردهامان
• مانكار
• بانجار
• دورجابور
• واريا
• أندال جانكشن
• رانيجانج
• محطة أسانسول
• محطة سيتارامبور
• كولتي
• باراكار
• كوماردوبي

تم تحويل القطار إلى نظام عربات LHB، اعتبارًا من DHN اعتبارًا من 25 مارس 2025، ومن HWH اعتبارًا من 26 مارس 2025. يتكون القطار حاليًا من:

• SLR – 1
• GS – 10
• 2S – 6
• CC – 2
• EOG – 1

(المجموع = 20 مدربًا من فئة LHB)

في السابق، كان القطار مجهزاً بـ 22 عربة من نوع ICF، والتي تضمنت ما يلي:

• Two air-conditioned chair car coaches (C1 – C2)
• Four non-air-conditioned chair car coaches (D1 – D4)
• Thirteen unreserved general coaches (GS / UR)
• One unreserved ladies coach (LDS / UR)
• Two seating cum luggage cars (SLR)

The train is hauled by a Howrah Loco Shed-based WAP-7 electric locomotive from end to end.

• Howrah Junction railway station
• Dhanbad Junction railway station
• Coalfield Express
• Agnibina Express
• Asansol Intercity Express
• Hool Express