طيران براثينز الإقليمي

كانت شركة براثينز للطيران الإقليمي شركة طيران سويدية مقرها مالمو . ومنذ عام 2016، قدمت خدمات التأجير الرطب بالشراكة مع شركة الطيران الشقيقة براثينز للطيران الإقليمي لصالح شركة براثينز للطيران الإقليمي . [ 3 ]

تأسست شركة مالمو للطيران عام 1981، وكانت تُسيّر رحلات داخلية في السويد انطلاقاً من مركز عملياتها في مطار ستوكهولم بروما . في فبراير 2016، اندمجت الشركة مع شركة سفيرجيفلايغ لتشكيل شركة براثينز الإقليمية للطيران . وكجزء من هذا الاندماج، غيّرت الشركة اسمها إلى براثينز الإقليمية للطيران، وتوقفت عن تشغيل شبكة رحلاتها الخاصة.

في عام 2020، وبسبب جائحة كوفيد-19 ، أوقفت شركة الطيران جميع عملياتها. أما شركتاها الشقيقتان اللتان تحملان اسماً مشابهاً، وهما خطوط براثينز الإقليمية الجوية وخطوط براثينز الإقليمية الجوية، فتواصلان العمل. [ 4 ] [ 5 ]

تاريخ

مرحلة التأسيس والسنوات المبكرة

تأسست الشركة عام 1981، وكانت تعمل كمدرسة لتدريب الطيران وشركة لتأجير الطائرات . وفي أواخر الثمانينيات، بدأت بتشغيل خدمات الشحن نيابة عن شركة TNT باستخدام طائرات BAe 146-200QT النفاثة؛ بالإضافة إلى طائرات فوكر F27 فريندشيب التوربينية المروحية ومشتقاتها، مثل فيرتشايلد F-27 وفيرتشايلد هيلر FH-227 . [ 6 ]

بِيعَت الشركة لشركة سيتي إير سكاندينافيا في 11 فبراير 1992. وفي 16 أبريل 1993، تأسست شركة جديدة باسم مالمو للطيران (Malmö Aviation Schedule) تحت ملكية ويكلوند إنتر تريد (Wiklund Inter Trade). استحوذت شركة براثينز النرويجية على السيطرة الكاملة عليها في أغسطس 1998، وفي أوائل عام 1999، دمجت براثينز السويد ( Transwede سابقًا ) في مالمو للطيران. وفي ديسمبر 2001، أصبحت شركة طيران مستقلة مملوكة لشركة براغانزا إيه إس/برامورا (Braganza AS/Bramora). جاء ذلك نتيجة استحواذ الخطوط الجوية الإسكندنافية (SAS) على براثينز، والذي لم يشمل مالمو للطيران لأسباب قانونية. وهي الآن مملوكة بالكامل لشركة براثينز للطيران.

التطور في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين والإغلاق

طائرة من طراز Avro RJ100 تابعة لشركة Braathens Regional Airlines، والتي كانت تشغلها شركة Braathens Regional Aviation في عام 2016.

في سبتمبر 2014، أعلنت شركة مالمو للطيران أنها لن تكون العميل الأول لطائرة بومباردييه CS100 كما كان مخططًا له سابقًا. [ 7 ] وقد تولت الخطوط الجوية السويسرية العالمية هذا الدور . [ 8 ]

في مارس 2016، دُمج الجزء التشغيلي من شركة مالمو للطيران مع شركة سفيرجيفليج في شركة براثينز الإقليمية للطيران، وغُيّر اسمها إلى براثينز الإقليمية للطيران. [ 3 ] وفي مارس 2017، أعلنت براثينز الإقليمية للطيران تأجيل جميع طلباتها لطائرات إيرباص A220 ، التي كانت تُعرف آنذاك باسم بومباردييه سي-سيريز، إلى أجل غير مسمى، وذلك بعد فرض ضريبة تذاكر سويدية جديدة من المتوقع أن تُقلل من أعداد المسافرين. [ 9 ] وفي مايو 2019، أعلنت براثينز إلغاء طلبها لطائرات A220، والذي كان يتألف من خمس طائرات من طراز -100 وخمس طائرات من طراز -300. [ 10 ]

في عام 2020، وبسبب جائحة كوفيد-19 ، أوقفت شركة الطيران جميع عملياتها. [ 2 ] واستمرت شركتا طيران براثينز الإقليمية وخطوط براثينز الجوية الإقليمية ، المملوكتان أيضاً لشركة براغانزا ، في العمل حتى عام 2024. [ 11 ] [ 12 ]

الوجهات

لم تقم شركة براثينز للطيران الإقليمي بتشغيل رحلات جوية باسمها الخاص. بل تم استخدام الطائرات لتشغيل رحلات جوية لشركة الطيران الشقيقة براثينز للطيران الإقليمي .

أسطول

اعتبارًا من مارس 2020، كان أسطول طيران براثينز الإقليمي يتألف من الطائرات التالية، والتي كانت جميعها تُشغل لصالح شركة طيران براثينز الإقليمية :

أسطول الطيران الإقليمي في براثينز
الطائراتفي الأسطولطلباتالركابملحوظات
إمبراير 19032106تم تشغيلها لصالح شركة طيران براثينز الإقليمية

تم استئجارها مع طاقمها من شركة الطيران الإقليمية الألمانية وأعيدت في أبريل 2020 [ 13 ] [ 14 ]

المجموع32

خلال فترة تشغيلها، استخدمت شركة الطيران مجموعة متنوعة من الطائرات، بما في ذلك طرازات من سلسلة BAe 146 ، وسلسلة Avro RJ ، وطائرة Saab 2000 .

    انظر أيضاً

    مراجع

    الاقتباسات

    1. "التاريخ" . طيران مالمو. مؤرشف من الأصل في 24 نوفمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 18 مارس 2012 .
    2. 1 2 ch-aviation.com – طيران براثينز الإقليمي تم استرجاعه في 4 سبتمبر 2022
    3. 1 2 Idag lyfter Sveriges nya inrikesflyg – det är BRA for Malmö أرشفة 21 سبتمبر 2016 في آلة Wayback .، 29 فبراير 2016، BRA
    4. ^ “BRA – الخطوط الجوية الإقليمية لشركة Braathens – الطيران”. archive.is . 21 سبتمبر 2024.{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
    5. ^ “BRA – الخطوط الجوية الإقليمية Braathens – ch-aviation”. archive.is . 21 سبتمبر 2024.{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
    6. دليل شركات الطيران العالمية (1989)، صفحة 103، تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يوليو 2016
    7. فلوتاو، ينس. "طائرة CSeries من بومباردييه تواجه شكوكًا متزايدة" . أسبوع الطيران .
    8. "داخل عملية تسليم أول طائرة بومباردييه CS100" . www.key.aero . ١٩ سبتمبر ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢١ سبتمبر ٢٠٢٤ .
    9. aerotelegraph.com - البرازيل تُعلّق طلبية طائرات سلسلة C (بالألمانية) 2 مارس 2017
    10. aerotelegraph.com - Braathens تلغي طلبية طائرات A220 (بالألمانية) 27 مايو 2019
    11. ^ “BRA – الخطوط الجوية الإقليمية لشركة Braathens – الطيران”. archive.is . 21 سبتمبر 2024.{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
    12. ^ “BRA – الخطوط الجوية الإقليمية Braathens – ch-aviation”. archive.is . 21 سبتمبر 2024.{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
    13. airliners.de 6 أبريل 2020
    14. «وقّعت الخطوط الجوية الألمانية اتفاقية تأجير طائرات طويلة الأجل مع شركة BRA (السويد)» . BoardingPass.news . 20 نوفمبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 مارس 2020 .

    فهرس

    • ويليامز، جورج (1 أبريل 1989). "دليل شركات الطيران العالمية". مجلة فلايت إنترناشونال . المجلد  135، العدد  4158. لندن: دار ريد للنشر التجاري. الصفحات 30-133 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0015-3710 .  

    شعار ويكيميديا ​​كومنزالوسائط المتعلقة بشركة براثينز للطيران الإقليمي على ويكيميديا ​​كومنز