فيرتشايلد إف-27

تُعدّ طائرتا فيرتشايلد إف-27 وفيرتشايلد هيلر إف إتش-227 نسختين من طائرة فوكر إف-27 فريندشيب، وهي طائرة ركاب ذات محركين توربينيين ، كانت تُصنّع سابقًا بموجب ترخيص من شركة فيرتشايلد هيلر في الولايات المتحدة. كانت طائرة فيرتشايلد إف-27 مشابهة لطائرة فوكر إف-27 القياسية، بينما كانت إف إتش-227 نسخة مُطوّرة بشكل مستقل ومُطوّلة.

بدأت طائرة فوكر إف 27 كدراسة تصميمية عام 1950 عُرفت باسم بي 275، وهي طائرة تتسع لـ 32 راكبًا وتعمل بمحركين توربينيين من طراز رولز رويس دارت . وبتمويل من الحكومة الهولندية ، تطورت بي 275 إلى إف 27، التي حلقت لأول مرة في 24 نوفمبر 1955. كان النموذج الأولي الأول مزودًا بمحركات دارت 507 وكان يتسع لـ 28 راكبًا. ولتصحيح ثقل طفيف في الذيل ولتوفير مساحة أكبر للمقاعد، زُوّد النموذج الأولي الثاني (الذي حلّق لأول مرة في يناير 1957) بهيكل أطول بمقدار 0.91 متر ، مما أتاح استيعاب 32 راكبًا. 

في هذه المرحلة، وقّعت شركة فوكر اتفاقيةً تقضي بأن تقوم شركة فيرتشايلد بتصنيع طائرات فريندشيب في الولايات المتحدة تحت اسم إف-27. وكانت أول طائرة من أيٍّ من الشركتين تدخل الخدمة في الولايات المتحدة، في الواقع، طائرة إف-27 من صنع فيرتشايلد، وذلك مع شركة ويست كوست إيرلاينز في سبتمبر 1958. ومن بين الشركات الأخرى التي شغّلت طائرات فيرتشايلد إف-27 في الولايات المتحدة: إير ساوث ، وإير ويست، وخليفتها هيوز إير ويست ، وإير ويسكونسن ، وأليغيني إيرلاينز ، وألوها إيرلاينز ، وبونانزا إيرلاينز ، وهورايزون إير ، وأوزارك إيرلاينز ، وباسيفيك إيرلاينز ، وبيدمونت إيرلاينز (1948-1989) ، ونورثرن كونسوليديتد إيرلاينز ، وخليفتها وين إير ألاسكا . قامت شركة فيرتشايلد لاحقًا بتصنيع نسخة أكبر وأطول من طائرة F-27 أطلق عليها اسم فيرتشايلد هيلر FH-227، والتي تم تشغيلها بواسطة شركات الطيران الأمريكية دلتا إير لاينز ، وموهوك إيرلاينز ، ونورث إيست إيرلاينز ، وأوزارك إير لاينز، وبيدمونت إيرلاينز (1948-1989) ، ووين إير ألاسكا .

اختلفت طائرات فيرتشايلد إف-27 عن طائرات فوكر إف-27 مارك 100 الأولية في أنها تتسع لـ 40 راكباً، وتتميز بهيكل خارجي أكثر متانة، ومقدمة أطول قادرة على استيعاب رادار الطقس ، وسعة وقود إضافية. كما أنها مزودة بباب درج للركاب في مؤخرة الطائرة، يُشغّله مضيف طيران، مما ألغى الحاجة إلى سلالم منفصلة على الأرض.

شملت التطورات طائرة F-27A بمحركات أكثر قوة، وطائرة F-27B Combi . وقد شغّلت شركتا نورثرن كونسوليديتد إيرلاينز ووين إير ألاسكا طائرة F-27B Combi المخصصة لنقل الركاب والبضائع في ألاسكا.

قامت شركة فيرتشايلد بشكل مستقل بتطوير طائرة FH-227 الممتدة، والتي ظهرت قبل عامين تقريبًا من طائرة فوكر F27 Mk 500 المماثلة. تميزت طائرة FH-227 بامتداد 1.83  متر (6  أقدام) عن طائرات F27/F-27 ذات الطول القياسي، مما رفع عدد المقاعد القياسية إلى 56 مقعدًا، مع مساحة شحن أكبر بين قمرة القيادة ومقصورة الركاب.

إضافةً إلى 581 طائرة من طراز F-27 التي صنعتها شركة فوكر، تم بناء 128 طائرة من طراز F-27 و78 طائرة من طراز FH-227. اعتبارًا من فبراير 2010 ، لم يتبق سوى طائرة واحدة من طراز فيرتشايلد FH-227، وهي FH-227E ذات الرقم التسلسلي 501 التابعة للقوات الجوية الميانمارية ، في الخدمة الفعلية.

(المصدر: روتش وإيستوود)

من بين 206 طائرة من طراز فيرتشايلد إف-27 التي تم بناؤها، تعرضت 33 طائرة على الأقل لحوادث تحطم مميتة بين عامي 1960 و2003:

1. في 7 نوفمبر/تشرين الثاني 1960، اصطدمت طائرة من طراز F-27A تابعة لشركة AREA Ecuador ببركان أتاكازو الخامد في طقس سيئ أثناء اقترابها من مطار ماريسكال سوكري الدولي في كيتو ، الإكوادور، بعد رحلة داخلية من مطار سيمون بوليفار الدولي في غواياكيل . ^{[ 3 ]} وقع الحادث على بُعد 16 كيلومترًا (9.9 ميل) جنوب كيتو وعلى ارتفاع 150 مترًا من قمة أتاكازو، مما أسفر عن مقتل جميع ركاب الطائرة البالغ عددهم 37 شخصًا. ^{[ 4 ]} كانت هذه الطائرة تحديدًا (رقم التسلسل 1، ورقم التسجيل HC-ADV) النموذج الأولي الأول لطائرة فيرتشايلد F-27، والتي بيعت لشركة AREA Ecuador عام 1959. ^{[ 5 ]} في ذلك الوقت، كان هذا أسوأ حادث تحطم طائرة في تاريخ الإكوادور ، وأول وأسوأ خسارة مميتة لطائرة من طراز F-27، وأول حادث يتعلق بمطار كيتو الذي افتُتح حديثًا آنذاك. ^{[ 3 ] [ 4 ]} 
2. في 25 فبراير 1962، تحطمت طائرة من طراز أفينسا إف-27 إيه في جبل في جزيرة مارغريتا ، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب الـ 23 الذين كانوا على متنها.
3. في 8 مارس 1962، تحطمت طائرة تابعة للخطوط الجوية التركية من طراز إف-27 في جبال طوروس ، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب الأحد عشر الذين كانوا على متنها. ^{[ 6 ]}
4. في 17 يناير 1963، تحطمت طائرة تدريب من طراز إف-27 تابعة لشركة ويست كوست إيرلاينز في بحيرة سولت ليك الكبرى ، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب الثلاثة الذين كانوا على متنها. ^{[ 7 ]}
5. في 7 مايو 1964، تحطمت طائرة تابعة لشركة باسيفيك إيرلاينز الرحلة 773 ، وهي طائرة من طراز F-27A في رحلة قصيرة من ستوكتون، كاليفورنيا إلى سان فرانسيسكو، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب الـ 44 الذين كانوا على متنها، بعد أن أطلق أحد الركاب النار على الطيارين في حادثة قتل وانتحار . ^{[ 8 ]}
6. في الخامس عشر من نوفمبر عام 1964، تحطمت طائرة تابعة لخطوط بونانزا الجوية، الرحلة رقم 114 ، من طراز إف-27، كانت متجهة من فينيكس، أريزونا، إلى لاس فيغاس، نيفادا، في جبل جنوب لاس فيغاس بسبب سوء الأحوال الجوية. لقي جميع الركاب الستة والعشرين وأفراد الطاقم الثلاثة حتفهم.
7. في العاشر من مارس عام 1967، تحطمت طائرة تابعة لخطوط ويست كوست الجوية، الرحلة رقم 720، بالقرب من مدينة كلاماث فولز بولاية أوريغون، مما أسفر عن مقتل أربعة أشخاص دون أي ناجين. كانت الطائرة من طراز إف-27 متجهة من كلاماث فولز إلى مدينة ميدفورد بولاية أوريغون، وتحطمت بسبب تراكم الجليد عليها.
8. في 8 مارس 1968، تحطمت طائرة إف-27 التي كانت تقل رحلة الخطوط الجوية مانيلا رقم 507 في سحابة رعدية مضطربة فوق بحر سيبويان ، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب الـ 14 الذين كانوا على متنها. ^{[ 9 ]}
9. في 4 مايو 1968، تسببت طائرة من طراز Eastex F-27J في مقتل الشخصين اللذين كانا على متنها، نتيجة هبوط فاشل في مزرعة إل بايسانو بولاية تكساس. ^{[ 10 ]}
10. في العاشر من أغسطس عام ١٩٦٨، كانت رحلة الخطوط الجوية بيدمونت رقم ٢٣٠ في طريقها للهبوط باستخدام نظام الهبوط الآلي (ILS) فقط في مطار تشارلستون-كاناوا كاونتي (CRW) في ولاية فرجينيا الغربية، عندما اصطدمت طائرة FH-227B بأشجار على بُعد ٣٦٠ قدمًا من عتبة المدرج. لقي جميع أفراد الطاقم الثلاثة و٣٢ من أصل ٣٤ راكبًا حتفهم. حمّل المجلس الوطني لسلامة النقل الحادث مسؤولية "فقدان غير مُدرك لتقدير الارتفاع خلال الجزء الأخير من الهبوط في ضباب كثيف خفيف". ^{[ ١١ ]}
11. في 25 أكتوبر 1968، تحطمت طائرة تابعة لشركة نورث إيست إيرلاينز ، الرحلة رقم 946، وهي من طراز FH-227، على جبل موس بالقرب من هانوفر، نيو هامبشاير ، أثناء اقترابها من مطار لبنان البلدي . ولقي 32 من أصل 39 راكباً وثلاثة من أفراد الطاقم مصرعهم.
12. في الثاني من ديسمبر عام ١٩٦٨، واجهت طائرة من طراز إف-٢٧ بي تابعة لشركة طيران فيينا الموحدة، تحمل الرقم التسجيلي N4905B ، اضطرابًا جويًا بالقرب من خليج بيدرو في ألاسكا، مما أدى إلى تمزق جناحها الأيمن. لقي جميع الركاب البالغ عددهم ٣٩ شخصًا حتفهم. وقد ساهمت شقوق الإجهاد الموجودة مسبقًا في انهيار الجناح. (NTSB DCA69A0006)
13. في 19 نوفمبر 1969، تحطمت طائرة الخطوط الجوية موهوك الرحلة 411 ، وهي رحلة قصيرة بين ألباني وغلينز فولز، نيويورك، في جبل بايلوت نوب، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب الـ 14 الذين كانوا على متن الطائرة FH-227B. ^{[ 12 ]}
14. في 14 مارس 1970، تحطمت طائرة بارينسي FH-227B مسجلة PP-BUF ، رحلة تشغيل رقم 903 من ساو لويز إلى بيليم-فال دي كانس ، البرازيل، أثناء اقترابها الأخير من الهبوط في بيليم، في خليج غواجارا . ومن بين 39 راكبا وطاقم، نجا اثنان. ^{[ 13 ] [ 14 ]}
15. في 5 فبراير 1972، تحطمت طائرة من طراز إف-27 تابعة لقيادة النقل الجوي الكولومبية (TAC Colombia) رقم HK-1139، كانت في طريقها من بوغوتا إلى فاييدوبار، في جبل، مما أسفر عن مقتل جميع ركابها البالغ عددهم 19 شخصًا. ^{[ 15 ]}
16. في الثالث من مارس عام ١٩٧٢، تحطمت طائرة تابعة لخطوط موهوك الجوية، الرحلة رقم ٤٠٥ ، من طراز إف إتش-٢٢٧، في منزل بمدينة ألباني، نيويورك ، أثناء اقترابها من مطار مقاطعة ألباني . واجه الطاقم صعوبة في فك قفل تثبيت السرعة في أحد المحركات. وبينما كان الطاقم يحاول حل المشكلة، تحطمت الطائرة قبل الوصول إلى المطار، مما أسفر عن مقتل ١٦ شخصًا من أصل ٤٨ كانوا على متنها، بالإضافة إلى شخص واحد على الأرض. وكانت المضيفة الجوية ساندرا كوين الناجية الوحيدة من طاقم الطائرة.
17. في 13 أكتوبر/تشرين الأول 1972، تحطمت طائرة تابعة لسلاح الجو الأوروغواياني، الرحلة 571 ، من طراز FH-227D، وعلى متنها 45 شخصًا، في جبال الأنديز النائية. ظن الطيار خطأً أن الطائرة قد تجاوزت كوريكو ، نقطة التحول للتوجه شمالًا والبدء بالهبوط. لم ينتبه إلى أن قراءات الأجهزة أشارت إلى أنه لا يزال على بُعد 60-70 كيلومترًا (37-43 ميلًا) شرق كوريكو. تحطمت الطائرة على ارتفاع 3400 متر (11000 قدم) على نهر جليدي؛ ونجا 16 شخصًا من أصل 45 كانوا على متنها لمدة 72 يومًا باللجوء إلى أكل لحوم الموتى. عُرفت هذه الحادثة باسم "معجزة الأنديز"، وكانت موضوع كتاب " على قيد الحياة: قصة الناجين من الأنديز" الصادر عام 1974 ، والفيلم المكسيكي " البقاء!" الصادر عام 1976. ( Supervivientes de los Andes )، وفيلم Alive لعام 1993 ، وفيلم Society of the Snow لعام 2023 .   
18. في 23 يوليو 1973، كانت رحلة الخطوط الجوية أوزارك رقم 809 تُسيّرها طائرة من طراز FH-227، تحمل التسجيل N4215. كانت الرحلة مقررة من ناشفيل، تينيسي، إلى سانت لويس، ميسوري، مع أربع محطات توقف وسيطة. سارت مراحل الرحلة إلى كلاركسفيل، وبادوكا، وكيب جيراردو، وماريون بشكل طبيعي. تحطمت الطائرة في تيار هابط بفعل عاصفة أثناء اقترابها النهائي من سانت لويس. أسفر الحادث عن 38 قتيلاً و6 ناجين.
19. في 30 أغسطس 1975، تحطمت طائرة من طراز F-27B تابعة لشركة Wien Air Alaska، تحمل الرقم N4904، في جبل أثناء اقترابها من مطار غامبل في ألاسكا في طقس سيئ، مما أسفر عن مقتل 10 أشخاص وإصابة 20 آخرين بجروح خطيرة. (NTSB DCA76AZ004)
20. في 29 مارس 1979، تحطمت طائرة كيبيك إير الرحلة 255 ، وهي من طراز إف-27، بعد الإقلاع، مما أسفر عن مقتل 17 شخصًا وإصابة سبعة آخرين.
21. في 24 يناير 1980، تحطمت طائرة من طراز FH-227 تابعة لسلاح الجو البورمي إثر عطل في أحد محركاتها بعد وقت قصير من إقلاعها، مما أسفر عن مقتل جميع ركابها البالغ عددهم 44 شخصاً باستثناء شخص واحد. وأصيب شخص واحد على الأرض. ^{[ 16 ]}
22. في 2 يونيو 1980، تحطمت طائرة من طراز F-27J تابعة لشركة لويد أيريو بوليفيانو على تل أثناء اقترابها من مطار ياكويبا ، مما أسفر عن مقتل جميع ركابها البالغ عددهم 13 شخصًا. ^{[ 17 ]}
23. في 12 يونيو 1982، اصطدمت طائرة تابعة لشركة TABA (Transportes Aéreos da Bacia Amazônica) من طراز FH-227، تحمل التسجيل PT-LBV، كانت في طريقها من إيرونيبي إلى تاباتينغا في البرازيل، بعمود إنارة في ظروف رؤية سيئة، ما أدى إلى سقوطها في موقف سيارات . لقي جميع الركاب الأربعين وأفراد الطاقم الأربعة حتفهم. ^{[ 18 ] [ 19 ]}
24. في 9 ديسمبر 1982، كانت طائرة من طراز إيرونور تشيلي إف-27 إيه تُسيّر الرحلة رقم 304 في رحلة داخلية مُجدولة من سانتياغو إلى لا سيرينا، تشيلي . أثناء اقترابها النهائي من مطار لا فلوريدا في لا سيرينا ، تعطلت الطائرة وتحطمت، واشتعلت فيها النيران عند الارتطام. لقي جميع الركاب البالغ عددهم 42 راكباً وأفراد الطاقم الأربعة حتفهم. ^{[ 20 ]}
25. في 16 مارس 1984، تحطمت طائرة من طراز F-27M تابعة لشركة لويد أيريو بوليفيانو في جبل بيلون في طريقها إلى سان بورخا ، مما أسفر عن مقتل جميع ركابها البالغ عددهم 23 شخصًا. ^{[ 21 ]}
26. في 4 مارس 1988، تحطمت طائرة تابعة لشركة الخطوط الجوية الأوروبية TAT من طراز FH-227B، كانت تُسيّر رحلة مجدولة من نانسي إلى مطار باريس أورلي (الرحلة رقم 230) ، بالقرب من فونتينبلو ، فرنسا، مما أسفر عن مقتل جميع ركابها البالغ عددهم 23 شخصًا. وقد تسبب عطل كهربائي أثناء بدء هبوط الطائرة في فقدان السيطرة عليها بشكل مفاجئ. ^{[ 22 ]}
27. في 10 أبريل 1989، تحطمت رحلة Uni-Air الدولية رقم 602 القادمة من باريس إلى فالانس في جبل بسبب خطأ ملاحي، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب الـ 22 الذين كانوا على متن طائرة FH-227B. ^{[ 23 ]}
28. في العاشر من مايو/أيار عام 1990، لقي جميع أفراد طاقم رحلة أفياسكا رقم 100 مصرعهم، بالإضافة إلى 20 راكباً من أصل 36، إثر هبوط فاشل لطائرة إف-27 جيه في مطار توكستلا غوتيريز بالمكسيك. وعزا المحققون سبب الحادث إلى قلة خبرة الطاقم وضعف التنسيق بينهم، وذلك خلال الأسبوع الأول من تشغيل شركة الطيران. ^{[ 24 ]}
29. في السادس من يونيو/حزيران عام 1990، انحرفت طائرة تابعة لشركة تابا من طراز FH-227، تحمل التسجيل PT-ICA، كانت في طريقها من بيليم-فال دي كانس إلى كويابا ، البرازيل، مروراً بألتاميرا ومحطات توقف أخرى، أثناء اقترابها من الهبوط في ألتاميرا وسط الضباب، عن مسار الهبوط، واصطدمت بالأشجار، وتحطمت على بعد 850 متراً من المدرج. توفي 23 شخصاً من بين 41 راكباً وطاقماً. ^{[ 25 ] [ 26 ]}
30. في 25 يناير 1993، تحطمت طائرة تابعة لشركة TABA من طراز FH-227، تحمل رقم التسجيل PT-LCS، كانت تقوم برحلة شحن من بيليم-فال دي كانس إلى ألتاميرا ، البرازيل، في غابة بالقرب من ألتاميرا أثناء إجراءات الهبوط الليلي. لقي طاقمها المكون من ثلاثة أفراد حتفهم. ^{[ 27 ]}
31. في 28 نوفمبر 1995، تحطمت طائرة الشحن TABA FH-227، المسجلة برقم PP-BUJ، أثناء محاولتها الثانية للوصول إلى سانتاريم في البرازيل، وذلك خلال رحلة شحن من بيليم-فال دي كانس إلى سانتاريم. وقد لقي طاقم الطائرة المكون من شخصين وأحد الركاب حتفهم. ^{[ 28 ]}
32. في 17 يناير/كانون الثاني 2002، انحرفت طائرة من طراز FH-227E (رقم التسجيل HC-AYM، الرقم التسلسلي 511) تابعة لشركة النفط الحكومية الإكوادورية بتروإكوادور ، كانت متجهة من مطار كيتو إلى مطار لاغو أغريو (150 كم غرب كيتو) في مقاطعة سوكومبيوس بمنطقة الأمازون ، عن مسارها واصطدمت بجبل سيرو إل تيغري الذي يبلغ ارتفاعه 4500 متر في مقاطعة بوتومايو الكولومبية ، على بعد 14 كم من الحدود مع الإكوادور وحوالي 80 كم من وجهتها. ^{[ 29 ]} لقي جميع الركاب البالغ عددهم 21 (موظفو بتروإكوادور) بالإضافة إلى أفراد الطاقم الخمسة حتفهم في الحادث. وقد نجم الاصطدام عن فقدان الطيارين للوعي الظرفي بسبب عوامل تشتت الانتباه (عدم الالتزام بقاعدة قمرة القيادة المعقمة ) وسوء إدارة موارد الطاقم ، بالإضافة إلى ضعف الرؤية (الضباب) وعدم وجود نظام إنذار بالاقتراب من الأرض في الطائرة . ^{[ 30 ]}
33. في 26 أكتوبر 2003، تحطمت طائرة شحن من طراز FH-227B تابعة لشركة CATA Línea Aérea بعد تعطل أحد محركاتها أثناء الإقلاع من بوينس آيرس، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب الخمسة. ^{[ 31 ]}

البيانات مأخوذة من كتاب جينز "جميع طائرات العالم 1969-1970". ^{[ 32 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: اثنان (طيار ومساعد طيار)
• السعة: 44-52 راكباً أو حمولة 11200  رطل (5100  كجم)
• الطول: 83  قدمًا و8  بوصات (25.50  مترًا)
• طول الجناح: 95  قدمًا و2  بوصة (29.01  مترًا)
• الارتفاع: 27  قدمًا و7  بوصات (8.41  مترًا)
• مساحة الجناح: 754 قدم  مربع  (70.0  متر ^مربع )
• نسبة العرض إلى الارتفاع : 12:1
• المقطع الهوائي : NACA 64-421 (معدل) عند الجذر، NACA 64-415 (معدل) عند الطرف
• الوزن الفارغ: 22,923  رطل (10,398  كجم)
• أقصى وزن للإقلاع: 43,500  رطل (19,731  كجم)
• سعة الوقود: 1364 جالونًا  أمريكيًا  (1136 جالونًا  إمبراطوريًا  ؛ 5160  لترًا) في الوضع العادي، وخزانات اختيارية بسعة تصل إلى 1004 جالونًا  أمريكيًا  (836 جالونًا  إمبراطوريًا  ؛ 3800  لترًا) إضافية
• محطة توليد الطاقة: محركان توربينيان من طراز Rolls-Royce Dart RDa.7 Mk 532-7L ، بقوة 2300 حصان (1700 كيلوواط) لكل منهما (قوة الإقلاع) (قوة كهربائية).  
• المراوح: مروحة روتول رباعية الشفرات ذات سرعة ثابتة ، قطرها 12  قدمًا و6  بوصات (3.81 مترًا). 

أداء

• السرعة القصوى: 255  عقدة (294 ميل  في الساعة، 473  كم/ساعة) على ارتفاع 15000  قدم (4600  متر)
• سرعة الطيران: 230  عقدة (270  ميل في الساعة، 430  كم/ساعة) على ارتفاع 25000  قدم (7600  متر) (سرعة الطيران الاقتصادية)
• سرعة التوقف: 75.9  عقدة (87.3  ميل في الساعة، 140.5  كم/ساعة) (مع خفض اللوحات)
• لا تتجاوز السرعة المحددة : 288 عقدة (331 ميلاً في الساعة، 533 كم/ساعة) EAS
• المدى: 570  ميل بحري (656  ميل، 1056  كم) مع الحمولة القصوى، 1438  ميل بحري (1655  ميل؛ 2663  كم)
• سقف الخدمة: 28000  قدم (8500  متر)
• معدل الصعود: 1560  قدم/دقيقة (7.9  متر/ثانية)

ملحوظات

فهرس

• بيكر، هانز يورغن (1988). الصداقة F27 . مارتينسريد: دار نشر نارا. رقم ISBN 3-925671-02-1.
• روتش، الابن؛ إيستوود، ألبرتا (1998). قائمة إنتاج طائرات الركاب ذات المحركات التوربينية . متجر هوايات الطيران. رقم ISBN 0-907178-69-3.
• تايلور، جون دبليو آر، محرر. (1969). طائرات العالم من جينز 1969-1970 . لندن: منشورات جينز السنوية. ISBN 0-354-000-519.

• Fokker F.27/Fairchild FH.227/Fokker 50 ، "علامات شركات الطيران" العدد 13، Airlife Publishing Ltd.، شروزبري.

الوسائط المتعلقة بطائرة فيرتشايلد إف-27 على ويكيميديا ​​كومنز