فوكر إف 27 فريندشيب

فوكر إف 27 فريندشيب هي طائرة ركاب تعمل بمحركات توربينية مروحية، طورتها وصنعتها شركة فوكر الهولندية لصناعة الطائرات . وهي الطائرة الأكثر إنتاجًا في هولندا بعد الحرب العالمية الثانية، كما كانت من أنجح طائرات الركاب الأوروبية في عصرها. ونتيجة لذلك، أصبحت الطائرة التوربينية المروحية الأكثر مبيعًا في أوروبا. ^{[ 1 ]}

طُوّرت طائرة F27 خلال أوائل الخمسينيات بهدف إنتاج طائرة قادرة على منافسة الطائرات السابقة ذات المحركات المكبسية التي شاعت في السوق، مثل طائرة دوغلاس DC-3 . ومن أبرز ابتكارات F27 اعتماد محرك رولز رويس دارت التوربيني ، الذي قلّل بشكل ملحوظ من الاهتزاز والضوضاء، مما وفّر ظروفًا أفضل للركاب. كما تميّزت الطائرة بنظام ضغط المقصورة ، بالإضافة إلى استخدام تقنيات تصنيع مبتكرة في بنائها.

في 24 نوفمبر 1955، قامت طائرة F27 برحلتها الأولى ؛ وفي 19 نوفمبر 1958، دخلت الخدمة التجارية. وبعد فترة وجيزة من دخولها الخدمة، حققت F27 نجاحًا تجاريًا ملحوظًا. وبموجب اتفاقية ترخيص بين فوكر وشركة فيرتشايلد الأمريكية لتصنيع الطائرات ، تولت الأخيرة تصنيع F27 في الولايات المتحدة؛ ثم طورت فيرتشايلد بشكل مستقل نسخةً مُطوّلة من الطائرة، أُطلق عليها اسم فيرتشايلد FH-227 . وخلال ثمانينيات القرن العشرين، طورت فوكر طائرةً مُحدّثة خلفًا لـ F27، وهي فوكر 50 ، التي حلت محلها في نهاية المطاف في خط الإنتاج.

في نوفمبر 1958، تم تسليم أول طائرة إنتاجية، وهي من طراز F27-100، إلى شركة الطيران الأيرلندية إير لينغوس ؛ وقامت بأول رحلة تجارية لها في الشهر التالي. ^{[ 3 ] [ 2 ]} ومن بين العملاء الأوائل الآخرين لطائرة فريندشيب: براثينز سيف ولوكس إير في أوروبا؛ وشركة الخطوط الجوية الوطنية النيوزيلندية ؛ وخطوط ترانس أستراليا الجوية ومنافسيها الأستراليين أنسيت وإيست ويست إيرلاينز ؛ والخطوط الجوية التركية .

كانت المبيعات الأولية لهذا الطراز بطيئة، مما دفع شركة فوكر إلى طلب الدعم المالي من البنوك والحكومة الهولندية للحفاظ على إنتاج الطائرة ريثما يتم استقطاب المزيد من العملاء. ^{[ 2 ]} في عام 1960، ازداد الطلب على طائرة F27 بسرعة كبيرة مع تقديم العديد من شركات الطيران طلبات شراء كبيرة. ويعود ذلك جزئيًا إلى السمعة الطيبة التي اكتسبتها الطائرة، حيث وجد المشغلون أن F27، مقارنةً بنظيراتها من طائرات الحرب ذات المحركات المكبسية مثل DC-3، تتمتع بمستويات كفاءة أعلى، مما يتيح أوقات طيران أقصر، وراحة أكبر للركاب، ومستوى موثوقية أعلى. ^{[ 2 ]}

في عام 1960، بلغ سعر الشراء الأساسي لطائرة فوكر إف-27 المزودة بمحرك RDa.6 مبلغ 239,000 جنيه إسترليني. ^{[ 5 ]} وبحلول نهاية فترة إنتاج فوكر إف-27 في عام 1987، أكملت شركة فوكر تصنيع 592 وحدة (بالإضافة إلى 207 طائرات أخرى من طراز إف-27 وإف إتش-227 تم إنتاجها في الولايات المتحدة بواسطة شركة فيرتشايلد)، وهو عدد يفوق أي طائرة ركاب مدنية أخرى تعمل بمحركات توربينية في أوروبا الغربية في ذلك الوقت. ^{[ 2 ]}

في مراحل لاحقة من الخدمة، تم تعديل العديد من الطائرات من تكويناتها الأصلية لنقل الركاب إلى مهام نقل البضائع أو الطرود السريعة. وكانت شركة فيديكس إكسبريس آخر مستخدم رئيسي لطائرة F27 في الولايات المتحدة لنقل البضائع، حيث استخدمتها كطائرة نقل بضائع فرعية. وبحلول نهاية عام 2009، تم إخراج هذه الطائرات من الخدمة واستبدالها بمجموعة من طائرات ATR 42 و ATR 72، ثم تبرعت الشركة بآخر هذه الطائرات لمتحف هيكوري للطيران .

حتى يوليو 2010، كان هناك 65 طائرة من طراز F27 في الخدمة التجارية لدى ما يقرب من 30 شركة طيران مختلفة. ^{[ 6 ]} وبحلول يوليو 2013، لم يتبق سوى 25 طائرة من طراز فريندشيب في الخدمة، تشغلها 13 شركة طيران مختلفة؛ معظمها من طراز F27-500، بالإضافة إلى طائرتين من طراز -400 وطائرة واحدة من طراز -600. وشغّلت شركة الشحن الإيطالية مينيلاينر ست طائرات من طراز F27، بينما امتلكت طيران بنما أربع طائرات في أسطولها. ^{[ 7 ]} ويشغل فريق المظليين التابع للجيش الأمريكي طائرة نقل عسكرية واحدة من طراز C-31A Troopship لإجراء عروض القفز المظلي منذ عام 1985. ^{[ 8 ] [ 9 ]} وحتى يوليو 2018، لا تزال 10 طائرات في الخدمة تشغلها 7 شركات طيران. ^{[ 10 ]}

• F27-100 - كان هذا أول نموذج إنتاجي؛ 44 راكبًا.
• F27-200 - كان يعمل بمحرك دارت مارك 532 الأكثر قوة.
• F27-300 كومبيبلاين - طائرة مدنية مشتركة لنقل الركاب والبضائع.
• F27-300M Troopship - نسخة النقل العسكري لسلاح الجو الملكي الهولندي .
• F27-400 - طائرة ركاب/شحن "كومبي"، مزودة بمحركين توربينيين من طراز رولز رويس دارت 7 وباب شحن كبير.
• F27-400M - نسخة عسكرية للجيش الأمريكي تحمل اسم C-31A Troopship ، كانت لا تزال قيد الاستخدام في عام 2018. أُحيلت إلى التقاعد آخر مرة في سبتمبر 2019. نُقلت الطائرة 85-01608 "إكسكاليبور" إلى مؤسسة التراث الثقافي الهولندي الطائر (Vliegend Nederlands Cultureel Erfgoed) ومقرها مطار ليليستاد (EHLE) ^{[ 11 ].} بيعت طائرة C-31A واحدة في مزاد علني في أكتوبر 2019. ^{[ 12 ]}
• الطائرة F27-500 - مزودة بهيكل  أطول بمقدار 1.5 متر (4  أقدام و11  بوصة) ، ومحرك دارت مارك 528، وتتسع لما يصل إلى 52 راكباً. حلقت لأول مرة في نوفمبر 1967.
• F27-500M - النسخة العسكرية من -500.
• F27-500F - نسخة من -500 مخصصة لأستراليا بأبواب أمامية وخلفية أصغر.
• F27-600 - نسخة سريعة التغيير من -200 لنقل البضائع/الركاب مع باب شحن كبير.
• F27-700 - طائرة F27-100 مزودة بباب شحن كبير.
• F27 200-MAR - نسخة استطلاع بحري غير مسلحة.
• إف 27 ماريتايم إنفورسر - نسخة الاستطلاع البحري المسلحة.
• إف-27 - نسخة مرخصة الصنع من إنتاج شركة فيرتشايلد هيلر في الولايات المتحدة
• FH-227 - نسخة مطولة من طائرة F-27، تم تطويرها وتصنيعها بشكل مستقل من قبل شركة فيرتشايلد هيلر في الولايات المتحدة الأمريكية
• B.TPh.1 - ( التايلاندية : บ.ตผ.๑ ) تسمية القوات المسلحة الملكية التايلاندية للطائرة F27-200. ^{[ 13 ]}
• B.LL.1 - ( التايلاندية : บ.ลล.๑ ) تسمية القوات المسلحة الملكية التايلاندية للطائرة F27-400. ^{[ 13 ]}

• في العاشر من يونيو عام ١٩٦٠، تحطمت طائرة الخطوط الجوية عبر أستراليا الرحلة ٥٣٨ في البحر قرب ماكاي، كوينزلاند ، أستراليا، مما أسفر عن مقتل ٢٩ شخصًا، في أسوأ حادث تحطم طائرة مدنية أسترالية في التاريخ حتى الآن. لم يتمكن التحقيق من تحديد السبب المحتمل لهذا الحادث، لكنه كان حاسمًا في تطوير مسجل بيانات الرحلة لتسجيل المعايير التي تساعد في تحقيقات حوادث الطائرات المدنية المستقبلية. ^{[ ١٤ ]}
• في 23 سبتمبر 1961، اصطدمت طائرة الخطوط الجوية التركية الرحلة 835 ، وهي من طراز F-27-100، بتلة كارانليكتيبي أثناء اقترابها، مما أسفر عن مقتل 28 من أصل 29 كانوا على متنها.
• في 28 فبراير 1967، تحطمت طائرة الخطوط الجوية الفلبينية الرحلة 345 ، وهي من طراز إف-27 100، أثناء اقترابها من مطار ماكتان-سيبو الدولي . ارتفعت الطائرة فجأة، ثم مالت وهبطت، فاصطدم جناحها الأيسر بالأشجار ثم بالأرض، وانتهى الأمر بانقلاب جسم الطائرة وانزلاقه على ظهره واشتعال النيران فيه. قُتل 12 من أصل 19 راكبًا. كان من بين العوامل المساهمة في الحادث التوزيع غير السليم للحمولة، مما أثر على مركز ثقل الطائرة. ^{[ 15 ]}
• في 6 يوليو 1967، تحطمت طائرة الخطوط الجوية الفلبينية الرحلة 385 ، وهي من طراز F-27-100، بعد 10 دقائق من إقلاعها على منحدرات جبل كانلاون ، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب الـ 21 الذين كانوا على متنها.
• في 21 أبريل 1969، تحطمت طائرة تابعة للخطوط الجوية الهندية في عاصفة رعدية أثناء عبورها المجال الجوي لشرق باكستان (بنغلاديش حاليًا) في رحلتها من أغارتالا إلى كلكتا ، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب الـ 44 الذين كانوا على متنها. ^{[ 16 ]}
• في 6 أغسطس 1970، تحطمت طائرة فوكر إف 27 ذات المحرك التوربيني التابعة للخطوط الجوية الباكستانية الدولية بالقرب من قرية روات الصغيرة، بعد إقلاعها من إسلام آباد في عاصفة رعدية، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب الثلاثين الذين كانوا على متنها. ^{[ 17 ]}
• في 26 سبتمبر 1970، تحطمت طائرة فوكر إف 27 فريندشيب تابعة لشركة طيران آيسلندا ، تحمل التسجيل TF-FIL، في جبال ميكينيس بجزر فارو ، وسط ضباب كثيف، مما أسفر عن مقتل القبطان الآيسلندي وسبعة ركاب من جزر فارو. ^{[ 18 ] [ 19 ]} نجا 26 راكبًا وطاقمًا من الحادث. وسار ثلاثة ركاب، نجوا بإصابات طفيفة، لمدة ساعة سيرًا على الأقدام نزولًا من الجبل إلى قرية ميكينيس ، حيث أبلغوا السلطات. وصعد معظم سكان القرية إلى الجبل لتقديم المساعدة للمصابين. ^{[ 20 ]}
• في 23 يناير 1971، تعرضت رحلة ركاب داخلية مجدولة تابعة للخطوط الجوية الكورية ، تُشغلها طائرة فوكر إف 27 فريندشيب 500، بين غانغنيونغ وسيول ، للاختطاف من قبل رجل مسلح بقنابل يدوية في سماء مقاطعة هونغتشون، بمقاطعة غانغوون. ^{[ 21 ]} أطلق ضابط أمن النار على الخاطف، وبينما كان يسقط، انفجرت القنبلة التي كان يحملها، فقام مساعد الطيار بصدها بجسده، مما أدى إلى بتر ساقه اليسرى وذراعه اليمنى، وتوفي لاحقًا ^{[ 22 ]} نتيجة نزيف حاد. هبطت الطائرة اضطراريًا على شاطئ مهجور في مقاطعة غوسونغ، غانغوون ، بالقرب من سوكتشو ، كوريا الجنوبية . ^{[ 23 ]} تم شطب الطائرة. ^{[ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]}
• في 30 يناير 1971، تم اختطاف طائرة فوكر فريندشيب التابعة للخطوط الجوية الهندية، جانجا، من قبل هاشم قريشي وابن عمه أشرف بوت، وتم نقلها جواً إلى لاهور ، باكستان، حيث تم إطلاق سراح الركاب والطاقم، وأُحرقت الطائرة في 1 فبراير 1971. ^{[ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]}
• في 12 ديسمبر 1971، تحطمت طائرة فوكر إف 27 فريندشيب المسجلة برقم AP-ALX، والتي كانت تقوم برحلة دولية بين كراتشي وزاهدان، في باكستان بالقرب من الحدود الإيرانية، مما أسفر عن مقتل جميع الأشخاص الأربعة الذين كانوا على متنها. ^{[ 30 ]}
• في 8 ديسمبر 1972، تحطمت طائرة الخطوط الجوية الباكستانية الدولية الرحلة 631 ، وهي من طراز F-27-600، في منطقة جبلية، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب البالغ عددهم 26 أو 32 شخصًا.
• في 25 مارس 1978، فقدت طائرة فوكر إف-27 فريندشيب 200 إكس واي-إيه دي كيه ارتفاعها وتحطمت في حقل أرز بعد إقلاعها مباشرة من مطار مينغالادون ، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب الـ 48 الذين كانوا على متنها. ^{[ 31 ]}
• في 14 سبتمبر 1978، تحطمت طائرة تابعة لسلاح الجو الفلبيني من طراز إف-27 بسبب قص الرياح ؛ وقُتل 15 من أصل 24 شخصًا كانوا على متنها، بالإضافة إلى 17 شخصًا على الأرض. ^{[ 32 ]}
• في 17 فبراير 1979، تحطمت طائرة تابعة لشركة طيران نيوزيلندا الرحلة 4374 ، وهي من طراز F27-500، أثناء هبوطها في مطار أوكلاند الدولي في طقس سيئ، مما أسفر عن مقتل اثنين من الركاب الأربعة الذين كانوا على متنها. ^{[ 33 ]}
• في 26 مايو 1980، تحطمت طائرة تابعة لسلاح الجو النيجيري من طراز إف-27 بسبب عاصفة رعدية، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب الثلاثين الذين كانوا على متنها. وكانت الطائرة تقل وفداً من المسؤولين العسكريين والحكوميين في مهمة دبلوماسية. ^{[ 34 ]}
• في 20 يوليو 1981، تحطمت طائرة الخطوط الجوية الصومالية الرحلة رقم 40 بالقرب من بلد، الصومال. ولقي جميع الركاب وأفراد الطاقم البالغ عددهم 50 شخصًا حتفهم. ^{[ 35 ]}
• في الخامس من أغسطس عام ١٩٨٤، تحطمت طائرة فوكر إف ٢٧-٦٠٠ تابعة لشركة بيمان بنغلاديش إيرلاينز في مستنقع بالقرب من مطار ضياء الدولي ( مطار شاه جلال الدولي حاليًا ) في دكا ، بنغلاديش، أثناء هبوطها في ظروف جوية سيئة. ^{[ ٣٦ ]} وبحصيلة إجمالية بلغت ٤٩ قتيلاً، تُعد هذه الكارثة الجوية الأكثر دموية التي وقعت على الأراضي البنغلاديشية. ^{[ ٣٧ ]}
• في 20 فبراير 1986، أسقطت طائرة مقاتلة عراقية طائرة إيرانية من طراز إف-27-600 بقيادة العقيد عبد الباقي درويش، ما أسفر عن مقتل جميع أفراد الطاقم والركاب البالغ عددهم 49 شخصًا. ^{[ 38 ] [ 39 ]} وكانت الطائرة تقل وفدًا من المسؤولين العسكريين والحكوميين في مهمة رسمية.
• في 29 أبريل 1986، تحطمت طائرة تابعة للبحرية البيروفية من طراز إف-27 400 إم (رقم التسجيل AE-561) في بحر غراو قبالة سواحل هواشو ، مما أسفر عن مقتل ركابها السبعة. ^{[ 40 ] [ 41 ] [ 42 ]}
• في 16 أغسطس 1986، أسقط جيش تحرير شعب السودان طائرة تابعة للخطوط الجوية السودانية من طراز إف-27 ، مما أسفر عن مقتل جميع ركابها البالغ عددهم 60 شخصًا. ولا تزال هذه الحادثة أسوأ حادثة إسقاط طائرة من طراز إف-27 في جنوب السودان . ^{[ 43 ]}
• في 23 أكتوبر 1986، تحطمت طائرة تابعة للخطوط الجوية الباكستانية الدولية من طراز إف-27 أثناء هبوطها في مدينة بيشاور شمال غرب البلاد، مما أسفر عن مقتل 13 من أصل 54 شخصًا كانوا على متنها. ^{[ 44 ]}
• في 21 يونيو 1987، اصطدمت طائرة فوكر إف-27 فريندشيب 200 تابعة لشركة الخطوط الجوية البورمية بجبل يبلغ ارتفاعه 8200 قدم بعد 15 دقيقة من إقلاعها من مطار هي هو ، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب الـ 45 الذين كانوا على متنها. ^{[ 45 ]}
• في 8 ديسمبر 1987، وفي كارثة أليانزا ليما الجوية ، تحطمت طائرة من طراز إف-27 تابعة للبحرية البيروفية كانت تنقل فريق أليانزا ليما لكرة القدم في ليما، بيرو، مما أسفر عن مقتل الفريق بأكمله. ^{[ 46 ]}
• في 11 أكتوبر 1987، تحطمت طائرة تابعة لشركة الخطوط الجوية البورمية من طراز F-27-500 على جبل يبلغ ارتفاعه 1500 قدم ، مما أسفر عن مقتل جميع ركابها البالغ عددهم 49 شخصًا. كانت هذه ثاني أسوأ كارثة جوية في ميانمار، ولم تتجاوزها في عدد الضحايا سوى تحطم طائرة تابعة لسلاح الجو الميانماري من طراز Y-8 من طراز شانشي عام 2017، والذي أودى بحياة 122 شخصًا. ^{[ 47 ]} وكان من بين الضحايا 36 أجنبيًا، منهم 14 أمريكيًا، وسبعة سويسريين، وخمسة بريطانيين، وأربعة أستراليين، وثلاثة ألمان غربيين، ومواطنان فرنسيان، وتايلاندي واحد. ^{[ 48 ] [ 49 ]}
• في 19 أكتوبر 1988، لقي أربعة وثلاثون شخصاً حتفهم في حادث تحطم طائرة من طراز فايودوت إف 27 بالقرب من غواهاتي ، الهند. ^{[ 50 ] [ 51 ] [ 52 ]}
• في 25 أغسطس 1989، اختفت طائرة تابعة للخطوط الجوية الباكستانية الدولية من طراز F27، كانت تعمل برقم الرحلة 404 وعلى متنها 54 شخصاً، بعد مغادرتها مدينة جيلجيت في شمال باكستان. ولم يُعثر على حطامها قط. ^{[ 53 ]}
• في العاشر من سبتمبر عام ١٩٩٢، تحطمت طائرة تابعة لشركة إكسبريسو أيريو ، الرحلة رقم ٠١٥، وهي من طراز إف ٢٧-٥٠٠ (رقم التسجيل OB-١٤٤٣)، في مهبط طائرات بلدة بيلافيستا النائية في منطقة الأمازون في بيرو . نتيجة خطأ من الطيار في تقدير المسافة ، وربما تفاقم بسبب الإرهاق وقلة خبرة مساعد الطيار ، اصطدمت الطائرة بالأرض قبل عتبة المدرج بقليل (هبوط اضطراري فعلي) وتفتت إلى عدة أجزاء، مما أسفر عن مقتل الطيار في الحريق الذي اندلع لاحقًا. تمكن أفراد الطاقم الستة المتبقون والركاب الستة والثلاثون من الإخلاء ونجوا، على الرغم من إصابة بعضهم. ^{[ ٥٤ ] [ ٥٥ ]}
• في الأول من يوليو/تموز عام ١٩٩٥، كانت طائرة فوكر إف ٢٧ تابعة لشركة إيست ويست إيرلاينز ، مسجلة برقم VT-EWE، تُجري تدريباً على الهبوط والإقلاع المتكرر في مطار فادودارا، عندما تعطلت عجلة الهبوط الرئيسية اليسرى للطائرة عند ملامستها المدرج. استمرت الطائرة في التحرك للأمام على بطنها وانزلقت حتى توقفت على المدرج. لم يندلع حريق ولم يُصب أي من ركاب الطائرة. وقد ذُكر سوء الصيانة كعامل مساهم في الحادث. تم شطب الطائرة من سجلات الشركة. ^{[ ٥٦ ]}
• في 8 نوفمبر 1995، تحطمت طائرة تابعة لسلاح الجو الأرجنتيني من طراز F27، تحمل الرقم التسلسلي TC-72، كانت تُسيّر رحلة مدنية تابعة لشركة LADE من كومودورو ريفادافيا إلى قرطبة، بالقرب من قمة سيرو تشامباكي في قرطبة ، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب وأفراد الطاقم البالغ عددهم 52 شخصًا. ^{[ 57 ]}

  

• في 17 يوليو 1997، تحطمت رحلة طيران سيمباتي رقم 304 في باندونغ، غرب جاوة، بعد وقت قصير من إقلاعها، عندما أخطأ الطاقم في التعامل مع العودة إلى المطار بمحرك واحد بعد عطل في أحد المحركات. ^{[ 58 ]}
• في 27 يناير 1998، تحطمت طائرة فوكر إف 27 تابعة لشركة الخطوط الجوية الميانمارية أثناء إقلاعها من يانغون، ميانمار، مما أسفر عن مقتل 16 من أصل 45 شخصًا كانوا على متنها. ^{[ 59 ]}
• في 24 أغسطس 1998، تحطمت طائرة الخطوط الجوية الميانمارية الرحلة 635 على تل أثناء اقترابها من مطار تاتشيلك ، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب الـ 36 الذين كانوا على متنها. ^{[ 60 ]}
• في 12 يناير 1999، تعرضت طائرة شحن تابعة لشركة شانيل إكسبريس من طراز F-27-600F (رقم التسجيل: G-CHNL) كانت متجهة من مطار لوتون إلى مطار غيرنسي، لحمل خاطئ أدى إلى اختلال مركز ثقلها، مما تسبب في توقفها أثناء اقترابها من المطار، وتحطمها، واشتعال النيران فيها. وامتد الحريق إلى منزلين مجاورين، مما أسفر عن مقتل الطيارين وإصابة شخص واحد على الأرض. ^{[ 61 ]}
• في 11 نوفمبر 2002، تحطمت طائرة الخطوط الجوية الدولية لاواغ الرحلة 585 في خليج مانيلا في الفلبين؛ ولقي 19 من أصل 34 شخصًا كانوا على متنها حتفهم. ^{[ 62 ]}
• في 20 فبراير 2003، تحطمت طائرة عسكرية من طراز إف 27 في شمال غرب باكستان، مما أسفر عن مقتل قائد القوات الجوية الباكستانية المارشال الجوي مشرف علي مير وزوجته و15 آخرين. ^{[ 63 ]}
• تحطمت طائرة الخطوط الجوية الباكستانية الدولية الرحلة رقم 688 ، التي كانت تقل 45 شخصاً، بعد دقيقتين إلى ثلاث دقائق من إقلاعها من مطار ملتان في 10 يوليو 2006، ولم ينجُ أحد. ويُشتبه في أن حريقاً في المحرك كان سبب الحادث. ^{[ 64 ]}
• في السادس من أبريل/نيسان عام ٢٠٠٩، تحطمت طائرة تابعة لسلاح الجو الإندونيسي من طراز إف-٢٧ في باندونغ ، إندونيسيا، مما أسفر عن مقتل جميع ركابها البالغ عددهم ٢٤ شخصًا. وقيل إن سبب الحادث هو الأمطار الغزيرة. ^{[ ٦٥ ]} وتشير التقارير إلى أن الطائرة اصطدمت بحظيرة طائرات أثناء هبوطها، مما أدى إلى مقتل جميع من كانوا على متنها. ^{[ ٦٦ ]}
• في 21 يونيو 2012، تحطمت طائرة من طراز إف-27 تابعة لسلاح الجو الإندونيسي في مجمع سكني بالعاصمة جاكرتا ، مما أدى إلى اشتعال النيران في ستة منازل ومقتل ما لا يقل عن 11 شخصًا. ^{[ 67 ] [ 68 ]}
• في 24 يونيو 2022، هبطت طائرة شحن من طراز F27 تابعة لشركة Cargo2Fly، تحمل الرقم التسجيلي 5Y-CCE، هبوطًا عنيفًا على مدرج مطار جوبا الدولي في جنوب السودان ، بعد أن انسحبت عجلاتها السفلية إثر فشل الطائرة في الصعود أثناء الإقلاع. ولم تُسجّل أي إصابات. ^{[ 69 ] [ 70 ]}

الأرجنتين

• عرض ثابت لطائرة T-42 تابعة للقوات الجوية الأرجنتينية في المتحف الوطني للطيران في الأرجنتين .

أستراليا

• 10132 — الطائرة F27-109 معروضة بشكل ثابت في متحف الطيران بجنوب أستراليا في أديلايد، جنوب أستراليا. كانت تُشغّل سابقًا تحت اسم VH-CAT من قبل منظمة الكومنولث للبحوث العلمية والصناعية (CSIRO) كطائرة أبحاث جوية. ^{[ 71 ] [ 72 ]}
• 10315 - الطائرة F27-600QC معروضة بشكل ثابت في متحف كوينزلاند للطيران بمطار كالوندرا في كالوندرا، كوينزلاند. صُنعت في الأصل كطائرة F27-400، ثم أُعيد تسميتها لاحقًا إلى -600QC. سُلّمت الطائرة جديدة إلى أستراليا، وقضت معظم فترة خدمتها في التشغيل لصالح شركة أنسيت . ^{[ 73 ]}
• 10596 — تم تسليم الطائرة F27-500 صالحة للطيران إلى جمعية ترميم الطائرات التاريخية، مطار شيلهاربور ، نيو ساوث ويلز في 26 فبراير 2018. وكانت تشغلها شركة Airwork بموجب عقد مع بريد نيوزيلندا . ^{[ 74 ]}

فنلندا

• تُعرض أول طائرة من طراز F27 تابعة للقوات الجوية الفنلندية، والتي تحمل الرمز "FF-1" والملقبة بـ"أنسا"، في قاعدة ساتكونتا الجوية في بيركالا ، فنلندا. ^{[ 75 ]} وقد شُغّلت الطائرة تحت الرمز FF-1 في القوات الجوية الفنلندية كطائرة نقل واستطلاع إشارة؛ بينما جُهّزت الطائرتان FF-2 وFF-3 لنقل المظليين، واستُخدمتا عادةً في عمليات إنزال أصغر حجماً، وهو ما ناسب هذا النوع من الطائرات. قبل استخدامها عسكرياً، شغّلت شركة كاراير (التي اندمجت لاحقاً مع فين إير ) الطائرة FF-1 لفترة وجيزة تحت الرمز OH-KFA. وكانت شركة آيسلنداير هي المشغلة للطائرة في البداية . ^{[ 75 ]}

أيسلندا

• 10545 — الطائرة F27-200-MAR معروضة بشكل ثابت في متحف أكوريري للطيران في مطار أكوريري . وكانت تُشغل سابقًا تحت اسم TF-SYN من قبل خفر السواحل الأيسلندي . ^{[ 76 ]}

أندونيسيا

• 10541 — طائرة F27-400M معروضة بشكل ثابت في قاعدة حليم بيرداناكوسوما الجوية في جاكرتا . كانت تُشغل سابقًا تحت اسم A-2705 من قبل القوات الجوية الإندونيسية . ^{[ 77 ]}
• 10544 - الطائرة F27-400M معروضة بشكل ثابت في متحف ديرغانتارا ماندالا في يوجياكارتا . كانت تُشغل سابقًا تحت اسم A-2707 من قبل القوات الجوية الإندونيسية. ^{[ 78 ] [ 79 ]}

هولندا

• 10102 — الطائرة F27-100 معروضة بشكل ثابت في مطار أفيودروم في ليليستاد. كانت مسجلة سابقًا باسم PH-NVF، وهي إحدى نماذج F27 الأولية، وقد طُليت بألوانها. ^{[ 80 ]}
• 10105 — الطائرة F27-100 معروضة أيضًا بشكل ثابت في أفيودروم. كانت مسجلة سابقًا باسم PH-FHF، وهي أول طائرة إنتاجية من طراز F27، ومطلية بألوان شركة NLM CityHopper . ^{[ 80 ] [ 81 ]}
• 10183 - طائرة فوكر 27-100 معروضة في نُزُلٍ في هوغيرهايد . خرجت الطائرة رقم 75 من طراز فوكر 27 من المصنع في 13 يوليو 1961. طلبتها الخطوط الجوية التركية ، وسُجّلت برقم TC-TEK. اشترتها شركة فوكر مرة أخرى عام 1974 واستخدمتها كمنصة اختبار لنموذج أولي بحري، صُنع منه 14 نسخة. سُجّلت الطائرة برقم PH-FCX. كانت رحلتها الأخيرة في 30 يونيو 1983. ^{[ 82 ]}
• 10449 - طائرة F27-500 معروضة بشكل ثابت في مجمع فوكر اللوجستي في أود مير. كانت مسجلة سابقًا برقم N19XE، وهي مطلية برقم PH-NIV، وهو أول نموذج أولي من طراز F27. تشير هذه الطائرة إلى الموقع السابق لمصنع فوكر في مطار سخيبول بأمستردام . ^{[ 83 ] [ 84 ]}
• C-10 - F27-300M معروضة بشكل ثابت في متحف Militaire Luchtvaart في Soesterberg، أوترخت . ^{[ 85 ]}

نيوزيلندا

• 10189 — الطائرة F27-100 معروضة بشكل ثابت في جمعية فيري ميد للطيران في منتزه فيري ميد للتراث في كرايستشيرش. كانت تُشغل سابقًا تحت اسم ZK-BXG وهي مطلية بألوان شركة الخطوط الجوية الوطنية. ^{[ 86 ]}
• 10190 — F27-100 معروضة بشكل ثابت في المتحف الوطني للنقل والألعاب في وانكا . كانت مسجلة سابقًا باسم ZK-BXH. ^{[ 87 ]}
• 10286 — تخضع الطائرة F27-100 للترميم في متحف تشاتام آيلاندز للطيران في وايتانجي، جزر تشاتام . وكانت مسجلة سابقًا باسم ZK-BXI. ^{[ 88 ]}

النرويج

• 10298 — F27-100 معروضة بشكل ثابت في متحف تاريخ الطيران، سولا بالقرب من ستافانجر ؛ تم تشغيلها بواسطة Braathens SAFE و Busy Bee باسم LN-SUF.

باكستان

• طائرة فوكر إف 27-200 تابعة للخطوط الجوية الباكستانية الدولية معروضة خارج مطار شيترال مباشرةً في مطعم فوكر إف 27 فريندشيب. كانت الطائرة، التي تحمل الرقم AP-AUR، تُشغّل الرحلة PK660، وكانت تهبط في شيترال عام 2004 عندما تعطلت مكابحها مما أدى إلى انحرافها عن مسارها.

فيلبيني

• 59-0259 — طائرة إف-27-200 التابعة للقوات الجوية الفلبينية ، والتي كانت تُستخدم سابقًا كطائرة رئاسية للرئيس الراحل فرديناند إي. ماركوس، معروضة الآن بشكل ثابت في حديقة الشعب في بارانغاي إي. لوبيز، مدينة سيلاي، نيغروس أوكسيدنتال. ^{[ 89 ] [ 90 ]}

المملكة المتحدة

• 10196 — الطائرة F27-200 معروضة بشكل ثابت في متحف الطيران بمدينة نورويتش في هورشام، سانت فيث. وكانت تُشغل سابقًا تحت اسم G-BHMY من قبل شركة طيران المملكة المتحدة. ^{[ 91 ]}
• 10201 - الطائرة F27-500 معروضة بشكل ثابت في متحف الطيران بمدينة نورويتش. كانت تُشغل سابقًا تحت اسم G-BCDN من قبل شركة طيران المملكة المتحدة قبل إحالتها إلى التقاعد لصالح كلية الهندسة التقنية التابعة لشركة الخطوط الجوية الملكية الهولندية (KLM) في مطار نورويتش. ^{[ 92 ]}

الولايات المتحدة

• 10367 — الطائرة F27-500 معروضة بشكل ثابت في متحف هيكوري للطيران في هيكوري، بولاية كارولاينا الشمالية. وكانت تُشغل سابقًا برقم N705FE من قبل شركة فيديكس. ^{[ 93 ] [ 94 ]}

البيانات مأخوذة من كتاب المراقبين للطائرات ^{[ 95 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: 2 أو 3
• السعة: 44-52 راكباً
• الطول: 25.06  متر (82  قدم 3  بوصات)
• طول الجناحين: 29  متراً (95  قدماً وبوصتين  )
• الارتفاع: 8.71  متر (28  قدم 7  بوصة)
• مساحة الجناح: 70  متر ^مربع (750 قدم  مربع  )
• الوزن الفارغ: 11204  كجم (24701  رطل)
• أقصى وزن للإقلاع: 19,773  كجم (43,592  رطل)
• محطة توليد الطاقة: محركان توربينيان ضاغطان طرد مركزي ثنائيا المرحلة من طراز رولز رويس دارت Mk.532-7، بقوة 1678 كيلوواط (  2250  حصان) لكل منهما

أداء

• سرعة الطيران: 460  كم/ساعة (290  ميل/ساعة، 250  عقدة)
• المدى: 2600  كم (1600  ميل، 1400  نمي)
• معدل الصعود: 7.37  م/ث (1451  قدم/دقيقة)

التطورات ذات الصلة

• فيرتشايلد هيلر FH-227
• فوكر 50

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

• إيروسباسيال إن 262
• أنتونوف أن-24
• هاندلي بيج دارت هيرالد
• هوكر سيديلي إتش إس 748

قوائم ذات صلة

• قائمة الطائرات المدنية
• قائمة الطائرات العسكرية للولايات المتحدة

• الصفحة الرئيسية لشركة ستورك إيروسبيس
• جمعية الصداقة F27
• معرض الصور (باللغتين الهولندية والإنجليزية)
• معلومات عن فوكر إف 27