الخطوط الجوية السويسرية العالمية

كانت الخطوط الجوية السويسرية العالمية ، والمعروفة باسم الخطوط الجوية السويسرية الأوروبية حتى فبراير 2015، ^{[ 5 ]} شركة طيران سويسرية وشركة تابعة مملوكة بالكامل لشركة الخطوط الجوية الدولية السويسرية .

كانت شركة سويس جلوبال، مثل شركتها الأم، جزءًا من تحالف ستار . وكان مقرها القانوني ^{[ 6 ]} في بازل ؛ أما مقرها الفعلي فكان في مطار زيورخ ومدينة كلوتن . [ ^{7 ] [ 8 ] وكانت} شركة سويس جلوبال إير لاينز تُسيّر رحلات جوية منتظمة باسم وتصميم شركتها الأم، سويس إنترناشونال، إلى المدن الأوروبية الكبرى وبعض الوجهات السياحية انطلاقًا من مطار زيورخ، بالإضافة إلى بعض الرحلات الطويلة نيابةً عن شركتها الأم.

بحلول 19 أبريل 2018، تم نقل جميع الطائرات والموظفين إلى الشركة الأم كجزء من اتفاقية عمل جديدة. وبالتالي، تم حل شركة الخطوط الجوية السويسرية العالمية. ^{[ 9 ]}

تأسست الخطوط الجوية السويسرية العالمية في عام 2005 باسم الخطوط الجوية السويسرية الأوروبية، لتشغيل خطوط جوية أوروبية لشركتها الأم. وبدأت عملياتها في 1 نوفمبر 2005 بأسطول مكون من 18 طائرة من طراز Avro RJ85/RJ100 و8 طائرات من طراز Embraer 145. ^{[ 3 ]}

في 11 مارس 2009، أعلن مجلس إدارة مجموعة لوفتهانزا عن خطته لاستبدال أسطول طائرات Avro RJ100 الحالي التابع لشركة Swiss Global تدريجيًا بطائرات Bombardier CSeries بدءًا من عام 2014. ^{[ 10 ]} كان من المقرر أن تستغرق عملية استبدال طائرات RJ100 العشرين عامين، على أن يتم تسليم عشر طائرات إضافية بعد ذلك لزيادة الطاقة الاستيعابية. ^{[ 10 ]} كان من شأن الطائرات الجديدة أن تُمكّن Swiss Global من مواصلة خدمة وجهات محدودة مثل مطار لندن سيتي أو مطار فلورنسا بيريتولا . ونظرًا لتأخر تطوير طائرات Bombardier CSeries، تم تأجيل هذا الموعد إلى عام 2015. ^{[ 11 ]} ثم تم تأجيله مرة أخرى، حيث تم تسليم أول طائرة من طراز CS100 في يونيو 2016، مع أول رحلة تجارية في 15 يوليو. ^{[ 12 ]} تُعد مجموعة لوفتهانزا من أوائل عملاء هذا النوع من الطائرات، وكانت قد وقّعت سابقًا خطاب نوايا لشراء ما يصل إلى 60 طائرة. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

في ديسمبر 2014، أعلنت الخطوط الجوية السويسرية أنها ستتوقف عن العمليات من مطار يورو إيربورت بازل مولهاوس فرايبورغ بالكامل بحلول 31 مايو 2015، بما في ذلك عمليات الخطوط الجوية السويسرية العالمية هناك؛ ^{[ 15 ]} وركزت لاحقًا على عملياتها في زيورخ.

في 3 فبراير 2015، أعلنت الخطوط الجوية السويسرية الدولية عن تغيير العلامة التجارية للخطوط الجوية السويسرية الأوروبية إلى الخطوط الجوية السويسرية العالمية. ^{[ 5 ] [ 16 ]}

في التاريخ نفسه، تم التأكيد أيضًا على أن شركة الخطوط الجوية السويسرية العالمية ستشغل طائرات بوينغ 777-300ER الست التي طلبتها الخطوط الجوية السويسرية الدولية. وتُعد هذه الطائرات الأولى من نوعها في أسطول الخطوط الجوية السويسرية العالمية للرحلات العابرة للقارات. ^{[ 16 ]} وفي عام 2015، تم طلب ثلاث طائرات أخرى من طراز بوينغ 777-300ER، ليصل إجمالي عدد الطائرات المطلوبة إلى تسع. ^{[ 17 ]} وبحلول أبريل 2015، طلبت الخطوط الجوية السويسرية العالمية حقوق تشغيل رحلات إلى الولايات المتحدة لاستخدام طائرات 777 على خطوطها العابرة للقارات. ^{[ 18 ]} وقد مُنحت هذه الحقوق بحلول يونيو 2015، وبدأ استخدامها لأول مرة في رحلات إلى مدينة نيويورك اعتبارًا من عام 2016. ^{[ 19 ]}

في معرض باريس الجوي لعام 2015 ، أعلنت شركة الطيران عن تحويل 10 من أصل 30 طلبية لطائرات بومباردييه CS100 إلى طائرات بومباردييه CS300 الأكبر حجماً . ^{[ 20 ]} وفي 4 يونيو 2016، تم تحويل 5 طلبات أخرى لطائرات CS100 إلى طائرات CS300. وفي 29 يونيو 2016، تسلمت شركة سويس جلوبال أول طائرة CS100 لها بصفتها أول عميل عالمي لإطلاقها. ^{[ 20 ]} وانطلقت أول رحلة تجارية في 15 يوليو 2016 من زيورخ إلى باريس. ^{[ 12 ]}

في مارس 2017، حوّلت الخطوط الجوية السويسرية خمس طلبات أخرى من طراز CS100 إلى طلبات من طراز CS300، ليصبح أسطولها مكونًا من 10 طائرات من طراز CS100 و20 طائرة من طراز CS300 بحلول نهاية عام 2018. كما تمتلك الخطوط الجوية السويسرية خيارات لشراء ما يصل إلى 30 طائرة إضافية من طراز CSeries. ^{[ 21 ]}

في 14 أغسطس/آب 2017، أكملت آخر طائرة متبقية من طراز Avro RJ100 التابعة للخطوط الجوية السويسرية ، والمسجلة برقم HB-IYZ، رحلتها المنتظمة الأخيرة من مطار لندن سيتي إلى زيورخ، تلتها رحلة خاصة من جنيف إلى زيورخ لتقاعدها الرسمي في اليوم التالي. ^{[ 22 ]} وكان ما مجموعه 24 طائرة من طراز Avro RJ100 جزءًا من أسطول الخطوط الجوية السويسرية منذ عام 2002. ^{[ 22 ] [ 23 ]} في عام 2017، وبعد تسليم أول طائرة من طراز Bombardier CS300 إلى شركة Swiss Global، أعلن الرئيس التنفيذي للشركة الأم (الخطوط الجوية الدولية السويسرية)، توماس كلوهر، أن أسطول قاعدة الخطوط الجوية السويسرية في غرب سويسرا - جنيف - سيتألف من طائرات Bombardier CSeries فقط بحلول نهاية عام 2018، وستشغله بالكامل شركة Swiss Global Air Lines، بدلاً من طائرات عائلة Airbus A320 .

في 14 أغسطس 2017، تم القيام بآخر رحلة تجارية لطائرة RJ100، وتم إخراج الطائرة رسمياً من الخدمة في الخطوط الجوية السويسرية في اليوم التالي. ^{[ 22 ]}

في 5 أبريل 2018، أُعلن عن حلّ شركة الخطوط الجوية السويسرية العالمية، ونُقلت جميع الطائرات والموظفين إلى الشركة الأم، الخطوط الجوية السويسرية الدولية، بحلول 19 أبريل. ويُعزى ذلك إلى اتفاقية العمل الجديدة التي تُوحّد أجور الطيارين في الشركتين، والتي دخلت حيز التنفيذ في 1 أبريل، مما ألغى المزايا التنافسية لشركة الخطوط الجوية السويسرية العالمية من حيث التكلفة. ^{[ 9 ] [ 24 ]}

الوسائط المتعلقة بشركة الخطوط الجوية السويسرية العالمية على ويكيميديا ​​كومنز

• الموقع الرسمي للخطوط الجوية السويسرية الدولية