بطاقة بريز

بطاقة بريز هي بطاقة ذكية تعمل بتقنية الدفع اللاتلامسي، تُستخدم في حافلات النقل العام وخطوط النقل السريع في منطقة أتلانتا الكبرى . وهي جزء من نظام آلي لتحصيل الأجرة، أطلقته هيئة النقل السريع في أتلانتا الكبرى (MARTA) للجمهور في أوائل أكتوبر 2006. ^{[ 1 ]} ويمكن استخدام البطاقة أيضًا في حافلات كوبلينك ، ورايد جوينيت ، وكونكت دوغلاس ، وإكسبرس . يستطيع ركاب النقل العام إضافة رصيد أو تذاكر مرور محددة المدة إلى البطاقة من خلال أجهزة بيع تذاكر بريز الموجودة في جميع محطات MARTA وفي بعض منافذ البيع بالتجزئة.

في 1 يوليو 2007، تم إيقاف بطاقة TransCard وبطاقات تحويل الحافلات الورقية، ويستخدم الركاب الآن بطاقة Breeze أو تذكرة للوصول إلى النظام (باستثناء رحلات الحافلات الفردية، والتي لا يزال من الممكن دفع ثمنها بالمبلغ المحدد)، ويتم تحميل جميع التحويلات على البطاقة.

تتيح بطاقة "بريز" التابعة لهيئة النقل الجماعي في أتلانتا (MARTA) للركاب شحن رصيد لاستخدامه على فترات زمنية مختلفة، وإضافة اشتراكات لمدة 7 و30 يومًا غير مرتبطة بفترة زمنية محددة. ^{[ 2 ]} يوفر هذا النظام طريقة أفضل لهيئة النقل الجماعي في أتلانتا لتحليل أنماط النقل، مما يسمح بإجراء تغييرات على الجداول الزمنية لتلبية الطلب، وتوفير المزيد من الموظفين للعمل مباشرة مع العملاء في المحطات. كما تساعد "بريز" في منع التهرب من دفع الأجرة ، والذي كان يكلف في السنوات السابقة ما يقدر بنحو 10 ملايين دولار أمريكي سنويًا. ^{[ 3 ]}

استخدمت هيئة النقل الجماعي في أتلانتا (MARTA) رموز الأجرة البلاستيكية منذ أن بدأ نظام السكك الحديدية الخاص بها العمل في عام 1979. ^{[ 4 ]}

في عام ١٩٩٥، اختارت هيئة النقل الجماعي في أتلانتا (MARTA) تجربة نظام البطاقات البلاستيكية ذات القيمة المخزنة، الذي أطلقته شركة فيزا، خلال دورة الألعاب الأولمبية الصيفية لعام ١٩٩٦. ^{[ ٥ ]} أنهت MARTA البرنامج في عام ١٩٩٨، لكنها أبدت اهتمامًا باستخدام البطاقات الذكية في المستقبل. ^{[ ٦ ]} في عام ٢٠٠٣، دخلت MARTA في مفاوضات مع شركة كيوبيك لأنظمة النقل لاستبدال نظام الأجرة الحالي بنظام يستخدم البطاقات الذكية. ^{[ ٧ ]}

استعدادًا لبطاقة بريز، قامت هيئة النقل الجماعي في أتلانتا (MARTA) في البداية بتطبيق تذكرة بريز، وهي بطاقة ورقية محدودة الاستخدام ذات قيمة مخزنة . خلال مرحلة التركيب (من ديسمبر 2005 إلى سبتمبر 2006)، تم تركيب بوابات بريز في جميع المحطات، بالإضافة إلى صناديق دفع أجرة الحافلات الجديدة وآلات بيع بريز، حيث يمكن للأفراد شراء تذاكر مشفرة لرحلة واحدة. طبقت MARTA نظام بريز لأول مرة في محطة بانكهيد في ديسمبر 2005. ^{[ 8 ]} انتقد مجلس إدارة MARTA بوابات الأجرة بسبب ارتفاع الجزء السفلي منها عن الأرض بمقدار 380 ملم (15 بوصة) ، مما يسمح للمتهربين من دفع الأجرة بالزحف أسفلها. ^{[ 9 ]} قامت MARTA بتصحيح المشكلة عن طريق تثبيت قضبان بلاستيكية في الجزء السفلي من البوابات، مما قلل الفجوة إلى 150 ملم (6 بوصات) . ^{[ 3 ]} اكتمل تركيب النظام على مستوى الشبكة (محطات القطارات والحافلات) في أوائل سبتمبر، مما جعل MARTA أول نظام في الولايات المتحدة ينتقل إلى استخدام البطاقات الذكية فقط لدفع الأجرة (باستثناء النقد). ^{[ 10 ]}  

بين أكتوبر 2006 ويوليو 2007، سُمح للركاب بشراء بطاقات بريز (التي كانت تنتهي صلاحيتها بعد ثلاث سنوات من أول استخدام) مجانًا. ^{[ 11 ]} كما سُمح لهم، بدءًا من أكتوبر 2006، بإعادة شحن تذاكر بريز (التي تنتهي صلاحيتها بعد 90 يومًا من الشراء). بعد يوليو 2007، حُدد سعر شراء بطاقة بريز بـ 5 دولارات، وسعر تذكرة بريز بـ 0.50 دولار. ^{[ 4 ]} كما أتاحت آلات بيع التذاكر للركاب دفع رسوم مواقف السيارات في محطات محددة. ^{[ 12 ]}

توقف النظام عن بيع الرموز في أواخر الخريف، واستمر بيع بطاقات MARTA المغناطيسية الأسبوعية والشهرية حتى يوليو 2007، حين تم إلغاء صلاحية البطاقات المغناطيسية نهائيًا، إيذانًا باكتمال عملية تحويل نظام Breeze. أصبحت بطاقات Breeze متاحة عبر البريد للعملاء الذين طلبوها مسبقًا ابتداءً من 30 سبتمبر 2007. ومع وصول عملية التحويل إلى مرحلتها النهائية، نظمت MARTA عمليات "تبادل الرموز" من أكتوبر إلى ديسمبر، مما أتاح للأشخاص الذين لديهم كميات كبيرة من الرموز إمكانية ترميز عدد الرموز على بطاقة استخدام ممتدة.

في مايو 2007، بدأت هيئة النقل الجماعي في أتلانتا (MARTA) بفرض رسوم إضافية قدرها 50 سنتًا على جميع تذاكر بريز. وفي يوليو 2007، توقفت MARTA أيضًا عن تقديم بطاقات بريز المجانية عبر الإنترنت ونماذج الطلبات من متاجر MARTA Ride. ^{[ 13 ]} تم إلغاء صلاحية البطاقات الممغنطة نهائيًا، وتوقفت MARTA عن قبول التحويلات الورقية.

في يوليو 2017، تم إيقاف بطاقات Breeze الزرقاء الأصلية واستبدالها ببطاقات فضية جديدة توفر "أمانًا إضافيًا لمكافحة الاحتيال وسوء الاستخدام". ^{[ 14 ]}

في أكتوبر 2025، أعلنت هيئة النقل الجماعي في أتلانتا (MARTA) عن نظام "نسيم أفضل" مزود ببطاقة برتقالية جديدة مزودة بشريحة إلكترونية وبوابات دفع محدثة. صُممت بوابات الدفع لدعم المزيد من طرق الدفع غير التلامسية ، مثل المحافظ الإلكترونية وبطاقات الخصم/الائتمان المزودة بتقنية الاتصال قريب المدى (NFC) . كما تم تطوير تطبيق جديد يدعم البطاقات الرقمية . وأُضيفت أيضًا آلات بيع تذاكر جديدة تعمل باللمس، وهي متوفرة في العديد من منافذ البيع بالتجزئة. ^{[ 15 ]} وضعت MARTA جدولًا زمنيًا مكثفًا لتثبيت النظام الجديد، بهدف إنجازه قبل انطلاق بطولة كأس العالم لكرة القدم 2026. بدأ استخدام النظام الجديد بشكل محدود للجمهور في 28 مارس 2026، مع تحديد موعد إتاحته بالكامل في مايو 2026. ^{[ 16 ]} في 1 مايو 2026، أصبح نظام "نسيم أفضل" متاحًا لمحفظتي جوجل وسامسونج . ^{[ 17 ]} وفي 27 مايو 2026، أصبح متاحًا لمحفظة أبل . ^{[ 18 ]}

تستخدم بطاقة Breeze نظام MIFARE للبطاقات الذكية من شركة NXP Semiconductors الهولندية ، وهي شركة منبثقة عن شركة Philips . يدعم النظام البطاقات أحادية الاستخدام والبطاقات متعددة الاستخدامات. تحتوي البطاقات أحادية الاستخدام على تقنية MIFARE Ultralight .

كانت بطاقات بريز من الجيل الأول (البطاقات الزرقاء) هي بطاقات MIFARE Classic . وقد تم إيقاف استخدام هذه البطاقات بسبب ثغرات أمنية معروفة ، ولم تعد صالحة للمواصلات.

تعتمد بطاقات Breeze من الجيل الثاني (البطاقات الرمادية) على تقنية MIFARE DESFire EV1 .

تستخدم بطاقات Breeze من الجيل الثالث والحالي (البطاقات البرتقالية) تقنية الاتصال قريب المدى (NFC).

• قائمة البطاقات الذكية للنقل العام

• الموقع الرسمي
• موقع MARTA الإلكتروني