اركب غوينيت

رايد غوينيت (المعروفة سابقًا باسم غوينيت كاونتي ترانزيت أو GCT قبل عام 2023) هي نظام النقل العام بالحافلات في مقاطعة غوينيت، جورجيا ، الولايات المتحدة، وهي إحدى أكثر ثلاث مقاطعات ضواحي اكتظاظًا بالسكان في منطقة أتلانتا الكبرى . تأسست عام 2000، وبدأت خدمة الحافلات السريعة في نوفمبر 2001 والحافلات المحلية في نوفمبر 2002.

تربط هذه الخطوط المناطق الأكثر اكتظاظًا بالسكان في المقاطعة، بما في ذلك نوركروس ولورنسفيل . تتوفر خدمات إكسبرس إلى أتلانتا ، حيث تتصل بشبكة مترو أتلانتا (MARTA) في محطات دورافيل ، وسيفيك سنتر ، وفايف بوينتس . التنقل بين شبكة مترو أتلانتا (MARTA) وخدمة رايد غوينيت مجاني باستخدام بطاقة بريز أو تذكرة. ^{[ 1 ]}

إلى جانب مقاطعة كوب، صوتت مقاطعة غوينيت ضد الانضمام إلى نظام النقل الجماعي الإقليمي (MARTA) عام 1971، وبالتالي استُبعدت من النظام. ^{[ 2 ]} في عام 1987، بدأت لجنة مقاطعة غوينيت دراسة إنشاء خط سكة حديد خاص للركاب لتخفيف الازدحام المروري. ^{[ 3 ]} إلا أنه في عام 1989، عُدّلت الخطة لاستخدام الحافلات بدلاً من ذلك. ^{[ 4 ]} بدأت خدمة الحافلات في 5 نوفمبر 2001. ^{[ 5 ]} كانت منطقة غوينيت بليس لتحسين المجتمع وهيئة النقل الجماعي الإقليمي (MARTA) تبحثان عن بدائل، مثل خط سكة حديد خفيف إلى غوينيت يمر عبر منطقة غوينيت بليس .

في عام ٢٠١٥، خضعت هيئة النقل في مقاطعة غوينيت للتحقيق بتهمة فرض رسوم زائدة على بعض ركاب حافلات GRTA Xpress الذين استخدموا بطاقات Breeze للدفع. أقرت GRTA بالمشكلة ونصحت الركاب بشراء عدة بطاقات Breeze (بطاقة لكل نوع من أنواع تذاكر الحافلات أو القطارات) لدفع أجرة النقل العام وتسجيل عمليات التحويل بين أنظمة النقل GRTA و CobbLinc و MARTA . ^{[ ٦ ] [ ٧ ]}

في سبتمبر/أيلول 2018، وافق مجلس إدارة هيئة النقل الجماعي في أتلانتا (MARTA) ومجلس مفوضي مقاطعة غوينيت، بشروط، على اتفاقية تُلزم المقاطعة بالتعاقد مع MARTA لتشغيل الخدمة. وشمل ذلك مشاريع صممتها ونفذتها المقاطعة، مما أدى إلى توسيع خدمة الحافلات في المقاطعة بشكل ملحوظ، ومهّد الطريق أمام امتدادٍ طال انتظاره لشبكة سكك حديد MARTA إلى داخل المقاطعة من محطتها الحالية في دورافيل . ^{[ 8 ]} إلا أن استفتاء المقاطعة على العقد مع MARTA وفرض ضريبة مبيعات بنسبة 1% لتمويل المشاريع فشل في 19 مارس/آذار 2019. ^{[ 9 ]}

في يوليو/تموز 2020، دعا مجلس مفوضي مقاطعة غوينيت إلى إجراء استفتاء آخر بشأن النقل العام، هذه المرة من خلال آلية مشروع قانون مجلس النواب رقم 930/ATL. وكان من المقرر أن تتولى مقاطعة غوينيت تصميم المشاريع وبنائها وتشغيلها بالكامل. إلا أن الاستفتاء فشل في انتخابات نوفمبر/تشرين الثاني، حيث بلغت النتيجة النهائية 198,514 صوتًا مؤيدًا و199,527 صوتًا معارضًا. ^{[ 10 ]}

في يناير 2023، غيرت شركة غوينيت كاونتي ترانزيت اسمها رسميًا إلى رايد غوينيت. ^{[ 11 ]}

في سبتمبر/أيلول 2023، وافق مجلس مفوضي مقاطعة غوينيت بالإجماع على خطة نقل جديدة تركز بشكل كبير على مناطق النقل المصغر ، والطرق المحلية المبسطة، وخدمات النقل المباشر إلى المطار. والجدير بالذكر أن هذه الخطة لا تتضمن أي مكونات للسكك الحديدية أو توسيع شبكة مترو أتلانتا (MARTA) داخل المقاطعة. ^{[ 12 ]} وفي 4 يونيو/حزيران 2024، وافق مجلس مفوضي مقاطعة غوينيت، بأغلبية 4 أصوات مقابل صوت واحد، على استفتاء آخر بشأن النقل العام، ليُطرح على الاقتراع في الانتخابات العامة المقررة في 5 نوفمبر/تشرين الثاني 2024. وكان من شأن هذا الاستفتاء فرض ضريبة مبيعات بنسبة 1% لمدة 30 عامًا، لتمويل ما يصل إلى 75 مشروعًا من خطة النقل لعام 2023، ونقل جميع النفقات التشغيلية الحالية من ضرائب العقارات إلى ضريبة المبيعات الجديدة. ^{[ 13 ]} إلا أن الاستفتاء لم يُقرّ، حيث صوّتت الأغلبية بنسبة 47% مقابل 53%. ^{[ 14 ]}

تتيح خدمة Ride Gwinnett الدفع عبر بطاقات Breeze ، والتذاكر، وبطاقات المرور، وتطبيق Breeze Mobile 2.0، والدفع النقدي/بالبطاقة باستخدام صناديق الدفع الموجودة في جميع الحافلات، وتطبيق Ride Gwinnett لمستخدمي النقل الخاص. ^{[ 1 ]}

تُشغّل خدمة رايد غوينيت 9 خطوط حافلات محلية. يُعد مركز غوينيت بليس للنقل نقطة تبادل للخطوط المحلية التالية: 10A/10B، 25، 30، و40.

• في 11 يونيو/حزيران 2024، تعرضَت حافلة تابعة لشركة غوينيت كاونتي ترانزيت للاختطاف في وسط مدينة أتلانتا على يد جوزيف غرير، البالغ من العمر 39 عامًا، ما أدى إلى مطاردة مميتة بسرعة عالية. أطلق غرير النار على أحد الركاب وقتله، قبل أن يُجبر السائق على القيادة باتجاه مقاطعة ديكالب وعلى متنها 17 شخصًا. انتهى الحادث عندما أوقفت الشرطة الحافلة في ستون ماونتن . ^{[ 15 ] [ 16 ]}

• الموقع الرسمي