GRTA Xpress

إكسبرس هي خدمة نقل ركاب إقليمية تخدم منطقة أتلانتا الكبرى في ولاية جورجيا الأمريكية . تضم الخدمة 15 خطًا و20 موقفًا للسيارات . في عام 2025 ، بلغ عدد ركاب إكسبرس 1,094,600 راكب ، أي ما يعادل حوالي 4,700 راكب يوميًا خلال أيام الأسبوع حتى الربع الأول من عام 2026 .

بدأت خدمة Xpress في 7 يونيو 2004 تحت إدارة هيئة النقل الإقليمية في جورجيا ، وتم تشغيلها لاحقًا بواسطة هيئة ربط النقل في منطقة أتلانتا قبل نقلها إلى هيئة كفاءة النقل في جورجيا (GTEA) عند حل ATL في مايو 2026. ^{[ 4 ]} تعمل الخدمة من حوالي الساعة 5:30  صباحًا إلى 9:30 مساءً في أيام الأسبوع، مع كون معظم الخدمة في ساعات الذروة فقط.

بدأ إنشاء خدمة الحافلات الإقليمية في أتلانتا عام 1999، عندما وضعت لجنة أتلانتا الإقليمية خطة جديدة لشبكة النقل بهدف إعادة منطقة أتلانتا الكبرى إلى الامتثال لقانون الهواء النظيف الأمريكي واستعادة التمويل الفيدرالي لبناء الطرق. ^{[ 5 ]} وبدأ تطوير نظام الحافلات بشكل جدي عام 2001 بعد أن أعلن الحاكم آنذاك، روي بارنز، أن هيئة الطرق السريعة والرسوم (SRTA) ستصدر سندات بقيمة 8.5 مليار دولار، خُصص 55% منها للنقل العام. ^{[ 6 ]}

في يناير 2002، عرضت هيئة النقل الإقليمية في جورجيا (GRTA) على 13 مقاطعة في منطقة أتلانتا الكبرى تمويل مشاريع الطرق مقابل موافقتها على دفع تكاليف تشغيل نظام الحافلات الإقليمي لمدة خمس سنوات. ^{[ 7 ]} رفضت مقاطعتا فاييت وشيروكي فقط هذا العرض. ^{[ 8 ]} واجه تمويل النظام مشاكل في سبتمبر بعد أن طعنت مجموعة معارضة لبناء مشروع "القوس الشمالي" في المحكمة في سندات SRTA لمدة 20 عامًا ، بحجة أن برنامج السندات ينتهك دستور الولاية بتجاوزه الجمعية العامة . ^{[ 9 ] [ 10 ]} في نهاية المطاف، ألغى الحاكم التالي، سوني بيردو ، برنامج السندات، مفضلاً الاعتماد على قروض من المجلس التشريعي للولاية. ^{[ 10 ]}

في يونيو 2003، أذنت هيئة النقل الإقليمية الكبرى (GRTA) بشراء 58 حافلة للنظام. ^{[ 11 ]} في الأشهر التي سبقت بدء الخدمة، واجهت الهيئة معارضة من منظمتي "سنترال أتلانتا بروجرس" و"ميدتاون ألاينس"، اللتين جادلتا بأن وجود حافلات كبيرة سيقوض الجهود المبذولة لتحسين تجربة المشاة في شارع بيتش تري، وأنه ينبغي توجيه الحافلات عبر الشوارع المجاورة ذات الاتجاه الواحد. ^{[ 12 ]} بدأت الخدمة في 7 يونيو 2004، وقوبلت باحتجاجات من نشطاء حقوق المشاة. ^{[ 13 ]} بعد شهر من بدء الخدمة، اتفق النشطاء وهيئة النقل الإقليمية الكبرى على خطة لنقل الحافلات من شارع بيتش تري إلى شارع ويست بيتش تري. ^{[ 14 ]}

شهدت خدمة النقل السريع "إكسبرس" ازدحامًا شديدًا على بعض خطوطها خلال فترة ارتفاع أسعار الوقود إلى مستويات قياسية في عام 2008. ^{[ 15 ]} ولكن في عام 2010 ، واجهت الخدمة أول أزمة مالية لها، ما دفعها إلى رفع أسعار التذاكر وأجور الرحلات التي تزيد مسافتها عن 25 ميلًا في محاولة لتعويض النقص. ^{[ 16 ]} وفي عام 2015، وافقت هيئة النقل الإقليمية الكبرى (GRTA) على أول عملية إعادة تصميم رئيسية للخدمة، شملت تعديل مواعيد المغادرة ومحطات التوقف على جميع الخطوط، وإلغاء خط واحد، وإضافة ثلاثة خطوط عابرة للضواحي تنتهي في مركز بيريميتر . ^{[ 17 ]}

في الأول من يوليو/تموز 2020، نُقلت عمليات خدمة إكسبرس من هيئة النقل الإقليمية الكبرى (GRTA) إلى هيئة ربط النقل في منطقة أتلانتا (ATL)، وفقًا لما ينص عليه القانون المنشئ لهيئة ATL. ^{[ 18 ]} وفي 16 يونيو/حزيران 2025، خُفِّضت خدمة إكسبرس من 27 خطًا إلى 15 خطًا لخفض التكاليف، نظرًا لأن عدد الركاب لم يتعافَ إلا بنسبة 30% من مستويات ما قبل الجائحة. ^{[ 19 ]}

في 12 مايو 2026، تم حل شركة النقل السريع في أتلانتا (ATL) عندما وقّع الحاكم برايان كيمب على القانون HB 297، الذي نقل عمليات شركة Xpress إلى هيئة كفاءة النقل في جورجيا (GTEA) التي تم إنشاؤها حديثًا. ^{[ 20 ]}

اعتبارًا من يونيو 2025، تضم شبكة Xpress 15 مسارًا. ^{[ 21 ]}

اعتبارًا من عام 2025، تتولى شركتا ترانسديف وكوبلينك تشغيل خدمة إكسبرس . ^{[ 3 ]} قبل إنشاء هيئة ربط النقل في منطقة أتلانتا، كانت خدمة إكسبرس تُدار كشراكة بين هيئة النقل الإقليمية في جورجيا (GRTA) ومقاطعات كلايتون ، وشيروكي ، وكوب ، وديكالب ، ودوغلاس ، وفورسيث ، وفولتون ، وجوينيت ، وهنري ، وباولدينغ ، وروكديل . وكان يتم التعاقد مع مشغلي إكسبرس من خلال شركتي إدارة النقل الاحترافية وأمريكان كوتش . وفي مقاطعتي كوب وجوينيت، قدمت شركتا كوبلينك أو رايد جوينيت خدمة إكسبرس بالإضافة إلى خدمات النقل السريع الخاصة بهما.

تُحتسب أجرة خدمة إكسبرس بناءً على المسافة المقطوعة. اعتبارًا من أبريل 2025، تبلغ أجرة الرحلة ذهابًا فقط للبالغين من مواقف السيارات في المنطقة الخضراء إلى أتلانتا 3 دولارات، بينما تبلغ أجرة الرحلة من مواقف السيارات في المنطقة الزرقاء إلى أتلانتا 4 دولارات. تتوفر تذاكر ذهابًا وإيابًا، وتذاكر لعشر رحلات، وتذاكر لمدة 31 يومًا باستخدام بطاقة بريز أو تطبيق بريز 2.0. ^{[ 22 ]}

• المواصلات في أتلانتا
• قائمة أنظمة النقل بالحافلات في الولايات المتحدة

• موقع ATL الإلكتروني
• موقع إكسبريس الإلكتروني