عبّارة بريدجبورت وبورت جيفرسون

الموسوعة الحرة

شركة بريدجبورت وبورت جيفرسون للسفن البخارية ، والمعروفة باسم عبّارات بريدجبورت وبورت جيفرسون ، هي شركة نقل مملوكة للقطاع الخاص، تُشغّل خدمة عبّارات لنقل الركاب والمركبات عبر مضيق لونغ آيلاند ، بين مدينة بريدجبورت بولاية كونيتيكت وقرية بورت جيفرسون في لونغ آيلاند بولاية نيويورك . تأسست الشركة عام 1883، وهي من أقدم شركات العبّارات العاملة باستمرار في الولايات المتحدة .

خدمة

تعمل عبّارة بريدجبورت وبورت جيفرسون بين بورت جيفرسون، نيويورك، وبريدجبورت، كونيتيكت، وتتألف الخدمة حاليًا من أربع سفن ومحطتين. تحتوي كل سفينة على سطح سيارات مزدوج المستويات بسعة تتراوح بين 85 و120 راكبًا، وغالبًا ما تُباع جميع التذاكر خلال عطلات نهاية الأسبوع الصيفية وفترات الإبحار في الأعياد. تشمل المرافق على متن السفينة بارًا (يحمل اسم ستيمبوت لاونج)، وخدمة طعام، ودورات مياه، ومقاعد داخلية وخارجية.

يستغرق السفر عبر مضيق لونغ آيلاند حوالي ساعة و15 دقيقة.

تاريخ

بدأت أول خدمة عبّارات في عام 1872 ولاقت رواجًا كبيرًا. [ 2 ] تأسست شركة بريدجبورت وبورت جيفرسون للسفن البخارية لاحقًا في عام 1883 على يد عدد من الداعمين، من بينهم رجل الأعمال بي تي بارنوم ، [ 3 ] والبحار تشارلز إي توكر من بورت جيفرسون. [ 4 ] كانت شركة العبّارات تُشغّل في الأصل خدمة السفن البخارية، ولكن استحواذها على مارثا فينيارد في عام 1968 أنهى خدمة السفن البخارية. ومنذ ذلك الحين، يُشار إلى الشركة في اللافتات والمحادثات باسم "عبّارة بريدجبورت وبورت جيفرسون"، ولكن لا يزال مصطلح "شركة السفن البخارية" يُستخدم قانونيًا.

يشغل برايان ماكاليستر منصب الرئيس منذ عام 1980، وهو يمتلك أيضاً كامل أسهم الشركة. [ 5 ] اشترى آل ماكاليستر الشركة عام 1960 من جوزيف توكر، حفيد تشارلز توكر. [ 6 ]

خلال ثمانينيات القرن الماضي، قدمت شركة العبّارات خدمة على مدار العام لأول مرة في تاريخها. وشهد دخول عبّارة " غراند ريبابليك" (لا ينبغي الخلط بينها وبين عبّارة "غراند ريبابليك" الحالية، التي بُنيت عام 2003) وعبّارة "بارك سيتي" الخدمة في عامي 1983 و1986 على التوالي، ارتفاعاً هائلاً في عدد الركاب.

في عام ١٩٩٩، مع دخول السفينة "بي تي بارنوم" الخدمة، بدأت شركة العبّارات بتشغيل خدمة ثلاث سفن كل ساعة في عطلات نهاية الأسبوع والعطلات الرسمية وخلال فصل الصيف. [ ٧ ] ولا تزال الشركة تُشغّل سفينتين فقط خلال أيام الأسبوع خارج الموسم وأثناء فترات صيانة السفن، مع رحلات مغادرة كل ٩٠ دقيقة. دخلت سفينة "غراند ريبابليك" الجديدة الخدمة في عام ٢٠٠٣، بينما بيعت السفينة القديمة لشركة "كروس ساوند فيري" وأُعيد تسميتها إلى " ماري إيلين" .

في 29 مايو/أيار 2009، أيدت محكمة الاستئناف الأمريكية للدائرة الثانية حكم محكمة المقاطعة الأمريكية لمنطقة كونيتيكت، الذي قضى بأن هيئة ميناء بريدجبورت كانت تجمع الضرائب من شركة العبّارات والركاب بشكل غير دستوري، وتستخدم عائدات الضرائب لأغراض أخرى غير منفعة شركة العبّارات والركاب. [ 5 ] وأُمرت هيئة الميناء بدفع تعويضات لشركة العبّارات بقيمة 1.1 مليون دولار. [ 8 ]

في عام 2013، كشفت شركة العبّارات عن خطط لنقل رصيفها في بريدجبورت عبر ميناء بريدجبورت إلى محطة جديدة أكبر حجماً في شارع سي فيو، في الموقع السابق لشركة توربانا. [ 9 ] وافقت المدينة على الخطة في أبريل 2014، وكان من المقرر افتتاح المحطة الجديدة في عام 2020؛ إلا أنه بسبب التأخيرات الناجمة عن قضايا بيئية وقانونية وجائحة كوفيد-19، لم يبدأ بناء المحطة الجديدة حتى عام 2025. [ 10 ]

في يونيو 2016، أدخلت شركة بريدجبورت وبورت جيفرسون للعبّارات تغييرات جوهرية على نظام التذاكر. لسنوات عديدة، كان يتم شراء التذاكر من على متن السفينة (من كشك مسؤول الخدمة) وتسليمها لأحد أفراد الطاقم قبل النزول سيرًا على الأقدام أو بالسيارة. إلا أنه في يونيو 2016، تم تطبيق نظام التذاكر الجديد، حيث يتم شراء التذاكر وتسليمها قبل الصعود إلى السفينة. تُباع التذاكر عبر الإنترنت، وعبر الهاتف، وداخل صالات الانتظار. تحتوي التذاكر الجديدة على رموز شريطية يتم مسحها ضوئيًا قبل الصعود، ويمكن أيضًا عرضها على الهاتف المحمول أو أي جهاز جوال. [ 11 ]

الحوادث

في 26 يوليو/تموز 2024، اصطدمت السفينة "بارك سيتي" ببارجة بناء بعد أن فقدت قدرتها على الدفع أثناء رسوها في بريدجبورت. لم تُسجّل أي إصابات، بينما لحقت بالسفينة أضرار طفيفة، وعادت إلى الخدمة بعد أسبوعين من إجراء الإصلاحات اللازمة. [ 12 ] [ 13 ]

الموانئ

تبلغ المسافة بين الميناءين حوالي 18 ميلاً (29 كم) . ويبلغ متوسط ​​مدة العبور ساعة وربع الساعة. 

بريدجبورت

تقع محطة العبّارات في شارع ووتر رقم 330 على الضفة الغربية لميناء بريدجبورت . وهي على بُعد مسافة قصيرة سيرًا على الأقدام من ساحة هاربور يارد ، وملعب هاربور يارد ، ومتحف بارنوم ، ومحطة مترو نورث ، ومحطة حافلات GBTA الرئيسية ، وقاعة كلاين التذكارية ، ومعظم أنحاء وسط المدينة . في عام 2004، تم تركيب منحدر جديد لتحميل السيارات بسعة شاحنات AASHTO HS-20. [ 14 ] سيقع مبنى الركاب الجديد المقترح في بارنوم لاندينغ على الجانب الآخر من ميناء بريدجبورت في حي إيست إند ببريدجبورت، قبالة شارع سيفيو، في الموقع السابق لشركة توربانا. وتخطط شركة العبّارات لتشغيل خدمة نقل مكوكية أو تاكسي مائي بين مبنى الركاب الجديد ووسط المدينة.

بورت جيفرسون

تقع العبّارة في 102 غرب برودواي عند مدخل الميناء. وفي عام 2002، نُصب تمثال كبير لنسر مطليّ بورق الذهب على زاوية شرق برودواي والطريق السريع 25A، ليحلّ محلّ تمثال توماس جيفرسون. ويقع التمثال مباشرةً مقابل الرصيف، وهو نصب تذكاري لضحايا أحداث 11 سبتمبر . [ 15 ] تقع العبّارة على بُعد حوالي 1.6 كيلومتر شمال محطة بورت جيفرسون لسكك حديد لونغ آيلاند . [ 16 ] 

الأسطول الحالي

يوجد حاليًا أربع سفن عاملة، تتسع كل منها لألف راكب. [ 3 ] [ 17 ] تتشابه السفن في تصميمها، حيث تضم سطحًا مزدوجًا للسيارات تتراوح سعته بين 95 و124 راكبًا. تحتوي كل سفينة على سطح ثانٍ فوق سطح السيارات، يضم منطقة خارجية صغيرة في الخلف، وكابينة ركاب كبيرة (تحمل اسم "مقهى السفينة البخارية") مزودة بدورات مياه ومقاعد ومقهى للوجبات الخفيفة (يحمل اسم "مقهى السفينة البخارية") في المنتصف، وبارًا يقدم المشروبات الكحولية (يحمل اسم "صالة السفينة البخارية") في المقدمة. يحتوي المستوى الثالث على المزيد من المقاعد الخارجية، بالإضافة إلى غرفة القيادة. جميع السفن الأربع مزودة بمصاعد من سطح السيارات إلى المستويين الثاني والثالث، وتقع هذه المصاعد بالقرب من مؤخرة كل سفينة. تبلغ سرعة كل سفينة 16 عقدة (18 ميلًا في الساعة؛ 30 كيلومترًا في الساعة) .  

مدينة إم في بارك

تم بناء السفينة "إم في بارك سيتي" عام 1986 من قبل شركة "أوفشور شيب بيلدينغ" في بالاتكا، فلوريدا، بتكلفة 5 ملايين دولار. يبلغ طولها 85 متراً (280 قدماً) وعرضها 14 متراً (47 قدماً)، وتتسع لـ 95 سيارة.  

في عام 2010، تم تزويد قطار بارك سيتي بمحركات كاتربيلر 3516C المتوافقة مع معايير وكالة حماية البيئة من المستوى الثاني، وفي عام 2012 خضع لعملية تجديد في منتصف عمره، حيث تم تزويده بمصعد جديد للركاب ذوي الاحتياجات الخاصة وتجديد كامل لمقصورة الركاب الرئيسية؛ وجعلت عملية التجديد التي أجريت في عام 2012 قطار بارك سيتي متوافقًا مع قانون الأمريكيين ذوي الإعاقة. [ 18 ]

إم في بي تي بارنوم

بُنيت السفينة "إم في بي تي بارنوم" عام ١٩٩٩ في حوض بناء السفن "إيسترن شيب بيلدينغ" بمدينة بنما سيتي، فلوريدا ، بتكلفة ١٤ مليون دولار. يبلغ طولها ٩١ مترًا (٣٠٠ قدم) وعرضها ١٦ مترًا (٥٢ قدمًا) ، وتتسع لـ ١٢٠ سيارة، وقد سُميت تيمنًا بمؤسس شركة العبّارات، منظم عروض السيرك الشهير في بريدجبورت، بي تي بارنوم . خضعت السفينة "إم في بي تي بارنوم" مؤخرًا لعملية صيانة في الحوض الجاف، شملت إضافة مزايا لتعزيز ثباتها، وتركيب نوافذ جديدة في مقدمة قمرة القيادة، وإعادة طلائها.  

إم في جراند ريبابليك

بُنيت السفينة "إم في غراند ريبابليك" عام 2003 في حوض بناء السفن "إيسترن شيب بيلدينغ" بمدينة بنما سيتي، فلوريدا، بتكلفة 15 مليون دولار. وقد صُممت وفقًا للمواصفات نفسها التي صُممت بها السفينة "بي تي بارنوم" ، مع اختلافات طفيفة فقط في الجوانب الميكانيكية والجمالية بين السفينتين. ومثل "بي تي بارنوم" ، يبلغ طول "غراند ريبابليك" 300 قدم وعرضها 52 قدمًا، وتتسع لـ 120 سيارة.

إم في لونغ آيلاند

تم بناء سفينة "إم في لونغ آيلاند" ، أحدث سفينة في أسطول عبّارات بريدجبورت وبورت جيفرسون، بواسطة شركة "إيسترن شيب بيلدينغ" في مدينة بنما سيتي بولاية فلوريدا، ودخلت الخدمة في ديسمبر 2024. يبلغ طولها 92 مترًا (302 قدمًا) وعرضها 16 مترًا (53 قدمًا) ، وتتسع لـ 124 سيارة. من الخارج، تُطابق سفينتي "بي تي بارنوم" و "غراند ريبابليك" ، لكنها تتميز بالعديد من وسائل الراحة الجديدة التي تفتقر إليها باقي سفن الأسطول، بما في ذلك مقصورة مخصصة للحيوانات الأليفة، ودورة مياه عائلية/للجنسين.  

الأسطول السابق

  • غراند ريبابليك: كان اسم غراند ريبابليك يُستخدم سابقًا لسفينة أقدم وأصغر حجمًا بُنيت عام 1983. وقد بُنيت في ذلك العام بواسطة شركة أوفشور لبناء السفن في بالاتكا، فلوريدا، وهي الشركة نفسها التي بنت سفينة إم في بارك سيتي بعد ثلاث سنوات (بُنيت السفينتان وفقًا لمواصفات متشابهة ولكنها ليست متطابقة). بلغ طولها 280 قدمًا وعرضها 44 قدمًا، وتتسع لـ 85 سيارة. بيعت إلى شركة كروس ساوند فيري في مارس 2003، والتي أعادت تسميتها إلى ماري إيلين وأعادت تشغيلها على خطها بين نيو لندن، كونيتيكت، وأورينت ، نيويورك، في يونيو من العام نفسه، حيث لا تزال تعمل حتى عام 2024.
  • السفينة إس إس مارثا فينيارد  - قبل سفينة غراند ريبابليك (1983)، كانت هذه السفينة ذات الهيكل الفولاذي والتي تعمل بالديزل تُسيّر رحلات موسمية (بدون خدمة شتوية) بست رحلات ذهابًا وإيابًا يوميًا منذ عام 1968. بُنيت في باث، مين عام 1923، وكانت تُستخدم سابقًا من قِبل هيئة وودز هول، ومارثا فينيارد ، ونانتوكيت. كانت تتسع لـ 35 سيارة. بيعت عام 1986 لشركة ماساتشوستس باي لاينز بعد وصول السفينة إم في بارك سيتي. كانت ماساتشوستس باي لاينز تنوي تحويلها إلى سفينة رحلات عشاء ، لكنها لم تفعل ذلك، وتم تفكيك مارثا فينيارد نهائيًا عام 1990. [ 19 ]
  • كاتسكيل - بُنيت سفينة كاتسكيل عام 1924 لتحل محل سفينة نونوانتوك، وكانت أول سفينة ذات هيكل فولاذي في تاريخ الشركة. سُميت تيمناً بجبال كاتسكيل في شمال ولاية نيويورك . بيعت عام 1968 بعد شراء سفينة مارثا فينيارد. [ 19 ]
  • بارك سيتي - كانت هناك سفينة سابقة تحمل اسم بارك سيتي، خدمت من عام 1898 حتى عام 1951. اشتق اسمها من لقب مدينة بريدجبورت. بُنيت بتكلفة 50,000 دولار،بعرض 8.5 متر وطول 46 مترًا، وحمولة إجمالية 898 طنًا، وقوة 800 حصان، وسرعة 15 عقدة. تعمل بالفحم. [ 20 ]  
  • نونوانتك - أول سفينة في تاريخ عبّارات بريدجبورت وبورت جيفرسون، خدمت من عام 1883 إلى عام 1924. كانت أصغر قليلاً من سفينة بارك سيتي التي تعود لعام 1898، ولكنها كانت مزودة أيضاً بصواري في حالة تعطل الغلايات. [ 20 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 "رقم قياسي لسيارات وركاب العبّارة وتحديث المحطة" (ملف PDF) . في القيادة . المجلد  26. شركة ماكاليستر للقطر. 22 مارس 2024. ص  3. تم الاطلاع عليه في 19 يونيو 2024 .
  2. ↑ "مدعوم بواسطة مستندات جوجل" . تم الاطلاع عليه في 2 مارس 2011 .
  3. 1 2 كافانو، جاك (1 أغسطس 1999). "نظرة من بريدجبورت؛ مع ارتفاع عدد الركاب، تحصل العبارة على سفينة جديدة" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاسترجاع في 2 مارس 2011 .
  4. ↑ "عبور المضيق: تاريخ العبّارة بالصور" . Northshoreoflongisland.com. 23 فبراير 2007. مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه في 2 مارس 2011 .
  5. 1 2 "رقم القضية 08-3886-cv. - شركة بريدجبورت وبورت جيفرسون للسفن البخارية ضد هيئة ميناء بريدجبورت - الدائرة الثانية بالولايات المتحدة" . Caselaw.findlaw.com . تم الاطلاع عليه في 2 مارس 2011 .
  6. ↑ ويتكوفسكي، ماري ك.؛ ويليامز، بروس (2001). بريدجبورت على المضيق . ص 58. ISBN  9780738508627تم الاطلاع عليه في 2 مارس 2011 – عبر كتب جوجل.
  7. ↑ "نظرة على الأسطول" . www.88844ferry.com . شركة بريدجبورت وبورت جيفرسون للسفن البخارية. مؤرشف من الأصل في 6 مايو 2018. تم الاطلاع عليه في 6 مايو 2018 .
  8. ↑ "شركة العبارات تحصل على أتعاب في معركة قضائية - ماذا بعد؟" . فقط في بريدجبورت . 24 فبراير 2011. تم الاطلاع عليه في 6 مايو 2018 .
  9. ↑ بورجيسون، جون (8 مايو 2012). "المدينة تتقبل فكرة نقل عبّارة بورت جيف" . صحيفة كونيتيكت بوست . تم الاطلاع عليه في 6 مايو 2018 .
  10. ↑ لوكهارت، برايان (15 أبريل 2014). "عبّارة ستنقل خدماتها عبر ميناء بريدجبورت" . صحيفة كونيتيكت بوست . تم الاطلاع عليه في 6 مايو 2018 .
  11. ↑ "بيع التذاكر على رصيف العبّارة!" . www.88844ferry.com . شركة بريدجبورت وبورت جيفرسون للسفن البخارية. مؤرشف من الأصل في 6 مايو 2018. تم الاطلاع عليه في 6 مايو 2018 .
  12. ↑ يانكوفسكي، بيتر (26 يوليو 2024). "السلطات تؤكد عدم وقوع إصابات بعد اصطدام عبّارة ميناء جيفرسون ببارجة متجهة إلى بريدجبورت" . صحيفة كونيتيكت بوست .
  13. ↑ موتشلر، كايلا (31 يوليو 2024). "عبّارة بريدجبورت التي اصطدمت ببارجة خارج الخدمة لإجراء إصلاحات، حسبما أفاد مسؤول" . كونيتيكت بوست .
  14. ↑ "Microsoft Word - Newsletter Page 1 - 0404.doc" (PDF) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 مارس 2011 .
  15. ↑ فيشلر، مارسيل س. (30 يونيو 2002). "لونغ آيلاند جورنال؛ صراع على نصب تذكاري" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 2 مارس 2011 .
  16. ↑أُرشف بتاريخ 18 يوليو 2010 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) .
  17. ↑ "العبّارات التي بُنيت في الولايات المتحدة منذ الحرب العالمية الثانية" . Shipbuildinghistory.com. 6 أكتوبر 2009. مؤرشف من الأصل في 17 نوفمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 2 مارس 2011 .
  18. ↑ بورجيسون، جون (15 أبريل 2012). "إعادة تجهيز العبارة بمصعد جديد ووسائل راحة" . صحيفة كونيتيكت بوست . تم الاطلاع عليه في 6 مايو 2018 .
  19. 1 2 زيمرمان، كارل (1 أغسطس 2010). "الفصل الأخير: ذا آيلاندر وغيرها من العبّارات القديمة" . مجلة مارثا فينيارد . تم الاطلاع عليه في 6 مايو 2018 .
  20. 1 2 أنساب لونغ آيلاند. "مدينة بارك الأسطورية لشركة بريدجبورت وبورت جيفرسون للسفن البخارية" . Longislandgenealogy.com . تم الاطلاع عليه في 2 مارس 2011 .