سيارات باكلر

كانت سيارات باكلر فريدة من نوعها بفضل تصميمها الهيكلي الفضائي . تميزت هذه السيارات بجودتها العالية، وكانت تُورَّد إما كاملةً حسب الطلب بهيكل مصنعي، أو بشكل اختياري، وغالبًا على هيئة قطع منفصلة، ​​لتجميعها منزليًا. صُممت هذه السيارات لتستوعب مجموعة واسعة من المكونات الميكانيكية، مما يُمكّن المشترين من تصميم سيارة رياضية خفيفة الوزن مناسبة للاستخدام على الطرقات وفي سباقات الرالي، والتجارب، وسباقات تسلق التلال، أو السباقات. سُمي الطراز الأول، المُستوحى من سيارة باكلر سبيشال الناجحة للغاية التي صممها ديريك باكلر عام 1947، باسم مارك 5. ويُقال إن باكلر لم يرغب في أن يعتقد الناس أنها السيارة الأولى.

بعد نجاحها في أوائل ومنتصف الخمسينيات، تراجعت شعبية باكلر خلال أواخر الخمسينيات مع ظهور شركات مصنعة أخرى، ومع تراجع سوق سيارات التجميع الذاتي في أوائل الستينيات. مع ذلك، حققت باكلر نجاحًا ملحوظًا في دخول سوق سيارات الكارتينج الجديدة في الستينيات، بقيادة جاك بارلو . بسبب اعتلال صحته، باع باكلر شركته عام ١٩٦٢. وبعد بيعها، بدت الشركة وكأنها فقدت زخمها، فأغلقها المالكان الجديدان، مايك لوف وفرانك فليتشر، عام ١٩٦٥. توفي باكلر، الذي كان يعاني من اعتلال صحته لفترة، عام ١٩٦٤.

إلى جانب صناعة السيارات، قامت شركة باكلر بتصنيع مجموعات التروس لشركات أخرى بما في ذلك شركة لوتس للسيارات . كما قامت ببناء أول هيكل سيارة سباق لسيارة برابهام إم آر دي.