نفق بوسك-إيفانهو

كان نفق بوسك-إيفانهو نفقًا  للسكك الحديدية بطول 2863 مترًا (9394  قدمًا) على ارتفاع 3338 مترًا (10953 قدمًا) في كولورادو . وقد بنته شركة سكة حديد نفق بوسك لصالح سكة حديد كولورادو ميدلاند في عام 1891 كبديل لنفق هاجرمان على مسار أقل ارتفاعًا وأكثر مباشرة.  

تم التخلي عن النفق لفترة وجيزة بعد إفلاس شركة كولورادو ميدلاند عام 1897، لكنه عاد للاستخدام بعد بضع سنوات. ^{[ 1 ]}

تم تحويله إلى ممر لحركة السيارات عام 1922 باسم نفق كارلتون، وهو نفق برسوم مرور كان يحمل آنذاك الطريق السريع رقم 104 ، وأُغلق عام 1942 عندما توقفت الولاية عن صيانة الطريق. وانهار النفق عام 1945. ^{[ 2 ]}

ابتداءً من عام ١٩٢١، وبينما كان النفق لا يزال طريقًا سريعًا، استُخدم أيضًا كنفق لتحويل المياه ، لنقل المياه من بحيرة إيفانهو في حوض نهر كولورادو إلى جدول بوسك في حوض نهر أركنساس. بعد انهيار النفق، اشترته شركة قناة هايلين، وأصلحته بتكلفة ٥٠ ألف دولار. استُخدمت المياه في الأصل لريّ الأراضي الزراعية في وادي أركنساس جنوب شرق كولورادو. اشترى مجلس أعمال المياه في بويبلو، كولورادو، نصف حقوق المياه عام ١٩٧١، واشترت مدينة أورورا معظم الحقوق المتبقية عام ١٩٨٨. ^{[ ٢ ]}

• صورة للبوابة الغربية للنفق عندما كان نفقًا للسكك الحديدية ، بين عامي 1890 و 1910
• صورة للبوابة الشرقية للنفق عندما كان نفقًا للسيارات ، عام 1929

39°15′19″ شمالاً 106°28′57″ غرباً / 39.25528° شمالاً 106.48250° غرباً / 39.25528; -106.48250