كاسا 3

CASA III كانت طائرة إسبانية أحادية السطح ذات مقعدين من عشرينيات القرن الماضي ، صممها لويس سوزا بيكو وبناها شركة Construcciones Aeronáuticas SA (CASA) في خيتافي بالقرب من مدريد. ^{[ 1 ]}

في عام 1929، وباستخدام الخبرة المكتسبة من إنتاج الطائرات المرخصة، قامت الشركة ببناء طائرة CASA III. وقد صُممت في الأصل كطائرة قاذفة خفيفة أحادية السطح لسلاح الجو البحري التابع للبحرية الإسبانية ، ولكن نظرًا لضعف أدائها، فقد تم استخدام النماذج الأولية كطائرات سياحية، وانتهى بها المطاف كطائرات تدريب في مدرسة بولينسا للطيران البحري.

كانت طائرة CASA III طائرة أحادية السطح ذات جناحين متقابلين وهيكل من أنابيب فولاذية مغطى بالقماش. احتوت على قمرتي قيادة مفتوحتين متتاليتين وعجلات هبوط تقليدية ثابتة عريضة المسار مع زلاجة ذيل. ^{[ 1 ]} كانت الأجنحة مفصلية عند العارضة الخلفية، ويمكن طيها للتخزين أو النقل. ^{[ 1 ]}

حلّق النموذج الأولي المسجل برقم M -CAGG لأول مرة في 2 يوليو 1929، وكان مزودًا بمحرك مكبسي من طراز سيروس III بقوة 90 حصانًا (67 كيلوواط) . ^{[ 1 ]} في غضون أسابيع قليلة، شاركت الطائرة في سباق جوي بين مدريد وبورغوس ، وفي 23 ديسمبر 1929، أصبحت أول طائرة خفيفة تهبط في جزر الكناري . ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]} زُوّدت الطائرة الثانية بمحرك من طراز إيسوتا فراشيني أسو 80 A بقوة 100 حصان (75 كيلوواط)، لكنها لم تحقق نجاحًا. في عام 1930، شاركت ثلاث طائرات من طراز CASA III في جولة أوروبا الجوية لعام 1930 ، لكن اثنتين فقط شاركتا فعليًا؛ النموذج الأولي الذي انسحب بسبب عطل في جهاز الهبوط، والطائرة الثالثة (M-CMAM) المزودة بمحرك دي هافيلاند جيبسي I، والتي وصلت متأخرة عن موعد الانطلاق رغم أنها أكملت المسار. ^{[ 1 ]} تم بناء تسع طائرات في المجموع، جميعها بمحركات مختلفة، بما في ذلك محرك دي هافيلاند جيبسي 3 ومحرك إليزالد A6 الشعاعي. ^{[ 1 ]} تم تسليم آخر طائرة تم بناؤها إلى البحرية الإسبانية. ^{[ 1 ]}    

وشملت محطات الطاقة المناسبة ما يلي: دي هافيلاند جيبسي 1 ، دي هافيلاند جيبسي 2 ، دي هافيلاند جيبسي 3 ، إيزوتا فراشيني أسو 80 آر ، لورين 5 بي ، والتر فينوس وإليزالد دي في . ^{[ 4 ] [ 5 ]}

خلال الحرب الأهلية الإسبانية، كانت جميع سيارات CASA III المتبقية تُشغل من قبل القوات الجمهورية، ولم ينجُ أي منها. ^{[ 1 ]}

 إسبانيا (المملكة)

• الملاحة الجوية البحرية

إسبانيا

• القوات الجوية الجمهورية الإسبانية

البيانات مأخوذة من كتاب جينز لجميع طائرات العالم 1931 ^{[ 4 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: 2
• الطول: 7.5  متر (24  قدم 7  بوصة)
• طول الجناح: 11.6  متر (38  قدم 1  بوصة)
• الارتفاع: 2.5  متر (8  أقدام وبوصتان  )
• مساحة الجناح: 18  متر ^مربع (190 قدم  مربع  )
• الوزن فارغاً: 480  كجم (1058  رطلاً)
• الوزن الإجمالي: 800  كجم (1764  رطلاً)
• محطة توليد الطاقة: محرك واحد من طراز دي هافيلاند جيبسي 1 رباعي الأسطوانات مبرد بالهواء، 71  كيلو واط (95  حصان)
• المراوح: مروحة خشبية ذات شفرتين ثابتة الخطوة

أداء

• السرعة القصوى: 200  كم/ساعة (120  ميل/ساعة، 110  عقدة) عند مستوى سطح البحر

170  كم/ساعة (110  ميل/ساعة؛ 92  عقدة) على ارتفاع 2000  متر (6600  قدم)

155  كم/ساعة (96  ميل/ساعة؛ 84  عقدة) على ارتفاع 4000  متر (13000  قدم)

• سرعة التوقف: 68  كم/ساعة (42  ميل/ساعة، 37  عقدة)
• مدى النقل: 1000  كم (620  ميل، 540  ميل بحري) مع خزان وقود إضافي في جسم الطائرة
• سقف الخدمة: 4500  متر (14800  قدم) (مطلق)
• زمن الوصول إلى الارتفاع: 1000  متر (3300  قدم) في 5 دقائق و40 ثانية

2000  متر (6600  قدم) في 14 دقيقة و30 ثانية

3000  متر (9800  قدم) في 27 دقيقة

4000  متر (13000  قدم) في 48 دقيقة

• حمولة الجناح: 44  كجم/م ² (9.0  رطل/  قدم مربع)
• القدرة/الكتلة : 0.094 كيلوواط/كجم (0.057 حصان/رطل)

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

• لورينغ تي-1

قوائم ذات صلة

• قائمة الطائرات العسكرية في فترة ما بين الحربين العالميتين
• قائمة طائرات القوات الجوية الجمهورية الإسبانية

• الموسوعة المصورة للطائرات (الجزء 1982-1985) . دار نشر أوربيس.