قسم سي إن بيتشبورغ

كان قسم بيتشبورغ التابع لشركة السكك الحديدية الوطنية الكندية ، أو "قسم بيتشبورغ الفرعي" اختصاراً، جزءاً من خط السكة الحديدية العابر للقارات سابقاً. وقد ربط قسم بيتشبورغ الفرعي أوتاوا بمدينة برينت في أونتاريو . ^{[ 1 ]}

بدأ تشغيل الخط عام ١٩١٥ كجزء من شركة السكك الحديدية الشمالية الكندية ، وفي عام ١٩٢٣ أصبح جزءًا من شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية. مرّ المسار عبر جزء من منتزه ألغونكوين الإقليمي في أونتاريو، حيث كانت أتشراي محطة داخل المنتزه مزودة بمسار جانبي على الخط الرئيسي. كان آخر قطار يعبر المنتزه قطار شحن متجه شرقًا في ٢٤ نوفمبر ١٩٩٥. تم إغلاق الخط من بيمبروك غربًا إلى برينت، ثم رُفعت السكة الحديدية عند بيمبروك غربًا عبر المنتزه، واكتمل المشروع بحلول سبتمبر ١٩٩٧. امتد الخط المتبقي من أوتاوا عند النقطة ٠.٠ إلى بيمبروك عند النقطة ٨٨.٧.

بدأت شركة سكك حديد أوتاوا المركزية العمل في الفترة من 1998 إلى 2008 كخط فرعي لنقل الركاب إلى المصانع على طول الخط المتبقي من ساحة والكي في أوتاوا. في 3 نوفمبر 2008، اشترت شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية (CN) الخط الفرعي وبدأت بتشغيل القطارات المحلية، بنية إيقاف تشغيل الخط من نيبيان جانكشن إلى بيمبروك. تباطأت حركة القطارات مع إغلاق المصانع على طول الخط أو تقليص إنتاجها. كانت مجموعة تُدعى "نقل بونتياك-رينفرو" (TPR) تعمل على إبرام صفقة للاستحواذ على خط بيتشبورغ الفرعي لتوفير خدمة نقل الركاب إلى أوتاوا وبيمبروك وخدمة نقل البضائع في المستقبل. في حال عدم التوصل إلى اتفاق، بدأت شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية (CN) في أبريل 2013 بإزالة السكك الحديدية في بيمبروك والتوجه شرقًا.

يُعد جزء قصير من الخط بين محطة سكة حديد أوتاوا والتقاطع مع قسم سميث فولز الفرعي (بعد عبور الجسر الفيدرالي لسكك حديد شمال أونتاريو الكندية ) مملوكًا ومدارًا حاليًا من قبل شركة VIA Rail ، التي تدير خدمة الممر بين أوتاوا وتورنتو .

في عام ٢٠١٩، أعلنت مدينة أوتاوا عن نيتها الاستحواذ على جزء من مسار مشروع بيتشبرغ السكني لاستخدامه لاحقًا كخط دائري ضمن نظام النقل السريع بالسكك الحديدية الخفيفة "أو-ترين" المتنامي في المدينة . ^{[ ٢ ]} وفي عام ٢٠٢١، وافق مجلس مدينة أوتاوا على شراء الجزء المهجور من مشروع بيتشبرغ السكني الواقع بين تقاطع نيبيان ونهر أوتاوا. ^{[ ٣ ]}

• دليل السكك الحديدية الكندية 2009، جمعية بايتون للسكك الحديدية، المحدودة

• كامبل، جيم (سبتمبر 2008). روبرتس، إيرل دبليو (محرر). "ذات مرة على خط سكة حديد بيتشبرغ الفرعي - أيام البخار في أوتاوا". برانشلاين . المجلد  47، العدد  8. جمعية سكة حديد بايتون. الصفحات 18-19 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0824-233X .  ذكريات متنوعة عن عمليات شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية على الخط.
• روبيتايل، شون (مايو 1997). "إزالة وصلة من الخط الرئيسي العابر للقارات لشركة السكك الحديدية الوطنية الكندية: وداعًا لخط بيتشبورغ الفرعي". مجلة السكك الحديدية والنقل . العدد  564. جمعية سكك حديد كندا العليا. الصفحات 3-7 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 1193-7971 .  

• غروب الشمس على طريق ألغونكوين