جسر سكة حديد شارع القناة

📅 آخر تحديث: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 2 صور
الموسوعة الحرة

جسر سكة حديد شارع القناة ( أو جسر سكة حديد بنسلفانيا ) هو جسر رفع رأسي يمتد عبر الفرع الجنوبي لنهر شيكاغو في مدينة شيكاغو بولاية إلينوي. وقد تم تصنيفه كمعلم تاريخي في شيكاغو في 12 ديسمبر 2007. [ 5 ]

بناء

شُيّد الجسر الحالي لسكك حديد بنسلفانيا ليحل محل جسر متحرك ذي مسارين في الموقع نفسه. وقد شكّلت ضرورة ضمان استمرار استخدام الجسر المتحرك وانسيابية حركة الملاحة النهرية أثناء أعمال البناء تحديًا كبيرًا. وكان الحل المُختار هو بناء الجسر في وضع مرتفع فوق الجسر القديم، ثم هدم الجسر القديم بعد اكتمال البناء. صمّم الجسر شركة واديل وهارينغتون ، وقامت شركة بنسلفانيا للصلب بتصنيعه وتركيبه. [ 3 ]

بدأ تشييد البرج الجنوبي في 4 سبتمبر 1913. وعند اكتمال البرجين اللذين يبلغ ارتفاع كل منهما 185 قدمًا (56 مترًا) ، تم بناء دعامات مؤقتة للجسر الرئيسي على شكل مروحة، مما سمح بتشييد الجسر الرئيسي في وضع مرتفع على ارتفاع 130 قدمًا (40 مترًا) فوق النهر. وقد بُني الجسر من الفولاذ والمعادن. [ 6 ]  

عملية

يحمل الجسر خطي سكة حديد فوق نهر شيكاغو بزاوية تقارب 40 درجة بالنسبة لخط منتصف النهر. عند اكتماله، كان بالإمكان رفع الجزء الرئيسي منه مسافة 34 مترًا (111 قدمًا) في حوالي 45 ثانية. [ 3 ] وبحلول عام 1916، كان يعبر الجسر يوميًا حوالي 300 قطار، وكان يُرفع لحركة الملاحة النهرية حوالي 75 مرة. [ 7 ] 

توجد مقترحات لإنشاء جسر إضافي أو استبدال جسر قائم في شارع القناة لدعم التوسع الكامل لخط سكة حديد الركاب عالي السرعة وعالي التردد بين سانت لويس وشيكاغو (خدمة لينكولن) . [ 4 ] [ 8 ]

معلومات عامة

عند إنشائه عام 1914، كان امتداده الرئيسي الذي يزن 1500 طن الأثقل بين جميع جسور الرفع العمودي في الولايات المتحدة. [ 6 ] وهو الجسر الوحيد ذو الرفع العمودي الذي يعبر نهر شيكاغو.

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 "جسر شارع 21 التابع لشركة أمتراك بحاجة إلى استبدال" . تحالف السكك الحديدية عالية السرعة . 20 سبتمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 2 أبريل 2024 .
  2. ↑ هولث، ناثان. "جسر سكة حديد شارع القناة" . الجسور التاريخية في ميشيغان وأماكن أخرى . مؤرشف من الأصل في 28 مارس 2009. تم الاسترجاع في 30 أبريل 2009 .
  3. 1 2 3 4 سميث، دبليو إل؛ بريست، دبليو دبليو (1915). "تصميم وبناء جسر بنسلفانيا المتحرك رقم 458 فوق الفرع الجنوبي لنهر شيكاغو" . مجلة الجمعية الغربية للمهندسين . XX . شيكاغو، إلينوي: الجمعية الغربية للمهندسين: 478-500 . تم الاطلاع عليه في 30 أبريل 2009 .
  4. ١ ٢ وزارة النقل في ولاية إلينوي ؛ إدارة السكك الحديدية الفيدرالية (٣١ أكتوبر ٢٠١٢). "القسم ٧: خطة التنفيذ" . بيان الأثر البيئي النهائي من المستوى ١: برنامج السكك الحديدية عالية السرعة من شيكاغو إلى سانت لويس (تقرير). الصفحات ٧-٥ ، ٧-٦ . 
  5. ↑ "معالم شيكاغو: المعالم الفردية ومناطق المعالم المصنفة اعتبارًا من 1 يناير 2008" (ملف PDF) . لجنة معالم شيكاغو. 1 يناير 2008. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 27 فبراير 2008. تم الاطلاع عليه في 1 مايو 2009 .
  6. 1 2 ألكسندر، فرانسيس؛ فيتزسيمونز، غراي؛ نيكولاي، جون؛ بروكين، كارولين (1992). "سكك حديد بنسلفانيا، جسر الفرع الجنوبي لنهر شيكاغو" (ملف PDF) . السجل التاريخي للهندسة الأمريكية . واشنطن العاصمة: مكتبة الكونغرس. ص 1. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 8 مايو 2014. تم الاسترجاع في 7 مايو 2014 . 
  7. ↑ واديل، جيمس ألكسندر لو (1916). هندسة الجسور . المجلد 1. نيويورك: جون وايلي وأولاده. ص 734. تم الاطلاع عليه في 30 أبريل 2009 .  
  8. ↑ وزارة النقل في إلينوي . "شيكاغو - سانت لويس: اكتمال المشروع" (ملف PDF) . خطة السكك الحديدية لولاية إلينوي لعام 2023: التقرير النهائي (تقرير). الصفحات 3-8 .