نظام النقل في منطقة العاصمة

نظام النقل في منطقة العاصمة ، المعروف اختصاراً بـ CATS ، هو مزود لخدمات النقل العام في أبرشية إيست باتون روج، لويزيانا . يخدم النظام المدينة والعديد من ضواحي الضفة الغربية. في عام 2025 ، بلغ عدد ركاب النظام 1,250,800 راكب ، أي ما يعادل حوالي 2,500 راكب يومياً خلال أيام الأسبوع اعتباراً من الربع الأول من عام 2026 .

تأسست هيئة النقل في الأصل باسم "مؤسسة النقل الحضري" من قبل مدينة باتون روج، ثم عُرفت باسم "نظام النقل في منطقة العاصمة" عام 2004 خلال عملية إعادة تسمية الهيئة. ^{[ 3 ]} وتم تحديد هوية CATS لاحقًا بموجب قانون صادر عن المجلس التشريعي لولاية لويزيانا عام 2005. ^{[ 4 ]} أنشأ القانون هيئة النقل وحدد نظام إدارتها، لكنه لم يُوفر أي مصدر دخل لها. فشلت مقترحات الاقتراع لإنشاء إيرادات ضريبية للنظام في عامي 2009 و2010، كما رفض مجلس مترو محاولات تقليص الخدمات وزيادة الأجرة، مما ترك CATS تواجه عجزًا في الميزانية كان سيؤدي إلى إغلاق النظام بالكامل بحلول منتصف عام 2012. ^{[ 5 ]} وأخيرًا، وجدت CATS تمويلًا مستقرًا في العام نفسه وتجنبت الإغلاق عندما وافق الناخبون في مدينتي باتون روج وبيكر على زيادة ضريبة الأملاك. ^{[ 6 ]}

كثيراً ما تُنتقد الوكالة لتقديمها خدمة غير موثوقة، حيث تتكرر حالات التأخير التي تصل إلى ساعة أو أكثر. ورغم أن هيئة النقل في كاليفورنيا (CATS) قد عملت على معالجة هذه المشكلة، فقد أعرب مؤيدو النظام عن مخاوفهم من بطء التقدم وافتقار بعض التغييرات إلى التخطيط السليم. ^{[ 7 ]}

أنشأت جامعة ولاية لويزيانا خدمة النقل الخاصة بها، Tiger Trails ، في عام 2008 بسبب الشكاوى المتزايدة من خدمة CATS من وإلى الحرم الجامعي.

استقال برايان مارشال من منصبه كرئيس تنفيذي في 22 أبريل 2013 بسبب الجدل الدائر حول الوكالة. ^{[ 8 ]}

استقال بوب ميرابيتو من منصبه كرئيس تنفيذي في 6 مايو 2016 بسبب الجدل والانتقادات المتعلقة بإدارته للوكالة. ^{[ 9 ]}

فيما يلي قائمة المسارات الجديدة اعتبارًا من 24 فبراير 2019. ^{[ 10 ]} معظم المسارات، ولكن ليس كلها، تربط بين مركزين للسماح بالاتصال عبر المدينة.

• 8 – غاس يونغ – BRCC (كان في الأصل 8 غاس يونغ؛ اندمج مع 23 فوستر في 24 يناير 2010؛ انفصل ليصبح 8 غاس يونغ – BRCC في 30 مارس 2014) ^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]}
• 10 – الطريق السريع ذو المناظر الخلابة - جامعة ساوثرن (أعيد تسميته من 10 سكوتلاندفيل في 30 مارس 2014)
• 11 – حافلة نورث سايد سيركيوليتور (أعيد تسميتها من 11 هاردينغ في 30 مارس 2014، مع تغييرات كبيرة في المسار)
• 12 – شارع الحكومة - طريق جيفرسون السريع (تمت إعادة تسميته من 12 الحكومة – دروسيلا في 30 مارس 2014)
• 14 – شارع توماس ديلبيت (تم إنشاؤه في 18 مايو 2003 باسم 14 وسط المدينة؛ تم دمجه مع 9 توماس ديلبيت لتشكيل 14 وسط المدينة – توماس ديلبيت؛ تغييرات كبيرة في 30 مارس 2014 وتم تغيير اسمه إلى 14 شارع توماس ديلبيت) ^{[ 15 ] [ 16 ]}
• 15 – طريق بلونت (تم إنشاؤه في 24 فبراير 2019) ^{[ 17 ]}
• 16 – خدمة النقل المكوكية إلى حديقة الكابيتول (تم إنشاؤها في 28 أكتوبر 2003) ^{[ 18 ]}
• 17 – طريق بيركنز
• 18 – جامعة ولاية لويزيانا – مركز كورتانا التجاري (تم إنشاؤه في 30 مارس 2014) ^{[ 19 ] [ 20 ]}
• 20 – طريق شمال أكاديان السريع (تم إنشاؤه في 30 مارس 2014) ^{[ 21 ] [ 22 ]}
• 21 – فيرفيلدز أفينيو – كورتانا مول (تم إنشاؤه في 30 مارس 2014) ^{[ 23 ] [ 24 ]}
• 22 – شارع وينبورن – مركز كورتانا التجاري (تم إنشاؤه في 30 مارس 2014) ^{[ 25 ] [ 26 ]}
• 23 – فوستر درايف (تم دمجها مع 8 غاس يونغ لتشكيل 23 فوستر-غاس يونغ؛ تم إعادة تقسيمها في 30 مارس 2014)
• 41 – طريق بلانك
• 44 – شارع فلوريدا – مركز كورتانا التجاري (كان يُعرف باسم 43/44 فلوريدا حتى فبراير 2007) ^{[ 27 ] [ 28 ]}
• 46 - Gardere-OLOL-L'Auberge (كانت المرتفعات 46/47 حتى 27 يونيو 2010) ^{[ 29 ]}
• 47 – طريق هايلاند (كان يُعرف باسم 46/47 هايلاند حتى 27 يونيو 2010) ^{[ 30 ]}
• 54 – طريق الخطوط الجوية الشمالي – جامعة ساوثرن (تم تغيير اسمه من 54 الخطوط الجوية في 30 مارس 2014)
• 57 – شارع شيروود فورست (تمت إعادة تسميته من 57 شيروود في 30 مارس 2014)
• 58 – شارع كورسي - طريق أونيل (تم إنشاؤه في 30 مارس 2014) ^{[ 31 ] [ 32 ]}
• 59 – شارع إيست فلوريدا - طريق أونيل (تم إنشاؤه في 30 مارس 2014) ^{[ 33 ] [ 34 ]}
• 60 – الممر الطبي (تم إنشاؤه في عام 2013) ^{[ 35 ] [ 36 ]}
• 70 – شركة بيكر المحدودة (أنشئت في 30 مارس 2014) ^{[ 37 ] [ 38 ]}
• 72 – فلوريدا بوليفارد. محطات محدودة (تم إنشاؤها في 30 مارس 2014) ^{[ 39 ] [ 40 ]}
• 80 – حافلات جامعة ساوثرن

¹تتوقف معظم خطوط الحافلات التي تستخدم مركز ساحة المدينة في شارع نورث حاليًا عند الزاوية المقابلة لمبنى الكابيتول القديم قبل الوصول إلى جناح النقل في شارع نورث مباشرةً بسبب الازدحام الناتج عن توقف الحافلات في المحطة. ^{[ 41 ]}

الحافلات التي تعمل على خطوط CATS الثابتة مُجهزة لاستيعاب معظم الركاب ذوي الإعاقة. أما بالنسبة للركاب الذين تمنعهم إعاقتهم من استخدام الخطوط العادية، فتُوفر CATS خدمة النقل المُخصصة عند الطلب . يجب تقديم طلب قبل استخدام الخدمة، ويجب أن تكون جميع نقاط البداية والنهاية ضمن مسافة 1.2 كيلومتر من منطقة خدمة CATS. يدفع ركاب خدمة النقل المُخصصة نفس الأجرة البالغة 1.75 دولار. ^{[ 106 ]}

• قائمة أنظمة النقل بالحافلات في الولايات المتحدة
• خط سكة حديد الركاب بين نيو أورليانز وباتون روج

• الموقع الرسمي