كابروني كا.3

كابروني كا.3 هي قاذفة قنابل ثقيلة إيطالية من الحرب العالمية الأولى وما بعدها. كانت النسخة الأكثر إنتاجاً من سلسلة الطائرات التي بدأت بكابروني كا.1 عام 1914 واستمرت حتى النسخة الأقوى كابروني كا.5 عام 1917 .

أظهر تطوير الطائرة من طراز Ca.1 إلى Ca.2 فوائد زيادة قوة المحرك لهيكل الطائرة المتين. وكانت Ca.3 تطويرًا لـ Ca.2، حيث استُبدل المحركان المثبتان على ذراعي الطائرة بمحرك إيزوتا-فراشيني نفسه الذي استُخدم كمحرك دافع مركزي في ذلك التصميم. حلّق النموذج الأولي في أواخر عام 1916 ، وسرعان ما دخل حيز الإنتاج. عُرفت الطائرة آنذاك باسم كابروني 450  حصان ، وأطلق عليها الجيش الإيطالي اسم Ca.3. وفي إعادة تسمية كابروني لها بعد الحرب، أصبحت Ca.33 . بُني ما بين 250 و300 طائرة من هذا الطراز، لتزويد الجيش والبحرية الإيطاليين (حيث استخدمت الأخيرة هذا النوع كقاذفة طوربيدات ) ، والجيش الفرنسي. وفي أواخر الحرب، حصل روبرت إسناولت-بيلتيري على ترخيص لبناء 83 طائرة إضافية (تشير بعض المصادر إلى 19 طائرة فقط) في فرنسا.

ملاحظة: توجد بعض الاختلافات في المصادر المنشورة حول أسماء طائرات كابروني المبكرة. ويعود هذا الالتباس جزئياً إلى ثلاثة أنظمة استُخدمت لتسمية الطائرات: التسميات الداخلية التي وضعتها كابروني في ذلك الوقت، والتسميات التي استخدمها الجيش الإيطالي، والأسماء التي ابتكرتها كابروني بعد الحرب لتصاميم سابقة.

كانت طائرة Ca.3 طائرةً ذات ثلاثة محركات وسطحين، مصنوعة من الخشب، بهيكل مغطى بالقماش. يتألف طاقمها من أربعة أفراد، يجلسون في حجرة مركزية مفتوحة (رامي أمامي، وطياران، ورامي خلفي/ميكانيكي). يتولى الرامي الخلفي تشغيل الرشاشات العلوية ، واقفًا فوق المحرك المركزي داخل "قفص" واقٍ أمام المروحة. يحتوي جهاز الهبوط التقليدي الثابت على عجلتين رئيسيتين أسفل كل محرك، وجهاز انزلاق خلفي أسفل الطرف الخلفي لكل ذراع. كما تمنع عجلة أمامية مزدوجة كبيرة الانقلابات الخطيرة والمدمرة.

كان التسليح يتألف من اثنين إلى أربعة رشاشات من طراز ريفيلي عيار 6.5  ملم أو 7.7  ملم، واحد في حلقة أمامية وواحد أو اثنين أو حتى ثلاثة في حلقة علوية. وكانت القنابل معلقة أسفل الهيكل.

دخلت طائرة Ca.1 الخدمة في الجيش الإيطالي منتصف عام 1915، وخاضت أولى معاركها في 20 أغسطس/آب، حيث هاجمت قاعدة أيزوفيتسا الجوية النمساوية . وتم تجهيز خمسة عشر سربًا من أسراب القاذفات (من السرب 1 إلى السرب 15 ) بقاذفات من طراز Ca.1 وCa.2 وCa.3، وكانت مهمتها الرئيسية قصف أهداف في النمسا-المجر . أما السرب 12، فقد عمل في ليبيا . وفي عام 1918، عملت الأسراب 3 و14 و15 في فرنسا.

إلى جانب الجيش الإيطالي، استخدمت فرنسا نماذج أصلية وأخرى مُرخصة (استُخدمت طائرات كابروني الأصلية في أسراب الدوريات الجوية الفرنسية ، بينما استُخدمت النماذج المُرخصة في أسراب الدوريات الجوية الأوروبية ). كما استخدمتها القوات الأمريكية الاستكشافية . وقد ساد بعض اللبس حول استخدام سلاح الجو الملكي البريطاني لطائرة Ca3 . إذ تسلّم سلاح الجو الملكي البريطاني ست طائرات من طراز Ca4 ثلاثية الأجنحة الأكبر حجمًا، ولم يُشغّل طائرات Ca3. ^{[ 1 ]} لم تُستخدم طائرات Ca4 البريطانية في العمليات، وأُعيدت إلى إيطاليا بعد الحرب. وظلت بعض طائرات Ca.36M التي تم توريدها بعد الحرب في الخدمة لفترة كافية للمشاركة في أولى هجمات بينيتو موسوليني على شمال إفريقيا.

أُطلقت جميع الأسماء التالية بعد الحرب. في ذلك الوقت، كانت جميعها تُعرف باسم 300  حصان من قبل شركة كابروني، وCa.3 من قبل الجيش.

• الطائرتان Ca.34 و Ca.35 مزودتان بحاضنة مركزية معدلة لتتسع للطيارين جنباً إلى جنب، مما يحسن الديناميكا الهوائية. لم يتم إنتاجهما.
• حوالي 36 مع ألواح جناح خارجية قابلة للإزالة لسهولة التخزين.
  • Ca.36M أو Ca.36 mod (اختصارًا لـ modificato - "مُعدَّل") - نسخة مُخفَّفة ومُبسَّطة طُرحت للإنتاج بعد الحرب. تم تسليم 153 طائرة بين عامي 1923 و 1927 ، منها 144 طائرة إلى سلاح الجو الملكي الإيطالي الجديد.
  • Ca.36S – نسخة الإسعاف الجوي (عدد قليل تم تحويله من Ca.36Ms)
• Ca.39 – نسخة الطائرة المائية . النموذج الأولي CA 211.
• Ca.56a – طائرات ركاب تم إنشاؤها عن طريق إعادة تصنيع طائرات Ca.3 الفائضة من الحرب.

 الأرجنتين

• القوات الجوية الأرجنتينية

مملكة إيطاليا

• فيلق الطيران العسكري
• سلاح الجو الملكي الإيطالي

 فرنسا

• القوات الجوية الفرنسية

الولايات المتحدة الأمريكية

• قوة المشاة الأمريكية

البيانات من

الخصائص العامة

• الطاقم: أربعة (طيار، مساعد طيار، مدفعي أمامي، ومدفعي خلفي/ميكانيكي)
• الطول: 11.05  متر (36  قدم 3  بوصات)
• طول الجناح: 22.74  متر (74  قدم 7  بوصات)
• الارتفاع: 3.7  متر (12  قدم 2  بوصة)
• مساحة الجناح: 95.6  متر ^مربع (1029 قدم  مربع  )
• الوزن الفارغ: 2300  كجم (5071  رطلاً)
• أقصى وزن للإقلاع: 3800  كجم (8378  رطلاً)
• محطة توليد الطاقة: 3 محركات إيزوتا-فراشيني V.4B سداسية الأسطوانات، مبردة بالماء، ذات مكابس خطية، بقوة 112  كيلوواط (150  حصان) لكل منها

أداء

• السرعة القصوى: 137  كم/ساعة (85  ميل/ساعة، 74  عقدة)
• المدى: 600  كم (370  ميل، 320  نمي)
• سقف الخدمة: 4800  متر (15700  قدم)
• معدل الصعود: 2  م/ث (390  قدم/دقيقة)

التسليح: مدفعان رشاشان من طراز فيات-ريفيلي عيار 6.5 ملم أو 7.7 ملم

• 800  كيلوغرام (1764  رطلاً) من القنابل

• تكوين الدفع والسحب

التطورات ذات الصلة

• كابروني كا.1 (1914)
• كابروني حوالي 2
• كابروني حوالي 5

قوائم ذات صلة

• قائمة الطائرات القاذفة
• قائمة طائرات الوفاق في الحرب العالمية الأولى

• طائرات القوات الجوية الأمريكية – كابروني كا.3
• أيري إيطالياني (بالإيطالية)