محطة كاري (كارولاينا الشمالية)

وصل خط السكة الحديد إلى كاري عام 1854 مع وصول خط سكة حديد كارولاينا الشمالية. ^{[ 3 ]} هذا هو أقصى خط سكة حديد شمالي في كاري اليوم، وقد بُني في الأصل في الغالب بأيدي المستعبدين. ^{[ 3 ]} اكتمل خط ثانٍ لسكك حديد تشاتام عام 1868، مما أدى إلى إنشاء معبر سكة حديد في كاري. ^{[ 3 ]} بدأت خدمة نقل الركاب المنتظمة إلى كاري عام 1867. ^{[ 3 ]} أنشأت سكك حديد تشاتام غرفة انتظار للركاب ومستودعًا في كاري بحلول عام 1871. ^{[ 3 ]} بحلول أوائل القرن العشرين، كان سكان كاري يستخدمون كلا خطي السكة الحديد للرحلات اليومية إلى رالي للتسوق. ^{[ 3 ]} ومع ذلك، خلال فترة الكساد الكبير، توقفت خدمة السكك الحديدية. ^{[ 3 ]}

هُدمت محطة كاري حوالي عام ١٩٧٦. ^{[ ٤ ]} وكانت تخدم خط سكة حديد ساوثرن وخط سي بورد الجوي . وعندما استؤنفت خدمة ركاب أمتراك إلى كاري عام ١٩٩٥، لم يعد هناك محطة. ^{[ ٤ ]} وكانت خدمة أمتراك الأولية هذه محطة فرعية على خط بيدمونت ، وهو خط سكة حديد إقليمي مملوك للدولة تديره أمتراك وتموله في الغالب وزارة النقل في ولاية كارولاينا الشمالية . ^{[ ٤ ]}

في عام ١٩٩٦، أنشأت إدارة السكك الحديدية التابعة لوزارة النقل في ولاية كارولاينا الشمالية رصيفًا ومظلة لخط H شمال المحطة، بتكلفة ١٠٠ ألف دولار. ^{[ ٥ ] [ ٤ ]} وقد تم ذلك قبيل افتتاح محطة كاري الجديدة التي بلغت تكلفتها ٧٣٧ ألف دولار، منها ٦٣٧ ألف دولار من البلدة و١٠٠ ألف دولار من هيئة النقل في المثلث. ^{[ ٥ ] [ ٤ ]} وبدأ خط كارولينيان، المدعوم من الولاية ، بتقديم خدماته للمحطة في عام ١٩٩٧، بالإضافة إلى خط بيدمونت . ^{[ ٤ ]}

في عام ٢٠٠٦، أنشأت وزارة النقل في ولاية كارولاينا الشمالية رصيفًا على خط إس، جنوب المحطة، مما سمح لقطار سيلفر ستار (نيويورك - تامبا - ميامي) ببدء الخدمة إلى كاري. ^{[ ٤ ]} ساهمت المدينة بمبلغ ٣٠,٠٠٠ دولار أمريكي، أي ما يعادل ١٠٪ من تكلفة المشروع. ^{[ ٤ ]} تم توسيع المحطة بتكلفة مليوني دولار أمريكي من أموال وزارة النقل في ولاية كارولاينا الشمالية وإدارة السكك الحديدية الفيدرالية في عامي ٢٠١٠ و٢٠١١. ^{[ ٤ ]} أعيد افتتاح المحطة في ١ سبتمبر ٢٠١١، وتضمنت غرفة انتظار أكبر، ودورات مياه، ونافذة بيع تذاكر مزودة بموظفين مع خدمة فحص الأمتعة. ^{[ ٦ ] [ ٤ ]}

في يونيو 2024، كانت المحطة إحدى محطات قطار يو إس أوبن إكسبريس ، الذي كان يعمل خلال بطولة الولايات المتحدة المفتوحة للجولف في الملعب رقم 2 بمنتجع باينهرست . ^{[ 7 ]} وفي 10 نوفمبر 2024، تم دمج قطار سيلفر ستار مع قطار كابيتول ليميتد ليصبحا قطار فلوريديان . ^{[ 8 ]}