كودرون سي.74

كانت طائرة Caudron C.74 طائرة ركاب ذات جناحين وأربعة محركات تتسع لعشرة ركاب، تم بناؤها في فرنسا عام 1922. وقد أظهرت وعدًا، لكن النموذج الأولي الوحيد تحطم بشكل مميت في مسابقة ولم يتم إكمال أي منها.

كانت الطائرة C.74 طائرة كبيرة ذات جناحين، تعمل بأربعة محركات هيسبانو-سويزا 8Fb ذات ثماني أسطوانات على شكل V، مبردة بالماء، بقوة 224 كيلوواط (300 حصان) ، مثبتة في زوجين، كل زوج بمحرك واحد في وضعية الجر والآخر في وضعية الدفع . صُنعت الطائرة من الخشب والفولاذ وغُطيت بالخشب الرقائقي والقماش . [ 1 ^{] تتسع المقصورة} المغلقة لعشرة ركاب. ^{[ 2 ]}  

كانت طائرة C.74 ذات أجنحة مستطيلة الشكل، حيث كان الجناح العلوي أطول قليلاً من السفلي. وكانت طائرة ثنائية السطح بثلاثة أجزاء بدون تداخل ، مع مجموعتين من الدعامات الرأسية المتوازية بين الأجنحة على الجانبين الخارجيين، ومجموعتين من الدعامات المتوازية المائلة على الجانبين الداخليين لكل جناح. تلتقي هذه الدعامات الأخيرة على الجناح السفلي، لكنها تتباعد لأعلى على شكل حرف V ضيق، لتشكل قاعدة لزوج من المحركات. تربط دعامات الكابينة القسم المركزي للجناح بعوارض جسم الطائرة العلوية . ^{[ 1 ]}

كانت الطائرة ذات هيكل مسطح الجوانب، مزودة بمقصورتي قيادة مفتوحتين متجاورتين للطاقم، إحداهما أمام الحافة الأمامية للجناح والأخرى خلفها مباشرة أسفل الجناح. احتوت المقصورة على خمس نوافذ جانبية مسطحة، مرتبة في مجموعات من ثلاث أمام قمرتي القيادة واثنتين خلفهما، بالإضافة إلى نافذة منحنية في مقدمة الطائرة الأسطوانية. وخلف النافذة الأخيرة، كان هناك باب دخول جانبي للمقصورة. في الخلف، كان زعنفة الطائرة C.74 مثلثة الشكل وعريضة، تحمل دفة متوازنة ذات حواف رأسية تمتد إلى أسفل العارضة. تم تركيب سطح الذيل أعلى الهيكل، وتطلبت المصاعد فتحة لحركة الدفة. ^{[ 1 ]}

كان جهاز الهبوط الخاص بها من النوع الذيل الانزلاقي . على كل جانب، امتدت أرجل عمودية على شكل حرف V من عوارض الهيكل السفلي ومن أسفل نقاط التقاء دعامتي المحرك، حاملةً محورًا واحدًا بعجلة رئيسية في كل طرف. بالإضافة إلى ذلك، حمل محور ثالث، مثبت بشكل مماثل من الهيكل ولكن أمام الجناح، زوجًا من العجلات الأصغر حجمًا قليلاً لمنع الانقلاب الأمامي. على كل جناح سفلي، امتد زوج من الزلاجات الخلفية الرقيقة، المثبتة أسفل كل من دعامتي الجناح الخلفيتين الخارجيتين والمدعمة بشكل خفيف من الحافة الخلفية ، إلى الخلف، مما يوفر الحماية من الاحتكاك العرضي بالأرض. ^{[ 1 ]}

حلّقت طائرة C.74 لأول مرة عام 1922، وبدا أنها ستحقق مبيعات جيدة. شاركت في مسابقة "الجائزة الكبرى لطائرات النقل " التي أقيمت في أوائل نوفمبر 1922، وحظيت بتقدير لجنة التحكيم. في 14 نوفمبر، وأثناء إقلاعها من مطار لو بورجيه ، تعطلت مسامير تثبيت أحد المراوح ، ما أدى إلى تحطم الطائرة ومقتل جميع أفراد طاقمها الثلاثة: الطيار ألفونس بواري، والفنيين كورسي وبوفيليه. لم يُصنع منها المزيد. ^{[ 1 ]}

البيانات من هاويت (2001) ص 175 ^{[ 1 ]}

الخصائص العامة

• السعة: عشرة ركاب ^{[ 2 ]}
• الطول: 16.60  متر (54  قدم 6  بوصات)
• طول الجناح العلوي: 25.00  متر (82  قدم 0  بوصة)
• طول الجناح السفلي: 24.20  متر (79  قدم 5  بوصات)
• الارتفاع: 4.67  متر (15  قدم 4  بوصة)
• مساحة الجناح: 130.00  متر ^مربع (1399.3 قدم  مربع  )
• الوزن الفارغ: 3850  كجم (8488  رطل)
• الوزن الإجمالي: 6000  كجم (13228  رطل)
• سعة خزان الوقود: 950  كجم (2094  رطلاً)
• المحرك: 4 محركات هيسبانو سويزا 8Fb، مبردة بالماء، رأسية V-8 ، بقوة 220  كيلوواط (300  حصان) لكل منها، مثبتة في أزواج دفع وسحب
• المراوح: ثنائية الشفرات

أداء

• السرعة القصوى: 205  كم/ساعة (127  ميل/ساعة، 111  عقدة)