فريق اختبار سيرفيلو

فريق سيرفيلو تيست تيم ( رمز الفريق في الاتحاد الدولي للدراجات : CTT ) هو فريق دراجات محترف سابق ، كانت رخصته في سويسرا مملوكة لشركة إدارة سباقات الدراجات "سايكلينج يونايتد ريسينج". وكان الراعي الرئيسي للفريق شركة سيرفيلو ، وهي شركة كندية مصنعة لهياكل الدراجات، والتي كانت تُورّد سابقًا حصريًا لفريق سي إس سي-ساكسو بنك . شارك الفريق في عام 2010 كفريق محترف ضمن فئة UCI كونتيننتال ، ^{[ 1 ]} لكنه انحلّ بعد انتهاء الموسم. ^{[ 2 ]}

تأسس الفريق عام ٢٠٠٨ بعد أن غيّر فريق سي إس سي إطاراته إلى سبيشالايزد ، اعتبارًا من نهاية ذلك الموسم، عقب سنوات من النجاح مع سيرفيلو. ^{[ ٣ ] [ ٤ ]} وتم تأكيد تسجيلهم كفريق محترف قاري تابع للاتحاد الدولي للدراجات في ٢ ديسمبر. ^{[ ٥ ]} في وقت سابق من ذلك العام، فاز كارلوس ساستر ، الذي كان آنذاك عضوًا في فريق سي إس سي ساكسو بنك، بسباق طواف فرنسا على دراجة سيرفيلو . وصرح ساستر، الذي يُعد على الأرجح أبرز دراجي الفريق، بأن قدرته على العمل باستمرار مع سيرفيلو لتطوير تكنولوجيا الدراجات كان لها دور في قراره بالانضمام إلى الفريق الجديد. ^{[ ٦ ]}

تميز الموسم الأول للفريق بنجاحه في سباقات اليوم الواحد، حيث حقق العديد من الانتصارات والصعود إلى منصات التتويج، وكان أحد متسابقيه ضمن المراكز العشرة الأولى في كل سباق تقريبًا شارك فيه. كما برع الفريق في الفوز بمراحل فردية في سباقات المراحل، بما في ذلك جميع سباقات الجولة الكبرى الثلاثة لموسم 2009.

اعتبارًا من 1 أغسطس 2010. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

راكب تاريخ الميلاد  دافيدي أبولونيو ( إيطاليا )  ( 1989-06-02 ) 2 يونيو 1989 (عمره 21 عامًا)  ثيو بوس ( هولندا )  ( 1983-08-22 ) 22 أغسطس 1983 (عمره 26 عامًا)  جواو كوريا ( بورتوريكو )  ( 1974-02-10 ) 10 فبراير 1974 (عمره 36 عامًا)  إينيغو كويستا ( إسبانيا )  ( 1969-06-02 ) 2 يونيو 1969 (عمره 41 عامًا)  فيليب ديجنان ( أيرلندا )  ( 1983-09-07 ) 7 سبتمبر 1983 (عمره 26 عامًا)  ستيفان دينيفل ( النمسا )  ( 1987-09-20 ) 20 سبتمبر 1987 (عمره 22 عامًا)  خافيير فلورينسيو ( إسبانيا )  ( 1979-12-26 ) 26 ديسمبر 1979 (عمره 30 عامًا)  فولوديمير غوستوف ( أوكرانيا )  ( 1977-02-15 ) 15 فبراير 1977 (عمره 33 عامًا)  روجر هاموند ( بريطانيا العظمى )  ( 1974-01-30 ) 30 يناير 1974 (عمره 36 عامًا)  هاينريش هوسلر [ 9 ] ( أستراليا )  ( 1984-02-25 ) 25 فبراير 1984 (عمره 26 عامًا)  جيريمي هانت ( بريطانيا العظمى )  ( 1974-03-12 ) 12 مارس 1974 (عمره 36 عامًا)  ثور هوشوفد ( النرويج )  ( 1978-01-18 ) 18 يناير 1978 (عمره 32 عامًا)  تيد كينغ ( الولايات المتحدة الأمريكية )  ( 1983-01-31 ) 31 يناير 1983 (عمره 27 عامًا)

راكب تاريخ الميلاد  أندرياس كلير ( ألمانيا )  ( 1975-01-15 ) 15 يناير 1975 (عمره 35 عامًا)  إغناتاس كونوفالوفاس ( جامعة ليتوانيا التقنية )  ( 1985-12-08 ) 8 ديسمبر 1985 (عمره 24 عامًا)  بريت لانكستر ( أستراليا )  ( 1979-11-15 ) 15 نوفمبر 1979 (عمره 30 عامًا)  دانيال لويد ( بريطانيا العظمى )  ( 1980-08-11 ) 11 أغسطس 1980 (عمره 29 عامًا)  خواكين نوفوا ( إسبانيا )  ( 25-08-1983 ) 25 أغسطس 1983 (عمره 26 عامًا)  أوسكار بوجول ( إسبانيا )  ( 1983-10-16 ) 16 أكتوبر 1983 (عمره 26 عامًا)  غابرييل راش ( النرويج )  ( 1976-04-08 ) 8 أبريل 1976 (عمره 34 عامًا)  مارتن رايمر ( ألمانيا )  ( 1987-06-14 ) 14 يونيو 1987 (عمره 23 عامًا)  دومينيك رولين ( كندا )  ( 1982-10-29 ) 29 أكتوبر 1982 (عمره 27 عامًا)  كارلوس ساستر ( إسبانيا )  ( 1975-04-22 ) 22 أبريل 1975 (عمره 35 عامًا)  خافيير توندو ( إسبانيا )  ( 1978-11-05 ) 5 نوفمبر 1978 (عمره 31 عامًا)  مارسيل ويس ( سويسرا )  ( 25-06-1986 ) 25 يونيو 1986 (عمره 24 عامًا)

كان تأسيس فريق سيرفيلو تيست تيم رد فعل مباشر على تحوّل فريق سي إس سي ساكسو بنك إلى شركة سبيشالايزد. وأشار بيان صحفي أصدره الفريق عند تأسيسه إلى أن سبيشالايزد قد تفوقت عليه في المزايدة لتصبح المورّد الجديد لفريق ساكسو بنك. وكان ساستر وروجر هاموند من أوائل الدراجين الذين ترددت شائعات عن انضمامهم إلى الفريق الجديد. ^{[ 10 ]} وصرح جيرارد فرومن، المؤسس المشارك لشركة سيرفيلو، بأن مصنّعي الدراجات لم يحققوا مكاسب كبيرة من صفقات الرعاية والتوريد مع الفرق المحترفة لفترة طويلة، وأن أموالهم كان من الأفضل إنفاقها على دعم فرقهم الخاصة. وقد تواصل فرومن مع ساستر بعد يومين من انتهاء سباق فرنسا للدراجات عام 2008، وأخبره عن الفريق الجديد، فأشار ساستر شفهيًا إلى فرومن برغبته في الانضمام إليه. ^{[ 4 ]} أما الدراج البارز الآخر في الفريق فهو الفائز السابق بالقميص الأخضر في سباق فرنسا للدراجات، ثور هوشوفد ، الذي احتاج إلى فريق جديد بعد انهيار فريق كريدي أجريكول عقب موسم 2008، وجلب معه عدداً من دراجي كريدي أجريكول إلى الفريق بعد توقيعه. ^{[ 11 ]}

في الأشهر الستة الفاصلة بين نهاية سباق فرنسا للدراجات ومعسكر التدريب الأول للفريق في البرتغال في يناير 2009، تم التعاقد مع 25 متسابقًا وطاقم دعم كامل. يُعدّ الفريق من أكثر فرق الدراجات الاحترافية عالميةً، حيث يُمثّل متسابقوه 13 دولة. ^{[ 11 ]} وفي أول عرض للفريق في البرتغال، أشار فرومن إلى الدراج الأسطوري فاوستو كوبي، الذي كان يركب لصالح فريق ترعاه شركة بيانكي للدراجات، كحافز لرعاية الفريق الجديد. ^{[ 4 ]} في 11 فبراير، كان الفريق واحدًا من ثلاثة عشر فريقًا منحهم الاتحاد الدولي للدراجات (UCI) بطاقة دعوة خاصة، مما يسمح لمنظمي فعاليات UCI ProTour باختيارهم للمشاركة في سباقاتهم على الرغم من عدم حصولهم على تصنيف ProTour كفريق. ^{[ 12 ]} وحتى الآن، لم يرفض دعوة الفريق سوى سباقي Tour Down Under و Dauphiné Libéré .

كانت أول مشاركة للفريق في سباق الاتحاد الدولي للدراجات (UCI) هي طواف قطر 2009، الذي أقيم في الفترة من 1 إلى 6 فبراير، وقد حقق الفريق نجاحًا باهرًا فيه، حيث فاز بمرحلة، بالإضافة إلى فوزه بتصنيفات النقاط والفرق والشباب. ^{[ 13 ] [ 14 ]} أما السباق التالي الذي حقق فيه الفريق فوزًا فكان طواف كاليفورنيا 2009 ، حيث فاز هوشوفد بسباق سرعة جماعي في المرحلة الثالثة، بعد أن تفوقت مجموعة سيرفيلو الداعمة على مجموعة فريق كولومبيا-هاي رود . ^{[ 15 ]} وفي وقت لاحق من الشهر نفسه، حقق هاوسلر فوزين في مراحل طواف فولتا الغارف 2009. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

حقق الفريق نجاحًا باهرًا في سباقات اليوم الواحد عام 2009، حيث فاز بسباق أوملوب هيت نيوسبلاد ، ^{[ 18 ]} وجيرو ديل ميندريسيوتو ، ^{[ 19 ]} وجائزة تريبيرغ-شفارتزفالد الكبرى . ^{[ 20 ]} شارك الفريق في ما يقارب 20 سباقًا رئيسيًا ليوم واحد خلال موسم الربيع عام 2009، ولم ينجح في احتلال مركز ضمن العشرة الأوائل إلا في سباق واحد فقط، وهو سباق جائزة إنسوبريا الكبرى . ^{[ 21 ]}

صعد كل من هاوسلر وهوشوفد إلى منصة التتويج في سباق ميلانو - سان ريمو عام 2009 ، لكنهما خسرا المركز الأول بفارق ضئيل لصالح مارك كافنديش بعد سباق سرعة في النهاية. ^{[ 22 ]} كان هاوسلر متقدمًا حتى الأمتار الأخيرة، حين تجاوزه كافنديش، وبدا عليه الإحباط الشديد عند حديثه مع الصحفيين بعد السباق. ^{[ 4 ]}

كان أول سباق جراند تور للفريق هو جيرو ديتاليا 2009. وكان ساستر قائد الفريق في السباق، وكان هدفه المعلن هو الصعود إلى منصة التتويج. ^{[ 23 ]} أنهى ساستر السباق في المركز الرابع في نهاية المطاف، ^{[ 24 ]} لكن الفريق فاز بأربع مراحل، اثنتان منها بواسطة ساستر في الجبال العالية، ^{[ 25 ] [ 26 ]} وواحدة بواسطة سيمون جيرانس من مجموعة من المتسابقين المنفردين، ^{[ 27 ]} وفاز إغناتاس كونوفالوفاس بسباق ضد الساعة الفردي الختامي للجيرو . ^{[ 24 ]}

أثناء سباق جيرو، شارك الفريق أيضاً في سباق فولتا كاتالونيا 2009 ، حيث فاز هوشوفد بمرحلتين. ^{[ 28 ] [ 29 ]}

في طواف فرنسا 2009 ، فاز هوشوفد بالقميص الأخضر للمرة الثانية في مسيرته ، ^{[ 30 ]} متفوقًا على مارك كافنديش الذي حقق ستة انتصارات في مراحل الطواف بفضل فوزه في إحدى المراحل، ^{[ 31 ]} وعقوبة فُرضت على كافنديش في سباق سرعة بينهما، ^{[ 32 ]} وانطلاقة طويلة في مرحلة جبلية ليحصد النقاط الكاملة في سباقي سرعة متوسطين. ^{[ 33 ]} وحقق الفريق فوزًا آخر في إحدى المراحل مع هاوسلر في الأسبوع الثاني من الطواف. ^{[ 34 ]} أما ساستر، فقد خاض أسوأ سباق له في ثلاث سنوات، حيث أنهى السباق في المركز السابع عشر. ^{[ 30 ] [ 35 ]}

يظهر فريق سيرفيلو تيست تيم في الفيلم الوثائقي " ما وراء بيلوتون" ، الذي تناول بالتفصيل نشأة الفريق وموسمه التنافسي الأول . وقد تم إصداره على الإنترنت على شكل حلقات. ^{[ 4 ]}

• الموقع الرسمي