تشارلز م. مانلي

كان تشارلز ماثيوز مانلي (1876-1927) مهندسًا أمريكيًا .

ساعد مانلي سكرتير مؤسسة سميثسونيان، صموئيل بيربونت لانغلي، في بناء "المطار العظيم"، الذي كان من المفترض أن يكون آلة طيران مأهولة تعمل بمحرك ومزودة بأجنحة. وقدّم مانلي إسهامات كبيرة في تطوير  محرك الطائرة الثوري ذي الشعاعية الذي يعمل بالبنزين بقوة 52 حصانًا، والذي سُمّي محرك مانلي-بالزر . حاول مانلي قيادة "المطار" في تجربتيه الوحيدتين، في أكتوبر وديسمبر 1903. فشلت الآلة في الطيران في المرتين، وسقطت في نهر بوتوماك بعد إطلاقها من قارب سكني. تم إنقاذ مانلي دون أن يُصاب بأذى، على الرغم من أنه ظل محاصرًا لفترة وجيزة تحت الماء بعد التجربة الثانية. ^{[ 1 ]}

خلال الحرب العالمية الأولى، كان مانلي مستشاراً لوزارة الحرب البريطانية. كما حصل على حوالي 40 براءة اختراع في مجال المحركات الهيدروليكية متغيرة السرعة .

من عام 1915 إلى عام 1919 كان مهندسًا استشاريًا لشركة كورتيس للطائرات والمحركات . ^{[ 2 ]}

في عام ١٩١٩، عُيّن رئيسًا لجمعية مهندسي السيارات (التي تُعرف الآن باسم SAE International ). وبعد انتهاء فترة رئاسته، أجرى أبحاثًا هندسية إضافية حول المحركات. تُمنح ميدالية مانلي التذكارية سنويًا من قِبل جمعية مهندسي السيارات لأفضل ورقة بحثية في مجال محطات توليد الطاقة في الطائرات. ^{[ ٣ ]}

تزوج مانلي من زوجته غريس أغنيس ويشارت مانلي (1877-1921) في عام 1904. وتوفي في حدائق كيو، بروكلين، نيويورك في 16 أكتوبر 1927، تاركاً وراءه ولدين، تشارلز وجون. ^{[ 4 ]}

حصل على ميدالية لانغلي الذهبية من مؤسسة سميثسونيان عام 1929 بعد وفاته .

• سيترايت، إل جيه كيه (1971). قوة الطيران . جورج ألين وأونوين. الصفحات 19-24 . ISBN  0-04-338041-7.

• "أوراق تشارلز إم. مانلي، 1895-1925 (معظمها 1903-1915)" . أرشيف المتحف الوطني للطيران والفضاء . مؤسسة سميثسونيان . 2012. تاريخ الاطلاع: 20 مارس 2013 .
• رينك، لاري م. (1995). "تشارلز م. مانلي: مبتكر أمريكي مبكر في محركات الطائرات" . سلسلة أوراق SAE التقنية . المجلد  1. doi : 10.4271/950503 .
• تشارلز م. مانلي على موقع Find a Grave