تشيندي

تشيندي مدينة في موزمبيق ، وميناء لوادي نهر زامبيزي . ^{[ 1 ]} تقع على نهر تشيندي ، وتُعد مركزًا هامًا لصيد الأسماك. تُصدّر جوز الهند المجفف والسكر ، وبلغ عدد سكانها 16,500 نسمة عام 1980. [ ^{2 ] تقع} تشيندي في مقاطعة تشيندي التابعة لمحافظة زامبيزيا .

تطورت بلدة تشيندي الصغيرة، التي تقع على بعد حوالي 40 ميلاً جنوب كيليماني ، لتصبح نقطة الدخول الرئيسية للركاب والبضائع إلى محمية وسط أفريقيا البريطانية التي أُعلنت في عام 1891. وبسبب موقعها المتميز على نهر تشيندي ، وهو جزء من دلتا نهر زامبيزي ، كان لديها إمكانات للنمو، وتفوقت على كل من كيليماني وكونسيساو لتصبح الميناء الأنسب للدخول. ^{[ 3 ]}

حتى الربع الثالث من القرن التاسع عشر، كانت كيليماني ، المتصلة بنهر زامبيزي عبر قناة ضحلة، الميناء الرئيسي المؤدي إلى وسط أفريقيا. وقد أقرّ مؤتمر برلين عام 1884 حرية الملاحة في نهر زامبيزي وروافده ، وسافر عدد من المبشرين والتجار البريطانيين الذين بدأوا بزيارة ما يُعرف اليوم بمالاوي والاستقرار فيها، عبر نهري زامبيزي وشاير . ^{[ 4 ]} وعندما أُغلقت القناة من كيليماني، أدى البحث عن طريق بديل إلى اكتشاف مصب نهر زامبيزي في تشيندي عام 1889. وكجزء من المعاهدة الأنجلو-برتغالية لعام 1891 ، منحت الحكومة البرتغالية الحكومة البريطانية امتياز تشيندي لمدة 99 عامًا لإنشاء ميناء تُنقل فيه السفن البحرية حمولاتها إلى البواخر النهرية. ^{[ 5 ]} امتدت منطقة الامتياز الداخلي، المعفاة من الرسوم الجمركية البرتغالية، على مساحة 10 هكتارات ، بواجهة نهرية طولها 420 ياردة. واحتوت هذه المنطقة على المكاتب الحكومية والمستودعات التجارية وورش العمل والمتاجر. أما منطقة الامتياز الخارجي، التي تبلغ مساحتها 50 هكتارًا أخرى غير معفاة من الرسوم الجمركية، فقد صُممت لإيواء سكان تشيندي الذين كانوا ينمون ببطء. وكان الموقع المختار عبارة عن لسان رملي يحده المحيط الهندي من الجنوب ونهر تشيندي من الشمال. وفصل خور مدّي منطقة الامتياز عن البر الرئيسي، مما جعلها أقرب إلى جزيرة منها إلى شبه جزيرة. ^{[ 6 ]}

ازدهرت تشيندي لفترة وجيزة كميناء لوسط أفريقيا البريطانية، التي أصبحت نياسالاند عام 1907. في أواخر القرن التاسع عشر، كانت سفن الشحن النهرية الصغيرة تستقبل في تشيندي سفنًا عابرة للمحيطات تابعة لشركتي يونيون كاسل وخطوط شرق أفريقيا الألمانية، حيث تنقل الركاب والبضائع إلى منبع الملاحة في نهر شاير عند كاتونغا، أقرب نقطة على النهر إلى بلانتير ، المدينة الرئيسية في محمية وسط أفريقيا البريطانية ، في رحلة تستغرق حوالي سبعة أيام. ^{[ 7 ]} وكانت لشركة البحيرات الأفريقية محطة تجارية في منطقة الامتياز، وتُشغّل حوالي ست سفن بخارية تصل حمولتها إلى 40 طنًا على نهري زامبيزي وشاير. كما امتلكت شركتان بريطانيتان أخريان خمس سفن بخارية أخرى تتراوح حمولتها بين 20 و30 طنًا على هذا الخط. ^{[ 8 ]}

لعدة سنوات قبل عام ١٩٢٢، أصبح تآكل الرمال الناعمة التي بُنيت عليها منطقة الامتياز مشكلة متفاقمة. واضطرت السلطات إلى هدم العديد من المباني القديمة وإعادة بنائها لتجنب انجرافها أو استبدالها. ^{[ ٩ ]} وبحلول الوقت الذي تضرر فيه الميناء بشدة جراء إعصار في فبراير ١٩٢٢، كان قد بدأ بالتراجع بالفعل، إذ لم يكن بالإمكان استخدامه إلا من قبل سفن صغيرة نسبيًا، وكان ميناء بيرا بديلاً أفضل. ^{[ ١٠ ]} كان ترميم تشيندي بالكامل أمرًا صعبًا ومكلفًا للغاية، ولكن بُذلت بعض المحاولات لإصلاح أسوأ الأضرار. ومع ذلك، بمجرد اكتمال خط السكة الحديدية من نياسالاند إلى بيرا في عام ١٩٢٢، زال الغرض الرئيسي من وجود منطقة الامتياز. تم التخلي عن الامتياز البريطاني وإلغاء عقد الإيجار في عام 1923. ^{[ 11 ]} عادت تشيندي إلى السيطرة البرتغالية: توقفت عن العمل كميناء لنياسالاند، لكنها استمرت في العمل كميناء محلي، وخاصة لصادرات السكر من مزارع سينا ​​للسكر من وادي زامبيزي. ^{[ 12 ]}

• ويكيبيديا البرتغالية. pt: مزارع سينا ​​للسكر . مزارع سينا ​​للسكر

18°35′ جنوبا 36°28′ شرقا / 18.583 درجة جنوبا 36.467 درجة شرقا / -18.583; 36.467