سكة حديد كليفلاند (أوهايو)

كانت شركة سكة حديد كليفلاند هي مشغل النقل العام في كليفلاند، أوهايو ، من عام 1910 إلى عام 1942. بدأت الشركة عملياتها بأصول سكة حديد فورست سيتي السابقة ، التي عملت من عام 1906 إلى عام 1909. امتلكت الشركة أسطولًا من عربات الترام من طراز PCC .
رغم أن شركة "ناشونال سيتي لاينز" لم تمتلك نظام النقل في كليفلاند، إلا أن شركة "جنرال موتورز" تفاوضت على بيع حافلات للمدينة، مما أدى إلى إغلاق نظام الترام . في كليفلاند، قُدّمت شكاوى إلى مكتب التحقيقات الفيدرالي بعد أن شوهد رئيس البلدية وأعضاء المجلس البلدي يتجولون في سيارات جديدة من "جنرال موتورز". وقد تسلّم رئيس البلدية، راي تي. ميلر ، سيارة جديدة في غضون شهر من فوز "جنرال موتورز" بعقد توريد الحافلات الجديدة. ورفض مكتب التحقيقات الفيدرالي التحقيق في الأمر نظرًا لأهمية الشخصيات المستهدفة.
اشترت مدينة كليفلاند شركة سكة حديد كليفلاند في عام 1942 واستخدمتها كنواة لنظام النقل في كليفلاند، وهو النظام الذي سبق هيئة النقل الإقليمية في كليفلاند الكبرى الحالية .
تم بيع عربات الترام في كليفلاند إلى هيئة النقل في تورنتو ، حيث ظلت في الخدمة لمدة ثلاثين عامًا حتى عام 1982. وتم بيع عربات أخرى إلى شركة سكة حديد برلين ووترلو ستريت .
أسطول
- عربة ترام بيتر ويت - تم طلب 130 عربة في عامي 1915 و1916
- عربة الترام من صنع بيتر ويت - تم طلبها عام 1918 وبيعت 5 عربات لشركة سكك حديد لندن ستريت عام 1923 [ 1 ] وأعيد بيعها لمشغلين مختلفين عام 1941
- سيارات لجنة مؤتمر الرؤساء - 75 سيارة كهربائية بالكامل تم بيعها في عام 1952 إلى هيئة النقل في تورنتو : 50 سيارة بولمان ستاندرد A11 و 25 سيارة سانت لويس كار كومباني A12 (طلبتها في الأصل شركة سكة حديد لويزفيل).
عمليات اندماج الشركات
عمليات الدمج التي أدت إلى إنشاء شركة سكة حديد كليفلاند [ 2 ]
- سكة حديد كليفلاند (1 مارس 1910)
- سكة حديد كليفلاند الكهربائية (25 مارس 1893)
- سكة حديد شرق كليفلاند (20 سبتمبر 1859)
- سكة حديد برودواي ونيوبورغ ستريت (1872)
- سكة حديد شارع ساوث سايد (1874)
- سكة حديد مدينة كليفلاند (مايو 1893)
- سكة حديد وودلاند أفينيو وويست سايد ستريت (1885)
- سكة حديد وودلاند أفينيو (سكة حديد كينسمان ستريت) (1859)
- سكة حديد الجانب الغربي (1863)
- سكة حديد شارع سوبيريور (1867)
- سكة حديد شارع سانت كلير (1863)
- سكة حديد وودلاند أفينيو وويست سايد ستريت (1885)
- الجر البلدي (1906)
- سكة حديد مدينة الغابة (1903)
- جرّ منخفض الأجرة (1906)
- سكة حديد كليفلاند الكهربائية (25 مارس 1893)
انظر أيضاً
- عربات الترام في كليفلاند
- خطوط المدينة الوطنية - شركة مملوكة لشركات الغاز والسيارات (بما في ذلك جنرال موتورز) التي استهدفت أنظمة الترام لإغلاقها.
- مؤامرة الترام الأمريكية الكبرى
- متحف سكة حديد شمال أوهايو
مراجع
- ↑ "سكك حديد شوارع لندن" . www.bera.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19-06-2024 .
- ↑ جمعية هواة السكك الحديدية الكهربائية المركزية (1965). السكك الحديدية الكهربائية في شمال شرق أوهايو . ص 30.
روابط خارجية
- برنامج "محققو التاريخ" - وهو برنامج تلفزيوني على قناة PBS - لديه حلقة عن نظام الترام في كليفلاند.
- مدخل موسوعة تاريخ كليفلاند
- خطوط السكك الحديدية المتوقفة عن العمل في ولاية أوهايو
- شركات النقل العام المفلسة في الولايات المتحدة
- تاريخ كليفلاند
- القطار الخفيف في ولاية أوهايو
- شركات الترام والسكك الحديدية الحضرية والترولي
- وسائل النقل في كليفلاند
- شركات السكك الحديدية التي تأسست عام 1910
- الشركات الأمريكية التي تأسست عام 1910
- تم حل شركات السكك الحديدية في عام 1942
- عربات الترام في ولاية أوهايو
