جنرال موتورز

📅 آخر تحديث: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 57 صور
الموسوعة الحرة

شركة جنرال موتورز
نوع الشركةعام
الرقم الدولي للأوراق الماليةالولايات المتحدة37045V1008
صناعةالسيارات
السلفشركة جنرال موتورز
تأسست
  • 16 سبتمبر 1908 ؛ منذ 116 عامًا [1] (الشركة الأصلية) ( 1908-09-16 )
  • 10 يوليو 2009 (الشركة الحالية) ( 2009-07-10 )
الرئيس التنفيذي والرئيس التنفيذيماري بارا
رئيسمارك رويس
مؤسسوليام سي ديورانت
المقر الرئيسيمركز النهضة
ديترويت ، ميشيغان
,
الولايات المتحدة
عدد المواقع
396 منشأة في ست قارات [2]
المنطقة التي يتم تقديم الخدمة لها
في جميع أنحاء العالم
الأشخاص الرئيسيون
منتجات
الناتج الإنتاجي
يزيد6,186,000 مركبة (مبيعات، 2023) [2]
العلامات التجارية
خدمات
ربحيزيد 171.8 مليار دولار أمريكي (2023) [2]
ينقص9.298 مليار دولار أمريكي (2023) [2]
ينقص9.840 مليار دولار أمريكي (2023) [2]
إجمالي الأصوليزيد273.1 مليار دولار أمريكي (2023) [2]
إجمالي حقوق الملكيةينقص68.19 مليار دولار أمريكي (2023) [2]
عدد الموظفين
163000 (2023) [2]
الشركات التابعة
مواصلات
الخدمات المالية
الخدمات اللوجستية
صناعي
دولي
موقع إلكترونيجنرال موتورز.كوم

شركة جنرال موتورز ( GM ) [2] هي شركة تصنيع سيارات أمريكية متعددة الجنسيات يقع مقرها الرئيسي في ديترويت بولاية ميشيغان بالولايات المتحدة. [3] تشتهر الشركة بامتلاك وتصنيع أربع علامات تجارية للسيارات: شيفروليه وبيوك وجي إم سي وكاديلاك . من حيث إجمالي المبيعات، كانت الشركة أكبر شركة لصناعة السيارات في الولايات المتحدة باستمرار ، وكانت الأكبر في العالم لمدة 77 عامًا قبل أن تخسر المركز الأول لصالح تويوتا في عام 2008. [4] [5]

تدير شركة جنرال موتورز مصانع تصنيع في ثماني دول. بالإضافة إلى علاماتها التجارية الأساسية الأربع، تمتلك جنرال موتورز أيضًا مصالح في العلامات التجارية الصينية Baojun و Wuling عبر SAIC-GM-Wuling Automobile . [2] تمتلك جنرال موتورز أيضًا قسمًا للمركبات الدفاعية يحمل نفس الاسم والذي ينتج المركبات العسكرية للحكومة والجيش في الولايات المتحدة، [6] ومزود خدمات سلامة المركبات والأمن والمعلومات OnStar ، [7] وشركة قطع غيار السيارات ACDelco ، وهي خدمة إقراض مالي تحمل نفس الاسم ، والملكية الأغلبية في شركة السيارات ذاتية القيادة Cruise LLC .

نشأت الشركة كشركة قابضة لشركة بويك، أسسها ويليام سي ديورانت في 16 سبتمبر 1908، وهو أكبر بائع للمركبات التي تجرها الخيول في ذلك الوقت. وشهد النصف الأول من القرن العشرين نمو الشركة لتصبح عملاقًا في مجال السيارات من خلال عمليات الاستحواذ؛ وفي النصف الثاني، سعت الشركة إلى الابتكار وتقديم عروض جديدة للمستهلكين بالإضافة إلى التعاون مع وكالة ناسا لتطوير أقدم المركبات الكهربائية . [8] [9] تأسست الشركة الحالية في عام 2009 بعد إعادة تنظيم شركة جنرال موتورز بموجب الفصل الحادي عشر من الإفلاس . [10]

اعتبارًا من عام 2024 ، احتلت شركة جنرال موتورز المرتبة 25 من حيث إجمالي الإيرادات من بين جميع الشركات الأمريكية في قائمة فورتشن 500 والمرتبة 50 على قائمة فورتشن جلوبال 500. [ 11] [12] في عام 2023، احتلت الشركة المرتبة 70 في فوربس جلوبال 2000. [ 13] في عام 2021، أعلنت شركة جنرال موتورز عن نيتها إنهاء إنتاج المركبات التي تستخدم محركات الاحتراق الداخلي بحلول عام 2035، كجزء من خطتها لتحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2040. [14]

تاريخ

التأسيس والتوطيد

بحلول عام 1900، أصبحت شركة دورانت-دورت كاريدج التابعة لويليام سي دورانت في فلينت بولاية ميشيغان أكبر شركة مصنعة للمركبات التي تجرها الخيول في الولايات المتحدة. [15] كان دورانت يعارض السيارات، لكن رجل الأعمال من فلينت جيمس إتش وايتينج ، مالك شركة فلينت واجن ووركس ، باعه شركة بويك موتورز في عام 1904. [16] أسس دورانت شركة جنرال موتورز في عام 1908 كشركة قابضة ، مستعيرًا اتفاقية تسمية من شركة جنرال إلكتريك . [17] كانت أول عملية استحواذ لشركة جنرال موتورز هي شركة بيوك ، التي كان دورانت يمتلكها بالفعل، ثم شركة أولدز موتور ووركس في 12 نوفمبر 1908. [18] تحت قيادة دورانت، واصلت شركة جنرال موتورز الاستحواذ على كاديلاك ، وإلمور ، وويلش ، وكارتر كار ، وأوكلاند (سلف بونتياك )، وشركة رابيد موتور في المركبات في بونتياك، ميشيغان ، وشركة ريلاينس موتور كار في ديترويت، ميشيغان (أسلاف جي إم سي ) في عام 1909.

حاول ديورانت، بموافقة مجلس الإدارة، الاستحواذ على شركة فورد موتور ، لكنه احتاج إلى 2 مليون دولار إضافية. [19] أفرط ديورانت في استخدام جنرال موتورز في عمليات الاستحواذ، وتمت إزالته من قبل مجلس الإدارة في عام 1910 بأمر من المصرفيين الذين دعموا القروض لإبقاء جنرال موتورز في العمل. [16] تأثر تصرف المصرفيين جزئيًا بالذعر في عامي 1910 و1911 الذي أعقب التنفيذ السابق لقانون شيرمان لمكافحة الاحتكار لعام 1890. في عام 1911، اخترع تشارلز إف. كيترينج من شركة دايتون إنجينيرنج لابوراتوريز (ديلكو) وهنري إم. ليلاند أول مشغل كهربائي في أمريكا وحصلا على براءة اختراعه. [20] في نوفمبر 1911، شارك ديورانت في تأسيس شركة شيفروليه مع سائق سيارات السباق لويس شيفروليه ، الذي ترك الشركة في عام 1915 بعد خلاف مع ديورانت. [21]

شهادة أسهم شركة جنرال موتورز الصادرة في 13 أكتوبر 1916

أعيد تأسيس شركة جنرال موتورز في ديترويت عام 1916 باسم شركة جنرال موتورز وأصبحت شركة عامة من خلال طرح عام أولي . وبحلول عام 1917، أصبحت شيفروليه ناجحة بما يكفي لدرجة أن دورانت، بدعم من صامويل ماكلولين وبيير إس. دو بونت ، أعاد الاستحواذ على حصة مسيطرة في جنرال موتورز. وفي نفس العام، استحوذت جنرال موتورز على شركة سامسون تراكتور . [22] تم دمج شركة شيفروليه موتور في جنرال موتورز في 2 مايو 1918، وفي نفس العام استحوذت جنرال موتورز على شركة يونايتد موتورز ، وهي مورد قطع غيار أسسها دورانت ويرأسها ألفريد ب. سلون مقابل 45 مليون دولار، وأصبحت شركة ماكلولين موتور كار ، التي أسسها آر إس ماكلولين ، شركة جنرال موتورز الكندية المحدودة. [23] [24] [25] في عام 1919، استحوذت جنرال موتورز على شركة جارديان فريجيراتور ، المملوكة جزئيًا لدورانت، والتي أعيدت تسميتها إلى فريجيدير . في عام 1919 أيضًا، تم تأسيس شركة جنرال موتورز للقبول (GMAC)، التي تقدم التمويل لعملاء السيارات. [26] [16]

في عام 1920، دبر دو بونت إقالة ديورانت مرة أخرى واستبدله بألفريد ب. سلون . [27] في الوقت الذي كانت فيه شركة جنرال موتورز تتنافس بشدة مع شركة فورد موتور ، أنشأ سلون تغييرات سنوية للطراز، مما جعل طرازات السنوات السابقة " قديمة " وخلق سوقًا للسيارات المستعملة . [28] كما نفذ استراتيجية التسعير التي تستخدمها شركات السيارات اليوم. كانت استراتيجية التسعير تتضمن تسعير شيفروليه وبونتياك وأولدزموبيل وبيوك وكاديلاك من الأقل تكلفة إلى الأكثر على التوالي. [29]

في عام 1921، اكتشف توماس ميدجلي جونيور ، وهو مهندس في شركة جنرال موتورز، رباعي إيثيل الرصاص (البنزين المحتوي على الرصاص) كعامل مضاد للطرق، وحصلت شركة جنرال موتورز على براءة اختراع للمركب لأن الإيثانول لا يمكن تسجيل براءة اختراع له. [30] وقد أدى هذا إلى تطوير محركات ذات ضغط أعلى مما أدى إلى زيادة القوة والكفاءة. وأدرك الجمهور لاحقًا أن الرصاص الموجود في البنزين ضار بالعديد من الكائنات الحية بما في ذلك البشر. [31] وتُظهر الأدلة أن المديرين التنفيذيين للشركة فهموا الآثار الصحية لرباعي إيثيل الرصاص منذ البداية. [32] وبصفته مهندسًا في شركة جنرال موتورز، طور ميدجلي أيضًا مركبات الكلورو فلورو كربون ، والتي تم حظرها الآن بسبب مساهمتها في تغير المناخ . [33]

تحت تشجيع رئيس شركة جنرال موتورز ألفريد ب. سلون الابن، استحوذت جنرال موتورز على شركة فوكسهول موتورز مقابل 2.5 مليون دولار في عام 1925. [34] كما استحوذت الشركة على حصة في شركة تصنيع سيارات الأجرة الصفراء في نفس العام، وانضم رئيسها جون د. هيرتز إلى مجلس إدارة جنرال موتورز؛ واستحوذت على بقية الشركة في عام 1943. [16]

النمو والاستحواذ

في عام 1926، قدمت الشركة علامة بونتياك التجارية وأنشأت برنامج التأمين لمجموعة جنرال موتورز لتوفير التأمين على الحياة لموظفيها. [16] في العام التالي، بعد نجاح طراز عام 1927 من كاديلاك لاسال الذي صممه هارلي إيرل ، أنشأ سلون "قسم الفن والألوان" في جنرال موتورز وعين إيرل كأول مدير له. كان إيرل أول مسؤول تنفيذي للتصميم يتم تعيينه في القيادة في شركة أمريكية كبرى. أنشأ إيرل نظامًا لتصميم السيارات لا يزال يُمارس حتى اليوم. [35] في سن الرابعة والعشرين، تم تجنيد بيل ميتشل من قبل إيرل لفريق التصميم في جنرال موتورز، وتم تعيينه لاحقًا كمصمم رئيسي لكاديلاك. بعد تقاعد إيرل في ديسمبر 1958، تولى ميتشل تصميم السيارات لشركة جنرال موتورز. [36] أيضًا في عام 1926، استحوذت الشركة على فيشر بودي ، موردها لهياكل السيارات. [37]

استحوذت شركة جنرال موتورز على شركة أليسون إنجين [16] [38] وبدأت في تطوير محرك طائرات مبرد بالسائل بقوة 1000 حصان في عام 1929. [16] وفي نفس العام، استحوذت جنرال موتورز على 80% من شركة أوبل ، والتي كانت في ذلك الوقت تمتلك حصة سوقية تبلغ 37.5% في أوروبا، مقابل 26 مليون دولار. واستحوذت على النسبة المتبقية البالغة 20% في عام 1931. [34]

في أواخر عشرينيات القرن العشرين، شرع تشارلز كيترينج في برنامج لتطوير محرك ديزل خفيف الوزن ثنائي الأشواط لاستخدامه المحتمل في السيارات. [39] بعد فترة وجيزة، استحوذت شركة جنرال موتورز على شركة Electro-Motive Company وشركة Winton Engine Co. ، وفي عام 1941، وسعت نطاق شركة EMC إلى تصنيع محركات القاطرات. [40]

في عام 1932، استحوذت شركة جنرال موتورز على شركة باكارد إلكتريك [16] [41] (لا ينبغي الخلط بينها وبين شركة باكارد للسيارات، التي اندمجت مع شركة ستوديبيكر بعد سنوات). وفي العام التالي، استحوذت شركة جنرال موتورز على حصة مسيطرة في شركة نورث أميركان إفييشن ودمجتها مع شركة جنرال إفييشن مانوفاكتشرينج كوربوريشن . [42]

شاركت قوة العمل في شركة جنرال موتورز في تشكيل نقابة عمال السيارات المتحدة في عام 1935، وفي عام 1936 نظم اتحاد عمال السيارات المتحدة إضرابًا في مدينة فلينت ، والذي أدى في البداية إلى تعطيل مصنعين رئيسيين في فلينت بولاية ميشيغان، ثم انتشر لاحقًا إلى 6 مصانع أخرى بما في ذلك تلك الموجودة في جينسفيل بولاية ويسكونسن وفورت واين بولاية إنديانا . في فلينت، حاولت الشرطة دخول المصنع لاعتقال المضربين، مما أدى إلى أعمال عنف؛ وفي مدن أخرى، تم إغلاق المصانع سلميًا. تم حل الإضراب في 11 فبراير 1937، عندما اعترفت شركة جنرال موتورز باتحاد عمال السيارات المتحدة كممثل تفاوضي حصري لعمالها ومنحت العمال زيادة بنسبة 5٪ وإذنًا بالتحدث في غرفة الغداء. [43]

اخترع والتر إي. جوميني وأل. بوجيهولد من شركة جنرال موتورز اختبار جوميني النهائي لقياس قابلية تصلب الفولاذ الكربوني في عام 1937، وهو ما يعد اختراقًا في المعالجة الحرارية لا يزال قيد الاستخدام حتى اليوم تحت اسم ASTM A255. [44] أسست جنرال موتورز شركة ديترويت ديزل في العام التالي. [45]

في عام 1939، أسست الشركة شركة Motors Insurance Corporation ودخلت سوق تأمين المركبات . [26] وفي نفس العام، قدمت شركة جنرال موتورز ناقل الحركة الأوتوماتيكي Hydramatic ، وهو أول ناقل حركة أوتوماتيكي ناجح وبأسعار معقولة ، لسيارة Oldsmobile 1940. [46] [47]

خلال الحرب العالمية الثانية ، أنتجت شركة جنرال موتورز كميات هائلة من الأسلحة والمركبات والطائرات لحلفاء الحرب العالمية الثانية . في عام 1940، شغل ويليام إس. كنودسن من شركة جنرال موتورز منصب رئيس الإنتاج الحربي الأمريكي للرئيس فرانكلين روزفلت ، وبحلول عام 1942، كان كل إنتاج جنرال موتورز لدعم الحرب. [17] قامت شركة فوكسهول موتورز التابعة لشركة جنرال موتورز بتصنيع سلسلة دبابات تشيرشل للحلفاء، والتي لعبت دورًا فعالاً في حملة شمال إفريقيا . [16] ومع ذلك، قام قسم أوبل التابع لها ، ومقره في ألمانيا، بتزويد الفيرماخت بالمركبات. سياسياً، كان سلون، بصفته رئيسًا لشركة جنرال موتورز في ذلك الوقت، معارضًا متحمسًا للصفقة الجديدة ، التي عززت النقابات العمالية ووسائل النقل العام . أعجب سلون بأدولف هتلر ودعمه . [48] ​​يُزعم أن رئيس قسم الأسلحة النازية ألبرت سبير قال في عام 1977 إن هتلر "لم يكن ليفكر مطلقًا في غزو بولندا" بدون تكنولوجيا الوقود الاصطناعي التي قدمتها شركة جنرال موتورز. حصلت شركة جنرال موتورز على تعويض قدره 32 مليون دولار من الحكومة الأمريكية لأن مصانعها الألمانية تعرضت للقصف من قبل القوات الأمريكية أثناء الحرب. [49]

اعتبارًا من 28 يناير 1953، تم تعيين تشارلز إروين ويلسون ، رئيس شركة جنرال موتورز آنذاك، من قبل دوايت د. أيزنهاور وزيرًا للدفاع للولايات المتحدة . [16]

في ديسمبر 1953، استحوذت شركة جنرال موتورز على شركة Euclid Trucks ، وهي شركة مصنعة للمعدات الثقيلة لتحريك التربة ، بما في ذلك الشاحنات القلابة ، والمحملات ، والجرارات ذات العجلات ، والتي أدت فيما بعد إلى ظهور العلامة التجارية Terex . [50] [51]

فترات الابتكار

تقاعد ألفريد ب. سلون من منصبه كرئيس وخلفه ألبرت برادلي في أبريل 1956. [52]

في عام 1962، قدمت شركة جنرال موتورز أول سيارة إنتاجية بشاحن توربيني على الإطلاق في العالم وهي سيارة أولدزموبيل كاتلاس توربو جيت فاير. [16] [53] وبعد عامين، قدمت الشركة شعار " علامة التميز " والعلامة التجارية في معرض نيويورك العالمي لعام 1964. استخدمت الشركة العلامة كمعرف رئيسي للشركة حتى عام 2021. [54]

أطلقت شركة جنرال موتورز سيارة Electrovan في عام 1966، وهي أول سيارة تعمل بخلايا الوقود الهيدروجيني تم إنتاجها على الإطلاق. [55] وعلى الرغم من وجود خلايا الوقود منذ أوائل القرن التاسع عشر، إلا أن شركة جنرال موتورز كانت أول من استخدم خلية وقود، قدمتها شركة يونيون كاربايد ، لتشغيل عجلات مركبة بميزانية "ملايين الدولارات". [56] [57] [58]

إعلان لسيارة شيفروليه نوفا موديل 1969 باستخدام شعار الإعلان "وضعك أولاً، يجعلنا في المرتبة الأولى"

في ستينيات القرن العشرين، كانت شركة جنرال موتورز من أوائل المؤيدين لمحركات V6 ، لكنها فقدت الاهتمام بسرعة مع زيادة شعبية السيارات العضلية . عرضت شركة جنرال موتورز مركبات توربينية غازية تعمل بالكيروسين ، وهو مجال اهتمام في جميع أنحاء الصناعة، لكنها تخلت عن تكوين المحرك البديل بسبب أزمة النفط عام 1973. [ 59]

بالتعاون مع شركة بوينج ، صمم قسم إلكترونيات الدفاع في شركة ديلكو التابعة لشركة جنرال موتورز مركبة التجوال القمرية ، والتي عبرت سطح القمر، في عام 1971. [60] [61] وفي العام التالي، أنتجت شركة جنرال موتورز أول نظام مكابح مانعة للانغلاق للعجلة الخلفية لطرازين: تورونادو وإلدورادو. [62]

في عام 1973، كانت سيارة أولدزموبيل تورونادو هي أول سيارة يتم بيعها بالتجزئة مع وسادة هوائية للركاب . [63] [64]

أصبح توماس مورفي الرئيس التنفيذي للشركة، خلفًا لريتشارد سي جيرستنبرج في نوفمبر 1974. [65] [66]

قامت شركة جنرال موتورز بتثبيت المحولات الحفازة لأول مرة في طرازاتها لعام 1975. [67]

من عام 1978 إلى عام 1985، دفعت شركة جنرال موتورز بفوائد محركات الديزل وتقنيات تعطيل الأسطوانات . ومع ذلك، كانت النتائج كارثية بسبب ضعف المتانة في محركات الديزل من إنتاج شركة أولدزموبيل ومشاكل القيادة في محركات كاديلاك V8-6-4 ذات الأسطوانات المتغيرة. [68]

باعت شركة جنرال موتورز شركة فريجيدير في عام 1979. وعلى الرغم من أن شركة فريجيدير حققت إيرادات سنوية تتراوح بين 450 مليون دولار و500 مليون دولار، إلا أنها كانت تخسر المال. [69]

مبنى المقر الرئيسي لشركة جنرال موتورز، 1981

اخترع روبرت لي من شركة جنرال موتورز مغناطيس النيوديميوم ، والذي تم تصنيعه عن طريق التصلب السريع، في عام 1984. [70] يستخدم هذا المغناطيس عادة في منتجات مثل القرص الصلب للكمبيوتر. في نفس العام، استحوذت جنرال موتورز على شركة Electronic Data Systems مقابل 2.5 مليار دولار من روس بيرو كجزء من استراتيجية الرئيس التنفيذي روجر سميث للحصول على ما لا يقل عن 10٪ من إيراداتها السنوية في جميع أنحاء العالم من مصادر غير السيارات. [71] كانت جنرال موتورز تنوي أيضًا أن تتولى شركة EDS إدارة دفاترها المحاسبية، والمساعدة في حوسبة المصانع، ودمج أنظمة الكمبيوتر الخاصة بشركة جنرال موتورز. جعلت الصفقة روس بيرو أكبر مساهم في جنرال موتورز؛ ومع ذلك، أدت الخلافات مع روجر سميث إلى قيام الشركة بشراء جميع الأسهم التي يمتلكها روس بيرو مقابل 750 مليون دولار في عام 1986. [72]

في استمرار لخطط التنويع، شكلت شركة جي إم إيه سي شركة جي إم إيه سي مورتجيج واستحوذت على شركة كولونيال مورتجيج بالإضافة إلى الذراع الخدمية لشركة نورويست مورتجيج في عام 1985. وشمل هذا الاستحواذ محفظة رهن عقاري بقيمة 11 مليار دولار. [73] في نفس العام، استحوذت شركة جنرال موتورز على شركة هيوز للطائرات مقابل 5 مليارات دولار نقدًا وأسهمًا ودمجتها في شركة ديلكو إلكترونيكس . [74] في العام التالي، استحوذت شركة جنرال موتورز على 59.7٪ من شركة لوتس كارز ، وهي شركة بريطانية لإنتاج السيارات الرياضية عالية الأداء . [75]

في عام 1987، بالتعاون مع AeroVironment ، قامت شركة جنرال موتورز ببناء Sunraycer ، والتي فازت بتحدي الطاقة الشمسية العالمي الافتتاحي وكانت بمثابة عرض للتكنولوجيا المتقدمة. وجد الكثير من التكنولوجيا من Sunraycer طريقه إلى النموذج الأولي للسيارة الكهربائية Impact (التي بنتها أيضًا Aerovironment) وكانت السلف لسيارة جنرال موتورز EV1 . [76]

في عام 1988، استحوذت شركة جنرال موتورز على حصة 15% في شركة AeroVironment . [77]

في عام 1989، استحوذت شركة جنرال موتورز على نصف عمليات تصنيع السيارات في شركة ساب للسيارات مقابل 600 مليون دولار. [78]

بيع الأصول

في أغسطس 1990، أصبح روبرت ستيمبل الرئيس التنفيذي للشركة، خلفًا لروجر سميث . [79] خفضت شركة جنرال موتورز الإنتاج بشكل كبير وعانت من خسائر في ذلك العام بسبب الركود في أوائل التسعينيات . [80]

في عام 1990، طرحت شركة جنرال موتورز مفهوم جنرال موتورز EV1 (إمباكت)، وهي سيارة كهربائية تعمل بالبطارية ، في معرض لوس أنجلوس للسيارات . كانت أول سيارة بدون انبعاثات تُسوق في الولايات المتحدة منذ أكثر من ثلاثة عقود. تم إنتاج إمباكت باسم EV1 لعام 1996 وكانت متاحة فقط عن طريق التأجير من بعض التجار في كاليفورنيا وأريزونا. في الفترة من 1999 إلى 2002، توقفت شركة جنرال موتورز عن إنتاج المركبات وبدأت في عدم تجديد عقود الإيجار، مما خيب آمال الكثير من الناس، بزعم أن البرنامج لن يكون مربحًا وسوف يلتهم أعمالها الحالية. أعيدت جميع سيارات EV1 في النهاية إلى جنرال موتورز، وباستثناء حوالي 40 سيارة تم التبرع بها للمتاحف مع تعطيل محركاتها الكهربائية، تم تدميرها جميعًا. غطى الفيلم الوثائقي من قتل السيارة الكهربائية؟ قصة EV1. [81]

في نوفمبر 1992، أصبح جون ف. سميث الابن الرئيس التنفيذي للشركة. [82]

في عام 1993، باعت شركة جنرال موتورز شركة لوتس للسيارات إلى شركة بوجاتي . [83]

في عام 1996، وفي العودة إلى أساسيات صناعة السيارات، أكملت شركة جنرال موتورز عملية فصل شركة Electronic Data Systems . [84] [85]

في عام 1997، باعت شركة جنرال موتورز الأعمال العسكرية لشركة هيوز للطائرات إلى شركة رايثيون مقابل 9.5 مليار دولار في الأسهم وتحمل الديون. [86] [87] [88] [89]

في فبراير 2000، تم تعيين ريك واجونر كرئيس تنفيذي، خلفًا لسميث. [90] [91] وفي الشهر التالي، تبرعت شركة جنرال موتورز بنسبة 5.1% من أسهمها العادية، بقيمة 2.4 مليار دولار، لشراء حصة 20% في شركة فيات . [92]

في ديسمبر 2000، أعلنت شركة جنرال موتورز أنها ستبدأ في التخلص التدريجي من علامة أولدزموبيل . وفي النهاية تم إيقاف إنتاج العلامة التجارية في عام 2004، بعد سبع سنوات من أن أصبحت أول علامة تجارية أمريكية للسيارات تصل إلى 100 عام. [93]

في مايو 2004، سلمت شركة جنرال موتورز أول مركبات هجينة كاملة الحجم لشاحنة بيك أب ، وهي شاحنات شيفروليه سيلفرادو / جي إم سي سييرا بوزن نصف طن . [94] لم تستخدم هذه المركبات الهجينة الخفيفة الطاقة الكهربائية للدفع، مثل تصميمات جنرال موتورز اللاحقة. في وقت لاحق، طرحت الشركة تقنية هجينة أخرى، تم تطويرها بالاشتراك مع دايملر كرايسلر وبي إم دبليو ، في مجموعة نقل الحركة الهجينة التي تعمل بالديزل والكهرباء والتي تصنعها شركة أليسون ترانسميشن للحافلات العابرة. [95] استمرارًا لاستهداف سوق الديزل الهجين، تم طرح مركبة أوبل أسترا الهجينة بمحرك ديزل في يناير 2005. [ 96 ] في وقت لاحق من ذلك العام، باعت جنرال موتورز قسم قاطرات الديزل Electro-Motive إلى شركات الأسهم الخاصة Berkshire Partners وGreenbriar Equity Group. [97] [98]

دفعت شركة جنرال موتورز 2 مليار دولار لقطع علاقاتها مع شركة فيات في عام 2005، وقطعت علاقاتها مع الشركة بسبب نزاع مثير للجدل بشكل متزايد. [99]

بدأت شركة جنرال موتورز بإضافة شعار " علامة التميز " على جميع المركبات الجديدة التي يتم إنتاجها وبيعها في أمريكا الشمالية في منتصف عام 2005. ومع ذلك، بعد إعادة التنظيم في عام 2009، لم تعد الشركة تضيف الشعار، قائلة إن التركيز على أقسامها الأساسية الأربعة من شأنه أن يقلل من أهمية شعار جنرال موتورز. [100] [101]

في عام 2005، تمت ترقية إدوارد تي ويلبورن إلى منصب نائب رئيس التصميم العالمي لشركة جنرال موتورز، وهو المنصب الذي تم إنشاؤه حديثًا، مما جعله أول أمريكي من أصل أفريقي يقود منظمة تصميم سيارات عالمية وأعلى مرتبة بين الأمريكيين من أصل أفريقي في صناعة السيارات الأمريكية في ذلك الوقت. في 1 يوليو 2016، تقاعد من شركة جنرال موتورز بعد 44 عامًا. وحل محله مايكل سيمكو . [102] [103]

في عام 2006، قدمت شركة جنرال موتورز غطاء وقود أصفر لامع على مركباتها لتذكير السائقين بأن السيارات يمكنها العمل باستخدام وقود الإيثانول E85 . [104] كما قدمت أيضًا مركبة هجينة أخرى في ذلك العام، وهي Saturn Vue Green Line . [105]

في عام 2008، تعهدت شركة جنرال موتورز بهندسة نصف مصانعها لتكون خالية من مكبات النفايات من خلال إعادة تدوير أو إعادة استخدام النفايات في عملية التصنيع. [106] واستمرارًا لتطورها الواعي للبيئة، بدأت شركة جنرال موتورز في تقديم نظام هجين ثنائي الوضع في شيفروليه تاهو ، وجي إم سي يوكون ، وكاديلاك إسكاليد ، والشاحنات الصغيرة . [107]

في أواخر عام 2008، تم تركيب أكبر منشأة للطاقة الشمسية على سطح مصنع جنرال موتورز في سرقسطة . تبلغ مساحة سقف منشأة الطاقة الشمسية في سرقسطة حوالي 2,000,000 قدم مربع (190,000 متر مربع ) وتحتوي على حوالي 85,000 لوحة شمسية. تم إنشاء المنشأة وتملكها وتشغيلها بواسطة شركة فيوليا إنفيرونمنت وكليرفويانت إنيرجي، التي تستأجر مساحة السطح من جنرال موتورز. [108] [109] [110]

الفصل 11 من قانون الإفلاس والإنقاذ

في مارس 2009، بعد أن تلقت الشركة 17.4 مليار دولار في عمليات الإنقاذ ولكنها لم تكن فعالة في التحول، أجبر الرئيس باراك أوباما الرئيس التنفيذي ريك واجونر على الاستقالة . [111]

تقدمت شركة جنرال موتورز بطلب إعادة تنظيم بموجب الفصل الحادي عشر من قانون الإفلاس المدعوم من الحكومة في الثامن من يونيو 2009. [112] [113] وفي العاشر من يوليو 2009، باعت شركة جنرال موتورز الأصلية بعض الأصول وبعض الشركات التابعة لشركة جديدة تمامًا، بما في ذلك العلامة التجارية "جنرال موتورز". [112] [113] وتُركت المسؤوليات على عاتق شركة جنرال موتورز الأصلية، التي أُعيدت تسميتها بشركة تصفية المحركات ، مما أدى إلى تحرير الشركات من العديد من المسؤوليات ونتج عن ذلك شركة جنرال موتورز جديدة. [112] [113]

من خلال برنامج إغاثة الأصول المتعثرة ، استثمرت وزارة الخزانة الأمريكية 49.5 مليار دولار في جنرال موتورز واستردت 39 مليار دولار عندما باعت أسهمها في 9 ديسمبر 2013، مما أدى إلى خسارة قدرها 10.3 مليار دولار. استثمرت الخزانة 17.2 مليار دولار إضافية في شركة التمويل السابقة لشركة جنرال موتورز، جي إم إيه سي (الآن ألي فاينانشال ). تم بيع الأسهم في ألي في 18 ديسمبر 2014 مقابل 19.6 مليار دولار مما أدى إلى تحقيق الحكومة 2.4 مليار دولار من الأرباح، بما في ذلك أرباح الأسهم. [114] [115] وجدت دراسة أجراها مركز أبحاث السيارات أن خطة إنقاذ جنرال موتورز أنقذت 1.2 مليون وظيفة وحافظت على 34.9 مليار دولار من عائدات الضرائب. [116]

لم تكن شركة جنرال موتورز كندا جزءًا من الفصل الحادي عشر من قانون إفلاس جنرال موتورز. [117]

ما بعد إعادة التنظيم

في يونيو 2009، بناءً على طلب ستيفن راتنر ، المستشار الرئيسي للرئيس باراك أوباما في فريق العمل الرئاسي لصناعة السيارات ، تم تعيين إدوارد ويتاكر الابن ، الذي قاد إعادة هيكلة شركة AT&T ، رئيسًا لشركة جنرال موتورز. [118] تم تكليف ويتاكر بالإشراف على خروج جنرال موتورز من الإفلاس وتقليص عدد كبير من العلامات التجارية، والتي أنتج العديد منها خسائر مزمنة حتى قبل بدء الركود. في يوليو 2009، بعد 40 يومًا من الحماية من الإفلاس، خرجت الشركة من إعادة تنظيم جنرال موتورز بموجب الفصل 11 المدعوم من الحكومة . [119]

كما نصت اتفاقية الإنقاذ، بدأت شركة جنرال موتورز عملية التخلص من أضعف علاماتها التجارية أداءً في يونيو 2009: هامر، وساب، وساتورن، وبونتياك. وفشلت اتفاقية أكتوبر 2009 لبيع علامة هامر التجارية لشركة سيتشوان تينغزونغ للآلات الصناعية الثقيلة المحدودة ومقرها الصين [120] ومجموعة من المستثمرين من القطاع الخاص بعد ثلاثة أشهر، مما أدى إلى بحث جنرال موتورز عن خاطب جديد. [121] أعربت شركة Raser Technologies الأمريكية، إلى جانب العديد من الشركات الأخرى، عن اهتمامها بشراء الشركة، لكن لم تثمر أي من عمليات الاستحواذ المقترحة، وفي أبريل 2010 قالت جنرال موتورز إنها ستغلق رسميًا علامة هامر التجارية. [122] [123] وبالمثل، أسفرت جهود جنرال موتورز لبيع قسم ساتورن عن خاطب مبكر. في يونيو 2009، أعلنت جنرال موتورز أن علامة ساتورن التجارية ستُباع لمجموعة Penske Automotive Group . [124] ومع ذلك، فشلت الصفقة، وأعلنت شركة جنرال موتورز انتهاء العلامة التجارية في أكتوبر 2010. وفي حين وافقت شركة جنرال موتورز على التخلص من علامتها التجارية بونتياك ذات الأداء الضعيف كجزء من اتفاقية الإنقاذ، اختارت الشركة صراحة عدم بيعها لشركة أخرى. [125] [126] تم بناء آخر سيارة بونتياك في يناير 2010. [127]

كانت شركة جنرال موتورز أكثر نجاحًا في محاولاتها لبيع شركة ساب للسيارات : حيث أغلقت الشركة عملية بيع لشركة صناعة السيارات الهولندية سبايكر كارز في فبراير 2010. [128] ومع ذلك، استمرت شركة ساب في الأداء الضعيف تحت إدارة سبايكر، وفي عام 2012 أعلنت شركة ساب إفلاسها .

في عام 2009، واجهت شركة جنرال موتورز تحديات كبيرة في عملياتها الآسيوية، وخاصة في كوريا مع شركة جنرال موتورز دايو لتكنولوجيا السيارات (GMDAT). [129] [130] في ذلك الوقت، كانت جنرال موتورز تصنع سيارات صغيرة منخفضة التكلفة في كوريا وتصدرها إلى الأسواق النامية، بما في ذلك الصين. عانت شركة جنرال موتورز دايو لتكنولوجيا السيارات من مشاكل التدفق النقدي التي تفاقمت بسبب خسارة 1.5 مليار دولار في النقد الأجنبي في الربع الأول من عام 2009. ترك الوضع المالي الهش لشركة جنرال موتورز، والذي تفاقم بسبب الإفلاس الوشيك، وإحجام المنقذين الحكوميين الأمريكيين عن معالجة القضايا الخارجية، خيارات قليلة. في مواجهة سوق الائتمان المتجمد ورفض بنك التنمية الكوري تمديد القروض بما يتجاوز 2 مليار دولار المستحقة على شركة جنرال موتورز دايو لتكنولوجيا السيارات، لم يكن أمام جنرال موتورز بديل سوى البحث عن رأس المال من الصين. [129] [130]

بحلول منتصف نوفمبر 2009، أصبح لدى جنرال موتورز فجأة 491 مليون دولار متاحة لتحويل GMDAT، على الرغم من أن مصدر الأموال لم يكن واضحًا في البداية. [129] [130] تم الكشف لاحقًا عن أن جنرال موتورز باعت حصة 1٪ في شنغهاي جنرال موتورز إلى SAIC Motor ، مما أعطى SAIC Motor فعليًا حصة مسيطرة في المشروع. بالإضافة إلى ذلك، حولت جنرال موتورز قسمها المتعثر في جنرال موتورز الهند إلى مشروع مشترك، حيث استحوذت SAIC Motor على حصة 50٪ مقابل استثمار بقيمة 350 مليون دولار. صرح المسؤولون التنفيذيون في جنرال موتورز أن مشاركة SAIC Motor سهلت الوصول إلى تمويل القطاع المصرفي الصيني، والذي كان من الصعب تأمينه بشكل مستقل. في ملفها لدى لجنة الأوراق المالية والبورصات لعام 2010، أوضحت جنرال موتورز أن SAIC ساعدت في تأمين قرض مصرفي تجاري بقيمة 400 مليون دولار، باستخدام حصتها في شنغهاي-جنرال موتورز كضمان. [129] [130]

في ديسمبر 2009، طلب مجلس إدارة جنرال موتورز "الجديد" من الرئيس التنفيذي فريتز هندرسون الاستقالة، وتم تعيين رئيسه، إد وايتاكر، كرئيس تنفيذي مؤقت. [131] اختارت جنرال موتورز تعيين وايتاكر كرئيس تنفيذي دائم لها في الشهر التالي، على الرغم من أن وايتاكر تنحى في النهاية عن منصب الرئيس التنفيذي في سبتمبر 2010، وتنازل عن المنصب لزميله في مجلس إدارة جنرال موتورز دانيال أكرسون لكنه وافق على الاستمرار في منصب رئيس مجلس إدارة جنرال موتورز حتى نهاية العام. حل أكرسون محله كرئيس، مع الاستمرار في منصب الرئيس التنفيذي، في يناير 2011. [132] [133]

في عام 2010، قدمت شركة جنرال موتورز سيارة شيفروليه فولت كمركبة كهربائية ذات مدى ممتد (EREV)، وهي مركبة كهربائية مزودة بمولدات احتياطية تعمل بالبنزين، وهي نوع من المركبات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن . [134] [135] [136] سلمت شركة جنرال موتورز أول سيارة فولت في ديسمبر 2010. [137] قامت شركة جنرال موتورز ببناء نموذج أولي لمركبة كهربائية ذات مقعدين مع شركة سيجواي. تم تقديم نموذج أولي مبكر لمركبة التنقل الحضري الشخصي وإمكانية الوصول - والتي أطلق عليها اسم مشروع PUMA  - في نيويورك في معرض نيويورك الدولي للسيارات عام 2009. [138]

في 15 يناير 2014، تم تعيين ماري بارا كرئيسة تنفيذية، خلفًا لدانيال أكرسون . كما انضمت بارا إلى مجلس إدارة جنرال موتورز. [141] بعد ثلاثة أسابيع فقط، أعلنت الشركة عن استدعاء جنرال موتورز لعام 2014 ، والذي كان بسبب مفاتيح الإشعال المعيبة، وارتبط بما لا يقل عن 124 حالة وفاة. وقدرت التسوية الناتجة مع أفراد أسر القتلى بتكلفة 1.5 مليار دولار للشركة. [142] تحت قيادة بارا، بدأت جنرال موتورز التخلي عن العديد من الأسواق لسنوات عديدة، واختارت التركيز على الأسواق ذات الربحية الأعلى مثل أمريكا الشمالية والصين. [143]

في 4 يناير 2016، في أول استثمار لها في شركة مشاركة الرحلات ، استثمرت جنرال موتورز 500 مليون دولار في شركة ليفت . [144] [145] ومع ذلك، لا تزود الشركة سائقي ليفت بالمركبات بشكل مباشر - وليس لديها خطط للقيام بذلك في المستقبل - وفي النهاية دخلت ليفت في شراكة مع موشنال لإنتاج مركباتها ذاتية القيادة.

في مارس 2016، استحوذت شركة جنرال موتورز على شركة كروز ، وهي شركة ناشئة في سان فرانسيسكو متخصصة في المركبات ذاتية القيادة، لتطوير سيارات ذاتية القيادة يمكن استخدامها في أساطيل مشاركة الركوب. [146] [147] في يونيو 2022، حصلت كروز على أول تصريح لنشر المركبات ذاتية القيادة في كاليفورنيا، مما يسمح لها بتحصيل رسوم مقابل خدمتها بالإضافة إلى تقديم رحلات ذاتية القيادة بالكامل في مدينة عامة رئيسية. [148] أفاد موقع The Verge أن الشركة خسرت 561 مليون دولار في الربع الأول من عام 2023، لكنها قالت إنها لا تزال على الطريق للوصول إلى 1 مليار دولار في الإيرادات بحلول عام 2025 و50 مليار دولار بحلول عام 2030. [149]

في أكتوبر 2016، بدأت شركة جنرال موتورز إنتاج سيارة شيفروليه بولت إي في ، وهي أول سيارة كهربائية بالكامل في السوق الشامل بمدى يزيد عن 200 ميل (320 كم). [150] [151] تم بناء حزمة البطاريات ومعظم مكونات مجموعة نقل الحركة بواسطة شركة إل جي وتم تجميعها في مصنع جنرال موتورز في بحيرة أوريون بولاية ميشيغان . [152] اختارت جنرال موتورز استخدام بولت إي في وبولت إي يو في مماثلة لخدمة مشاركة الرحلات كروز. [ بحاجة لمصدر ]

في 8 يناير 2021، قدمت شركة جنرال موتورز شعارًا جديدًا إلى جانب شعار "الجميع في الداخل"، مع الحرف الكبير "EV" كإشارة إلى التزام الشركة بالمركبات الكهربائية. [153] [54] استخدم شعار جنرال موتورز الجديد المساحة السلبية لإنشاء فكرة القابس الكهربائي في حرف "M" من الشعار. [154]

في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية في يناير 2021 ، أطلقت شركة جنرال موتورز BrightDrop ، وهي علامة تجارية للسيارات التجارية الكهربائية بالكامل . [155]

في 28 يناير 2021، أعلنت شركة جنرال موتورز أنها ستنهي إنتاج وبيع المركبات التي تعمل بالوقود الأحفوري (بما في ذلك السيارات الهجينة والسيارات الهجينة القابلة للشحن) بحلول عام 2035 كجزء من خطتها للوصول إلى الحياد الكربوني بحلول عام 2040. [14]

في عام 2021، أعلنت شركة جنرال موتورز عن خطط لإنشاء مختبر لبطاريات السيارات وحزم البطاريات في ميشيغان. [156] [157] [158] ستكون شركة جنرال موتورز مسؤولة عن أنظمة إدارة البطاريات والإلكترونيات الكهربائية والإدارة الحرارية، بالإضافة إلى تجميع الحزمة. تم اختيار منشأة جنرال موتورز الحالية في بلدة براونستاون لتتم ترقيتها كمصنع لحزم البطاريات. [135] كانت شركة Compact Power التابعة لشركة LG Chem في الولايات المتحدة، في تروي ، ميشيغان، تبني حزم النماذج الأولية لمركبات التطوير وستستمر في تقديم دعم التكامل والعمل كحلقة وصل للبرنامج. [159]

في منتصف عام 2023، تخلت شركة جنرال موتورز عن هدفها بتسليم 400 ألف وحدة من المركبات الكهربائية في أمريكا الشمالية من عام 2022 إلى منتصف عام 2024. وكانت قد حددت مسبقًا الجدول الزمني بحلول نهاية عام 2023. وأشارت الرئيسة التنفيذية ماري بارا إلى الإخفاقات في توسيع نطاق إنتاج وحدات البطاريات بينما ألقت باللوم في الوقت نفسه على نقص الطلب من المستهلكين. [160]

أبرمت شركة جنرال موتورز وشركة إل جي كيم المحدودة اتفاقية توريد طويلة الأجل. وستزود شركة إل جي كيم المحدودة شركة جنرال موتورز بأكثر من 500 ألف طن من مواد الكاثود مقابل 24.7 تريليون وون (18.6 مليار دولار أمريكي). وستكون المواد المقدمة لشركة صناعة السيارات كافية لتصنيع 5 ملايين مركبة كهربائية . [161] [162]

في يناير 2024، أعلنت شركة جنرال موتورز أنها ستصنع مرة أخرى مركبة كهربائية هجينة قابلة للشحن (PHEV) بينما تهدف إلى موازنة العرض من المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات مع الطلب. [163]

في 15 أبريل 2024، أعلنت شركة جنرال موتورز أنها ستنقل مقرها الرئيسي العالمي من مركز النهضة إلى مشروع هدسون ديترويت القريب في عام 2025. [164]

تاريخ رياضة السيارات

شيفروليه كورفيت C8.R في بطولة IMSA للسيارات الرياضية

شاركت شركة جنرال موتورز في بطولة العالم لسيارات السياحة (WTCC) من عام 2004 إلى عام 2012، [165] وشاركت أيضًا في بطولات رياضة السيارات الأخرى، بما في ذلك سباق لومان 24 ساعة ، [166] وناسكار ، [167] وبطولة SCCA [168] وبطولة سوبركارز . [169]

حققت محركات جنرال موتورز نجاحًا كبيرًا في سباقات إندي ريسينغ ليج (IRL) طوال تسعينيات القرن العشرين، حيث فازت بالعديد من السباقات في فئة V8 الصغيرة . كما قامت جنرال موتورز بالكثير من العمل في تطوير الإلكترونيات لسباقات السيارات الخاصة بشركة جنرال موتورز . وقد حطم محرك Aurora V8 غير المعدل في Aerotech 47 رقمًا قياسيًا عالميًا، بما في ذلك الرقم القياسي لتحمل السرعة في قاعة مشاهير رياضة السيارات الأمريكية. ومؤخرًا، دخلت سلسلة كاديلاك V سباقات رياضة السيارات.

كما صممت جنرال موتورز سيارات خصيصًا للاستخدام في سباقات ناسكار للسيارات. شيفروليه كامارو ZL1 هي المدخل الوحيد في السلسلة. [170] في الماضي، تم أيضًا استخدام بونتياك جراند بريكس ، [171] بويك ريجال ، أولدزموبيل كاتلاس ، شيفروليه لومينا ، شيفروليه ماليبو ، شيفروليه مونت كارلو ، شيفروليه إمبالا ، وشيفروليه إس إس . فازت جنرال موتورز بالعديد من بطولات مصنعي سلسلة كأس ناسكار ، بما في ذلك 40 مع شيفروليه، [172] أكثر من أي علامة تجارية في تاريخ ناسكار ، 3 مع أولدزموبيل، 2 مع بويك، و1 مع بونتياك. في عام 2021، أصبحت شيفروليه أول علامة تجارية تصل إلى 800 فوز. [173]

في أستراليا، شاركت سيارات هولدن المعتمدة على منصات مونارو وتورانا وكومودور في بطولة أستراليا للسيارات السياحية حتى عام 2022. فازت هولدن بسباق باثورست 1000 ، وهو رقم قياسي 36 مرة بين عامي 1968 و 2022 وبطولة أستراليا للسيارات السياحية 23 مرة. [174] اعتبارًا من عام 2023 ، سيتم مشاركة شيفروليه كامارو في السباق. [175]

تطور الشعار

تطور شعار GM عبر السنين: [176]

  • 1938–1964[176]
    1938–1964 [176]
  • علامة التميز (1964–2021)[176]
    علامة التميز (1964–2021) [176]
  • 2001–2021[176]
    2001–2021 [176]
  • 2010–2021[176]
    2010–2021 [176]
  • 2021 (التدرج)[176]
    2021 (التدرج) [176]
  • 2021 (ثابت)[177]
    2021 (ثابت) [177]
  • 2022 (علامة الكلمة)[178]
    2022 (علامة الكلمة) [178]

العلامات التجارية

حاضِر

أصل العلامة التجارية [179] تأسست ابدأ
التصنيع 		انضم إلى
GM 		الأسواق التي تم تقديم الخدمة لها اليوم
 نحن شيفروليه 1911 1911 1918 الأمريكتان، الصين، الشرق الأوسط، رابطة الدول المستقلة، كوريا الجنوبية، الفلبين، اليابان، أوروبا، أستراليا
 نحن بيوك 1899 1903 1908 الصين، أمريكا الشمالية
 نحن جي ام سي 1912 1912 1919 أمريكا الشمالية، الشرق الأوسط، كوريا الجنوبية، الصين، [180] أستراليا [180]
 نحن كاديلاك 1902 1902 1909 أمريكا الشمالية، الشرق الأوسط، الصين، اليابان، كوريا الجنوبية، أوروبا، كازاخستان
 الصين باوجون 2010 2010 2010 الصين
 الصين وولنج 2002 2002 2002 الصين، إندونيسيا، [181] فيتنام، [182] تايلاند [181]

سابق

أصل العلامة التجارية [179] تأسست ابدأ
التصنيع 		انضم إلى
GM 		قدر منقرض أو مباع ملحوظات
 يستطيع الأكادية 1962 1962 1962 تم إيقافه 1987 حتى عام 1971 كانت هناك سيارة شيفروليه II مع لمسات تصميم بونتياك ، وبعد عام 1976 كانت هناك سيارة شيفروليه تحمل اسم ومظهر بونتياك.
 كور ألفيون 2010 2010 2010 تم إيقافه 2015 كان النموذج المتاح الوحيد يعتمد على Buick LaCrosse
 يستطيع أسونا 1992 1992 1992 تم إيقافه 1994 مكونة من موديلات سوزوكي وإيسوزو وتويوتا.
 يستطيع بومونت 1966 1966 1966 تم إيقافه 1969 سيارة شيفيلي كندية مع لمسات تصميم بونتياك
 المملكة المتحدة بيدفورد 1931 1931 1931 تم إيقافه 1991
 نحن برايت دروب 2021 2022 2021 تم دمجها في شيفروليه 2025
 نحن كارتركار 1905 1905 1909 تم إيقافه 1915
 نحن محرك ديزل كهربائي 1922 1924 1930 تم بيعها لشركة Progress Rail 2010 لا تزال شركة EMD تصنع قاطرات مثل SD70ACe
 كور دايوو 1972 1972 1999 تم إيقافه 2011 نجحت شركة GM Korea
 نحن إلمور 1893 1900 1912 تم إيقافه 1916
 يستطيع مبعوث 1959 1959 1959 تم إيقافه 1970 سيارات فوكسهول وبيدفورد المستوردة التي تباع في وكالات شيفروليه وأولدزموبيل الكندية
 يستطيع ملحمي 1964 1964 1964 تم إيقافه 1970 موديلات فوكسهول المستوردة التي تباع في وكالات بونتياك وبيوك وجي إم سي الكندية
 نحن جيو 1989 1989 1989 تم إيقافه 1997 تتكون من موديلات سوزوكي وإيسوزو وتويوتا. تباع من خلال وكلاء شيفروليه .
 أستراليا هولدن 1856 1908 1926 تم إيقافه 2020
 نحن هامر 1992 1992 1998 تم إيقافها كقسم، وتم إحياء اسم العلامة التجارية تحت اسم GMC 2010 الشركة الأم AM General ، والتي كانت مملوكة سابقًا لشركة AMC. أصبحت مستقلة بعد اندماج AMC وRenault في عام 1978. تم إحياء الاسم في عام 2021 لسيارة GMC Hummer EV
 نحن لاسال 1927 1927 1927 تم إيقافه 1940 العلامة التجارية المرافقة لكاديلاك
 نحن قليل 1911 1911 1913 تم إيقافه 1913 استحوذت عليها شركة شيفروليه في عام 1913.
 المملكة المتحدة لوتس 1948 1948 1986 تم بيعه إلى رومانو أرتيولي 1993 مملوكة حاليًا لشركة جيلي
 نحن ماركيت (1) 1909 1909 1909 تم إيقافه 1912 كانت تُعرف سابقًا باسم Peninsular Motor Company. وهي تعتمد على ماركات Rainier و Welch .
 نحن ماركيت (2) 1929 1929 1929 تم إيقافه 1931 علامة تجارية مصاحبة لشركة بويك في عام 1928.
 نحن ماسون 1898 1900 1918 تم إيقافه 1918 تم دمجها كقسم شقيق لشركة شيفروليه في عام 1915.
 يستطيع ماكلولين 1907 1907 1918 تم إيقافه 1942 شركة كندية مرتبطة بشركة بيوك، وأصبحت أساس شركة جنرال موتورز كندا
 نحن اوكلاند 1907 1907 1909 تم إيقافه 1931 تم إسقاطها لصالح بونتياك
 نحن أولدزموبيل 1897 1897 1908 تم إيقافه 2004
 ألمانيا أوبل 1899 1899 1931 تم بيعها لمجموعة PSA 2017 مملوكة حاليًا لشركة Stellantis
 يستطيع جواز سفر 1987 1987 1987 تم إيقافه 1991 مكونة من موديلات سوزوكي وإيسوزو وتويوتا
 نحن بونتياك 1926 1926 1926 تم إيقافه 2010 بدأت كعلامة تجارية مصاحبة لأوكلاند
 نحن رينييه 1905 1905 1909 تم إيقافه 1911 أعيد هيكلتها بعد الاستحواذ عليها عام 1909، لتصبح شركة Marquette Motor Company. أنتجت سيارات "Rainier" حتى عام 1911
 نحن الاعتماد 1903 1903 1911 تم إيقافه 1912 تم دمجها في ما سيصبح GMC
 آر إس إيه رينجر 1968 1968 1968 تم إيقافه 1978
 نحن سريع 1902 1902 1909 تم إيقافه 1912 تم دمجها في ما سيصبح GMC
 السويد ساب 1945 1949 1990 تم بيعها إلى Spyker NV 2010 الشركة توقفت عن العمل في عام 2016
 نحن زحل 1985 1990 1985 تم إيقافه 2010
 نحن سكريبس بوث 1913 1913 1916 تم إيقافه 1923
 نحن شيريدان 1920 1920 1920 تم إيقافه 1921 كانت من الناحية الفنية أول سيارة طورتها شركة جنرال موتورز
 أستراليا رجل دولة 1971 1971 1971 تم إيقافه 1984 قسم هولدن
 المملكة المتحدة فوكسهول 1903 1903 1925 تم بيعها لمجموعة PSA 2017 مملوكة حاليًا لشركة Stellantis
 نحن الفايكنج 1929 1929 1929 تم إيقافه 1930 بدأت كعلامة تجارية مصاحبة لشركة أولدزموبيل
 نحن ويلش 1901 1901 1910 تم إيقافه 1911 تم إغلاق العلامة التجارية بعد فترة وجيزة من الشراء.
 نحن وينتون 1897 1897 1930 تم إيقافه 1962 أعيد تنظيمها باسم Winton Engine Corporation. ثم اندمجت مع قسم محركات الديزل في كليفلاند التابع لشركة GM في عام 1938. ثم اندمجت مع شركة Electro-Motive Diesel في عام 1962.
 نحن سيارة أجرة صفراء 1920 1920 1925 تم إيقافه 1943 تم استيعابها في GMC
 نحن حافلة صفراء 1923 1923 1925 تم إيقافه 1943 تم استيعابها في GMC

الشؤون المؤسسية

الاتجاهات الرئيسية لشركة جنرال موتورز هي (اعتبارًا من السنة المالية المنتهية في 31 ديسمبر): [183] ​​[184]

الإيرادات
(مليار دولار أمريكي) 		صافي الربح
(مليار دولار أمريكي) 		إجمالي الأصول
(مليار دولار أمريكي) [185] 		الموظفون
(ك) [186] 		مبيعات السيارات
في جميع أنحاء العالم (مليون) [187]
2016 149 9.2 221 225 10.0
2017 145 -3.8 212 180 9.6
2018 147 8.0 227 173 8.3
2019 137 6.7 228 164 7.7
2020 122 6.4 235 155 6.8
2021 127 10.0 244 157 6.2
2022 156 9.9 264 167 5.9
2023 171 10.1 273 163 6.1

مبيعات المركبات

كانت شركة جنرال موتورز أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم من حيث مبيعات المركبات السنوية لمدة 77 عامًا متتالية، من عام 1931، عندما تفوقت على شركة فورد موتور ، حتى عام 2008 عندما تفوقت عليها تويوتا . كان هذا الحكم أطول من أي شركة صناعة سيارات أخرى، ولا تزال جنرال موتورز من بين أكبر شركات صناعة السيارات في العالم من حيث مبيعات وحدات المركبات. [4]

في عام 2008، كانت البرازيل ثالث أكبر دولة من حيث المبيعات، حيث باعت نحو 550 ألف سيارة من إنتاج جنرال موتورز. وفي ذلك العام، باعت الأرجنتين وكولومبيا وفنزويلا 300 ألف سيارة أخرى من إنتاج جنرال موتورز، مما يشير إلى أن إجمالي مبيعات جنرال موتورز في أمريكا الجنوبية (بما في ذلك المبيعات في دول أمريكا الجنوبية الأخرى مثل تشيلي وبيرو والإكوادور وبوليفيا، إلخ) في ذلك العام كانت على نفس مستوى المبيعات في الصين. [ بحاجة لمصدر ]

في عام 2009، باعت شركة جنرال موتورز 6.5 مليون سيارة وشاحنة على مستوى العالم؛ وفي عام 2010، باعت 8.39 مليون. [188] وارتفعت المبيعات في الصين بنسبة 66.9% في عام 2009 إلى 1,830,000 مركبة، وتمثل 13.4% من السوق. [189]

في عام 2010، احتلت شركة جنرال موتورز المرتبة الثانية عالميًا بإنتاج 8.5 مليون مركبة. [190] في عام 2011، عادت جنرال موتورز إلى المركز الأول ببيع 9.025 مليون وحدة في جميع أنحاء العالم، وهو ما يعادل 11.9٪ من حصة السوق في صناعة السيارات العالمية . في عام 2010، ارتفعت مبيعات السيارات في الصين من قبل جنرال موتورز بنسبة 28.8٪ إلى رقم قياسي بلغ 2،351،610 وحدة. [191] كانت أكبر سوقين في عام 2011 هما الصين، ببيع 2،547،203 وحدة، والولايات المتحدة، ببيع 2،503،820 مركبة. كانت علامة شيفروليه هي المساهم الرئيسي في أداء جنرال موتورز، ببيع 4.76 مليون مركبة حول العالم في عام 2011، وهو رقم قياسي عالمي للمبيعات. [192]

بناءً على المبيعات العالمية في عام 2012، تم تصنيف شركة جنرال موتورز ضمن أكبر شركات صناعة السيارات في العالم. [193]

في مايو 2012، سجلت شركة جنرال موتورز حصة سوقية بلغت 18.4% في الولايات المتحدة من خلال استيراد المخزون. [194]

بلغ حجم المبيعات السنوية العالمية 10 ملايين مركبة في عام 2016. [195] [196] [197] انخفضت المبيعات في الهند خلال الفترة من أبريل 2016 إلى مارس 2017 إلى 25823 وحدة من 32540 وحدة في العام السابق وانكمشت حصة السوق من 1.17٪ إلى 0.85٪ لنفس الفترة. ومع ذلك، ارتفعت الصادرات بنسبة 89٪ خلال نفس الفترة إلى 70969 وحدة. استمر GMTC-I، المركز الفني لشركة جنرال موتورز في بنغالور ، الهند، في العمل. كانت مجموعة المنتجات الضعيفة وجودة الخدمة دون المستوى هي الأسباب وراء الأداء الضعيف لشركة جنرال موتورز في الهند في ذلك العام. [198] [199]

بلغ إجمالي مبيعات عائلة فولت/أمبيرا العالمية حوالي 177000 وحدة منذ إنشائها في ديسمبر 2010 حتى عام 2018. [200] بما في ذلك أكثر من 10000 سيارة أوبل/فوكسهول أمبيرا تم بيعها في أوروبا حتى ديسمبر 2015. [201] [202] احتلت عائلة مركبات فولت المرتبة الأولى على الإطلاق في مبيعات السيارات الهجينة القابلة للشحن في العالم اعتبارًا من سبتمبر 2018 ، كما أنها ثالث أفضل سيارة كهربائية قابلة للشحن مبيعًا في التاريخ بعد نيسان ليف (375000) وتيسلا موديل إس (253000)، اعتبارًا من أكتوبر 2018. [ 200] كما تعد شيفروليه فولت السيارة الكهربائية القابلة للشحن الأكثر مبيعًا على الإطلاق في الولايات المتحدة حيث تم تسليم 148556 وحدة حتى أكتوبر 2018. [203] [204]

مبيعات سيارات جنرال موتورز في جميع أنحاء العالم لعام 2008 [205]
(بالآلاف)
المرتبة
في GM 		موقع
مبيعات المركبات
الحصة السوقية (٪)
1  الولايات المتحدة 2,981 22.1%
2  الصين 1,095 12.0%
3  البرازيل 549 19.5%
4  المملكة المتحدة 384 15.4%
5  كندا 359 21.4%
6  روسيا 338 11.1%
7  ألمانيا 300 8.8%
8  المكسيك 212 19.8%
9  أستراليا 133 13.1%
10  كوريا الجنوبية 117 9.7%
11  فرنسا 114 4.4%
12  إسبانيا 107 7.8%
13  الأرجنتين 95 15.5%
14  فنزويلا 91 33.3%
15  كولومبيا 80 36.3%
16  الهند 66 3.3%
سنة المبيعات في الولايات المتحدة
(المركبات) 		تغير/سنة.
1998 [206] 4,603,991
1999 5,017,150 يزيد9.0%
2000 [207] 4,953,163 ينقص1.3%
2001 4,904,015 ينقص1.0%
2002 4,858,705 ينقص0.9%
2003 4,756,403 ينقص2.1%
2004 [208] 4,707,416 ينقص1.0%
2005 4,517,730 ينقص4.0%
2006 [209] 4,124,645 ينقص8.7%
2007 [210] 3,866,620 ينقص6.3%
2008 [211] 2,980,688 ينقص22.9%
2009 [212] 2,084,492 ينقص30.1%
2010 [213] 2,215,227 يزيد6.3%
2011 [214] 2,503,820 يزيد13.7%
2012 2,595,717 يزيد3.7%
2013 [215] 2,786,078 يزيد7.3%
2014 [216] 2,935,008 يزيد5.3%
2015 [217] 3,082,366 يزيد5.0%
2016 3,042,773 ينقص1.3%
2017 3,002,241 ينقص1.3%
2018 2,954,037 ينقص1.5%
2019 [218] 2,887,046 ينقص2.3%
2020 [219] 2,547,339 ينقص11.8%
2021 [220] 2,218,228 ينقص12.9%
2022 [220] 2,274,088 يزيد2.5%
2023 [221] 2,594,698 يزيد14.1%
مبيعات سيارات جنرال موتورز العالمية لعام 2019 [222]
موقع اجمالي المبيعات
التغيير من سنة إلى أخرى		 التغير من سنة إلى أخرى
(%)
جنرال موتورز أمريكا الشمالية 3,367,374 (122,740) (3.5)
جنرال موتورز أوروبا 3,590 (266) (6.9)
جنرال موتورز أمريكا الجنوبية 668,842 (21,355) (3.1)
جنرال موتورز العالمية 584,520 28,033 5.0
الصين 3,093,604 (551,440) (15.1)
المجموع 7,717,930 (667,768) (8.0)

إدارة

مجلس الإدارة الحالي

ومن أبرز أعضاء مجلس إدارة الشركة: [2]

رؤساء مجلس إدارة شركة جنرال موتورز

الرؤساء التنفيذيون لشركة جنرال موتورز

الأعمال الخيرية

من عام 1976 حتى عام 2017، تم تنفيذ النشاط الخيري من خلال مؤسسة جنرال موتورز ، وهي مؤسسة 501 (ج) (3). [223]

تتمتع شركة جنرال موتورز بعلاقة وثيقة مع منظمة الحفاظ على الطبيعة ، وقد قامت بجمع الأموال والتبرع بالنقود والمركبات لصالح الجمعية الخيرية. [224]

منذ عام 1997، أصبحت شركة جنرال موتورز مصدر تمويل لبرنامج "Safe Kids Buckle Up" التابع لمنظمة Safe Kids Worldwide ، وهي مبادرة لضمان سلامة الأطفال في السيارات من خلال التعليم والتفتيش. [225] [226]

الصراعات العمالية

ينتمي عمال شركة جنرال موتورز الأمريكيون عمومًا إلى نقابة عمال السيارات المتحدة (UAW)، وهي نقابة عمال السيارات الأساسية في الولايات المتحدة.

إضراب الجلوس في فلينت

مهاجم شاب خارج الخدمة ينام على خط تجميع مقاعد السيارات

أدى إضراب فلينت عامي 1936 و1937 ضد شركة جنرال موتورز إلى تحويل اتحاد عمال السيارات المتحد من مجموعة من النقابات المحلية المعزولة على هامش الصناعة إلى نقابة عمالية كبرى وأدى إلى تشكيل نقابات في صناعة السيارات المحلية في الولايات المتحدة .

بعد المؤتمر الأول لاتحاد عمال السيارات المتحد في عام 1936، قرر الاتحاد أنه لا يستطيع البقاء على قيد الحياة من خلال حملات تنظيمية مجزأة في مصانع أصغر، كما فعل في الماضي، ولكنه لا يستطيع تنظيم صناعة السيارات إلا من خلال ملاحقة أكبر وأقوى صاحب عمل لديه، شركة جنرال موتورز، مع التركيز على مجمع إنتاج جنرال موتورز في فلينت بولاية ميشيغان.

كان التنظيم في فلينت خطة صعبة وخطيرة. سيطرت شركة جنرال موتورز على السياسة في مدينة فلينت وراقبت الغرباء عن كثب. وفقًا لـ Wyndham Mortimer ، ضابط اتحاد عمال السيارات المفوض بحملة التنظيم في فلينت، فقد تلقى تهديدًا بالقتل من متصل مجهول عندما زار فلينت في عام 1936. كما حافظت شركة جنرال موتورز على شبكة واسعة من الجواسيس في جميع أنحاء مصانعها. أجبر هذا أعضاء اتحاد عمال السيارات المتحدين على إبقاء أسماء الأعضاء الجدد سرية ومقابلة العمال في منازلهم.

وبينما كان اتحاد عمال السيارات المتحد يدرس هدفه، اكتشف أن شركة جنرال موتورز لديها مصنعان فقط ينتجان القوالب التي تُختم منها مكونات هياكل السيارات: أحدهما في فلينت الذي ينتج أجزاء سيارات بويك ، وبونتياك ، وأولدزموبيل ، والآخر في كليفلاند الذي ينتج أجزاء سيارات شيفروليه .

أفراد الحرس الوطني يحملون مدافع رشاشة ويطلون على مصانع شيفروليه رقم تسعة ورقم أربعة

بينما دعت نقابة عمال السيارات المتحدة إلى إضراب في فلينت، حاولت الشرطة المسلحة بالبنادق والغاز المسيل للدموع دخول مصنع فيشر بودي 2 في 11 يناير 1937. ورشقهم المضربون داخل المصنع بالمفصلات والزجاجات والمسامير. في ذلك الوقت، أيد نائب الرئيس جون نانس جارنر التدخل الفيدرالي لفض إضراب فلينت، لكن الرئيس فرانكلين د. روزفلت رفض هذه الفكرة . وحث الرئيس شركة جنرال موتورز على تشكيل نقابة حتى تتمكن المصانع من إعادة فتح أبوابها. وانتهى الإضراب بعد 44 يومًا.

أجبر هذا التطور شركة جنرال موتورز على المساومة مع النقابة. تحدث جون إل لويس ، رئيس اتحاد عمال المناجم ومؤسس وزعيم مؤتمر المنظمات الصناعية، نيابة عن اتحاد عمال السيارات في تلك المفاوضات؛ تم إرسال رئيس اتحاد عمال السيارات هومر مارتن في جولة خطابية لإبعاده عن الطريق. رفض ممثلو جنرال موتورز التواجد في نفس الغرفة مع اتحاد عمال السيارات، لذلك عمل الحاكم فرانك مورفي كساعي ووسيط بين المجموعتين. أرسل الحاكم مورفي الحرس الوطني الأمريكي ليس لطرد المضربين ولكن لحمايتهم من الشرطة وكاسري الإضراب من الشركات . توصل الطرفان أخيرًا إلى اتفاق في 11 فبراير 1937، على اتفاقية من صفحة واحدة تعترف باتحاد عمال السيارات كممثل تفاوضي حصري لموظفي جنرال موتورز، الذين كانوا أعضاء في النقابة لمدة ستة أشهر تالية. [227]

إضراب الأدوات والقوالب عام 1939

كان إضراب الأدوات والقوالب عام 1939 ، والمعروف أيضًا باسم "إضراب الاستراتيجية"، محاولة ناجحة في نهاية المطاف من جانب اتحاد عمال السيارات المتحدين للاعتراف به كممثل وحيد لعمال جنرال موتورز. بالإضافة إلى حقوق التمثيل، سعى اتحاد عمال السيارات المتحدين، بالتعاون مع مؤتمر المنظمات الصناعية (CIO)، إلى حل المظالم القائمة للعمال المهرة.

إضراب عمال صناعة السيارات المتحدة (UAW) في الفترة 1945-1946

من 21 نوفمبر 1945، حتى 13 مارس 1946، (113 يومًا)، نظم اتحاد عمال السيارات المتحدة "320.000 عامل بالساعة" لتشكيل إضراب على مستوى الولايات المتحدة ضد شركة جنرال موتورز ، استخدم العمال تكتيك الإضراب الاعتيادي . [228] كان "أطول إضراب ضد شركة تصنيع كبرى" شهده اتحاد عمال السيارات المتحدة حتى الآن، وكان أيضًا "أطول إضراب وطني لشركة جنرال موتورز في تاريخها". [228] بصفته مديرًا لقسم جنرال موتورز في اتحاد عمال السيارات المتحدة (منسق العلاقات النقابية مع جنرال موتورز)، [229] اقترح والتر رويثر على زملائه فكرة إضراب مصانع جنرال موتورز باستراتيجية "واحدة في كل مرة"، والتي كانت "تهدف إلى تعظيم الضغط على الشركة المستهدفة". [228] طرح رويثر أيضًا مطالب المضربين: زيادة الأجور بنسبة 30 في المائة وتجميد أسعار المنتجات. لكن الإضراب انتهى وسط استياء والتر روثر واتحاد عمال السيارات، ولم يتلق العمال سوى زيادة قدرها 17.5% في الأجور.

إضراب جنرال موتورز 2007

إضراب جنرال موتورز 2007 هو إضراب من 24 إلى 26 سبتمبر 2007، نظمته نقابة عمال السيارات المتحدة ضد شركة جنرال موتورز.

في الرابع والعشرين من سبتمبر 2007، أضرب عمال جنرال موتورز الذين يمثلهم اتحاد عمال السيارات المتحد ضد الشركة. وكان من المتوقع أن يؤدي أول إضراب على مستوى الولايات المتحدة ضد جنرال موتورز منذ عام 1970 إلى تعطيل 59 مصنعًا ومنشأة لفترة زمنية غير محددة. وانهارت المحادثات بعد أكثر من 20 يومًا متتاليًا من المفاوضات التي فشلت في التوصل إلى عقد جديد. ومن بين القضايا الرئيسية التي ثبت أنها كانت حجر عثرة أمام التوصل إلى اتفاق الأجور والمزايا والأمن الوظيفي والاستثمارات في المرافق الأمريكية. [230] [231] [232]

أغلق مصنعان لتجميع السيارات في أوشاوا، أونتاريو ومنشأة ناقل الحركة في وندسور في 25 سبتمبر. ومع ذلك، في 26 سبتمبر، تم التوصل إلى اتفاق مبدئي، وأعلن مسؤولو اتحاد عمال السيارات المتحدون عن نهاية الإضراب في مؤتمر صحفي في الساعة 4 صباحًا [233] وبحلول اليوم التالي، عاد جميع عمال جنرال موتورز في كلا البلدين إلى العمل.

إضراب جنرال موتورز 2019

في صباح يوم 15 سبتمبر 2019، بعد انهيار المحادثات لتجديد عقدهم، الذي انتهى في وقت سابق من ذلك اليوم، أعلن اتحاد عمال السيارات المتحدة أن موظفي جنرال موتورز سيبدأون الإضراب في الساعة 11:59 مساءً. [234] أدى هذا الإضراب إلى إغلاق العمليات في تسع ولايات، بما في ذلك 33 مصنعًا و22 مستودعًا لتوزيع الأجزاء. [235] بعد 40 يومًا، في 25 أكتوبر 2019، انتهى "أطول إضراب لعمال السيارات في عقد من الزمان" والأطول ضد جنرال موتورز منذ عام 1970 عندما صوت أعضاء اتحاد عمال السيارات للموافقة على عقد جديد مع جنرال موتورز. تلقى أعضاء نقابة العمال المضربين راتبًا أسبوعيًا للإضراب قدره 275 دولارًا طوال مدة الإضراب. [236] كلف الإضراب جنرال موتورز أكثر من 2 مليار دولار.

إضراب عمال السيارات المتحدة 2023

الإضراب المستمر الذي أطلقه اتحاد عمال السيارات المتحد هو أول إضراب ضد شركات صناعة السيارات الأمريكية الثلاث الكبرى في التاريخ. صرح رئيس اتحاد عمال السيارات المتحد المنتخب حديثًا آنذاك شون فاين أنه "سئم" من الموقف الحالي بين العمال وشركات صناعة السيارات؛ انتقد فاين بشكل خاص نظام العمال المتدرج في شركات صناعة السيارات، وفشل شركات صناعة السيارات في الحفاظ على الأجور في ظل التضخم، والمعاشات التقاعدية، بالإضافة إلى تقديم أسبوع عمل مكون من أربعة أيام بدلاً من خمسة أيام. احتجت الرئيسة التنفيذية لشركة جنرال موتورز ماري بارا على أن شركتها عرضت "صفقة غير مسبوقة" منحت العمال زيادات بنسبة 20٪ بالإضافة إلى رعاية صحية "عالمية المستوى". صرحت بارا أيضًا أن تلبية جميع المطالب التي تزيد عن 1000 من شأنها أن تؤدي إلى إفلاس الشركة وتكلف أكثر من 100 مليار دولار. [237] [238]

الخلافات

مؤامرة الترام

بين عامي 1938 و1950، زُعم أن شركة جنرال موتورز احتكرت عمدًا بيع الحافلات والإمدادات لشركة ناشيونال سيتي لاينز (NCL) والشركات التابعة لها، في انتهاك لقانون شيرمان لمكافحة الاحتكار لعام 1890 ، بهدف تفكيك أنظمة الترام في العديد من المدن في الولايات المتحدة وجعل الحافلات التي تبيعها شركة جنرال موتورز الشكل السائد للنقل العام . [ بحاجة لمصدر ]

رالف نادر والكورفير

نظام تعليق خلفي بمحور متأرجح لسيارة كورفير 1961–63

غير آمن في أي سرعة: المخاطر المصممة للسيارة الأمريكية بقلم رالف نادر ، نُشر عام 1965، وهو كتاب يتهم مصنعي السيارات بالتباطؤ في تقديم ميزات السلامة والتردد في إنفاق الأموال على تحسين السلامة. يتعلق الأمر بالطرازات الأولى من شيفروليه كورفير (1960-1964) التي كان لها تصميم تعليق المحور المتأرجح الذي كان عرضة "للانثناء" في ظروف معينة. للتعويض عن إزالة قضيب التثبيت الأمامي (قضيب منع الانقلاب) كإجراء لخفض التكاليف، تطلبت كورفير ضغوط إطارات كانت خارج حدود التحمل الموصى بها من قبل الشركة المصنعة للإطارات. اعتمدت كورفير على فرق ضغط أمامي خلفي مرتفع بشكل غير عادي (15 رطل لكل بوصة مربعة في الأمام، و26 رطل لكل بوصة مربعة في الخلف، عندما تكون باردة؛ و18 رطل لكل بوصة مربعة و30 رطل لكل بوصة مربعة في الساخن)، وإذا تم نفخ الإطارات بالتساوي، كما كانت الممارسة القياسية لجميع السيارات الأخرى في ذلك الوقت، كانت النتيجة هي التوجيه الزائد الخطير. [239]

في أوائل مارس 1966، زعمت العديد من وسائل الإعلام، بما في ذلك ذا نيو ريبابليك ونيويورك تايمز ، أن شركة جنرال موتورز حاولت تشويه سمعة رالف نادر ، وذلك بتعيين محققين خاصين للتنصت على هواتفه والتحقيق في ماضيه، وتوظيف عاهرات لإيقاعه في مواقف محرجة. [240] [241] رفع نادر دعوى قضائية ضد الشركة بتهمة انتهاك الخصوصية وحسم القضية بمبلغ 425000 دولار. تم البت في دعوى نادر ضد جنرال موتورز في النهاية من قبل محكمة الاستئناف في نيويورك ، والتي وسع رأيها في القضية قانون المسؤولية التقصيرية لتغطية "المراقبة المفرطة". [242] استخدم نادر عائدات الدعوى القضائية لبدء مركز دراسة القانون المستجيب المؤيد للمستهلك.

خلص تقرير لجنة السلامة لعام 1972 الذي أجرته جامعة تكساس إيه آند إم إلى أن كورفير 1960-1963 لا تمتلك إمكانية أكبر لفقدان السيطرة من منافسيها المعاصرين في المواقف القصوى. [243] أصدرت وزارة النقل الأمريكية (DOT) بيانًا صحفيًا في عام 1972 يصف نتائج اختبارات NHTSA من العام السابق. أجرت NHTSA سلسلة من الاختبارات المقارنة في عام 1971 لدراسة التعامل مع كورفير 1963 وأربع سيارات معاصرة - فورد فالكون وبليموث فاليانت وفولكس فاجن بيتل ورينو دوفين  - جنبًا إلى جنب مع كورفير من الجيل الثاني (مع نظام التعليق الخلفي المستقل المعاد تصميمه بالكامل). استعرض التقرير المكون من 143 صفحة اختبارات التعامل مع الظروف القاسية التي أجرتها NHTSA وبيانات الاصطدام الوطنية للسيارات في الاختبار بالإضافة إلى الوثائق الداخلية لشركة جنرال موتورز فيما يتعلق بمعالجة كورفير. [244]

ثم تعاقدت إدارة السلامة المرورية الوطنية على الطرق السريعة مع لجنة استشارية مستقلة من المهندسين لمراجعة الاختبارات. وخلصت لجنة المراجعة هذه إلى أن "سيارة كورفير 1960-1963 تقارن بشكل إيجابي بالمركبات المعاصرة المستخدمة في الاختبارات ... لا يؤدي أداء التحكم والاستقرار لسيارة كورفير 1960-1963 إلى احتمالية غير طبيعية لفقدان السيطرة أو الانقلاب، وهو على الأقل جيد مثل أداء بعض المركبات المعاصرة سواء الأجنبية أو المحلية". [ بحاجة لمصدر ]

في عام 1980، كتب المدير التنفيذي السابق لشركة جنرال موتورز جون دي لوريان في كتابه " في يوم صافٍ يمكنك رؤية جنرال موتورز" أن انتقادات نادر كانت صحيحة. [245]

قال الصحفي ديفيد إي. ديفيس أنه على الرغم من ادعاء نادر بأن نظام التعليق الخلفي المحوري المتأرجح كان خطيرًا، إلا أن بورش ومرسيدس بنز وفولكس فاجن استخدمت جميعها مفاهيم مماثلة للمحور المتأرجح خلال تلك الحقبة. [246]

الفصل العنصري

في عام 2002، رفعت مجموعة من مواطني جنوب إفريقيا ممثلة بمجموعة دعم خولوماني دعوى قضائية ضد شركة جنرال موتورز (إلى جانب شركات متعددة الجنسيات أخرى). [247] وزعم المدعون أن الشركة قدمت مركبات لقوات الأمن في جنوب إفريقيا أثناء نظام الفصل العنصري . وتوصلت الشركة إلى تسوية مع المدعين في عام 2012، حيث وافقت على دفع مبلغ يصل إلى 1.5 مليون دولار. [248]

استدعاء مفتاح الإشعال

في مايو 2014، فرضت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة غرامة قدرها 35 مليون دولار على الشركة لفشلها في استدعاء السيارات ذات مفاتيح الإشعال المعيبة لمدة عقد من الزمان، على الرغم من علمها بوجود مشكلة في المفاتيح. دفعت شركة جنرال موتورز تعويضات عن 124 حالة وفاة مرتبطة بالمفاتيح المعيبة. [249] كانت الغرامة البالغة 35 مليون دولار هي الحد الأقصى الذي يمكن للهيئة التنظيمية فرضه. [250] تم تقدير التكلفة الإجمالية للاستدعاء بنحو 1.5 مليار دولار. [142] بالإضافة إلى سيارات كوبالت، تم تركيب المفاتيح المثيرة للقلق في العديد من السيارات الأخرى، مثل بونتياك جي 5 وساتورن أيون وشيفروليه إتش إتش آر وساتورن سكاي وبونتياك سولستيس. شمل الاستدعاء حوالي 2.6 مليون سيارة جنرال موتورز في جميع أنحاء العالم. [251]

العمل القسري للأويغور

في عام 2020، اتهم المعهد الأسترالي للسياسة الاستراتيجية ما لا يقل عن 82 علامة تجارية كبرى، بما في ذلك جنرال موتورز، بالارتباط بالعمل القسري للأويغور في شينجيانغ . [252]

بيع بيانات السائق لشركات التأمين

تعرضت شركة جنرال موتورز لانتقادات بسبب جمع بيانات مفصلة للغاية عن السائقين وبيع المعلومات الشخصية لشركات التأمين دون موافقة المستهلكين أو علمهم. رفع المدعي العام لولاية تكساس كين باكستون دعوى قضائية ضد شركة جنرال موتورز في 13 أغسطس 2024، زاعمًا أن شركة جنرال موتورز باعت المعلومات إلى شركتين على الأقل، هما LexisNexis Risk Solutions و Verisk Analytics ، اللتين باعت المعلومات بعد ذلك لشركات التأمين. [253] [254]

انظر أيضا

مراجع

  1. ^ "وزارة الخارجية، قسم الشركات (معلومات عامة عن البحث عن الأسماء)". ديلاوير.
  2. ^ abcdefghijk "تقرير سنوي لشركة جنرال موتورز 2023 النموذج 10-K". هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية. 30 يناير 2024.
  3. ^ "جنرال موتورز | التاريخ والصفقات والحقائق". موسوعة بريتانيكا . تم الاسترجاع في 2 مايو 2022 .
  4. ^ أب بونكلي، نيك (21 يناير 2009). "تويوتا تتفوق على جنرال موتورز في مبيعات 2008" . نيويورك تايمز .
  5. ^ "حصة مصنعي السيارات في سوق المركبات الخفيفة في الولايات المتحدة". Statista .
  6. ^ وايلاند، مايكل (9 أكتوبر 2017). "جنرال موتورز تنشئ قسمًا جديدًا للدفاع العسكري". أخبار السيارات . مؤرشف من الأصل في 9 أكتوبر 2020.
  7. ^ "Shanghai OnStar Announces Launch Date for Services in China" (بيان صحفي). مؤرشف من الأصل في 24 فبراير 2017.
  8. ^ "GM Heritage | General Motors". www.gm.com . تم الاسترجاع في 18 سبتمبر 2023 .
  9. ^ "وليام ديورانت ينشئ شركة جنرال موتورز". تاريخ . الولايات المتحدة . تم الاسترجاع في 2 مايو 2022 .
  10. ^ بيجمان، دان. "كيف تم إنقاذ جنرال موتورز حقًا: القصة الحقيقية غير المروية لأهم إفلاس في تاريخ الولايات المتحدة". فوربس . تم الاسترجاع في 2 مايو 2022 .
  11. ^ "جنرال موتورز | قائمة فورتشن جلوبال 500 لعام 2023". فورتشن . تم الاسترجاع في 18 سبتمبر 2023 .
  12. ^ "Fortune 500: General Motors". مؤرشف من الأصل في 14 يناير 2023.
  13. ^ "العالم 2000 2023". فوربس . مؤرشف من الأصل في 29 يناير 2024. تم الاسترجاع 7 فبراير 2024 .
  14. ^ ab Boudette, Neal E.; Davenport, Coral (January 28, 2021). "جنرال موتورز ستبيع المركبات الخالية من الانبعاثات فقط بحلول عام 2035" . نيويورك تايمز .
  15. ^ وين، نيل أ. (2009). من الألف إلى الياء من الحرب العظمى إلى الكساد الأعظم. دار سكيركرو للنشر. رقم ISBN 978-0-8108-6330-9.
  16. ^ abcdefghijk "قصة جنرال موتورز" (PDF) . مؤرشف من الأصل (PDF) في 8 يناير 2022.
  17. ^ ab Kollewe, Julia (30 أبريل 2009). "تاريخ جنرال موتورز". The Guardian .
  18. ^ "نهاية الطريق بالنسبة لشركة أولدزموبيل". تاريخ . الولايات المتحدة . تم الاسترجاع في 2 مايو 2022 .
  19. ^ "كاد دورانت أن يحصل على فورد، لكنه لم يتمكن من جمع 2 مليون دولار" . أخبار السيارات . 14 سبتمبر 2008.
  20. ^ "كاديلاك الكهربائية ذاتية التشغيل تبلغ من العمر 100 عام". media.gm.com . 15 فبراير 2012 . تم الاسترجاع في 2 مايو 2022 .
  21. ^ "لويس شيفروليه | السيرة الذاتية والحقائق". موسوعة بريتانيكا . تم الاسترجاع في 2 مايو 2022 .
  22. ^ لجنة القضاء بمجلس الشيوخ الأمريكي (1955). دراسة قوانين مكافحة الاحتكار: شركة جنرال موتورز. مكتب الطباعة الحكومي للولايات المتحدة.
  23. ^ لاسا، تود (15 سبتمبر 2008). "عيد ميلاد سعيد 100، جنرال موتورز". موتور تريند .
  24. ^ "جنرال موتورز تشتري شيفروليه". History.com.
  25. ^ "تمويلات جنرال موتورز؛ خطة لاستيعاب شركة شيفروليه" . نيويورك تايمز . 24 فبراير 1918.
  26. ^ ab Warren, Elizabeth (2011). "المعاملة الفريدة لشركة General Motors Acceptance Corp. (GMAC) بموجب برنامج TARP". دار نشر ديان. ISBN 978-1-4379-3080-1.
  27. ^ "Alfred P. Sloan, Jr". automotivehalloffame.org . تم الاسترجاع في 2 مايو 2022 .
  28. ^ "كان التغيير السنوي في الطراز نتيجة للوفرة والتكنولوجيا والإعلان". أخبار السيارات . 25 أغسطس 2008. تم الاسترجاع في 2 مايو 2022 .
  29. ^ إنجليش، بول ف. (2011). أداء السلامة في بيئة فعّالة . المملكة المتحدة: CRC Press. ص. 3. ISBN 9781439821138.
  30. ^ "توماس ميدجلي الابن | مهندس كيميائي أمريكي". موسوعة بريتانيكا . تم الاسترجاع في 2 مايو 2022 .
  31. ^ كيتمان، جيمي (2 مارس 2000). "التاريخ السري للرصاص". ذا نيشن . مؤرشف من الأصل في 10 مايو 2014.
  32. ^ إشنر، كات (9 ديسمبر 2016). "كان الغاز المحتوي على الرصاص سامًا معروفًا في اليوم الذي تم اختراعه فيه". سميثسونيان .
  33. ^ إشنر، كات (18 مايو 2017). "رجل واحد اخترع اثنتين من أخطر المواد في القرن العشرين". سميثسونيان .
  34. ^ بقلم سنيفلي، برينت (6 مارس 2017). "نظرة على تاريخ أوبل وفوكسهول، العلامات التجارية الأوروبية التي تبيعها جنرال موتورز". صحيفة ديترويت فري برس .
  35. ^ جارتمان، ديفيد (1994). "هارلي إيرل وقسم الفن والألوان: ولادة التصميم في جنرال موتورز". قضايا التصميم . 10 (2): 3-26. doi :10.2307/1511626. ISSN  0747-9360. JSTOR  1511626.
  36. ^ "رؤية بيل ميتشل التصميمية شكلت خمسة عقود من سيارات جنرال موتورز" . أخبار السيارات . 31 أكتوبر 2011.
  37. ^ Coase, RH (أبريل 2000). "استحواذ شركة جنرال موتورز على شركة فيشر بودي". مجلة القانون والاقتصاد . 43 (1): 15-32. doi :10.1086/467446. ISSN  0022-2186. S2CID  154712364.
  38. ^ "شركة موتورز تستحوذ على شركة أليسون؛ إعلان سلون يقول إن العمل على محركات الطائرات سيكون "مكثفًا". يُقال إن تطوير محركات الديزل يتسابق للوصول إلى النوع المثالي - خطة توسع بقيمة مليون دولار تم الإعلان عنها مؤخرًا. لتوسيع العمليات. عقد طائرة بقيمة مليون دولار" . نيويورك تايمز . 25 مايو 1929.
  39. ^ سينيفسكي، بيل (1 مارس 2006). "تاريخ الديزل لشركة جنرال موتورز – الخطوط الأساسية". موتور تريند .
  40. ^ جولد، آرون (7 فبراير 2017). "جنرال موتورز كانت تصنع قاطرات في الماضي – قاطرات جيدة حقًا". Autotrader.com .
  41. ^ "بيع شركة باكارد إلكتريك؛ المساهمون يصدقون على الصفقة مع جنرال موتورز من خلال تداول الأسهم" . نيويورك تايمز . 7 أبريل 1932.
  42. ^ "كانت الطائرات والقطارات أيضًا جزءًا من الخطة الكبرى لشركة جنرال موتورز" . أخبار السيارات . 14 سبتمبر 2008.
  43. ^ "بدء الإضراب في فلينت". شبكة تاريخ التلفزيون .
  44. ^ "ASTM A255-10: طرق الاختبار القياسية لتحديد قابلية الصلابة للفولاذ". ASTM International. مؤرشف من الأصل في 30 أكتوبر 2013.
  45. ^ أوينجز، لورين (16 يونيو 2021). "قيادة الطريق لأكثر من 83 عامًا". شركة دي تي إي للطاقة .
  46. ^ مارتن، موريلي (6 أبريل 2021). "بيع أول ناقل حركة أوتوماتيكي ناجح: ناقل الحركة Hydra-Matic من جنرال موتورز". أوتو ويك .
  47. ^ ستروهل، دانييل (16 مايو 2014). "ناقل الحركة الأوتوماتيكي الكامل Hydra-Matic من شركة Oldsmobile، أول ناقل حركة أوتوماتيكي بالكامل يتم إنتاجه بكميات كبيرة، يبلغ من العمر 75 عامًا". Hemmings Motor News .
  48. ^ بلاك، إدوين (6 ديسمبر 2006). "صانع سيارات هتلر". جيروزالم بوست .
  49. ^ دوبس، مايكل (30 نوفمبر 1998). "فورد وجنرال موتورز تحت التدقيق بسبب تعاونهما المزعوم مع النازيين". واشنطن بوست .
  50. ^ "جنرال موتورز تتحرك لدخول مجال الشاحنات الثقيلة المخصصة للطرق الوعرة؛ تقدم تبادلًا للأسهم لحاملي أسهم شركة إقليد للآلات" . نيويورك تايمز . 8 أغسطس/آب 1953.
  51. ^ بيري، توم (4 فبراير 2014). "الشبكة المتشابكة لتاريخ شاحنات إقليدس وتيريكس". معدات البناء .
  52. ^ "سلون، 80 عامًا، يتقاعد من منصبه كرئيس لشركة جنرال موتورز؛ تغيير المديرين في جنرال موتورز" . نيويورك تايمز . 3 أبريل 1956.
  53. ^ فورشجوت، روي (26 أغسطس/آب 2021). "كيف تحطمت واحترقت محركات التوربو الأولى لشركة جنرال موتورز" . نيويورك تايمز .
  54. ^ بواسطة Fink, Greg (8 يناير 2021). "جنرال موتورز تعيد تصميم شعارها الشهير "GM" لعصر السيارات الكهربائية". Motor Trend .
  55. ^ ليون، ألين (2008). تكنولوجيا الهيدروجين: التطبيقات المحمولة والمتنقلة. Springer Science+Business Media. ص 287. ISBN 9783540699255. تم أرشفة النسخة الأصلية في 1 يناير 2016.
  56. ^ "1966 GM Electrovan – First Hydrogen Fuel Cell Vehicle". Hydrogencarsnow.com . مؤرشف من الأصل في 3 ديسمبر 2013.
  57. ^ Truett, Richard (16 سبتمبر 2002). "خبير خلايا الوقود ينظر إلى الأمر على المدى البعيد". Automotive News . مؤرشف من الأصل في 14 ديسمبر 2018.
  58. ^ "مدير تنفيذي في جنرال موتورز يقول إن السيارات التي تعمل بالهيدروجين قد تكون على الطرق في عدة أسواق تجريبية في غضون 6 سنوات". ميركوري نيوز . أسوشيتد برس. 15 يونيو 2007. مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2017.
  59. ^ "أول سيارة توربينية في أمريكا". Conklin Systems. 21 نوفمبر 1952. مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2011.
  60. ^ Rechtin, Mark (14 سبتمبر 2008). "طراز GM الأكثر انتشارًا في عام 1971 تم بناؤه للقمر". أخبار السيارات . مؤرشف من الأصل في 9 أكتوبر 2020.
  61. ^ فالديز-دابينا، بيتر (17 يونيو 2021). "لا تزال عربات القمر التي تعود إلى سبعينيات القرن العشرين موجودة هناك. وتريد جنرال موتورز ولوكهيد مارتن صنع عربات جديدة". سي إن إن .
  62. ^ بيتراني، ماتي (24 أغسطس 2018). "الفرامل المانعة للانغلاق، أول تقنية تساعدك على تجنب الاصطدام، عند الانعطاف 40". Road & Track .
  63. ^ Bellis, Mary (9 أغسطس 2019). "تاريخ اختراع الوسائد الهوائية في السيارات". Dotdash . مؤرشف من الأصل في 14 يوليو 2017.
  64. ^ "جنرال موتورز تقدم الوسائد الهوائية كخيار في بعض سيارات عام 1974" . نيويورك تايمز . 2 أغسطس 1973.
  65. ^ بيترز، جيريمي دبليو. (19 يناير 2006). "وفاة توماس مورفي، 90 عامًا، زعيم شركة جنرال موتورز في فترة الرخاء في سبعينيات القرن العشرين" . نيويورك تايمز .
  66. ^ "ريتشارد سي. جيرستنبرج، 92 عامًا، مسؤول في شركة جنرال موتورز" . نيويورك تايمز . أسوشيتد برس. 26 يوليو 2002.
  67. ^ "لقد حاربت شركة جنرال موتورز قواعد السلامة والانبعاثات، ولكنها اخترعت بعد ذلك طرقًا للامتثال" . أخبار السيارات . 14 سبتمبر 2008.
  68. ^ ساس، روب (18 مايو 2008). "محركات جنرال موتورز المروعة أعطت محركات الديزل سمعة سيئة" . نيويورك تايمز .
  69. ^ ستيوارت، ريجينالد (1 فبراير 1979). "جنرال موتورز تبيع فريجيدير لشركة وايت كونسوليديتد" . نيويورك تايمز .
  70. ^ لي، روبرت (20 ديسمبر 1988). "براءة اختراع أمريكية دائمة للحديد والعناصر الأرضية النادرة والبورون رقم 4,792,367". مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2017.
  71. ^ براون، وارن؛ شراج، مايكل (29 يونيو 1984). "جنرال موتورز وشركة بيرو للكمبيوتر تتفقان على اندماج بقيمة 2.5 مليار دولار" . واشنطن بوست .
  72. ^ لاريو، جيمي إل. (9 يوليو 2019). "كيف أصبح روس بيرو أكبر مساهم في جنرال موتورز - وبدأت معركة مريرة". صحيفة ديترويت فري برس .
  73. ^ جروبر، ويليام (14 مارس 1985). "شركة جي إم إيه سي تشتري محفظة الرهن العقاري". شيكاغو تريبيون .
  74. ^ كول، روبرت جيه. (6 يونيو 1985). "جنرال موتورز تستحوذ على شركة هيوز للطائرات في عرض بقيمة 5 مليارات دولار" . نيويورك تايمز .
  75. ^ "جنرال موتورز تستحوذ على 59.7% من لوتس" . نيويورك تايمز . 23 يناير 1986.
  76. ^ "جنرال موتورز 'SunRaycer'". مؤسسة سميثسونيان. مؤرشف من الأصل في 12 مارس 2017.
  77. ^ "جنرال موتورز تستحوذ على حصة 15%" . نيويورك تايمز . 15 أغسطس 1988.
  78. ^ براون، وارن (16 ديسمبر 1989). "جنرال موتورز توافق على شراء نصف عمليات سيارات ساب". واشنطن بوست .
  79. ^ ليفين، دورون ب. (4 أبريل 1990). "جنرال موتورز تختار رئيسها القادم" . نيويورك تايمز .
  80. ^ ليفين، دورون ب. (30 نوفمبر/تشرين الثاني 1990). "جنرال موتورز تخفض إنتاجها في أحدث إشارة إلى الركود الاقتصادي" . نيويورك تايمز .
  81. ^ "هل يمكن للسيارة الكهربائية أن تنقذنا؟". سي بي إس نيوز . 6 سبتمبر 2007. مؤرشف من الأصل في 29 أغسطس 2013.
  82. ^ دوبرزينسكي، جوديث هـ. (9 يوليو 1995). "جاك وجون: 2 للطريق في جنرال موتورز" . نيويورك تايمز .
  83. ^ "أخبار الشركة؛ جنرال موتورز تبيع مجموعة لوتس إلى بوغاتي" . نيويورك تايمز . بلومبرج نيوز. 28 أغسطس 1993.
  84. ^ مالكين، لورانس (8 أغسطس 1995). "جنرال موتورز ستبيع EDS للعودة إلى أساسيات صناعة السيارات" . نيويورك تايمز .
  85. ^ نوس، دونالد دبليو. (2 أبريل 1996). "مجلس إدارة جنرال موتورز يوافق على بيع وحدة أنظمة البيانات الإلكترونية" . لوس أنجلوس تايمز .
  86. ^ ستيرنجولد، جيمس (17 يناير 1997). "جنرال موتورز تبيع وحدة هيوز إلى رايثيون" . نيويورك تايمز .
  87. ^ مينتز، جون (17 يناير 1997). "رايثيون تشتري هيوز من جنرال موتورز مقابل 9.5 مليار دولار". واشنطن بوست .
  88. ^ ليبين، ستيفن؛ ستيرن، جابرييلا (17 يناير 1997). "مجلس إدارة جنرال موتورز يوافق على بيع وحدة هيوز لشركة رايثيون" . وول ستريت جورنال .
  89. ^ "رايثيون تفوز بمناقصة هيوز". سي إن إن . 16 يناير 1997.
  90. ^ "جنرال موتورز تعين رئيساً تنفيذياً لشركة واجونر". يونايتد برس إنترناشيونال . 2 فبراير 2000.
  91. ^ سووبودا، فرانك؛ براون، وارن (3 فبراير 2000). "جنرال موتورز تعين واجونر رئيساً تنفيذياً". واشنطن بوست .
  92. ^ براون، وارن (14 مارس 2000). "جنرال موتورز تستحوذ على حصة 20% في فيات". واشنطن بوست .
  93. ^ كوب، جيمس (6 يونيو 2004). "خلف عجلة القيادة/سيارة أولدزموبيل ألرو 2004؛ ليس بضجة ولكن بضجيج". صحيفة نيويورك تايمز .
  94. ^ فرانك، مايكل. "2004 Chevy Silverado LS1500 4WD Extended-Cab Hybrid". فوربس . مؤرشف من الأصل في 28 فبراير 2018.
  95. ^ هيرمان، جاك (16 يونيو 2008). "نظام جنرال موتورز الهجين ثنائي الوضع يحقق نتائج جيدة مع وكالات النقل" . أخبار السيارات .
  96. ^ كينج، رون (1 يناير 2005). "مفهوم أوبل أسترا ديزل هايبرد". مجلة السيارة والسائق .
  97. ^ "جنرال موتورز تبيع مصنع قاطرات". مجلة التجارة . 5 أبريل 2005. مؤرشف من الأصل في 9 يناير 2022. تم الاسترجاع في 9 يناير 2022 .
  98. ^ ميلر، جيمس ب. (13 يناير 2005). "جنرال موتورز تبيع وحدة قاطرة المنطقة" . شيكاغو تريبيون .
  99. ^ حكيم، داني (14 فبراير 2005). "جنرال موتورز ستدفع 2 مليار دولار لقطع العلاقات مع فيات" . نيويورك تايمز .
  100. ^ جونسون، كيمبرلي س. (27 أغسطس 2009). "جنرال موتورز تزيل علامتها التجارية من المركبات للتأكيد على العلامة التجارية". يو إس إيه توداي . مؤرشف من الأصل في 28 أغسطس 2009.
  101. ^ "جنرال موتورز تزيل شعارات "علامة التميز" من السيارات الجديدة – Drive On: محادثة حول السيارات والشاحنات التي نقودها". USA Today . 26 أغسطس 2009. مؤرشف من الأصل في 28 سبتمبر 2011.
  102. ^ "رئيس قسم التصميم في جنرال موتورز إد ويلبورن يعتزل في الأول من يوليو". أوتو ويك . 7 أبريل 2016. مؤرشف من الأصل في 28 فبراير 2019.
  103. ^ عطية، كليفورد (7 أبريل 2016). "رئيس قسم التصميم في جنرال موتورز إد ويلبورن يتقاعد بعد 44 عامًا". مجلة السيارة والسائق .
  104. ^ توماس، كين (7 مايو 2007). "السيارات التي تعمل بالوقود المرن" مروج لها. يو إس إيه توداي . مؤرشف من الأصل في 16 سبتمبر 2008.
  105. ^ إدسال، لاري (8 يناير 2006). "خط ساتورن فيو الأخضر 2006: التحول إلى اللون الأخضر: ساتورن تطلق أحدث سيارة هجينة من جنرال موتورز". أوتوويك .
  106. ^ "جنرال موتورز تتجاوز التزامها بالاستغناء عن مرافق مكبات النفايات" (بيان صحفي). جنرال موتورز. مؤرشف من الأصل في 7 أغسطس 2017.
  107. ^ نول، بوب (27 أبريل 2008). "سيارات الدفع الرباعي الكبيرة تشرب أقل" . نيويورك تايمز .
  108. ^ "دع الشمس تشرق" (بيان صحفي). جنرال موتورز. 26 أبريل 2010.
  109. ^ "جنرال موتورز أوروبا تضع سقفًا شمسيًا على مصنع إسباني". رويترز . 8 يوليو 2008. مؤرشف من الأصل في 9 أكتوبر 2020.
  110. ^ "جنرال موتورز تثبت أكبر ألواح شمسية على أسطح المباني في العالم". الغارديان . 9 يوليو 2008. مؤرشف من الأصل في 9 مارس 2017.
  111. ^ "أوباما يقيل رئيس شركة جنرال موتورز واغنر". بي بي سي نيوز . 30 مارس 2009.
  112. ^ abc Vlasic, Bill (10 يوليو 2009). "GM Vow to Slim Includes Top Ranks" . نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 20 يناير 2012.
  113. ^ abc Maynard, Micheline (10 يوليو 2009). "A Primer on the New General Motors" . نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 18 أكتوبر 2011.
  114. ^ Webel, Baird; Canis, Bill (January 26, 2015). "Government Assistance for GMAC/Ally Financial: Unwinding the Government Stake" (PDF) . خدمة أبحاث الكونجرس . مؤرشف من الأصل (PDF) في 7 سبتمبر 2021.
  115. ^ جاردنر، جريج (19 ديسمبر 2014). "الولايات المتحدة تخرج من الحليف، خطة إنقاذ السيارات مغلقة". يو إس إيه توداي . مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2015.
  116. ^ هالي، جيمس ر. (10 ديسمبر/كانون الأول 2013). "الحكومة تبيع آخر أسهمها في جنرال موتورز". يو إس إيه توداي . مؤرشف من الأصل في 25 ديسمبر/كانون الأول 2013.
  117. ^ كيم، سويونج (1 يونيو 2009). "حقائق عن قانون إفلاس جنرال موتورز". رويترز . مؤرشف من الأصل في 10 يونيو 2009.
  118. ^ فلاسيك، بيل (9 يونيو/حزيران 2009). "مهمة رئيس مجلس إدارة جنرال موتورز: تقديم منظور جديد" . نيويورك تايمز .
  119. ^ "شركة جنرال موتورز الجديدة تخرج من الإفلاس". NPR . 10 يوليو/تموز 2009.
  120. ^ سميث، آرون (2 يونيو 2009). "من اشترى هامر؟ سيتشوان تينغزونغ الصينية". سي إن إن . تم الاسترجاع في 30 مارس 2010 .
  121. ^ "جنرال موتورز تدرس عروضًا جديدة لـ هامر". www.channelnewsasia.com . مؤرشف من الأصل في 1 مارس 2010 . تم الاسترجاع 17 يناير 2022 .
  122. ^ Valdes-Dapena, Peter (12 أبريل 2010). "بيع هامر: بقي 2200 فقط". CNN . تم الاسترجاع في 6 أبريل 2015 .
  123. ^ Indiviglio, Daniel (8 أبريل 2010). "لماذا لا تبيع جنرال موتورز سيارات هامر؟". The Atlantic . تم الاسترجاع في 6 أبريل 2015 .
  124. ^ جولدمان، ديفيد؛ فالديز-دابينا، بيتر (5 يونيو 2009). "جنرال موتورز تبيع ساتورن إلى بنسكي". سي إن إن . تم الاسترجاع في 30 مارس 2010 .
  125. ^ إليوت، هانا (27 أبريل 2009). "أسرع العلامات التجارية للسيارات في أمريكا على وشك الموت". فوربس . مؤرشف من الأصل في 14 مايو 2012.
  126. ^ لونجلي، كريستين (7 مايو 2009). "بونتياك ليست للبيع، تقول جنرال موتورز، على الرغم من عرض الوكالة المحلية للشراء". مجلة فلينت . تم الاسترجاع في 24 أكتوبر 2012 .
  127. ^ ""بونتياك تصل إلى نهاية الطريق بعد 82 عامًا"". Nbcnews.com . 3 ديسمبر 2009 . تم الاسترجاع في 5 أكتوبر 2014 .
  128. ^ أهلاندر، يوهان (26 يناير 2010). "شركة تيني سبايكر تشتري سيارة ساب من جنرال موتورز مقابل 400 مليون دولار". رويترز . مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2015.
  129. ^ abcd "التاريخ السري لإنقاذ جنرال موتورز في الصين". 24 يناير 2016.
  130. ^ abcd "التاريخ السري لإنقاذ جنرال موتورز في الصين". 24 يناير 2016.
  131. ^ فلاسيك، بيل (1 ديسمبر 2009). "جنرال موتورز تطلب من رئيسها الاستقالة" . نيويورك تايمز .
  132. ^ فلاسيك، بيل (19 أغسطس/آب 2010). "رئيس شركة جنرال موتورز يرى أن الطرح العام الأولي يمثل علامة خروج". صحيفة نيويورك تايمز . تم الاسترجاع في 23 سبتمبر/أيلول 2023 .
  133. ^ فلاسيك، بيل (9 ديسمبر/كانون الأول 2011). "بكل صراحة ونفاذ صبر، رئيس شركة جنرال موتورز يقلب التقاليد الثابتة للشركة رأساً على عقب" . نيويورك تايمز .
  134. ^ ماثي، رولاند؛ إيبرلي، أولريش (1 يناير 2014). "نظام فولتيك - تخزين الطاقة والدفع الكهربائي". بطاريات الليثيوم أيون . ص. 151-176. doi :10.1016/B978-0-444-59513-3.00008-X. ISBN 9780444595133. تم أرشفة النسخة الأصلية في 9 أكتوبر 2020.
  135. ^ ab Eberle, Ulrich; von Helmolt, Rittmar (14 مايو 2010). "النقل المستدام القائم على مفاهيم المركبات الكهربائية: نظرة عامة موجزة". Energy & Environmental Science . 3 (6): 689. doi :10.1039/C001674H. مؤرشف من الأصل في 21 أكتوبر 2013.
  136. ^ برينكمان ، نورمان. إيبرل، أولريش. فورمانسكي، فولكر؛ جريبي، أوي-ديتر؛ ماثي ، رولاند (15 أبريل 2012). كهربة المركبات – Quo Vadis. ندوة فيينا الدولية الثالثة والثلاثون للسيارات 2012. Verein Deutscher Ingenieure. دوى :10.13140/2.1.2638.8163. أرشفة من الإصدار الأصلي في 22 كانون الأول 2014.
  137. ^ "بدء شحن سيارات شيفروليه فولت إلى وكلاء البيع" (بيان صحفي). مؤرشف من الأصل في 16 ديسمبر 2010.
  138. ^ كورا، نوتشي (7 أبريل 2009). "GM، Segway roll-out Project PUMA". InformationWeek . مؤرشف من الأصل في 3 ديسمبر 2013.
  139. ^ "اختبار قيادة سيارة Buick LaCrosse 2010: هل تستطيع سيارة Buick Sedan الجديدة التي تستهلك 30 ميلاً في الجالون إحياء العلامة التجارية؟". Popular Mechanics . 16 يوليو 2009. مؤرشف من الأصل في 12 أبريل 2016.
  140. ^ "Buick, Big in China from the first sales by the McLaughlin's, Seeks to Recapture US Glory". CBS News . 23 مارس 2010. مؤرشف من الأصل في 4 أبريل 2016.
  141. ^ "دان أكرسون يعتزم التقاعد من منصبه كرئيس تنفيذي لشركة جنرال موتورز في يناير 2014". GM Media (بيان صحفي). 12 ديسمبر 2013. مؤرشف من الأصل في 24 ديسمبر 2013.
  142. ^ ab Vlasic, Bill; Boudette, Neal E. (17 أغسطس 2017). "Shell of Old GM Surfaces in Court Fight Over Ignition Flaw" . نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 19 يونيو 2018.
  143. ^ وايلاند، مايكل (17 فبراير 2020). "جنرال موتورز تتراجع عن أستراليا ونيوزيلندا وتايلاند". سي إن بي سي . تم الاسترجاع في 6 يناير 2024 .
  144. ^ Kokalitcheva, Kia (4 يناير 2016). "Lyft Raises 1 Billion, GM Joins As Investor And Driverless Car Partner". Fortune . مؤرشف من الأصل في 17 يناير 2016.
  145. ^ فيتزباتريك، أليكس (4 يناير 2016). "لماذا استثمرت جنرال موتورز 500 مليون دولار في ليفت". تايم . مؤرشف من الأصل في 16 يناير 2016.
  146. ^ وايت، جوزيف (11 مارس 2016). "جنرال موتورز تشتري كروز أوتوميشن لتسريع استراتيجية السيارات ذاتية القيادة". رويترز . مؤرشف من الأصل في 13 مارس 2016.
  147. ^ "جنرال موتورز تشتري شركة ناشئة متخصصة في تكنولوجيا القيادة الذاتية". NDTV . 12 مارس 2016. مؤرشف من الأصل في 12 مارس 2016.
  148. ^ كولودني، لورا (2 يونيو 2022). "كروز تحصل على الضوء الأخضر لخدمة سيارات الأجرة الآلية التجارية في سان فرانسيسكو". سي إن بي سي . تم الاسترجاع في 3 يونيو 2022 .
  149. ^ هوكينز، أندرو جيه. (25 أبريل 2023). "تستمر كروز في حرق أموال جنرال موتورز مع توسع سيارات الأجرة الآلية إلى ساعات النهار". ذا فيرج . تم الاسترجاع في 28 أبريل 2023 .
  150. ^ Baker, David R. (1 أبريل 2016). "حجوزات Tesla Model 3 تتجاوز 232,000". سان فرانسيسكو كرونيكل . مؤرشف من الأصل في 5 سبتمبر 2016.
  151. ^ فليمنج، تشارلز (12 سبتمبر 2016). "مدى سيارة شيفروليه بولت الكهربائية هو 238 ميلاً: هل حان الوقت للسيارة الكهربائية؟" لوس أنجلوس تايمز . مؤرشف من الأصل في 13 سبتمبر 2016.
  152. ^ Burden, Melissa (27 يوليو 2016). "Chevy Bolt EV to ship to dealers in Fourth Quarter". The Detroit News . مؤرشف من الأصل في 28 يوليو 2016.
  153. ^ "جنرال موتورز تطلق شعارًا جديدًا للشركة يركز على المركبات الكهربائية". إن بي سي نيوز . 8 يناير 2021.
  154. ^ هولت، كريس (8 يناير 2021). "جنرال موتورز تحدث شعارها لتسليط الضوء على مستقبلها الذي يركز على السيارات الكهربائية". Engadget .
  155. ^ أبوالسميد، سام (12 يناير 2021). "جنرال موتورز تطلق علامتها التجارية "برايت دروب" للسيارات التجارية الكهربائية" . فوربس .
  156. ^ كريشر، توم (5 أكتوبر 2021). "جنرال موتورز تبني مختبرًا عملاقًا لتطوير البطاريات في ضاحية ديترويت". أسوشيتد برس .
  157. ^ "جنرال موتورز تبني مختبرًا للبطاريات الكهربائية في ميشيغان في محاولتها خفض تكاليف السيارات الكهربائية وتوسيع نطاقها" . واشنطن بوست . 5 أكتوبر 2021.
  158. ^ باورز، سارة (5 أكتوبر 2021). "جنرال موتورز تبني مختبرًا عملاقًا لتطوير البطاريات في ضاحية ديترويت". سي بي إس نيوز .
  159. ^ "جنرال موتورز وإل جي كيم تتعاونان للتقدم نحو مستقبل كهربائي بالكامل وإضافة وظائف في أوهايو" (بيان صحفي). جنرال موتورز. 5 ديسمبر 2019. مؤرشف من الأصل في 14 يونيو 2020.
  160. ^ والز، إيريك. "جنرال موتورز تتخلى عن خطة بناء 400 ألف سيارة كهربائية بحلول منتصف عام 2024". Automotive Dive . تم الاسترجاع في 30 نوفمبر 2023 .
  161. ^ "جنرال موتورز توقع صفقة توريد كاثودات السيارات الكهربائية بقيمة 18.6 مليار دولار مع إل جي كيم". بلومبرج . 7 فبراير 2024. مؤرشف من الأصل في 28 فبراير 2024. تم الاسترجاع في 27 فبراير 2024 .
  162. ^ "جنرال موتورز توقع صفقة توريد كاثودات السيارات الكهربائية بقيمة 18.6 مليار دولار مع إل جي كيم". أخبار السيارات . مؤرشف من الأصل في 8 فبراير 2024. تم الاسترجاع في 27 فبراير 2024 .
  163. ^ "GM تنحني أمام المساهمين بحل مؤقت للسيارات الهجينة القابلة للشحن". EV inFocus . 31 يناير 2024 . تم الاسترجاع في 5 فبراير 2024 .
  164. ^ لوبيز، جوناثان (15 أبريل 2024). "جنرال موتورز تؤكد انتقال مقرها الرئيسي العالمي إلى ديترويت في هدسون في عام 2025". GM Authority . تم الاسترجاع في 21 أبريل 2024 .
  165. ^ واتكينز، جاري (4 يوليو 2012). "شيفروليه تنسحب من بطولة العالم لسباقات السيارات السياحية في نهاية الموسم". أوتوويك .
  166. ^ سيبوس، ريتش (23 أغسطس 2021). "كل ما تحتاج إلى معرفته عن سباق لومان 24 ساعة". مجلة السيارات والسائق .
  167. ^ ماكفادين، دانييل (25 سبتمبر 2020). "جنرال موتورز تعلن عن قيادة المركز الفني". إن بي سي سبورتس .
  168. ^ "جنرال موتورز تنضم إلى بطولة العالم لتصنيع السيارات GT". نادي السيارات الرياضية الأمريكية . 22 أبريل 2009.
  169. ^ أندرسون، براد (18 أكتوبر 2020). "شيفروليه كامارو تنضم إلى بطولة أستراليا للسيارات الخارقة لمواجهة فورد موستانج في عام 2022". carscoops.com .
  170. ^ "الحلبة والشارع يقتربان من بعضهما البعض في سيارة سباق شيفروليه ناسكار الجيل القادم كامارو ZL1 الجديدة كليًا". جنرال موتورز (بيان صحفي). 5 مايو 2022. تم الاسترجاع في 13 يونيو 2022 .
  171. ^ "أي من سائقي ناسكار حقق النجاح في سيارات بونتياك؟". فوكس سبورتس . 20 أكتوبر 2016.
  172. ^ "شيفروليه تفوز ببطولة كأس ناسكار الأربعين للمصنعين". موقع Jayski's Silly Season . 1 نوفمبر 2021.
  173. ^ "إحصائيات وأرقام قياسية لمصنعي كأس ناسكار". موقع Jayski's Silly Season . 12 يونيو 2022. تم الاسترجاع في 13 يونيو 2022 .
  174. ^ "2022 Bathurst 1000 – lap 138-finish: SVG وTander يحيون الأسد". Auto Action . 9 أكتوبر 2022. مؤرشف من الأصل في 17 أكتوبر 2022.
  175. ^ Dowling, Joshua (3 ديسمبر 2021). "فورد وشيفروليه تكشفان عن سيارات V8 الخارقة لعام 2023". Drive . تم الاسترجاع في 17 أكتوبر 2022 .
  176. ^ abcdef GM تعيد تصميم شعار الشركة الأيقوني كجزء من حملة "Everybody In" EV الجديدة بقلم Kalea Hall على The Detroit News - 8 يناير 2021
  177. ^ انضمت شركة جنرال موتورز إلى حركة إعادة تصميم الشعار المسطح، حيث تخفي إشارة السيارة الكهربائية في التصميم بقلم راين نوي – 11 يناير 2021
  178. ^ كتيب GM، 1 فبراير 2022
  179. ^ بواسطة ديفيد فينلي (10 يناير 2021). "إليك جميع العلامات التجارية الـ 43 لشركة جنرال موتورز، المدرجة في مكان واحد" (بيان صحفي). الولايات المتحدة: جنرال موتورز . تم الاسترجاع في 11 أبريل 2022 .
  180. ^ ab "GM Takes GMC to China, Australia and New Zealand in 2024". WardsAuto . 21 يناير 2024 . تم الاسترجاع في 13 أبريل 2024 .
  181. ^ أب بوترا، نوهانسا ميكريفين يويدو (20 نوفمبر 2023). "Wuling Air ev Topang Ekspor، Siap Perluas Pasar Mancanegara". Bisnis.com (باللغة الإندونيسية) . تم الاسترجاع في 22 يناير 2024 .
  182. ^ "شركة SAIC تصنع موزعًا لوحدة تان تشونج في فيتنام". The Star . تم الاسترجاع في 22 يناير 2024 .
  183. ^ "القوائم المالية السنوية لشركة جنرال موتورز | GM". www.macrotrends.net . تم الاسترجاع في 2 أغسطس 2024 .
  184. ^ "SEC Filings". GM . تم الاسترجاع في 2 أغسطس 2024 .
  185. ^ "إجمالي أصول جنرال موتورز سنويًا | GM". www.macrotrends.net . تم الاسترجاع في 2 أغسطس 2024 .
  186. ^ "جنرال موتورز: عدد الموظفين سنويًا | GM". www.macrotrends.net . تم الاسترجاع في 2 أغسطس 2024 .
  187. ^ "شركة جنرال موتورز: مبيعات السيارات العالمية في عام 2023". Statista . تم الاسترجاع في 2 أغسطس 2024 .
  188. ^ "تويوتا باعت 8.4 مليون مركبة في عام 2010 لتحتل المركز الأول". صحيفة سياتل تايمز . 24 يناير 2011. مؤرشف من الأصل في 15 فبراير 2017.
  189. ^ أندرو سي. (30 أغسطس 2010). "ارتفعت مبيعات مركبات جنرال موتورز في الصين بنسبة 66.9 في المائة في عام 2009". 4wheelsnow.com . مؤرشف من الأصل في 7 أكتوبر 2011. تم الاسترجاع في 2 يناير 2011 .
  190. ^ "تصنيف الشركات المصنعة العالمية لعام 2010" (PDF) . منظمة التعاون الاقتصادي. أغسطس 2011. مؤرشف من الأصل (PDF) في 6 يوليو 2016.
  191. ^ "جنرال موتورز تسجل رقمًا قياسيًا جديدًا للمبيعات في الصين في عام 2010" (بيان صحفي). 5 يناير 2011. مؤرشف من الأصل في 9 نوفمبر 2014. تم الاسترجاع في 1 نوفمبر 2011 .
  192. ^ "ارتفاع مبيعات جنرال موتورز العالمية بنسبة 7.6% في عام 2011 إلى 9.026 مليون مركبة؛ الصين والولايات المتحدة أكبر الأسواق". جنرال موتورز (بيان صحفي). مؤتمر السيارات الخضراء. 20 يناير 2012. مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2012. تم الاسترجاع في 20 يناير 2012 .
  193. ^ "تويوتا تستعيد زمام المبادرة العالمية من جنرال موتورز في مجال التعافي من الكوارث" . بلومبرج نيوز . 28 يناير 2013. مؤرشف من الأصل في 31 يناير 2013.
  194. ^ تايلور، توم. "مبيعات السيارات". Autocomparison.com . مؤرشف من الأصل في 9 سبتمبر 2012. تم الاسترجاع في 21 سبتمبر 2012 .
  195. ^ إيزيدور، كريس (7 فبراير 2017). "جنرال موتورز تبيع 10 ملايين سيارة لأول مرة بفضل الصين". سي إن إن . مؤرشف من الأصل في 13 يونيو 2018.
  196. ^ "انخفاض مبيعات السيارات في الصين يترك آثارا سلبية على مستوى العالم". بي بي سي نيوز . 12 أكتوبر 2018. مؤرشف من الأصل في 19 نوفمبر 2018.
  197. ^ Szczesny, Joseph (July 8, 2013). "Mirelestone: China Is General Motors' Biggest Market". CNBC . مؤرشف من الأصل في 25 أبريل 2019.
  198. ^ "خروج جنرال موتورز من الهند: الأحداث المتقطعة من الصدمة والارتباك والفشل". ET Auto . مؤرشف من الأصل في 24 مايو 2017 . تم الاسترجاع 5 مايو 2017 .
  199. ^ "جنرال موتورز توقف مبيعاتها في الهند بسبب الخسائر المتزايدة". تايمز أوف إنديا . مؤرشف من الأصل في 29 مايو 2017. تم الاسترجاع في 5 مايو 2017 .
  200. ^ ab Pontes, Jose (30 نوفمبر 2018). "أفضل 5 لاعبين في كل العصور (حتى أكتوبر 2018)". EVSales.com . مؤرشف من الأصل في 2 ديسمبر 2018.
  201. ^ كوب، جيف (9 يناير 2017). "سيارة نيسان ليف التي بلغ عدد نسخها ربع مليون تعني أنها السيارة الأكثر مبيعًا في التاريخ". HybridCars.com . مؤرشف من الأصل في 11 يناير 2017. اعتبارًا من ديسمبر 2016 ، أصبحت سيارة نيسان ليف السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا في العالم في التاريخ مع تسليم أكثر من 250,000 وحدة، تليها سيارة تسلا موديل إس بأكثر من 158,000 عملية بيع، وعائلة سيارات فولت/أمبيرا مع 134,500 مركبة مباعة، وميتسوبيشي أوتلاندر PHEV مع حوالي 116,500 وحدة مباعة حتى نوفمبر 2016. وهذه هي السيارات الكهربائية الوحيدة حتى الآن مع مبيعات عالمية تجاوزت 100,000 وحدة.
  202. ^ كوب، جيف (10 أغسطس 2016). "أفضل 10 سيارات كهربائية مبيعًا في العالم تتسارع إلى الأمام". HybridCars.com . مؤرشف من الأصل في 11 أغسطس 2016. اعتبارًا من يونيو 2016 ، كانت مبيعات السيارات الكهربائية الإضافية الأعلى مبيعًا على مستوى العالم بقيادة نيسان ليف (أكثر من 228000)، تليها تسلا موديل S (129393)، وعائلة Votl/Ampera (حوالي 117300)، وميتسوبيشي أوتلاندر PHEV (حوالي 107400)، وتويوتا بريوس PHV (أكثر من 75400)، وبي واي دي تشين (56191)، ورينو زوي (51193)، وبي إم دبليو i3 (حوالي 49500)، وعائلة ميتسوبيشي i-MiEV (حوالي 37600) وBYD Tang (37509).
  203. ^ مكارثي، نيل (25 مارس 2021). "سيطرت شركة تسلا على مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة على مدار السنوات الثلاث الماضية". فوربس .
  204. ^ كين، مارك (29 نوفمبر 2018). "رحم الله شيفروليه فولت: السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا في الولايات المتحدة على الإطلاق". InsideEVs . مؤرشف من الأصل في 2 ديسمبر 2018.
  205. ^ "Going Global". نيويورك تايمز . 4 يونيو 2009. مؤرشف من الأصل في 23 سبتمبر 2009. تم الاسترجاع في 6 يونيو 2009 .
  206. ^ "mediaOnline". Media.gm.com (بيان صحفي). 5 يناير 2000. مؤرشف من الأصل في 2 يونيو 2004. تم الاسترجاع في 19 يوليو 2009 .
  207. ^ "mediaOnline". Media.gm.com (بيان صحفي). 3 يناير 2002. مؤرشف من الأصل في 14 مارس 2004. تم الاسترجاع في 19 يوليو 2009 .
  208. ^ "تقارير جنرال موتورز لشهر ديسمبر 2005 ونتائج العام". Theautochannel.com . 5 يناير 2006. مؤرشف من الأصل في 4 أغسطس 2018. تم الاسترجاع في 1 يونيو 2009 .
  209. ^ "GM Media Online". Media.gm.com (بيان صحفي). 3 يناير 2007. مؤرشف من الأصل في 28 أبريل 2007. تم الاسترجاع في 1 يونيو 2009 .
  210. ^ "خطة إعادة الهيكلة 2009-2014" (PDF) . ASDFGeneral Motors. 17 فبراير 2009. مؤرشف من الأصل (PDF) في 18 فبراير 2009. تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2012 .
  211. ^ "GM Reports 221,983 Deliveries in December; 2,980,688 Vehicles Sold in 2008". Media.gm.com (بيان صحفي). 5 يناير 2009. مؤرشف من الأصل في 30 نوفمبر 2012. تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2012 .
  212. ^ "شيفروليه، بويك، جي إم سي وكاديلاك تسجل ارتفاعًا في المبيعات" (بيان صحفي). ميشيغان. بي آر نيوزواير. 5 يناير 2010. مؤرشف من الأصل في 15 مايو 2012. تم الاسترجاع في 18 فبراير 2010 .
  213. ^ "ارتفاع مبيعات جنرال موتورز في عام 2010 بنسبة 21 بالمائة؛ وزيادة مبيعات ديسمبر بنسبة 16 بالمائة" (بيان صحفي). ميشيغان. بي آر نيوزواير. 4 يناير 2011. مؤرشف من الأصل في 4 أغسطس 2018. تم الاسترجاع في 25 أبريل 2011 .
  214. ^ "زيادة مبيعات جنرال موتورز في الولايات المتحدة بنسبة 5 في المائة في ديسمبر". Media.gm.com (بيان صحفي). مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2012. تم الاسترجاع في 6 يناير 2012 .
  215. ^ "التسليمات – ديسمبر 2013" (PDF) (بيان صحفي). مؤرشف من الأصل (PDF) في 7 أغسطس 2017. تم الاسترجاع في 4 يناير 2014 .
  216. ^ "التسليمات - ديسمبر 2014" (PDF) (بيان صحفي). مؤرشف من الأصل (PDF) في 4 مارس 2016. تم الاسترجاع في 14 فبراير 2015 .
  217. ^ "GM, Chevrolet Lead with the Industry's Largest Retail Market Share Increases of 2015". media.gm.com (بيان صحفي). مؤرشف من الأصل في 27 يناير 2016. تم الاسترجاع في 19 يناير 2016 .
  218. ^ "جنرال موتورز تبيع أكثر من مليون سيارة كروس أوفر مرة أخرى في عام 2019، وأكثر من مليون شاحنة كاملة الحجم" (بيان صحفي). ديترويت: جنرال موتورز. 3 يناير 2020. مؤرشف من الأصل في 15 يناير 2020. تم الاسترجاع في 6 يناير 2020 .
  219. ^ "مبيعات جنرال موتورز لعام 2020 تفوقت بشكل كبير على الصناعة الأمريكية في الربع الرابع والسنة التقويمية" (بيان صحفي). ديترويت، ميشيغان: جنرال موتورز. 5 يناير 2021. تم الاسترجاع في 27 فبراير 2021 .
  220. ^ "جنرال موتورز تقدم عامًا من الإنجازات الأولى" (بيان صحفي). جنرال موتورز. 4 يناير 2023. تم الاسترجاع في 3 مارس 2023 .
  221. ^ "تسليمات جنرال موتورز في الولايات المتحدة للربع الرابع من عام 2023" (PDF) (بيان صحفي). ديترويت، ميشيغان: جنرال موتورز. 3 يناير 2024. تم الاسترجاع في 4 يناير 2024 .
  222. ^ "جنرال موتورز تعلن عن أرباحها وتقدم توقعاتها لعام 2020". جنرال موتورز. 5 فبراير 2020. مؤرشف من الأصل في 17 فبراير 2020. تم الاسترجاع في 17 فبراير 2020 .
  223. ^ Burden, Melissa (12 يونيو 2017). "جنرال موتورز تنهي عملها التأسيسي وتحول تبرعاتها الخيرية". صحيفة ديترويت نيوز .
  224. ^ بارنيت، أندريا (3 نوفمبر 1995). "المال أخضر أيضًا". أوستن كرونيكل .
  225. ^ "مؤسسة جنرال موتورز". Safe Kids Worldwide . مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2017.
  226. ^ "Safe Kids USA Donates 500,000th Child Safety Seat" (بيان صحفي). WebWire. مؤرشف من الأصل في 16 مايو 2012.
  227. ^ باك، ريتشارد (سبتمبر 2008). "قانون (فرانك) مورفي". ساعة ديترويت . مؤرشف من الأصل في 23 يوليو 2012.
  228. ^ abc برنارد، جون (2004). الطليعة الأمريكية: عمال السيارات المتحدون خلال سنوات رويثر، 1935-1970. مطبعة جامعة ولاية واين. ص 212. ISBN 9780814329474.
  229. ^ كيفن بويل. اتحاد عمال السيارات المتحدين وعصر ازدهار الليبرالية الأمريكية 1945-1968 . مطبعة جامعة كورنيل، 1995، ص 21-22. [ رقم ISBN مفقود ]
  230. ^ إيزيدور، كريس (24 سبتمبر 2007). "73 ألف عامل يشاركون في إضراب وطني في جنرال موتورز". سي إن إن . مؤرشف من الأصل في 27 مارس 2019.
  231. ^ ماينارد، ميشلين (25 سبتمبر 2007). "73000 عضو في نقابة عمال السيارات المتحدة يخوضون إضراباً ضد شركة جنرال موتورز" . نيويورك تايمز .
  232. ^ واينر، إيريك (26 سبتمبر 2007). "التشوه الزمني: إضراب جنرال موتورز، آنذاك والآن". NPR .
  233. ^ إيزيدور، كريس (26 سبتمبر/أيلول 2007). "جنرال موتورز ونقابة عمال السيارات تتوصلان إلى اتفاق لإنهاء الإضراب". سي إن إن . أرشفة من الأصل في 24 أغسطس/آب 2019.
  234. ^ إيزيدور، كريس (16 سبتمبر 2019). "عمال اتحاد عمال السيارات المتحدة يضربون ضد جنرال موتورز". سي إن إن . مؤرشف من الأصل في 16 سبتمبر 2019.
  235. ^ كريشر، توم؛ هاوسهولدر، مايك (16 سبتمبر/أيلول 2019). "لا اتفاق: عمال صناعة السيارات يضربون ضد جنرال موتورز في نزاع على العقد". أسوشيتد برس . مؤرشف من الأصل في 16 سبتمبر/أيلول 2019.
  236. ^ بيركنز، توم؛ روش، دومينيك (25 أكتوبر 2019). "انتهاء إضراب جنرال موتورز بعد 40 يومًا وعودة 48 ألف موظف إلى العمل". الجارديان . ISSN  0261-3077 . تم الاسترجاع في 12 أغسطس 2023 .
  237. ^ نوفاك، أناليزا (15 سبتمبر 2023). لينش بالدوين، سارة (محررة). "الرئيسة التنفيذية لشركة جنرال موتورز ماري بارا تدافع عن موقفها وسط إضراب اتحاد عمال السيارات المتحد، وتقول إن الشركة وضعت 4 عروض على الطاولة". سي بي إس نيوز . تم الاسترجاع في 19 سبتمبر 2023 .
  238. ^ وايت، جوزيف؛ شيبردسون، ديفيد (27 مارس 2023). "زعيم جديد لاتحاد عمال السيارات المتحد يخبر شركات صناعة السيارات: "عضويتنا سئمت"". رويترز . مؤرشف من الأصل في 22 أغسطس 2023. تم الاسترجاع في 13 سبتمبر 2023 .
  239. ^ CSERE, CSABA (1 سبتمبر 2008). "جنرال موتورز تحتفل بمرور 100 عام على الاختراقات التكنولوجية". Car and Driver . مؤرشف من الأصل في 25 فبراير 2013.
  240. ^ "متحف رالف نادر لقانون المسؤولية التقصيرية سوف يتضمن آثاراً من دعاوى قضائية شهيرة – إذا تم بناؤه على الإطلاق". LegalAffairs.org . ديسمبر 2005. مؤرشف من الأصل في 31 مارس 2008.
  241. ^ "الرئيس دوايت د. أيزنهاور والدور الفيدرالي في سلامة الطرق السريعة: خاتمة – الدور الفيدرالي المتغير". إدارة الطرق السريعة الفيدرالية . 7 مايو 2005. مؤرشف من الأصل في 4 أكتوبر 2012.
  242. ^ نادر ضد شركة جنرال موتورز ، 307 NYS2d 647 (نيويورك 1970)
  243. ^ فيسي، برنت؛ برايثويت، جون (1983). تأثير الدعاية على المخالفين من الشركات . مطبعة جامعة ولاية نيويورك. ص. 30. ISBN 978-0-87395-732-8.
  244. ^ "PB 211-015: تقييم التعامل والاستقرار لسيارة كورفير 1960-1963"، الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة ، الخدمة الوطنية للمعلومات التقنية، يوليو 1972
  245. ^ DeLorean, John Z. (1980). On a Clear Day You Can See General Motors . Avon. p. 51. ISBN 9780380517220.
  246. ^ ديفيس، ديفيد إي. جونيور (14 يناير 2005). "السائق الأمريكي: الراحل رالف نادر". مجلة موتور تريند . مؤرشف من الأصل في 31 مايو 2014.
  247. ^ "دعوى قضائية تتهم شركات بمساعدة نظام الفصل العنصري". نيويورك تايمز . 13 نوفمبر 2002. تم الاسترجاع في 5 مايو 2023 .
  248. ^ "جنرال موتورز تتوصل إلى تسوية مع ضحايا نظام الفصل العنصري في جنوب أفريقيا". reuters.com . مارس 2012 . تم الاسترجاع في 5 مايو 2023 .
  249. ^ شيبردسون، ديفيد (24 أغسطس/آب 2015). "صندوق تعويضات جنرال موتورز يستكمل المراجعة بوفاة 124 شخصًا". صحيفة ديترويت نيوز . مؤرشف من الأصل في 9 مارس/آذار 2017.
  250. ^ هالي، جيمس ر. (16 مايو 2014). "جنرال موتورز تدفع غرامة قصوى قدرها 35 مليون دولار بسبب تأخير الاستدعاء". يو إس إيه توداي .
  251. ^ فلاسيك، بيل (28 مارس 2014). "لحظة اكتشاف المهندس لعيب في جنرال موتورز" . نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 8 يوليو 2017.
  252. ^ Xu, Vicky Xiuzhong; Cave, Danielle; Leibold, James; Munro, Kelsey; Ruser, Nathan (1 مارس 2020). "الأويغور للبيع". أستراليا: المعهد الأسترالي للسياسة الاستراتيجية. مؤرشف من الأصل في 24 أغسطس 2020. تم الاسترجاع في 15 مارس 2022 .
  253. ^ بيتشي، إيمي (15 أغسطس 2024). "جنرال موتورز تبيع بيانات السائقين لشركات التأمين دون علم المستهلكين، المدعي العام لولاية تكساس يزعم". سي بي إس نيوز . تم الاسترجاع في 15 أغسطس 2024 .
  254. ^ ماروف، راميشاه (14 أغسطس 2024). "تكساس تقاضي جنرال موتورز، متهمة إياها ببيع بيانات السائق بشكل غير قانوني". سي إن إن بيزنس . تم الاسترجاع في 15 أغسطس 2024 .

قراءة إضافية

  • جولسبي، أوستان د.؛ كروجر، آلان ب. (2015). "نظرة استرجاعية على إنقاذ وإعادة هيكلة جنرال موتورز وكرايسلر". مجلة المنظورات الاقتصادية . 29 (2): 3-24. doi :10.1257/jep.29.2.3. hdl : 10419/110116 . S2CID  113330698.
  • سلون، ألفريد ب. (1964)، ماكدونالد، جون (محرر)، سنواتي مع جنرال موتورز، جاردن سيتي، نيويورك، الولايات المتحدة: دوبلداي، LCCN  64011306، OCLC  802024. أعيد نشره في عام 1990 مع مقدمة جديدة بقلم بيتر دراكر ( ISBN 978-0385042352 ). 
  • بارابا، فينسنت ب. (2004). البقاء على قيد الحياة بعد التحول: الدروس المستفادة من التحول المفاجئ الذي شهدته شركة جنرال موتورز. نيويورك: مطبعة جامعة أكسفورد. رقم ISBN 978-0-19-517141-9. OCLC  474580094. مؤرشف من الأصل في 1 يناير 2016.
  • تشاندلر، ألفريد د. الابن (1964). شركة عملاقة: فورد، وجنرال موتورز، وصناعة السيارات . نيويورك: هاركورت، بريس آند وورلد. رقم ISBN 978-0-405-13349-7. OCLC  63017200.
  • كراي، إد (1980). كروم كولوسوس: جنرال موتورز وعصرها . نيويورك: ماكجرو هيل. رقم ISBN 978-0-07-013493-5. OCLC  6223723.
  • فاربر، ديفيد ر. (2002). قواعد سلون: ألفريد ب. سلون وانتصار جنرال موتورز. شيكاغو: مطبعة جامعة شيكاغو. رقم ISBN 978-0-226-23804-3. OCLC  49558636. مؤرشف من الأصل في 1 يناير 2016.
  • جوستين، لورانس ر. (2008) [1973]. بيلي ديورانت: مؤسس شركة جنرال موتورز . آن أربور: مطبعة جامعة ميشيغان. رقم ISBN 978-0-472-03302-7. OCLC  179794253.
  • هالبرستام، ديفيد (1986). الحساب . كتاب من تأليف توماس كونجدون. نيويورك: مورو. رقم ISBN 978-0-688-04838-9. OCLC  246158814.
  • كيلر، ماريان (1989). الصحوة الوقحة: صعود وسقوط ونضال جنرال موتورز من أجل التعافي. نيويورك: مورو. ISBN 978-0-688-07527-9. OCLC  423222597.
  • كيمز، بيفرلي راي، محرر (1989). الكتالوج القياسي للسيارات الأمريكية 1805-1942 (الطبعة الثانية). إيولا، ويسكونسن: منشورات كراوس. رقم ISBN 978-0-87341-111-0.
  • ليزلي، ستيوارت دبليو. (1983). بوس كيترينج. نيويورك: مطبعة جامعة كولومبيا. رقم ISBN 978-0-231-05600-7. OCLC  8845819.
  • ماكستون، جرايم ب . وورمالد، جون (2004). حان الوقت لتغيير النموذج: إعادة هندسة صناعة السيارات العالمية. كامبريدج، إنجلترا: مطبعة جامعة كامبريدج. رقم ISBN 978-0-521-83715-6. OCLC  54826137. مؤرشف من الأصل في 1 يناير 2016.
  • ماينارد، ميشلين (2003). نهاية ديترويت: كيف فقدت الشركات الثلاث الكبرى قبضتها على سوق السيارات الأمريكية. نيويورك: كرانسيس/دبلداي. رقم ISBN 978-0-385-50769-1. OCLC  52623614.
  • بيلفري، ويليام (2006). بيلي وألفريد وجنرال موتورز: قصة رجلين فريدين، وشركة أسطورية، وفترة مميزة في التاريخ الأمريكي. نيويورك: AMACOM. ISBN 978-0-8144-0869-8. OCLC  61362777. مؤرشف من الأصل في 1 يناير 2016.
  • باوند، آرثر (1934). العجلة الدوارة؛ قصة جنرال موتورز على مدى خمسة وعشرين عامًا، 1908-1933. نيويورك: دوبلداي، دوران وشركاه.
  • راي، جون بيل (1965). السيارة الأمريكية؛ تاريخ موجز . تاريخ الحضارة الأمريكية في شيكاغو. شيكاغو: مطبعة جامعة شيكاغو. OCLC  236834.
  • روبرتسون، هيذر (1995). القوة الدافعة: عائلة ماكلولين وعصر السيارة. ماكليلاند وستيوارت. رقم ISBN 978-0-7710-7556-8.تاريخ أعمال صامويل ماكلولين وعائلته، وبدايات شركة جنرال موتورز كندا المحدودة.
  • ويزبرجر، برنارد أ. (1979). صانع الأحلام: ويليام سي. ديورانت، مؤسس شركة جنرال موتورز. بوسطن: ليتل، براون. رقم ISBN 978-0-316-92874-8. OCLC  5736758.
تحتوي ويكيميديا ​​كومنز على الوسائط المتعلقة بـجنرال موتورز .
  • الموقع الرسمي
  • بيانات الأعمال لشركة جنرال موتورز:
    • بلومبرج
    • جوجل
    • رويترز
    • ملفات لجنة الأوراق المالية والبورصات
    • ياهو!
  • جنرال موتورز هيريتيج (1908-2008) - جنرال موتورز (ويكيبيديا جنرال موتورز التالية ) عبر: archive.is
  • أجيال شركة جنرال موتورز (1908-2008) - جنرال موتورز
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=General_Motors&oldid=1252893577"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate