ذراع التحكم

في نظام تعليق السيارات ، يُعد ذراع التحكم ، المعروف أيضًا باسم ذراع A ، وصلة تعليق مفصلية بين هيكل السيارة وعمود التعليق أو محور العجلة. ببساطة، يتحكم هذا الذراع في الحركة الرأسية للعجلة، مما يسمح لها بالتحرك لأعلى أو لأسفل عند القيادة فوق المطبات أو الحفر أو عند التفاعل مع تضاريس سطح الطريق. تشكل معظم أذرع التحكم الجزء السفلي من نظام التعليق. تلعب أذرع التحكم دورًا حاسمًا في نظام تعليق السيارة، حيث تساعد في الحفاظ على محاذاة العجلات وضمان تلامس الإطارات مع الطريق بشكل صحيح، وهو أمر ضروري للسلامة والثبات. ^{[ 1 ]}

يُثبَّت الطرف الداخلي (الهيكلي) لذراع التحكم بواسطة محور ارتكاز واحد، عادةً ما يكون جلبة مطاطية . وبذلك، يُمكنه التحكم في موضع الطرف الخارجي بدرجة حرية واحدة فقط ، مع الحفاظ على المسافة القطرية من نقطة التثبيت الداخلية. ورغم أن الجلبة ليست حرة الحركة عمدًا، إلا أنها لا تمنع الذراع من الحركة ذهابًا وإيابًا؛ إذ تُقيَّد هذه الحركة بواسطة وصلة منفصلة أو قضيب نصف قطري . ^{[ 2 ]}

يختلف هذا عن نظام التعليق ذي العظم المتقاطع، الذي يتميز بشكله المثلثي ومحمليه الداخليين المتباعدين. يعمل هذان المحملان على تقييد حركة الطرف الخارجي للعظم المتقاطع، مما يتحكم في درجتين من الحرية، دون الحاجة إلى وصلات إضافية. تتميز بعض المركبات - ولا سيما العديد من منتجات هوندا من التسعينيات - بنظام تعليق يُعرف باسم نظام التعليق ذي العظم المتقاطع المزدوج . يتميز هذا النظام بوجود ذراعين للتحكم، علوي وسفلي، يعملان معًا لتحديد موضع العجلة بدقة. ثم يتم توصيل قضيب نصف القطر الإضافي بالذراع العلوي.

تُعدّ أذرع التحكم من أكثر أجزاء نظام التعليق الأمامي المستقل من نوع ماكفرسون شيوعًا . وتكون هذه الأذرع عمودية على محور السيارة، وتُسمى أذرع التحكم في المسار . ويمنع قضيب نصف قطري قطري حركة دعامة التعليق للأمام والخلف. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

في تصميم ماكفرسون الأصلي، كان قضيب منع الانقلاب يعمل أيضًا كقضيب نصف قطري. يتطلب هذا تثبيت القضيب عبر مفصل كروي، لتوفير تحكم طولي أيضًا. في معظم التصاميم المعاصرة، والتي لا تزال تُعرف باسم دعامات ماكفرسون، أصبح القضيب نصف القطري وقضيب منع الانقلاب منفصلين، حيث يُثبّت قضيب منع الانقلاب في جلبة منزلقة.

يمكن استخدام ذراع التحكم لحمل حمل التعليق ونقله إلى الزنبرك أو ممتص الصدمات . ^{[ 4 ]} يقوم نظام التعليق بقضيب الالتواء بذلك عادةً، حيث يتم تثبيت الطرف الخارجي لقضيب الالتواء بالمحمل الداخلي لذراع التحكم.

• نظام تعليق مزدوج على شكل عظم الترقوة
• قائمة قطع غيار السيارات