حذاء ركوب الدراجات

تتميز هذه الأحذية بنعل أملس وصلب وغير مرن في الغالب، مع انحناءة طفيفة عند مقدمة القدم. هذا النعل، بالإضافة إلى المرابط المثبتة في أسفل الحذاء، يُصدر صوت طقطقة عند احتكاكهما، مما يُسبب تمايلًا في مشية راكب الدراجة. صُممت هذه الأحذية خصيصًا للاستخدام أثناء ركوب الدراجة، مع إيلاء اهتمام ضئيل لاستخدامها خارجها. تحتوي معظم أحذية الطرق على نتوءات بارزة، مصنوعة من مادة مختلفة عن النعل الخارجي، عند مقدمة القدم وكعبها، لتسهيل التوقف والمشي لمسافات قصيرة. تحتوي بعض نعال أحذية الطرق على فتحات إضافية يُزعم أنها تُساعد في التهوية. يُمكن قياس جودة الحذاء من خلال ملاءمته وصلابته ومتانته وجودة تصنيعه وخفته. تحتوي أحذية الطرق على فتحات مصبوبة مع حشوات ملولبة داخلية لتركيب مرابط خارجية. تستخدم العديد من أحذية ركوب الدراجات نظامًا ثلاثي الفتحات لتركيب المرابط، يُطلق عليه أحيانًا اسم "نمط لوك" نسبةً إلى الشركة التي روّجت لدواسات التثبيت في منتصف الثمانينيات. تُقدم شركات ليك، ودي إم تي، وسيدي الآن أحذية مصممة خصيصًا ومتوافقة مع دواسات سبيدبلاي. تُثبّت هذه المرابط على دواسات بدون مشابك، مما يجعلها غير مناسبة للمشي. يتراوح سعر حذاء ركوب الدراجات الهوائية في الولايات المتحدة عام 2010 بين 70 دولارًا وأكثر من 450 دولارًا. تتراوح المقاسات المتوفرة بين 35 و52، مع توفير معظم الشركات مقاسات تتراوح بين 39 و46. تُقدّم معظم الشركات موديلات بنصف المقاسات الأوروبية في نطاق المقاسات الأكثر مبيعًا، بينما تُقدّم قلة نادرة أحذية بعرض أكبر من "D" في موديلات محدودة.

أحذية الترياتلون عادةً ما تكون نوعًا من أحذية ركوب الدراجات على الطرق. من أهم مميزاتها: سهولة وسرعة ارتداء وخلع الحذاء، وإمكانية ارتدائه بدون جوارب، وتصريف جيد للماء. خلال سباق الترياتلون، يحتاج الرياضي إلى الانتقال بسرعة بين السباحة وركوب الدراجة، ثم بين ركوب الدراجة والجري. في المستويات التنافسية، لا مجال للجوارب أو استخدام المشابك المعقدة. عادةً ما تكون الأحذية مثبتة مسبقًا على الدواسات، ويتم إدخال القدمين بعد ركوب الدراجة. غالبًا ما تحتوي الأحذية على شريط لاصق كبير واحد بدلاً من الأربطة أو ثلاثة أشرطة لاصقة.

تحظى سباقات الدراجات على المضمار بشعبية واسعة في المملكة المتحدة وأستراليا وأجزاء من الولايات المتحدة الأمريكية ودول أوروبا المعروفة برياضة ركوب الدراجات. وقد طورت الشركات أحذية مخصصة للمضمار لتلبية الاحتياجات الخاصة لراكبي الدراجات على المضمار. تتميز هذه الأحذية ببساطتها وتصميمها التقليدي، مع أربطة تُحكم إغلاقها لتوفير أفضل ملاءمة مع أحزمة الدواسات، وغالبًا ما تُصنع من أخف المواد وأكثرها صلابة. والهدف من ذلك هو تمكين الراكب من الضغط بكامل قوته على الدواسات دون القلق من تمدد الحذاء أو انزلاقه أو فك مشابكه. يفضل راكبو الكيرين ، والعداؤون السريعون ، وراكبو سباقات الزمن على المضمار ، وغيرهم، الأحذية المخصصة للمضمار على أحذية ركوب الدراجات العادية. وتُقدم نماذج مخصصة للمضمار من قبل عدد محدود نسبيًا من الشركات المصنعة، مثل Riivo وBont وDMT ^{[ 1 ]} وSuplest (على الرغم من تسميتها بأحذية الطرق) ^{[ 2 ]} وEZNI ^{[ 3 ] .}

كان راكبو الدراجات السياحية التقليديون يستخدمون عادةً مشابك وأحزمة أصابع القدم، ولكن أصبحت أحذية الرحلات المصممة للاستخدام مع دواسات بدون مشابك شائعة الآن أيضاً، وعادةً ما تحتوي على مشبك غائر يسمح للراكب بالمشي وركوب الدراجة بكفاءة. قد تُضحي أحذية الرحلات ببعض الصلابة لصالح الثبات، وقد تُضاف إليها نتوءات.

يتميز هذا النوع من الأحذية بنعل خارجي مرن (مقارنةً بأحذية الطرق المعبدة) ونعل داخلي مصبوب. وهي مصممة بشكل أقرب إلى أحذية الشوارع أو المسارات الوعرة، مع انحناء أقل وضوحًا يسمح بمشي أكثر طبيعية. يحتوي النعل الخارجي عادةً على نتوءات تشبه تلك الموجودة في أحذية المشي لمسافات طويلة، وهو حل وسط بين أحذية الطرق الوعرة القوية وأحذية الرحلات التقليدية. يحتوي هذا النوع من الأحذية على نعل داخلي مصبوب يحمي قدم الراكب من الدواسة وينقل الطاقة بشكل أكثر توازنًا دون نقطة ضغط عند نقاط التلامس بين الحذاء والدواسة. كما يسمح بتركيب مرابط دواسات بدون مشابك، ويمكن ارتداؤه بشكل طبيعي تقريبًا. يوجد عادةً فتحة مستطيلة في النعل الخارجي، حيث يقوم المشتري أو متجر الدراجات بإزالة جزء من مادة النعل، ويوجد أسفلها النعل الداخلي وفتحتان بيضاويتان لتثبيت المرابط. معظم هذه المرابط تتبع نظام "SPD" من شيمانو ("ديناميكيات دواسة شيمانو"). تُنتج شركات مثل كرانك براذرز وسبيدبلاي وريتشي، على سبيل المثال لا الحصر، أنظمة أخرى للدواسات والمرابط ثنائية المسامير، مُصممة للاستخدام مع أحذية ركوب الدراجات العادية والجبلية. يبلغ سعر أحذية ركوب الدراجات العادية في الولايات المتحدة عادةً أقل من 100 دولار أمريكي، وتتراوح مقاساتها بين 35 و50 وفقًا للمقاسات الأوروبية.

تُعتبر الصنادل عادةً فئة فرعية من الصنادل غير الرسمية، وهي تتبع نظام "SPD" الخاص بشركة شيمانو. ومن بين الشركات المصنعة لها: كين ، وشيمانو، وناشبار .

تستخدم هذه الأحذية نظام تثبيت المرابط ثنائي الفتحات، كما هو الحال في أحذية ركوب الدراجات العادية، ولكنها تتميز بنعل خارجي أكثر بروزًا وقوة لتحسين الأداء عند نزول الراكب من الدراجة للجري أو دفعها أو حملها. تتيح معظم هذه الأحذية إمكانية تركيب مسمارين أو دبابيس في منطقة مقدمة القدم لمزيد من الثبات على الطرق الموحلة أو المنحدرة. كما أن المرابط المستخدمة في أحذية الدراجات الجبلية تكون غائرة أسفل مداس النعل، مما يمنعها من ملامسة الأرض. تتوفر نعال وسطى مصنوعة من النايلون المصبوب بالحقن والمعزز بالألياف الزجاجية ، أو النايلون المصبوب بالحقن والمعزز بألياف الكربون، أو نعال وسطى مصنوعة يدويًا من ألياف الكربون، وذلك حسب الشركة المصنعة والنطاق السعري. تراوحت الأسعار في الولايات المتحدة عام 2010 بين 70 دولارًا وأكثر من 350 دولارًا لأغلى الموديلات. تتوفر المقاسات من 35 إلى 50، مع توفير بعض الشركات لموديلات أعرض.

تُعرف هذه الأحذية غالبًا باسم أحذية الدراجات الثابتة، نسبةً إلى الشركة التي روّجت لصفوف اللياقة البدنية التي يقودها مدربون باستخدام الدراجات الثابتة. وقد طوّرت بعض الشركات نماذج أحذية مصممة خصيصًا لراكبي الدراجات الثابتة، ومنها نايكي ، ليك، سيدي ، سبيشالايزد ، إكسوستار، وغيرها. إلا أن هذه الأحذية لم تلقَ رواجًا واسعًا نظرًا لمحدودية توفرها وتشتت سوقها الاستهلاكية. وبلغت أسعار التجزئة في الولايات المتحدة الأمريكية، اعتبارًا من عام 2010، أقل من 90 دولارًا أمريكيًا، مع توفر المقاسات المعتادة.

تتوفر أحذية ركوب الدراجات ذات التغطية المعزولة التي تغطي الكاحل منذ سنوات عديدة من شركات مثل ليك، وسيدي، ونورث ويف ، وإكسوستار، وغارن، وغيرها. تقدم بعض هذه الشركات إصدارات مخصصة للطرق المعبدة والوعرة، بينما تقدم أخرى أكثر من طراز واحد بدرجات متفاوتة من الحماية من البرد والرياح والرطوبة. وقد استخدم متسابقون فازوا بسباق إيديتابيك، وهو سباق مغامرات شاق في ألاسكا، أحذية ليك.